Maasturia hankkimassa...

[Harnold]

Ongelmia. Pitäisi hommata neliveto jolla mamma saisi ajella, ja jolla isännänkin olisi JOSKUS kiva ajella, lapsia ja koiriakin pitäisi mahtua sisälle? Pääasiassa normaaliajoa, joskus myös rypemistä.
Olin ajatellut ostaa HJ:n tai Pajeron, jopa mersukin tuli mieleeni. Vai mikä olisi sellainen maasturi jonka hankintakustannukset olisivat järkevät, kulutuskin kohtuullista?
Hyvät asiantuntijat.... olisitteko ystävälliset ja neuvoisitte kokematonta?

pajero on maantie auto metsässä sillä ei tee yhtään mitään, hj on on vähän molempia mutta vaatii 35" renkaat jotta olisi jonkinlainen mettäpeli.

Note! This message was posted anonymously!

[JAMANT]

Osta toi mun Mazda 4x4 Van (E-2200), rekisteröity 2+3, väliseinällä, ja varmasti koirat mahtuu kyytiin.
kts. http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10993

Hp. 2500,- leimaa 29.11.2005 asti, kahdet renkaat ym...

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[Nalle]

Eli nyt kannattaa jättää Nyybin kommentti omaan arvoonsa. Kyllä Napero menee maastossa jos sitä osaa kuljettaa. Joustot ovat vähän mitä ovat, mutta menee se kyllä, onhan siinä neliveto. Tienpäällä sillä kyllä pärjää jo ihan mainiosti. Hankintahinnatkaan ei noissa 90 -luvun vehkeissä ole kammottavat.

HJ taas on jo legenda itsessään. Harva niinkin paljon lossin kokoinen laiva etenee mettässä niinkin jouhevasti ku HJ. Aina pitää kuitenkin muistaa, että koko ja ketteryys eivät välttämättä kohtaa samassa kulkineessa.

Jos Mesen löytää kohtuuhintaan, niin sekin on vallan mainio.

Ja maasturia hankkiessa kannattaa harkita ja miettiä, mihin sitä aikoo ihan oikeasti käyttää. Satunnaiseen pikkurypemiseen kelpaa melkein mikä vaan, mutta jos aikoo päästä pidemmälle siellä suolla, niin se vaatii jo hieman keveämpää/enempi rakenneltua autoa.

Mainitsemasi vaihtoehdot ovat vaihtoehtoja siinä missä muutkin.

PS. Tämä oli sitten vain Nallen oma mielipide, eikä sitä saa ottaa LIIIIAN vakavasti.

Kiitos ja Anteeksi.


Eespäin ja vinssillä loput..

[sippis]

"Merkki" uskollisena täytyy heittää Range tai Disco!Tilaa on ja toimii metsässä vakionakin,
jos se on Nallen mainitsemaa satunnaista rypemistä....

-J-

[Paavo]

Paljonko vuodessa tulee kilsoja, ja mikä on kulutuksen yläraja, onko muutaman satasen tiisselivero kynnyskysymys? Millaista tuo "rypeminen" käytännössä olis? Poistumista kestopäällysteeltä vai laatokan ympäriajo?

Kaikki merkit ja mallit on hankintakustannuksiltaan hyviä, jos on "varaa" valita tarpeeksi vanha ja huono. Käyttökustanuksista suurin on polttoaineet, rengaskulut ja muu normaali huolto ei varmaan hirveesti eroa. Yksi aika merkittävä asia on kulutus- ja varaosin saatavuus ja hinta, jossain vaiheessa myös "viriosien" saatavuus ja hinta voi kiinnostaa. Omaa kokemusta on vaan rangesta, siihen saa osia hyvin ja ovat mielestäni erittäin kohtuuhintaisia, sama koskee varmaan muitakin roovereita eli lantikoita (defender & disco).

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[L-200]

Ei asiantuntijan mielipide.....
Eiköhän tuossa asiassa kannata todellisten käytötarpeiden ratkaista auton merkki ja malli.
Pätkämaasturit kannatanee suosiolla jättää listasta poijjes jos kerran muksut+koira+emäntä ja muut romppeet on saatava kertaheitolla kyytiin ja säilyttää vielä sopu pitkillä matkoilla.

Nalle jo sanoikin, HJ on aikas legendaarinen menijä maastossa(tietyissä rajoissa) ja vahva veturina. Hyvä HJ palvelee vähänkään huollettuna vuosikausia, ja pakuHJ(61) on jo taltioimisen arvoinen joka todellakin kannattaa pitää kunnossa "edullisten" käyttökustannusten vs. ominaisuuksien puolesta.

Sen verran nyybin puheita että pajero on hyvä ajella maanteillä, ainakin uudemmat joissa kierrejousitettu alusta, tästä se ainoa piste nyybille. Maasto-ajoonhan pajerosta ei [u]tietenkään</u> ole koska nyybihän on aina oikeassa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>.
Pajekin etenee sopivan karkealla vakiorengastuksella jopa mökkitietäkin pahemmissa paikoissa, sitten äärioffiin tietty joutuu vähän muuttelemaan autoa kuin autoa. Onhan se etuylitys ja maavara vakiopajessa "pienen" oloinen, mutta kuka sitä käskee ajamaan kannon tai kiven ylitse kun/jos sen voi kiertää.

Hankitakustannuksista sen verta että halpaa ja hyvää maasturia ei ole. Huolto- ja käyttökustannukset ovat hiukka isommat kuin vajaavetoisissa, samoin polttoainetta menee reilummin koska on sitä massaakin enempi mitä liikutella eikä moottoritkaan ole mitään mopon koneita. Itse jos osaa tehdä auton perushuoltoja ja mielellään hiukka isompiakin remppoja tarpeen vaatiessa niin kustannuksia pystyy karsimaan heti merkittävästi kun ei tarvitse joka mutteria käydä kiristyttämässä korjaamolla. Käyttökustanuksiltaan maasturi on luonnollisesti kalliimpi kuin joku henkilöbiili, johan se vuotuinen kv verokin on reilut 700€/vuosi ja tähän muut päälle.

Sen enempää en rupea puolustelemaan mitään merkkiä tai mallia, joka autossa on omat hyvät ja huonot puolensa. Joku viisas sanoi että hyvää maasturia ei saa rahalla, se pitää itse tehdä....
**2,8 paje on aikas hyvä auto ajella jopa metsän puolella<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>**

p.s. nyybille voisi suositella hirveä maastopeliksi, olisi maavaraa ja ominaisuuksia maasto etenemiskyvyissä riittämiin, tähän vain purilaat perään niin saapi porukaa ja tavaraakin mukaan reissuun.... taattua elämysmatkailua<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>


-- Wannabe OFF-roader --

[Hammer__]

quote:
pajero on maantie auto metsässä sillä ei tee yhtään mitään,
Note! This message was posted anonymously!

Tuo on taas täyttä paskapuhetta.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Kyllä pajerollakin mettässä menee ihan sieltä mistä muutkin menee kunhan osaa vaan ajaa. Itse olen vanhalla pitkällä vakio-pajerolla ja vakiorenkailla ajanut monta offireissua samoja reittejä, mistä ranget ja muutkin kulkevat ja mukana on pysytty. Tokihan se kiinni siellä toisinaan jää, mutta niin ne jää muutkin. Eihän offissa edes ainakaan minusta mitään hohtoa olisi, jos auto vaan menisi paikasta kuin paikasta kaasua painamalla vaan. Alle kun laittaa vaikka 31" mutikkaat jotka saa pelkällä muutoskatsastuksella otteeseen, kuten itse aion tehdä, niin eteneminen paranee jonkin verran ja jos innostusta riittää, niin vinssi keulalle. Kuten Nalle sanoi, niin joustot on mitä on, mutta kyllä se menee metsässä ihmeen hankalista paikoista omin avuin kun vaan on kanttia kokeilla. Ja maantiellähän pajero on todella hyvä ajaa, joten minusta se on hyvä kompromissi käyttöauton ja offiauton välillä. Ja jos perhettä on niin, kyllä se pitkä kannattaa laittaa. Pätkä-malli muuttuu äkkiä epäkäytännölliseksi kun kyytiläisiä on kaksi tai enemmän tai vaikka perheeseen isompi koira. Tämä kommentti siis vain pajerosta. Muihin merkkeihin en ota kantaa kun ei hirveästi ole kokemuksia niistä, joten viisaammat kehukoon/haukkukoon niitä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

OFFROAD is my life

Edited by - Hammer__ on 30/12/2004 16:00:54

saisko yhden vakio pitkän pajeron niin suurilla renkailla kun siihen VAKIONA mahtuu eli 31" nippa nappa tai 235r15. ja sitten sen henkilön joka osaa sitä kuljettaa. sillä ei ainakaan meidän mestoille pääse! kuten ei juuri hj:llakaan jos vakio mutta pajeroon ei edes vakiona sovi 33" rengas mutta hj:ssa se mahtuu pyörimään hyvin ilman mitään toimenpiteitä.
joten mä meen hj:lla edellä niin tule pallerolla
perässä.

Note! This message was posted anonymously!

[sippis]

Mutta meidän mestoilla ei HooJiitkään pärjää

Voi nyybi nyybi

Puhut ko joku vitun pikkujengiläinen...

Mene niin pitkälle ko autollas pääse, niin me muutkin mennään.

Tähän iso kasa

quote:
saisko yhden vakio pitkän pajeron niin suurilla renkailla kun siihen VAKIONA mahtuu eli 31" nippa nappa tai 235r15. ja sitten sen henkilön joka osaa sitä kuljettaa. sillä ei ainakaan meidän mestoille pääse! kuten ei juuri hj:llakaan jos vakio mutta pajeroon ei edes vakiona sovi 33" rengas mutta hj:ssa se mahtuu pyörimään hyvin ilman mitään toimenpiteitä.
joten mä meen hj:lla edellä niin tule pallerolla
perässä.

Note! This message was posted anonymously!

-J-

[Niko]

Jes! Pajero sucks-keskustelu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä Pajero on paras <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eritysesti pätkänä ja vihreänä. Ja mulla olis sellanen kaupankin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

OSTA RANGE, siinä on kaikki mitä tarvitset !

Note! This message was posted anonymously!

[Niko]

quote:
OSTA RANGE, siinä on kaikki mitä tarvitset !

"Kulutuskin kohtuullista" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Shuttle]

Discoista sen verran että vasta disco3:ssa alkaa olla sopivasti tilaa sikaosastolaisille.
Freelanderissa takaliiteri on pirun pieni, puhumattakaan sikaosaston tilasta.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.