Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 04.12.2020, 09:41
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti
Mitenköhän koritina toimis tällaisessa kohteessa?
Voisi varmaan toimia, mutta ainakin mun mielestä turhan hankala tavara työnnetäväksi pyöreään kappaleeseen. Lisäksi nuo mun kuulat on hapotettu ja tinan/hapon yhteispelistä on jonkun verran epäilyksiä.
Hieman epäilyttää myös tuon koritinan pinnan kovuus/kulutuskestävyys. Kemiallisen metallin hinkkauskestävyys on aika kovaa luokkaa
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 04.12.2020, 10:04
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Pikkumersu poistui pihamaalta kohti toista tallia. Oma on niin täynnä tavaraa, että tulevan romutuspalkkioauton purkamisen ulkoistin automekaanikkoalan tulevalle lupaukselle, nuorisossa on tulevaisuus! Lisäksi kaikennäköinen purkuhomma v****aa. Palautus sitten aikanaan osina ja pakulla. Koneenkannakkeet tulivat marmorilta todella nopeasti, hinta sen mukaan
Nappasin c mersun mittarista kuvan ihan vaan muistoksi.



Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 04.12.2020, 10:11
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Jos joku on joskus tapellut kumipuslien irroituksen kanssa niin tässä kuvassa näkyy kaikki tarvikkeet jotka siihen hommaan tarvitaan
Että ei muuta kuin niksnaks ja puslat pois. Porakone n 8mm terällä kiertämään ulkokehän ja kumin väliä - hetken kun jurnuttaa niin pora painuu kumin ja ulkokehän väliin ja nostaa puslan pois - sahalla kevitystä - tuurnalla ulkokehät pois.

Uusien laitto yksi kerrallaan ensin vanhaa jiginä käyttämällä ja sitten uutta jiginä käyttämällä. Ei kannattane ottaa molemmista varsista ensin puslia pois ja sitten alkaa sovitella epäkeskoja.. voi tua hermo mennä heikoksi. Tällä tavalla onnistuu ilman suurta tuskaa.





Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 04.12.2020, 12:21
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.749
Perusasetus

Miksä tollaset tönkköpuslat laitoit? Tollasessa tekovaiheessa olis ollut helppo modata korvakkeita sopivalle casterille.
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 04.12.2020, 12:23
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.749
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti
Mitenköhän koritina toimis tällaisessa kohteessa?
Varmaan hyvin jos lämpöä sais riittämään. Valurautapallo kun imee sitä aika hyvin.
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 04.12.2020, 12:45
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Miksä tollaset tönkköpuslat laitoit? Tollasessa tekovaiheessa olis ollut helppo modata korvakkeita sopivalle casterille.
Kävi kovasti mielessä, mutta kun en vielä tiedä mihin korkeuteen tämä jää, niin jätin casterin korjauksen akseleista tällä erää väliin. Aika näyttää tuliko liian kova puslisto. Nämä ovat sitä jähmeämpää shorea olevia pu-slia ja voipi olla että valittu reitti ei ole paras mahdollinen.
On myös mahdollista että jos joustot riittävät ja rengasta mahtuu tarpeeksi alle koko korotus perutetaan.
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 04.12.2020, 14:10
dmn dmn ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.08.12
Sijainti: Kaarina
Viestit: 94
Perusasetus

Mersulta löytyy muuten löytyy valmiit runkoon hitsattavat palat millä pitkittäisien tukivarsien kiinnityspisteitä saa alaspäin, kaiketi noissa armeijan 461:ssä on sellaiset kun isot pyörät vakiona.

Ei tietysti ihanteellinen maastoajoratkaisu kun ne siellä törröttää, mutta ainakin geometria säilyy optimaalisena.
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 04.12.2020, 19:19
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja dmn Näytä viesti
Mersulta löytyy muuten löytyy valmiit runkoon hitsattavat palat millä pitkittäisien tukivarsien kiinnityspisteitä saa alaspäin, kaiketi noissa armeijan 461:ssä on sellaiset kun isot pyörät vakiona.

Ei tietysti ihanteellinen maastoajoratkaisu kun ne siellä törröttää, mutta ainakin geometria säilyy optimaalisena.
Näinkin sellaiset palikat jossain myynnissä, mutta tässä enemmänkin mietitään pohjapanssareiden vetämistä ylös nykyisten kiinnityspisteiden yli. Kivet tykkää rikkoa noi ja siihen se siirtolohkare jää muutenkin aina kiinni, vaikka olisivat sivuillakin. Siksi siis muita ratkaisuja on mietittävä.
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 04.12.2020, 21:30
tjl:n Avatar
tjl tjl ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 22.07.06
Sijainti: riihimäki, .
Viestit: 1.873
Perusasetus

Itte harkitsisin kanssa jotain laadukasta kemiallista metallia.
Kyllähän teollisuudessakin pinnoitetasn noilla vaik mitä, ja kulutustakin kestäviä paikkoja.
__________________
alumiini ja erikoishitsaukset palstalaisille edullisesti.
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 05.12.2020, 11:00
Macke Macke ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.12.18
Sijainti: Porvoo
Viestit: 133
Perusasetus

Noi varmaan voisi siloittaa ihan JB Weldilläkin kun sillä lätäkön toisella puolella korjaavat vaikka mitä. Vähän olen itsekin koeponnistellut ja on sitten ihan perhanan kovaa 2k liimaa. Kemiallinen metalli tullee tosin halvemmaksi...
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 16.12.2020, 12:08
-Junnu- -Junnu- ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 06.07.11
Sijainti: Vihtavuori
Viestit: 27
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Northern Näytä viesti
takajarrujen kuormantunnistus/paineenpitoventtiiliihässäkkä saa luvan korjautua uusilla tiivisteillä yms. Ko osa tuntuu olevan vähän vaikeasti löydettävissä uutena.
Löytyy useastakin paikkaa, hinta 115-350e.
Motonetis halvin, mut tilasin ite Trodosta kun oli muutakin jarrusälää tulossa.
Sen sijaan tiivistesarjaa en bonganut mistään...olis ollu varmasti halvempi...
Jarruputkia kannattaa kattella motonetista sprintterin tai T1 kaluston tiedoilla. Jostain syystä 207 jarruputket on halvempia kuin geen
Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 21.12.2020, 10:46
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Junnu- Näytä viesti
Löytyy useastakin paikkaa, hinta 115-350e.
Motonetis halvin, mut tilasin ite Trodosta kun oli muutakin jarrusälää tulossa.
Sen sijaan tiivistesarjaa en bonganut mistään...olis ollu varmasti halvempi...
Jarruputkia kannattaa kattella motonetista sprintterin tai T1 kaluston tiedoilla. Jostain syystä 207 jarruputket on halvempia kuin geen
Ok hyvä tietää. Osakasoista ei ole vielä löytynyt vanhaa venttiiliä, joten kohta pitää alkaa metsästää uutta. Motonetista ehkä saa tilaamalla
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 21.12.2020, 10:50
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Pientä pintaliitoa työrintamalla ja Marsun kasaus on mennyt eteenpäin etanavaihteella.
Jotain pientä värkätty kuitenkin.

Runko akseleiden koesovituksessa



Hyvin istuu Italian vieterit ja pumput. Omalla painollaan pelkkä takarunko on melkein yläasennossa. Pukit puolivälissä autoa

Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 21.12.2020, 11:15
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Irto-osia palautui puhalluksesta. Jarrukilvet, puristimet yms. Ilmankosteus taitaa olla luokkaa 110% joten ei olisi kannattanut jättää näitä edes päiväksi autoon
Mjoh, tästäkin selvitään



Jokainen 11mm jarruputkikiinnike auki 10mm hylsyllä Vähän happamat pinnat





Puhaltelin männät ulos tarkastusta varten ja iloisena yllätyksenä tiivisteet olivat pitäneet hienosti. Jarrunestekin lienee joskus vaihdettu koska sisusta oli erinomaisessa kunnossa



Myöskään männissä ei ollut sanomista. Kromi kiillottunut 38 vuoden aikana hippasen, mutta näillä mennään varmaan toinen 40 vuotta



Foliatec jarrumaalien hyllystä löytyi sopiva keltainen kilikolipurkki joten pohjamaalit alle ja pintaväriä päälle



Kyllä näihin jotkut ///AMG/// tarrat pitää vielä leipoa. Muuta ei sitten puutukkaan kuin keraamiset jarrulevyt



Rummut ja kilvet samaan väriin ja seuraavaksi pitäisi alkaa sovittaa näitä paikalleen



Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 21.12.2020, 11:21
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Jossakin vaiheessa mun on varmaan pakko alkaa pitää
"Tunnista Auton Osa" -kilpailua.

Laatikoita availlessa olen löytänyt monta vääntynyttä metallinpalaa joiden loppusijoituspaikasta ei ole kyllä mitään aavistusta
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 26.12.2020, 09:49
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Hienoa työtä. Mersumiehen mieltä lämmittää kun jaksetaan tehdä alusta loppuun kunnolla. Niistä epäkesko puslista sen verran kokemusperäistä tietoa että en laittaisi. Tukivarret pillillä punaiseksi ja vääntää niihin prässillä pienen mutkan heti takimmaisen puslapesän taakse n. 10cm päähän. (Näin on tehty jo monet autot) me epäkeskopuslat porsii melko lyhyen ajon jälkeen ( kuin myös kaikki uretaanipuslat mitä alustaan on koitettu. Alkuperäiset kumipuslat on parhaat ja muutamia asiallisia tarvikkeitakin on markkinoilla. Jos tulee jokin kysymys joka askarruttaa tai jokinnpisteosan tarve niin saa soitella 0400307223. Meillä on verstaalla tälläkin hetkellä kaksi aktiivista G-projektia menossa
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 26.12.2020, 13:47
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja MikkoVuorsola Näytä viesti
Hienoa työtä. Mersumiehen mieltä lämmittää kun jaksetaan tehdä alusta loppuun kunnolla. Niistä epäkesko puslista sen verran kokemusperäistä tietoa että en laittaisi. Tukivarret pillillä punaiseksi ja vääntää niihin prässillä pienen mutkan heti takimmaisen puslapesän taakse n. 10cm päähän. (Näin on tehty jo monet autot) me epäkeskopuslat porsii melko lyhyen ajon jälkeen ( kuin myös kaikki uretaanipuslat mitä alustaan on koitettu. Alkuperäiset kumipuslat on parhaat ja muutamia asiallisia tarvikkeitakin on markkinoilla. Jos tulee jokin kysymys joka askarruttaa tai jokinnpisteosan tarve niin saa soitella 0400307223. Meillä on verstaalla tälläkin hetkellä kaksi aktiivista G-projektia menossa
Hyvä vihje, tukivarsien muokkaus saattaa muutenkin vielä olla tarpeen jotta mahtuvat pyörät pyörimään. Seuraava operaatio on saattaa nuo jarrut toimintaan jotta saan alustan rullaavaksi. 605nen askeineen kotiutui jo, mutta alan asennella vasta kun on pyörillään.
Joulun ratoksi kokeilen pientä "mitä laitetaan" testiä... nimittäin mitä kumia laitetaan.. kuvia to follow kunhan saan katseltua vähän rengasvannejigiä alle��
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 26.12.2020, 13:48
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Apropos, mistä olette tilailleet kardaanin ristejä? Välikardaanista on toinen vainaa, muuten vaikuttavat ehjiltä
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 26.12.2020, 16:59
MikkoVuorsola:n Avatar
MikkoVuorsola MikkoVuorsola ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.09.05
Sijainti: PORI, Finland.
Viestit: 678
Perusasetus

Mä olen lähettänyt kardaanit Comettiin ristikon vaihtoon. Toisiin kardaaneihin olen laittanut jakiksen päähän tupla nivelet itse. Ollaan käytetty Dodgen tuplaristikkoa.
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 26.12.2020, 20:03
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja MikkoVuorsola Näytä viesti
Mä olen lähettänyt kardaanit Comettiin ristikon vaihtoon. Toisiin kardaaneihin olen laittanut jakiksen päähän tupla nivelet itse. Ollaan käytetty Dodgen tuplaristikkoa.
Ok, katson tuota siinä vaiheessa kun kattila ja boxi ovat paikallaan, jumppaa tulee joka tapauksessa, joten kävi hyvä tuuri että risti oli juuri siitä rikki eikä muista.
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 26.12.2020, 23:36
wikke wikke on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Kupolin alla.
Viestit: 3.458
Question

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja MikkoVuorsola Näytä viesti
Tukivarret pillillä punaiseksi ja vääntää niihin prässillä pienen mutkan heti takimmaisen puslapesän taakse n. 10cm päähän. (Näin on tehty jo monet autot)
Tietämättömyyttäni kysäisen, että eivätkö ne orkkikset ole jonkin sortin valua? Miten moinen hehkutus ja taivutus ilman muita lämpökäsittelyitä jos näin?
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa.
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 28.12.2020, 11:29
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja wikke Näytä viesti
Tietämättömyyttäni kysäisen, että eivätkö ne orkkikset ole jonkin sortin valua? Miten moinen hehkutus ja taivutus ilman muita lämpökäsittelyitä jos näin?
Teräsvaluahan nuo ovat, mutta tuskin ovat alunperinkään muuta kuin hehkutettuja. Varmaan jännitteet otettu pois jollain 500 asteella, joten jos kotitekoisesti pillillä kuumentaa - vääntää - antaa jäähtyä rauhassa (vaikka jonkun lämpöpeiton alla) niin eipä pitäisi paljoa tehdastekoisella kalveta. Jos sen suoraan vetää punaiseksi ja tumppaa vaikka jääpalasankoon niin voipi käydä aika napsahtavaksi.
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 28.12.2020, 12:22
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Joulun iloksi suorittelin mittauksia. Nimittäin rengaskoon mittauksia.

Ruuvasin alle 10x15" -44 vanteet koska ne olivat edes vähän sopivat tähän testailuun ja aloitin tieteellisen pahvinpalan leikkaamisen.

Vanne 27cm ulkokanteille



Vanteen backspace n 10cm, tulee muuten melko julmasti tuo jarrupuristin pihalle vanteesta, mutta näin nyt vaan tulee käymään.



Mittatarkka pahvinpala jossa lukee 41,5cm (vanteen halkaisija) + 2 x 25,5cm (25,5cm pahvinpala) eli yhteensä 92,5cm joka on melko tarkkaan 37x12.5r16 Trepadorin korkeus.



Havainnoidaan että teoriassa se mahtuu ja sehän riittää mulle . Kääntökuulia siis ei tässä ole rajoitettu, ainakaan mun toimesta, ja todella yritteliäs saattaisi koittaa vääntää alle 9060 Mud Trepadorit 38,5x12.5 joiden korkeus Esson paarin mukaan on 95cm. Pienellä käännön rajoituksella sen luulisi onnistuvan, tai tuomalla vannetta vielä pikkuisen ulos. Vanteen leveyshän on tässä jotakuinkin sama kuin 12.5" leveän Trepan n 27cm.



Minkä levyisiä teidän autot ovat? Tästä olisi tämän tyyppisellä offset/vanne combolla tulossa 194cm. Mun XJ on about 190 ehkä, vaikea mitata tarkkaa kun on kumit päällä.



Lisäksi Youtube on perseestä, herättää ostohalua. Amerikan Joella on kaikissa vehkeissä ainakin 37/38/40" tuumaiset laparenkaat ja nyt mittailuiden jälkeen on etuaivoon migreenin lailla tarttunut tärkeä kysymys itselle ja lompakolle....

Soittaisko heti RCV:lle vai vasta sen jälkeen kun on ekat akselit/murrokset ja navat tuhottu?
Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 28.12.2020, 12:42
petr:n Avatar
petr petr ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 31.01.04
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 1.271
Perusasetus

Mieti myös niitä voimansiirron välityksiä samalla kun rengaskokoa. Tai jos tulee automattilaatikolla niin antaahan se mukavasti anteeksi vaikka muuten välitys menisikin pitkäksi. Manuaalille ja normaalille välityksille en ehkä laittais 37" isompaa, mielummin vaikka leveyttä sit lisää, varsinkin jos pehmeissä maastoissa ajelee. Toki särkyy ne murrokset sittenkin kun on särkyäkseen
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 28.12.2020, 13:42
Northern Northern ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.19
Sijainti: Raisio
Viestit: 110
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja petr Näytä viesti
Mieti myös niitä voimansiirron välityksiä samalla kun rengaskokoa. Tai jos tulee automattilaatikolla niin antaahan se mukavasti anteeksi vaikka muuten välitys menisikin pitkäksi. Manuaalille ja normaalille välityksille en ehkä laittais 37" isompaa, mielummin vaikka leveyttä sit lisää, varsinkin jos pehmeissä maastoissa ajelee. Toki särkyy ne murrokset sittenkin kun on särkyäkseen
Automaatilla tulee ja juurikin tuosta syystä. En ajatellut rattaita vaihtaa ainakaan tähän väliin, vakiolla mennään eli 4.88 perät ja 722.6 boxissa pitäisi olla noin 4.73 tms ratastus vakiona, 5nen ylivaihde joku 0.8 ja 950mm kumeilla vaihtanee isointa pykällää pesään pikkuisen alle 200km/h vauhdissa
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
mercedes, projekti, w460


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty Mb W460 bensa -82 J-P H O/M/V Ajoneuvot 2 10.01.2018 22:38
Ostetaan W460 MuseoG O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 29.10.2016 07:58
Myydään MB G, w460 vm-82 KFor O/M/V Ajoneuvot 3 22.02.2016 14:21
Myydään MB G W460 kirjallisuutta w460 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 3 08.08.2012 19:26
Myyty G Mersu W460 Tro O/M/V Ajoneuvot 2 16.03.2012 17:22


Sivu luotu: 07:50 (GMT +2).