Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Previasta jäi joskus sellainen muistikuva, että automaatti- ja manuaaliaskilla olisi erilaiset taka-akselistot, manuaalissa jäykkä akseli ja automaatissa erillisjousitettu. Velipojalla oli manuaali, ja hänen vuokraisännällään automaatti, samanvuotiset laitteet vieläpä. Sitä en enää muista oliko korissa eroja noiden välillä. Manuaaliversion alla tuli jonkun kerran rymyttyä, ja ainakin siinä oli akselina sellainen missä perä on keskellä...

Se riippuu vähän siitä, minne markkina-alueille auto on uutena tilattu. Korpivaaran tilaamat Previat on kaikki erillisjousitettuja oli automaatti tai manuaali. Monet saksantuonnit on taas jäykällä taka-akselilla.
Ohjekirjan mukaan ero menisi varustetasossa mutta se ei pidä ihan paikkaansa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Löytyykö jotain pykäliä koskien itsekantavan korin runkopalkkien muutoksia? Kaveri on tekemässä sähkökonversiota ja perän kohdalla oleva palkki on tiellä, katsastusasemalla olivat sanoneet että ei missään nimessä saa muokata. Mutta jos jarruja saa itse rakennella luotettavan selvityksen kanssa niin miksei tuota palkkia saisi muokata.

Ei löydy. Mutta onhan esim VW Caddyn kotimaisesta invaversioista laikattu koko takalattia palkkeineen huitshemmettiin ja tehty neliöputkesta/kulmaraudasta/suorasta pellistä tilalle matalempi luiska. Eli kunhan alkuperäinen lujuus saadaan säilymään korvaavalla rakenteella niin ei pitäis olla ongelmaa.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei löydy. Mutta onhan esim VW Caddyn kotimaisesta invaversioista laikattu koko takalattia palkkeineen huitshemmettiin ja tehty neliöputkesta/kulmaraudasta/suorasta pellistä tilalle matalempi luiska. Eli kunhan alkuperäinen lujuus saadaan säilymään korvaavalla rakenteella niin ei pitäis olla ongelmaa.

Paitsi kevytmetallin tai suurlujuusteräksen osalta aloituspostauksessa oleva ohje sanoo seuraavaa "Kevyt metallista tai suurlujuusteräksestä valmistettuun ajoneuvon korikehikkoon ei kuitenkaan saa tehdä muutoksia ilman valmistajan tai valmistajan edustajan antamaa ohjeistusta."
Se ei kai koske juuri tätä autoa, mutta hyvä mainita ettei kukaan mene uudempaa leikkelemään.

[o_j]

Vähän väärään topikkiin, mutta menkööt mielenliikutuksessa. Onko näissä tapahtunut viime aikoina muutoksia? Tunti sitten katsastusmies esitti tämän tyyppihyväksyntätodistuksen olevan "ihan mitätön paperi" kun yritin HJ:hin 33" renkaita otteeseen... Sanoi tuon tyyppihyväksyntäotteen 10r15LT:n olevan vastaava kuin nykyisessä otteessa oleva muutoskatsastettu 235/75r15, mutta eihän se nyt näin voi olla?

[jmk]

Käsittääkseni muutoskatsastus olisi helpottunut uusien määräysten myötä, ainakin 35" ovat leimanneet hj.n alle

[o_j]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Käsittääkseni muutoskatsastus olisi helpottunut uusien määräysten myötä, ainakin 35" ovat leimanneet hj.n alle

Nyt soitteli katsastusmies ja sanoi renkaiden vaativan Trafin poikkeusluvan. Ongelmahan tässä lienee tuo tyyppihyväksyntätodistus ja sen soveltaminen? Kyllä kai muuten tuo 10r15 riittää?

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Nyt soitteli katsastusmies ja sanoi renkaiden vaativan Trafin poikkeusluvan. Ongelmahan tässä lienee tuo tyyppihyväksyntätodistus ja sen soveltaminen? Kyllä kai muuten tuo 10r15 riittää?

Ihmeellistä porukkaa sielläpäin
Täällä ei sanonu muuta kuin et laitetaan lappuun kun näytti tarvittavat paperit ettei niitten tarvinu etsiä lappuja

[o_j]

Jopa joo. Nyt on Matin ekan viestin linkit luettu läpi ajatuksella. Huomenna töissä tulostelen nuo laput, tyyppitodistuksen ja Hj:n huolto-ohjesivun ja painelen konttorille kyselemään että mikä tässä oikein mättää.

Otan parina kappaleena, jos ei tuolla onnistu niin vaihdetaan asemaa.

[aslakki]

Mitään aseman vaihtoja ku sanot sille sällille et opettelee työnsä


...myhäilet hissukseen et joutuu someen päivittää ettei tällä konttorilla kehdata asioita selvittää, eikös se oo tätä päivää

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Jopa joo. Nyt on Matin ekan viestin linkit luettu läpi ajatuksella. Huomenna töissä tulostelen nuo laput, tyyppitodistuksen ja Hj:n huolto-ohjesivun ja painelen konttorille kyselemään että mikä tässä oikein mättää.

Otan parina kappaleena, jos ei tuolla onnistu niin vaihdetaan asemaa.

Hatarasta muistista et toi 10r 15 ois ollu parimilliä alle sen 33" joten näin ei riittäis verrokiksi muutostaessa 35" kun konttori ei uskalla pyöristää sitä paria milliä. No,monesti konttorilla eivät ymmärrä asiasta hevon hanyria ja leimaavat/kieltäytyvät käytännössä mielivaltaisesti. Soitto Trafiin ja sieltä oikeat lainkohdat ja niiden tulkitsijan nimi ja muut oikeat dokumentit kainaloon ja sitte konttorille,ja inssiä rohkaisemaan. Itse vastaavassa tilanteessa vihjaisin inssille että en voi hakea Trafista muutos lupaa kun tämä muutos ei ole poikkeusluvan varainen ja Trafissa ovat kyllä kiinnostuneet sen katsastus inssin nimestä joka ei tätä ymmärrä. Tässä tilanteessa voi katsastus inssi vihjaista että mitä jos vaihtaisit konttoria..itse en suostunut moiseen,tämän jälkeen konttorin johtaja tuli koppiin ja totesi asian olevan vaikea ja soittavansa Trafiin,lyhyen puhelun jälkeen totesi asian olevan selvä,leimaa lappuun vaan,ja näin homma paketissa.

[o_j]

Työvoitto tuli! Vein ruokatunnilla nivaskan papereita katsurille ja tavasin hetken aikaa rengassäädöksiä sille papereista. Tämän jälkeen soitto Trafin tekniseen tukeen, jossa oltiin taas ihan huuli pyöreänä että ei sinne sellaisia saa. Lopulta tyyppitodistus ja pari huoltolomaketta skannattiin tekniseen tukeen, ja hetki sitten tuli puhelu että gummit on muutostettu.

Kävin myös toisella asemalla välissä turvaamassa selustaa samojen papereiden kanssa, 5 min tietokoneella oltuaan inssi sanoi että ei tule tuottamaan ongelmia.

Toi parin millin poikkeussääntö on vissiin jo aikaa vanhentunut, mutta nykysäädöksillä 33 menee rajoihin helpolla (77mm/10% saa kasvattaa halkaisijaa).

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Työvoitto tuli! Vein ruokatunnilla nivaskan papereita katsurille ja tavasin hetken aikaa rengassäädöksiä sille papereista. Tämän jälkeen soitto Trafin tekniseen tukeen, jossa oltiin taas ihan huuli pyöreänä että ei sinne sellaisia saa. Lopulta tyyppitodistus ja pari huoltolomaketta skannattiin tekniseen tukeen, ja hetki sitten tuli puhelu että gummit on muutostettu.

Kävin myös toisella asemalla välissä turvaamassa selustaa samojen papereiden kanssa, 5 min tietokoneella oltuaan inssi sanoi että ei tule tuottamaan ongelmia.

Toi parin millin poikkeussääntö on vissiin jo aikaa vanhentunut, mutta nykysäädöksillä 33 menee rajoihin helpolla (77mm/10% saa kasvattaa halkaisijaa).

Hyvä, ei pidä heti luovuttaa Taas saatettu yksi katsastaja paremmin ajantasalle

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Työvoitto tuli! Vein ruokatunnilla nivaskan papereita katsurille ja tavasin hetken aikaa rengassäädöksiä sille papereista. Tämän jälkeen soitto Trafin tekniseen tukeen, jossa oltiin taas ihan huuli pyöreänä että ei sinne sellaisia saa. Lopulta tyyppitodistus ja pari huoltolomaketta skannattiin tekniseen tukeen, ja hetki sitten tuli puhelu että gummit on muutostettu.

Kävin myös toisella asemalla välissä turvaamassa selustaa samojen papereiden kanssa, 5 min tietokoneella oltuaan inssi sanoi että ei tule tuottamaan ongelmia.

Toi parin millin poikkeussääntö on vissiin jo aikaa vanhentunut, mutta nykysäädöksillä 33 menee rajoihin helpolla (77mm/10% saa kasvattaa halkaisijaa).

Kyllähän siihen 35:kin saa katsastettua vai onks taas säännöt muuttunu

[jmk]

Joo kiinnostaa kuulla miten nykyään menee! Yritin kysellä kun kävin konttorilla muuta asiaa, tilanne on se että luvat on 35x12.5-15 niin jos onnistuisi muuttaa 17" vanteelle ja samalla sais 315/70-17 koon otteelle. Inssi selitti vaan että säännöt on helpottunut mutta ei siihen vastausta saanu että onnistuuko?

[smgt]

Kyllä nykyään inssit on ihan pihalla rakenteluista

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

Kyllä nykyään inssit on ihan pihalla rakenteluista

Edelleenkin. Ei voi olettaa että jokainen inssi handlaisi jokaisen rakentelusuunnan jokaisen pykälän....

Vaan. Asiat pitää ollla omassa hanskassa. Eli mitä halutaan muuttaa ja millä perusteella se onnistuu...

Fakta räpylässä leimalla lomps.

[ImacInnes]

Kyllä niiden pitäisi ainakin osata etsiä se tieto omista tiedostoistaan, senhän takia ne on hommaan koulutettu jotta saadaan oikeaa tietoa ja taataan liikenneturvallisuus?

Vaan immeisiä ovat hekin ja joka ammatissa on eri tasoita ammattilaista.

t. Ismo Ämmä

[o_j]

Mun tapauksessa inssille oli ihan vieras termi "vaihtoehtoinen rengaskoko". Eikä sen paremmin käsitystä tuosta "uudesta" 10% säännöstä. Eikä trafistakaan tuntunut ymmärrystä löytyvän, sinne jouduttiin kolmesti olemaan yhteydessä, lopulta lähetettiin paperit sinne niin asia selvisi.

35 menee alle verraten 7.50r16lt renkaaseen, mutta kannattaa varautua katsastukseen ece-sääntö 54:llä ettei katsuri lue strosta 7.50r16c renkaan tietoja...

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Edelleenkin. Ei voi olettaa että jokainen inssi handlaisi jokaisen rakentelusuunnan jokaisen pykälän....

Vaan. Asiat pitää ollla omassa hanskassa. Eli mitä halutaan muuttaa ja millä perusteella se onnistuu...

Fakta räpylässä leimalla lomps.

jos synnytysosastolla tehtäs työt yhtähuonosti kun katastuskonttorilla niin kotia palattas varmaan raskaana olevalla isällä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Edelleenkin. Ei voi olettaa että jokainen inssi handlaisi jokaisen rakentelusuunnan jokaisen pykälän....

Vaan. Asiat pitää ollla omassa hanskassa. Eli mitä halutaan muuttaa ja millä perusteella se onnistuu...

Fakta räpylässä leimalla lomps.

Toi on vähän kun sanoisi että ei voi olettaa poliisin osaavan lainsäädäntöä, tai että bussikuski osaa kaikkia liikennesääntöjä.


Katsastusinssin työ on sekä katsastaa autoja, että suorittaa muutoskatsastuksia. Inssin on osattava voimassaoleva lainsäädäntö ja pykälät liittyen omaan työhönsä. Jos ei osaa, niin pitää joko opetella, pyytää apua toiselta tai olla yhteydessä Trafiin.

Lähtökohtaisesti inssin ei pitäisi voida kieltää laillista muutosta vain siksi, että ei osaa työtään tai ei ole varma. Inssin pitää silloin todeta että nyt en osaa, selvitän asiaa ja palataan myöhemmin asiaan.

Toki on eduksi ja hyödyksi että asiakas tietää mitä tekee ja miten homma menee, mutta ei sen pitäisi niin olla että asiakas tekee katsastajan työn ja vielä maksaa siitä

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

jos synnytysosastolla tehtäs työt yhtähuonosti kun katastuskonttorilla niin kotia palattas varmaan raskaana olevalla isällä

Naulan kantaan

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Toi on vähän kun sanoisi että ei voi olettaa poliisin osaavan lainsäädäntöä, tai että bussikuski osaa kaikkia liikennesääntöjä.


Katsastusinssin työ on sekä katsastaa autoja, että suorittaa muutoskatsastuksia. Inssin on osattava voimassaoleva lainsäädäntö ja pykälät liittyen omaan työhönsä. Jos ei osaa, niin pitää joko opetella, pyytää apua toiselta tai olla yhteydessä Trafiin.

Lähtökohtaisesti inssin ei pitäisi voida kieltää laillista muutosta vain siksi, että ei osaa työtään tai ei ole varma. Inssin pitää silloin todeta että nyt en osaa, selvitän asiaa ja palataan myöhemmin asiaan.

Toki on eduksi ja hyödyksi että asiakas tietää mitä tekee ja miten homma menee, mutta ei sen pitäisi niin olla että asiakas tekee katsastajan työn ja vielä maksaa siitä




Naulan kantaan

Asia on juurikin näin! jos katsuri kieltää muutoksen joka on hyväksyttävissä hän syyllistyy ammattitaidottomuuteen. Eihän lääkärikään sano potilaalle et emmä tajuu eikä kiinnosta,mee kotiis kuolemaan...no joo ehkä hieman kärjistetty mut kuitenki,se katsuri on käytännössä lain vartija joka ei tajua laista mitään ei vaan voi olla oikein.

[smgt]

kyllä sitä itekki pitää välillä töissä alkaa kahtelee netistä tai kirjasta jotain asioita ku ei ulkoo muista. minusta se on sitä ammatti taitoo että selvittää ongelman eikä se että unohtaa ongelman.

[Hessu888]

Suurin osa katsareista "on vaan töissä" eli ei niitä kiinnosta opetella kaikkia pykäliä ja seurata muutoksia. Ne tekee vuosikatsastuksia ja saa varmaan silleen paremmat tienestit firmalle per tunti kuin ottamalla monimutkasia muutoskatsastuksia kontolleen joissa pitäis perehtyä asioihin syvällisesti jos ei niitä ulkoa osaa. Mulle on jo muutamakin katsari sanonut että kannattaa mennä Matin juttusille Tatikselle kun se tietää nää paremmin Näinhän se varmaan on, mutta aika hassu tilanne kyllä on kun niiden pitäis itsekin osata hommansa.

[Ippe69]

Tänään oli taas kova vääntö konttorilla rengasmuutoksesta. Katsastuspisteen tulkinta on, että korjaamokäsikirja ei ole pätevä lähde vertailurenkaalle. Kuulemma siellä lukee kaikki mahdolliset koot mitä on ympäri maailmaa ollu käytössä. Vaan eikös se rajoitus poistunut, että pitäis olla eurooppaan myyty? Muutenki minun tulkinta ohjeesta on, että suomenkielinen valmistajan oma käsikirja pitäisi olla luotettava lähde. Homma kyllä onnistui, koska W463 Gee mesen tyyppitiedoista löytyi 7,5R16 koko, jolla saa 35" katsastettua. Mutta jäi ärsyttämään tuo vänkääminen..

[Kala92]

Onko moottorimuutoksiin tullut mitään uutta? Lähinnä kiinnostaisi vieläkö se litratilavuus muutos on entisellään?