LJ/RJ Omistajat tänne!

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Lähinnä että onko esim. kanttilamppuisessa LJ:ssa erilainen ja kummitteleeko se siellä Motonetin tiedoissa, vai mikä tämän nyt aiheuttaa?

On. Kanttilampuissa on pääsääntöisesti 2LT2 moottori,kun taasen pyöreelamppuisissa useimmiten 2LT.
2LT2 moottorin suodatin ei käy edeltäjäänsä eli 2LT moottoriin. Jostain syystä tuohon miunkin Läjään, (myöskin -89) esim. Toyotan tiskiltä tarjotaan aina sopimatonta 2LT2 moottorin suodatinta.

Veikkaisin että sekaannus johtuu siitä,että pyöreelamppuseen läjään alkoi aivan mallisarjan lopulla vaihtua vanhemman moottorin tilalle 2LT2 moottoreita. Eli hyvinkin -89 vuoden viimeiset uudet Suomessa myydyt Läjät oli varustettu jo uudemman mallisarjan moottoreilla.
-90 muuttui sit jo muutakin mm. keula,jakarit jarrut yms..

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

On. Kanttilampuissa on pääsääntöisesti 2LT2 moottori,kun taasen pyöreelamppuisissa useimmiten 2LT.
2LT2 moottorin suodatin ei käy edeltäjäänsä eli 2LT moottoriin. Jostain syystä tuohon miunkin Läjään, (myöskin -89) esim. Toyotan tiskiltä tarjotaan aina sopimatonta 2LT2 moottorin suodatinta.

Veikkaisin että sekaannus johtuu siitä,että pyöreelamppuseen läjään alkoi aivan mallisarjan lopulla vaihtua vanhemman moottorin tilalle 2LT2 moottoreita. Eli hyvinkin -89 vuoden viimeiset uudet Suomessa myydyt Läjät oli varustettu jo uudemman mallisarjan moottoreilla.
-90 muuttui sit jo muutakin mm. keula,jakarit jarrut yms..

Ah, informatiivista. Kiitos!
Vai sekoilee ne peijakkaat Tojotallakin. Hyvä tietää, mie jo meinasin nimittäin lähteä sieltä sitä suodatinta hakemaan, kun arvelin etukäteen että Motonetissa menee pieleen.
No mut nyt tiedän millainen sinne Lälliin menee ja miten sen löytää, eli eiköhän meijän kolmas öljynvaihto sitten ajallaan mene jo ihan sujuvasti.

[VW Taro]

Eli hyvinkin -89 vuoden viimeiset uudet Suomessa myydyt Läjät oli varustettu jo uudemman mallisarjan moottoreilla.
-90 muuttui sit jo muutakin mm. keula,jakarit jarrut yms..[/QUOTE]

Mulla on pihassa LJ joka on -90 ja on pyöree lamppuinen ainakin vielä. Onkohan mulle myyty joku piraatti.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Mulla on pihassa LJ joka on -90 ja on pyöree lamppuinen ainakin vielä. Onkohan mulle myyty joku piraatti.

Suomessa vuosimalli määräytyy ensirekisteröintivuoden mukaan.
Vanit oli tästä hyvä esimerkki. Rek.otteen vuosimalli saattoi olla 1992,mutta todellinen valmistusvuosi esim.1988. Seisoneet 4-vuotta varastossa/satamakentillä ennenkuin ehtivät tänne kauas pohjolan perukoille.

[jesse89]

Mullakun on 86vm oma lj niin ei siinä pysty saamaan väärää suodatinta

[mhk]

-87 läjään sai jonkun aikaa raskas-osasta Donaldsonin suodatinta, mutta aika vasta suodatinvalikoima on vaihtunut takas m-filtteriin eli varmasti saa väärän suodattimen.
Kahtokaas,
http://www.m-filter.fi/tuoteluettelo.php
ja hakuun tuotenumero 3352
Tuon mallin suodatin on matalempi ja paksumpi, varmaan kävis oikeasti 2lt-2 koneeseen mutta tuon mukaan käy myös tähän vanhempaan sekä -90 Hdj:hin.
Ei käy, hdj:ssa oli orkkis suodatin ja vertasin vierestä, nämäkin erilaisia.

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Mullakun on 86vm oma lj niin ei siinä pysty saamaan väärää suodatinta

Täytyy siis alkaa tiskillä aina valehdella Lälli vanhemmaksi kuin onkaan...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Täytyy siis alkaa tiskillä aina valehdella Lälli vanhemmaksi kuin onkaan...

Muistu mieleen toi Juniorin Hiluxi, sekin on tekniseltä vuosimalliltaan vanhempi kuin rekiströintivuosi. Siihenkään ei joku osa ollut oikein ennen kuin selvisi tekninen vuosimalli, joka heitti vuodella rekisteriotteessa olleesta rekisteröintipäivästä. Ja kuten joku tuolla jo aiemmin taisi todetakin, että autojen tekniset vuosimallitkin saattaa vaihdella kesken vuotta tekniikan osalta.

[turakki]

Valmistenumerolla selviää valmistusaika hyvinkin tarkasti. Oma Hj on -82 välimalli vaikka onkin -83 rekattu.

[Marso]

Pakkasterveisiä kaikille, taas tuli korjattua jotain, mikä ei ollut korjaamisen tarpeessa...

Eli vaihdoin uudet jäähdytysnesteet vanhojen tilalle, vanhat siniset ulos ja uudet punaiset tilalle. -> ongelmia (Varaosakaupan lehdykästä olin lukenut, että punaiset käy tilalle, kunhan huuhtelee järjestelmän kunnolla ennen. Muuten saattaa käydä niin, että sakkautuu.)

Vanhojen kanssa heitin motonetin jäähdytysjärjestelmän pesuaineen ajoin kuumaksi ohjeen mukaan ja jäähdyttyä vanhat litkut ulos ja puhdasta vettä sisään, käyttö kuumaksi ja jäähdytys ja tyhjennys. Tämän toistin muutamaan kertaan siten, että ulos tuli ainoastaan kirkasta, eli vettä. Ja tosiaan lämmityslaitteet olivat molemmat täysillä ja kuumalla, eli kiersi mehut sieltäkin läpi. Paisaristakin tuli "savet" putsattua. Öljyä ei ollut joukossa ainakaan huomattavasti.

Maanantaina ei ollut ongelmia jäähdytyksen suhteen, kun ensimmäisen kerran ajelin vaihdon jälkeen. Tänään lähtiessäni ajamaan auto ei meinannut käynnistyä ensin ollenkaan. sitten käynnistyi ja lähdin ajamaan, noin 400m jälkeen lämmöt olivat jo 80C ja muutaman kilometrin jälkeen alkoi olla jo 95C paikkeilla. Pysähdyin jäähdyttämään ja kokeilin syyläriä, tuloputken puoli kuuma ja toinen pää jääkylmä. Lämmöt laski hetken kulutta 80C tienoille ja jatkoin matkaa. Hetki taas meni ja lämmöt nousivat 100C... no uusi stoppi ja jäähdytystä, konepelti auki ja syyläriä kokeilemaan. nyt oli kuitenkin toinen puolikin jo hieman lämmin. Menin sisälle ja huomasin, että lämmöt alkoivat nopeasti laskemaan, laskivat jonnekin 70C tienoille muutamassa sekunnissa.

Ongelma? Onko sinne nyt sitten kuitenkin jäänyt jonnekin sitä vanhaa nestettä ja nyt sitten saostunut jonkin sortin tulpaksi? Ilmaa syylärissä? Vai vettä jäänyt jonnekin ja jäätynyt? Vähän reilua 50% nesteseosta käytin juuri sitä varten, että olisi vettä sattunut jäämään ja tuota meni sen n. 10l, mikä huoltokirjan mukaan hieman alakanttiin, kun on tuo takatilan lämmitin paikoillaan.

Toinen ongelma: Ohjaustehostimen säiliö tuuttaa öljyä pihalle näin kylmillä ilmoilla, onko siellä jokin suodatin, joka saattaisi olla tukossa? Vai vettä siinäkin seassa? En löytänyt korjausmanuaalista tuota LJ:n ohjaustehostimen kierron kuvaa.

[liero]

Siellä tehostimen säiliössä on puolenvälin paikkeilla metallinen sihti, siinä kun on kökköä ei jäykkä öljy kerkiä siitä läpi ja purkki alkaa tulvia ,purkamaan sitä ei pysty.
Itse puhdistin sen ottamalla säiliön irti ja sitten huljuttelin bensassa sitä ja vuoroin puhaltelin paineilmalla, sitten uudet öljyt kiertoon ja ongelma unholassa.

[ÄSKOO]

Alkuperäinen kirjoittaja Marso

Pakkasterveisiä kaikille, taas tuli korjattua jotain, mikä ei ollut korjaamisen tarpeessa...

Eli vaihdoin uudet jäähdytysnesteet vanhojen tilalle, vanhat siniset ulos ja uudet punaiset tilalle. -> ongelmia (Varaosakaupan lehdykästä olin lukenut, että punaiset käy tilalle, kunhan huuhtelee järjestelmän kunnolla ennen. Muuten saattaa käydä niin, että sakkautuu.)

Vanhojen kanssa heitin motonetin jäähdytysjärjestelmän pesuaineen ajoin kuumaksi ohjeen mukaan ja jäähdyttyä vanhat litkut ulos ja puhdasta vettä sisään, käyttö kuumaksi ja jäähdytys ja tyhjennys. Tämän toistin muutamaan kertaan siten, että ulos tuli ainoastaan kirkasta, eli vettä. Ja tosiaan lämmityslaitteet olivat molemmat täysillä ja kuumalla, eli kiersi mehut sieltäkin läpi. Paisaristakin tuli "savet" putsattua. Öljyä ei ollut joukossa ainakaan huomattavasti.

Maanantaina ei ollut ongelmia jäähdytyksen suhteen, kun ensimmäisen kerran ajelin vaihdon jälkeen. Tänään lähtiessäni ajamaan auto ei meinannut käynnistyä ensin ollenkaan. sitten käynnistyi ja lähdin ajamaan, noin 400m jälkeen lämmöt olivat jo 80C ja muutaman kilometrin jälkeen alkoi olla jo 95C paikkeilla. Pysähdyin jäähdyttämään ja kokeilin syyläriä, tuloputken puoli kuuma ja toinen pää jääkylmä. Lämmöt laski hetken kulutta 80C tienoille ja jatkoin matkaa. Hetki taas meni ja lämmöt nousivat 100C... no uusi stoppi ja jäähdytystä, konepelti auki ja syyläriä kokeilemaan. nyt oli kuitenkin toinen puolikin jo hieman lämmin. Menin sisälle ja huomasin, että lämmöt alkoivat nopeasti laskemaan, laskivat jonnekin 70C tienoille muutamassa sekunnissa.

Ongelma? Onko sinne nyt sitten kuitenkin jäänyt jonnekin sitä vanhaa nestettä ja nyt sitten saostunut jonkin sortin tulpaksi? Ilmaa syylärissä? Vai vettä jäänyt jonnekin ja jäätynyt? Vähän reilua 50% nesteseosta käytin juuri sitä varten, että olisi vettä sattunut jäämään ja tuota meni sen n. 10l, mikä huoltokirjan mukaan hieman alakanttiin, kun on tuo takatilan lämmitin paikoillaan.

Toinen ongelma: Ohjaustehostimen säiliö tuuttaa öljyä pihalle näin kylmillä ilmoilla, onko siellä jokin suodatin, joka saattaisi olla tukossa? Vai vettä siinäkin seassa? En löytänyt korjausmanuaalista tuota LJ:n ohjaustehostimen kierron kuvaa.

Mistä laskit nesteet pihalle? Ihanko syylärin pohjapropusta?

Tahtoo jäädä väkisinkin lohkoon ym kolosiin sitä vettä ja neste laimentunut niin kovasti että ei kestä pakkasta ---> jäässä, ainakin vahva veikkaus.

Koita saada auto sulamaan johki lämpöseen ja vaikka lohkoläppäri kii jos löytyy ja nesteet ulos, sitten raakaa nestettä järjestelmään reilusti ja loppu pakkasen kestävää blandista ja eiku vetoja

ÄSKOO

[Marso]

Alkuperäinen kirjoittaja ÄSKOO

Mistä laskit nesteet pihalle? Ihanko syylärin pohjapropusta?

Tahtoo jäädä väkisinkin lohkoon ym kolosiin sitä vettä ja neste laimentunut niin kovasti että ei kestä pakkasta ---> jäässä, ainakin vahva veikkaus.

ÄSKOO

Laskin syylärin lisäksi myös lohkon "tyhjäksi" kaikilla kerroilla siitä lohkon kyljessä imusarjan alla olevasta propusta, muutenkin olin tekevinäni korjausohjeen mukaan. Mutta onneksi otin tallilta mukaan 100% tavaraa, niin voi sitä nyt hiukan laittaa sekaan varmuuden vuoksi. Täyttäessäni laitoin 9 litraa 50% ja loput mitä meni, oli n.60% juuri tuon mahdollisten sopukoihin jääneen veden takia. Vettä saattoi eniten jäädä lämppäreihin, jos sitä jäi, koska niitä en saanut tyhjättyä mistään(en raaskinut irrottaa lisälämppärin letkuja kun olivat sellaisessa kunnosssa, että olisi joutunut todnäk vaihtamaan jos olisi irrottanut.)

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Täytyy siis alkaa tiskillä aina valehdella Lälli vanhemmaksi kuin onkaan...

tuolla ainakin saa aina oikean suodattimen

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja Marso

Ongelma? Onko sinne nyt sitten kuitenkin jäänyt jonnekin sitä vanhaa nestettä ja nyt sitten saostunut jonkin sortin tulpaksi? Ilmaa syylärissä? Vai vettä jäänyt jonnekin ja jäätynyt? Vähän reilua 50% nesteseosta käytin juuri sitä varten, että olisi vettä sattunut jäämään ja tuota meni sen n. 10l, mikä huoltokirjan mukaan hieman alakanttiin, kun on tuo takatilan lämmitin paikoillaan.

No onko se sen jälkeen kun lämmöt sitten laski sinne normaalitasolle, niin toiminut kunnolla? Jos se nyt toimii normaalisti niin eipä kai sille sitten enää tartte mitään tehdä? Ehkä sinne jäi hetkeksi joku ilmatasku/jääkökkö, joka sitten lähti kiertämään ja suli pois omia aikojaan.
Tuli ton oman auton kanssa melkoinen vesijumppa otettua tuossa ja joku neuvoi mulle, että lue siitä purkin kyljestä mitä sinne kaadoit. No mie luin purkin kyljestä ja totesin, että tää vesihysteria on aika hullua kun loppujen lopuksi osa niistä on ihan samaa kamaa väristä riippumatta. Sinisistä en tiedä, mutta tuli noissa punaisissa, vihreissä ja vaalenpunaisissa vesissä nyt sen verran seilattua että joopa joo. Tsemppiä!

[Marso]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

No onko se sen jälkeen kun lämmöt sitten laski sinne normaalitasolle, niin toiminut kunnolla? Jos se nyt toimii normaalisti niin eipä kai sille sitten enää tartte mitään tehdä? Ehkä sinne jäi hetkeksi joku ilmatasku/jääkökkö, joka sitten lähti kiertämään ja suli pois omia aikojaan.

Seuraavana päivänä homma uusiutui, käytin sitten mätänetissä mittauttamassa nesteitten pakkasen kestävyyden, auton sulettua päivän sisällä... Mittari antoi -28C eli mitä ilmeisimmin jonnekin putkiin(lisälämppäriin) jäänyt vettä vaihdon yhteydessä. Ja kun pakkasta täällä oli sen -29/-30 niin mennyt sitten ihan kuin elokuvissa :/ Liuos ollut sitten n.44% eli aika pienellä tippuu tuo jäähdytysnesteen pakkasenkesto. Lisännyt 100% tavaraa paisariin ja putkistoon, mitä sieltä nyt sitten tuli lämpöjen noustua ulos. Toivotaan, että toimii.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Marso

Seuraavana päivänä homma uusiutui, käytin sitten mätänetissä mittauttamassa nesteitten pakkasen kestävyyden, auton sulettua päivän sisällä... Mittari antoi -28C eli mitä ilmeisimmin jonnekin putkiin(lisälämppäriin) jäänyt vettä vaihdon yhteydessä. Ja kun pakkasta täällä oli sen -29/-30 niin mennyt sitten ihan kuin elokuvissa :/ Liuos ollut sitten n.44% eli aika pienellä tippuu tuo jäähdytysnesteen pakkasenkesto. Lisännyt 100% tavaraa paisariin ja putkistoon, mitä sieltä nyt sitten tuli lämpöjen noustua ulos. Toivotaan, että toimii.

Oon itse ostanut aina valmiiksi tehtyä taikka sit ostanut 100% sen kun sekoittaa 50-50 suhteella saa -36 astetta kestävää mitä ne valmiiksi sekoitetut ovat. Tuli tuossa viel mieleen että eikös jäähdytinneste menetä myöskin ajan myötä pakkaskestävyyttä vai onko mulla vain jäänyt väärä mielikuva?

[FastOnion]

Minkäslaisia vanteita porukka laittanu lj: alle ?
Itsellä 35-12.5 r15 ja renkaat kaarien sisällä.
Tarvis saada rengsta tulemaan ulospäi.
Mites käy jos laittaa -44 offsetillä ? Tuleeko liian ulos ?

[Kekkeruusi]

Mulla on vanne -44 et ja tulee maltillisesti ulos kaaresta...noin 5cm levikkeen joutuu laittaan mitä äkkiä katoin

[Micco]

Mulla 10 leveet -44 et. Ja 8 vai oliko 10 milliset speicerit lisäksi koska muuten vanne otti jarrusatulaan kiinni, kun on hj.n satulat paikoilla. Ja kumit on myös kaarissa et jää kuvio piiloon.

Taitaa 10 levee vaatia ainakin tuon -44, koska raidetangon nivel ottaa muuten vanteeseen mikäli 15 tuumanen vanne. Jos muistin väärin niin joku voipi oikaista asian.

[jarppi88]

Tietääkö kukaan onko pyöriälamppusessa läjässä takapanhardi umpitankoa vai onko se putkesta tehty?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja jarppi88

Tietääkö kukaan onko pyöriälamppusessa läjässä takapanhardi umpitankoa vai onko se putkesta tehty?

putkesta on varmasti tehty seinämä vahvuus varmaankin 3mm kevyt kun mikäkin meinaa

[jesse89]

mulla on omassa lj:ssa alla cragarin vanteet 10x15 et44 ja niissä päällä bfg km2 kumit 33x12,5 ja levikkeet just jää nipin napin kuvio levikkeen alle muutos katsastin kaverin renkailla aikoinaan sil oli joko kapeemmat vanteet tai eri et:llä meinaa ne jäi reilusti kaaren sisälle

[Joonapyrrö]

Mikä neuvoksi kun -88 läjän öljynpaineet heittelee? Normi ajossa hyvät paineet ja sitten kun tyhjä käynnillä on nii melkeen alaviivan tasolla... Öljyt vaihdoin justiin

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja Joonapyrrö

Mikä neuvoksi kun -88 läjän öljynpaineet heittelee? Normi ajossa hyvät paineet ja sitten kun tyhjä käynnillä on nii melkeen alaviivan tasolla... Öljyt vaihdoin justiin

Njet problem, normaal!