soveltuuko C-renkaat citymaasturiin??

[korbimotors]

Tere,
Mitä porukat on mieltä soveltuisko tuollaiset C-renkaat tuomoiseen 2004vm honda cr-v citypurkkiin?
Onko ne liian kovat tuollaiseen autoon ja ovatko ne huomattavasti kovempi ääniset kuin normi renkaat?
Olis uudet c-renkaat tuossa jouten niin mietin, että kehtaisko niitä laittaa tuommoseen normi autoon?? Onko kokemuksia kenelläkään? Kuvio on kuitenkin ihan normi maantie rengas nuissa.

[-MaTTi-]

En laittais, rokottaa mukavuutta. Muutenkin C-renkaassa joutuu pitämään isompia paineita, mikä huonontaa mukavuutta entisestään. Mut kokeilemallaan siitä selviää.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Tere,
Mitä porukat on mieltä soveltuisko tuollaiset C-renkaat tuomoiseen 2004vm honda cr-v citypurkkiin?
Onko ne liian kovat tuollaiseen autoon ja ovatko ne huomattavasti kovempi ääniset kuin normi renkaat?
Olis uudet c-renkaat tuossa jouten niin mietin, että kehtaisko niitä laittaa tuommoseen normi autoon?? Onko kokemuksia kenelläkään? Kuvio on kuitenkin ihan normi maantie rengas nuissa.

Mä ajelin jonkin aikaa w123 300 d:llä jostain Sprintteristä peräisin olevilla 225/70/15" renkailla.

Kyllä niillä ajaa voi, ehkä huomio kannattaa kiinnittää vähän miten isolla kantavuusindeksillä olevat C-renkaat on kyseessä. Hiluxissa mulla on 120 kantavuusindeksin renkaat ja ne ainakin olisi turhan jytkeät jos laittas tavalliseen henkilöautoon.

Jos mulla olis C-renkaat ylimääräsenä, laittasin ne hyvillä mielin myös henkilöautoon tai citymaasturiin. Jos uusia olisin ostamassa, niin kyllä muitakin vaihtoehtoja katselisin...

[Late_]

En laittais.

[farmforest]

Pistä alle vaan ja kerro sitten oliko hyvät/huonot..

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En laittais, rokottaa mukavuutta. Muutenkin C-renkaassa joutuu pitämään isompia paineita, mikä huonontaa mukavuutta entisestään. Mut kokeilemallaan siitä selviää.

x2

En laittaisi mihinkään kevyeen härpättimeen C-renkaita, jos yhtään ajomukavuutta kaipaa.

Muistin tämän topikin tänään, kun ajoin muutaman kuorman tuoretta puuta peräkärryllä halkolanssille. Ex-torni-Gaz-kärryssä on Suzuki Vituran (?kai?) vanteet alla ja niissä on Michelin XC4S renkaat kokoa 225/70R15. LI näkyy olevan 107/109 ja kuvista näkyy, minkä verran ne painuu, kun on noin 1.3 tonnin akselipaino. Mittasin paineen kuorma päällä ja tasan 2 bar mittari näytti,

Tiedän kärryn jousien painumisesta 1000 litran täyden vesipytyn ajossa, että aika lähelle tonni on kuvissa kuormaa. Noin 1.8 pino-m3 tuoretta puuta oli nyt kyydissä, eli senkin puolesta ollaan aika lähellä tonnin kuormaa. Kärryn omamassa on 300 kiloa. Varmasti on kovat renkaat kevyen auton alla.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

x2

En laittaisi mihinkään kevyeen härpättimeen C-renkaita, jos yhtään ajomukavuutta kaipaa.

Muistin tämän topikin tänään, kun ajoin muutaman kuorman tuoretta puuta peräkärryllä halkolanssille. Ex-torni-Gaz-kärryssä on Suzuki Vituran (?kai?) vanteet alla ja niissä on Michelin XC4S renkaat kokoa 225/70R15. LI näkyy olevan 107/109 ja kuvista näkyy, minkä verran ne painuu, kun on noin 1.3 tonnin akselipaino. Mittasin paineen kuorma päällä ja tasan 2 bar mittari näytti,

Tiedän kärryn jousien painumisesta 1000 litran täyden vesipytyn ajossa, että aika lähelle tonni on kuvissa kuormaa. Noin 1.8 pino-m3 tuoretta puuta oli nyt kyydissä, eli senkin puolesta ollaan aika lähellä tonnin kuormaa. Kärryn omamassa on 300 kiloa. Varmasti on kovat renkaat kevyen auton alla.

[/IMG]

Mutta jos noista kuvista pitäisi alkaa veikkaamaan, että tuo 2060kg renkaiden sallima maksimi akselipaino on tuolla 1300 kg aivan liikaa, niin pitää olla aika tarkka silmä! ja tuon "Äitimaan" pitänee antaa jonkin verran periksi....

Siis tuommonen misukka menee pienillä paineilla "lyttyyn" muutaman sadan kilon kuormituksella. -> siis nuo C-renkaat joustaa pienillä paineilla (lähes-) samallalailla, kuin "normirenkaat"..... ja tuo 2 bar on nykyään aika pieni paine autojen renkaissa?

Mutta jos haluaa ajella maasturilla, kuin yleensä henkilöautolla, niin ilman muuta "citymaasturin renkaat" alle.

Jos haluaa ajaa ns. C-luokan renkailla (minulla hodarissa bfg AT, joilla kantavuus noin 2x vaaditusta,) niin vaatii kuskilta..... siis pito "mustalla märällä" ei ole ns. henkilöautoluokka, vaan tuo etukäteen varattu 10 metriä ylimääräistä turvaväli kutistuu silmissä 80 km/h nopeudella...

Siis normaaliin citymaasturiin kannattaa valita ns. citymaasturin renkaat, taikka sitten se 10+ metriä lisää väliä edellä ajavaan jo taajamanopeuksissa...

[tekniikkamies]

Mulla on tulossa henkilöauto Mersun peltivanteille uudet Nokian Hakka C2:set 205/70/15 kokoisina.

Nämä vanteet käy myös 5 pulttisiin peräkärryihin. Päädyin tähän vaihtoehtoon koska vierimisluokka oli kilpailukykyinen, vesipito, ohiajomelu ja kokemus siitä, että henkilöauton renkaat eivät ole aina kovin kestäviä.

Kun saan ne auton alle, voin kertoa vaikuttaako idea vielä siinä vaiheessa hyvältä.

Ajatus liittyy siihenkin kun toisessa autossa rupeaa olemaan yhä enemmän maastoajoon viittaava rengasta alla, olkoon toisessa sitten enempi maantierengasta.

[tekniikkamies]

No nyt on ekat ajelut w123 Mersussa Hakka C2 205/70/15 renkailla. Ei mitään maatamullistavia huomioita, renkaat vaikuttas hyviltä ajaa, on aika jämäkän oloiset.

Tässä ainakin mun autossa on tupannut rengasääniä kantautumaan jonkin verta ja ehkä joku muu rengas voi auton sisälle olle karkeaksi kuluneella asfaltilla hiljaisempi.

Ensi kokemukset "ihan jees".

Kauhean kovaa en ole vielä ajanut.

[toyopet]

No renkaathan ne on C-renkaatkin ja niissä on hyviä sekä huonoja merkkejä/malleja niinkuin kaikissa muissakin.
Kuviot on yleensä aika cargo-mallisia eli muutama pitkittäisura, ei paljon muuta.
Nehän on suunniteltu pakuihin kantamaan keskivertoa raskaampaa kuormaa ja taitaa olla kumiseoksetkin vähän kovemman puoleisia. Takaveto-hiluxissa on ollut 5 vuotta nyt samat kesäkoppurat, huonot kiinalaiset, ja pintaa on (paitsi toinen eturengas, kun joku puolto-ongelma iski autoon). Renkaan maksimikantavuus on 4.5barin paineilla mutta en ole ihan sellaisia pitänyt.
Tuohan ei tyhjänä paina kuin 1200kg. Nokialaiset pyörii tasaisemmin kuin kiinalaiset mutta muuten ei hirveitä eroja ole havattavissa. Märkäpito on olematon ja nurmikollakaan se ei mene mihinkään noilla renkailla. Heinän ajossa on ollut alla vähän karkeampi kuvioista jenkkirengasta ja viime kesänä jeepin pyörät, niillä menee jo ihan eri malliin.
Yleensä nuo C-renkaat on vielä kalliimpia kuin muut.

Kyllä niillä siis maantiellä normiajot ajaa, kestää kulutusta hyvin, saattaa olla kalliimmat kuin "normaalit". Jos ne jo on olemassa, niin alle vaan. Jos olisin ostamassa eikä akselipainot rajaa valikoimaa pakolla C-renkaisiin, en välttämättä laittaisi.

[potski]

Kertokaapas tämmöselle tietämättömälle. Mulle on tulossa Mazda B2500 pikuppi. Siinä näkyi olevan rekisteriotteessa 235 15 c renkaat. Voiko siihen laittaa muita renkaita alle kuin ceetä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja potski

Kertokaapas tämmöselle tietämättömälle. Mulle on tulossa Mazda B2500 pikuppi. Siinä näkyi olevan rekisteriotteessa 235 15 c renkaat. Voiko siihen laittaa muita renkaita alle kuin ceetä.

Katso rekisteriotteesta akselimassat ja sitten renkaista kantavuusindeksi tai suoraan kilot. Unohda se C kirjain kokonaan.

[G280E]

Nonii,tällasilt foorumeilt ei ihan kaikkee kannattais kysyy,se luettu knoppitietous ja muualta poimitut olettamukset vain alkaa jossain kohdin tuntuun ihan oikeelta tiedolta,kokeilemalla selkiää.tietysti sosiaaliselta pohjalta kaikenlainen keskustelu on hyväksi..C merkinnän renkaat on useampikankaiset ja lujemmat kun ei C-merkinnöillä olevat.sen ei silti tarvii tarkoittaa et ne on käyttökelvottomat kevyemmän auton alla.Täältä saa hyvin paljon lukemalla sovellettua tietoa,ei aina sitä tärkeintä,eli omakohtaista kokemusta/muuta tietoa..
Jos elettäisii vuotta -60 ja jotai,asia oliis ihan toisin.sillon oli ristikudos renkaat,joiden liian matalilla paineilla ajettavat kumet kuumenivat,juurikin sen kumen ristikkäisen kudos tyyppinsä vuoksi.
Tän päivän C-renkaat on vyörenkaita,eli kulutuspinnan alla on teräsvyö,joka pitää rattaan kasassa,kunhan ilmaa on niin et kylki pinta on ok.ilman paineella sä hoidat ongelman pois,periaatteella,katsot ihan luomella minkä verran saman profiilin kumi pullistuu tiehen kohdistuvalta osalta toisessa ajokissa(ei tarvii olla edes saman painoluokan auto ku sulla,laitat vain saman moisen määrän ilmaa,noin,ja asia kunnossa.ajatteles ny,kyseessähän ei ole muuta ku pikkasen kovempi tyyppinen rengas,mitäs luulisit jonku profiilin -35 tuntuvan auton alla???takuulla kovemmalta ku toi sun C-sarjas..mitä matalampi profiili sen jyrkempi on renkaan olkapinta ja tasan yhtä uraherkempi se on ja joka väittää et hänen -35 profiilin rengas ei ole uraherkkä,ihan minkä merkkisen ajokin alla tahansa,ni valehtelun lahja ihmisessä on suurtakin suurempi..tosi asiat on kovia puhumaan puolestaan näitäkin vastaan
Ny ku pruuvaat ne C-sarjalaiset autoos,ni voit olla varma et sulla on kestävämmät rungot renkaissas,ku normi rattail kulkeval...maasturit on muutoinki sellasii hlö ajokin ja pakun välimallei..alle vain ,zoomaat paineet kohdilleen ja takaan ettet tunne ainakaan huonommiksi ku kaikin puolin löysempiä ei C-rankaita

Onhan Hondamiehlläki jouset hondassaan,onhantukevammat ne on ajaa,yllätyt viel

E:
harvan paketti auton omamassa menee maasturien oman massan yli,siis huomattavasti keveämpiä lähtökohtaisesti,silti niistä monilla ajetaan tyhjänä enemmän ku painorajojen toisessa päässä,en ole ainakaan mä huomannu p-autojen olevan c-renkaittensa vuoksi mitenkään omituisia ajella ilman kuormaa..

[khager]

Myönnettäköön että mulla on Jeep Grand Cherokeen alla 255/70-15C Bridgestonet. Hiluxin orkkis renkaat. Hyvin noilla pärjää 2.1bar paineilla.

[tekniikkamies]

Nyt on omalla henkilöautolla tullut huristeltua Nokian Hakka C2 renkailla 205/70/15 kokoisina. Minun mielestä nämä oli hyvä valinta henkilöautokäyttöön. Oma perstuntuma on, että kyseessä on hiukan tukevampi rengas kuin mitä ihan tyypillisin valinta olisi ollut. Jos en tietäs, että nyt on C renkaat alla, asia ei tulis mieleen juuri mitenkään.