etuakseli vai jakovaihde?

mistä tietää kumpiko jumittaa kun ajaa 4 vedolla, etuperä vai jakovaihde ja tulee sellanen rämisevä ääni? auto on pätkä patrol, taka vedolla ei jumita ollenkaa.. taian huomenna kattoo jakovaihteiston öljyt. (4vedolla ei voi ajaa ku lyö välillä renkaita lukkoon)

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Mitäs käy jos laittaa napalukot kiinni, mutta ajaa takavedolla? Tai toisinpäin?

T, Antti

ei oo merkitystä ajaa takavedolla napalukot päällä tai pois
-jani-

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Koita pyörittää etukardaania, kun jakolaatikko on vapaalla ja napalukot auki. Jos etuperässä on jotain vikaa, niin pitää tuntua käsin pyörittämälläkin.

Ellei mitään tunnu, niin sitten varmaan jakolaatikon puolella.

T, Antti

jops, no se selviää huomenna jos sais ihmetellä vähän sitä töissä.. ei oo mukavaa ku renkaat tökkii/jumittaa jäisellä tiellä.

-jani-

Note! This message was posted anonymously!

elikkä tänää tuli pyöriteltyä etukardaania eikä tuntunu takertelevan, jakovaiteessa oli huonot öljyt mut ei tullu ylimääräsiä metallin palasia

-jani-

Note! This message was posted anonymously!

Patrollissa tuppaa oleen etuperän pikkupyörät
helposti rikkoontuvaa sorttia. Sieltä kannattaa alotella etsintä.
Jos siinä on etukardaanissa tuplanivel, sekin on hyvä
ehdokas. Ittellä kumpikin vaiva ilmeni kunnolla vasta kuormituksessa joten käsikopelolla ei välttämättä huomaa.

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Pudota vielä etuperän öljyt ulos ja katso mitä sen mukana tulee ulos.

Jostainhan vian täytyy löytyä.

T, Antti

[JiiPee]

quote:
Pudota vielä etuperän öljyt ulos ja katso mitä sen mukana tulee ulos.

Sorry topicin rosvous, mutta liittyy aiheeseen. Tietääkö Antti tai joku muu, onko jossakin Castrolin ilmeisesti synteettisessä GL-4/GL-5 -öljyssä molybdeenidisulfidia, kun oli aikas tummaa mölyrasvan väriin vivahtavaa vanha etuperän öljy, kun sitä eilen lumituiskussa pihalla vaihdoin (kesällä liian helppo homma, pitää olla haastetta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)?

Luulin, että ihan mölyrasvan kaltainen väri olisi peräisin IFS-keulaisen sisempien vetonivelien rasvasta (eli stefa vuotaisi), mutta kun samaa tummanpuhuvaa tuli jakoaskista ja päävaihteistostakin, eikä laatikoiden lähelläkään ole mitään mölyrasvalla voideltua. Ainostaan takaperässä oli "tavallisen" näköistä tavaraa, mutta se onkin erilaista, LS-lisäaineistettua. Mitään vikaa ei tunnu olevan missään, ei kahise eikä jyrise, eikä metallia laskeudu yhtään tavallista enemmän astian pohjalle eikä ollut kuin nimeksi tulppien magneeteissa. Kumma väri vain on outo homma.

Edellisen kerran öljyt on vaihdettu omista kiireistä johtuen yhdessä Castrolia käyttävässä vaihtopaikassa, enkä silloin katsonut uutta öljyä heti tuoreeltaan, että minkä väristä se oli.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Ahosensetä]

Mun mielestä kaikki peräöljyt ovat kirkkaita, mutta en voi olla asiasta ihan varma.

Luultavasti sinne laitettiin Castrolin Syntrax Universal 75W-90 API-GL4/5-öljyäö, koska se on niin kätevää. Tämä on väriltään kirkasta vaalean ruskeaa.

Kyllähän se vetoakselin stefa voi hyvin vuotaa. Jos tempaiset vetarin/t irti, niin silloin sieltä pitäisi tulla ylinotkeaa tavaraa vastaan.

T, Antti

nii täytyy kattoa kuhan kerkee/saa taas töissä laittaa omaa autoo.. jos on etuperä sökö ni onko millanen homma ottaa pois, mitä tarvii purkaa et saa vetoakselit vedettyä pois panjosta?

Note! This message was posted anonymously!

elikkäs tänää pudotin etuperästä ölpät mut eipä sieltäkää tullu yhtää rautaa mangneetin mukana ja sama oireilu jatkuu..
voisko jakovaihteessa olla laakerit sen verran kuluneet et hampaat ei ihan osuis kohille, vaikka sieltäkää ei tullu rautaa??

-jani-

Note! This message was posted anonymously!

täytyy ajella nii kauan kun hajoo lopullisesti, kun ei vikaa löydy... etu akseli on alkanu pitää melkosen "rämisevän" äänen 4vedolla...

Note! This message was posted anonymously!

[SauliS]

Tai sitten purat ja tutkit. Etuperän purkamisessa ei kauaa mene ja osia löytyy palstan kautta varmasti.

[patrol88]

Omassa pitkässä patussa on samankaltaisia oireita.Nopealla nelikolla esiintyy sattumanvaraisesti yli 5o km:n nopeudessa metallinen ryminä ( laakeriääni?), varsinkin jos löysää tai painaa kaasua nopeasti. Luulin äänen tulevan etukardaanin väljästä liukuholkista, vaan eipä ääni poistunut vaikka vaihdoin koko kardaanin. Nopea nelikko päällä ilman napalukkoja ääni on jopa pahempi, eikä ilkeä ajella, kaksvedolla ja hitaalla nelikolla menee ihan ok. Oisko etuperästä sitten jotai sökönä?

-Siperia opettaa-

nii melko varmasti on... mulla jumittaa ja tökkii myös hitaalla nelikolla, nopeella alueella vielä enemmän/pahemmin.. jos viikonloppuna koittas purkaa ja kattoo mitä sieltä löytyy...

-jani-

Note! This message was posted anonymously!

No murroshan se vaan on menny rikki..

Note! This message was posted anonymously!

ykks tyhmä kymysys vielä et mitä tarvii purkaa edestä et sais otettua murroksen käteen??

Note! This message was posted anonymously!

oli toinen murros pikkusen tahmee, ja laitoin ehjän tilalle ja ongelma jatkuu.. mut sit huomasin kun etu perän kardaania pyörittää käsin (napalukot päällä, keppi takaveto asennossa) ni se pyörähtää lähes puol kierosta ellei enemmänki.. ei mun mielestä ihan normaalia vai kuinka?
-jani-

Note! This message was posted anonymously!

[arsenix]

quote:
oli toinen murros pikkusen tahmee, ja laitoin ehjän tilalle ja ongelma jatkuu.. mut sit huomasin kun etu perän kardaania pyörittää käsin (napalukot päällä, keppi takaveto asennossa) ni se pyörähtää lähes puol kierosta ellei enemmänki.. ei mun mielestä ihan normaalia vai kuinka?
-jani-

Note! This message was posted anonymously!

Mulla o patukan etuperästä pinjonin laakerit kutakuinki vainaat,
välystä löytyy ja kartaanii pyörähtää jotain 1/3-kierrosta tyhjää.
alle 50-60 vauhisa ei mitään oireita, mutta sen yli ku menee ni tulee
aika vittumainen jurnuttava ääni perästä, tosin seki vaan jos hölläilee, ei siis vetätyksesä eikä moottorijarrutuksesa.
Tallisa ois ehjä akseli mikä pitäs laittaa alle, tuumin että helmpompi
niin ku ruveta vaihtelee laakereita nykysee

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!