2019 trial modi luokka säännöt

[HannuNurminen]

Morjens, eli uusi sääntöehdotelma nähtävissä:

https://eurotrial.eu/docs/2018/propo...rules-2019.pdf

Ne ketä mahdollisesti kiinnostaa niin käykää tutustumassa, sen kohtalosta päätetään ainakin jollain asteella viikon päästä Espanjan kisoissa, eli kommentointi aikaa vielä vajaa viikko.

Hannu

[offroadjouni]

Onko tuohon jotain perustelua että minkä vuoksi coil-overit on sallitut mutta ilmatikut kielletty?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Onko tuohon jotain perustelua että minkä vuoksi coil-overit on sallitut mutta ilmatikut kielletty?

Tuntuu olevan monessa asiassa takana se että auton pitäisi näyttää mahdollisimman suzu.. siis alkuperäiseltä. Ilmatikku ei näytä perinteiseltä auton osalta? Teknisesti se coil-over kuitenkin on yleensä parempi sekä kalliimpi vaihtoehto, vaikka tuskin silti tässä lajissa se ratkaiseva tekijä. Muutokset kiinnikkeissä suunnilleen yhtä suuret ilmatikku vs. coil-over.
Tuo bumpstoppien kielto, "Hydraulic bump stops are not permitted." Ensinnäkin osittain turvallisuusvaruste, toiseksi hinnasta ei ole nykyään kiinni ja kolmantena perinteisen bumpstopin saa säädettyä ilman öljyä, jolloin ei ole hydraulinen?

Nämä korin ja rungon rajoitukset oikeasti rajoittaa, takaylityksen lyhentämistä voisi sallia ja kenties edestäkin. Esim joku minimimitta navan keskeltä rungon/korin päähän, niin se kilpuriaihio vois olla tasavertaisemmin mikä vaan. Ehkä akselinvälin lyhennys jos myös kori lyhenee saman verran keskeltä, niin pysyisi siltä ihan yhtä paljon auton näköisenä. Jos korikannakkeisiin ei saa koskea niin mahtuuko esim g-mersuun rengas? Tärkeämpi että lukumäärä sama ja sijainti esim pituussuunnassa saisi muuttua x milliä?
"Body mounts must be kept in original position.
The length and width of the chassis/frame must be kept as original."

[VOLIATTI]

mut varmaan ammutaan alas tän jälkeen mutta sit ammutaan. (henkilökohtainen mielipiteeni on se että auto on katsastettu muutoksille) rengas luvissa vois joustaa... mutta noi rakenteeliset muutokset esim. korin lyhentämiset yms. esim just toi g:n korikiinnike muutos että saadaan isommat kumit alle niin vois muuttaa. kevyesti ylityksiä pois niin tois jo autoja mukaan, esim hybridi range missä lantin koppa on jo pro mod. pro modia ei saa suomessa leimattua kumminkaan ellei paria poikkeusta oteta huomioon, mutta se yksi mikä meillä on niin ajaa pro luokassa.. lähinnä haen sitä jos vähän helpotettais sääntöjen kanssa niin vois olla äkkiä että osallistuja olisi heti 5-10 enemmän. nyt ei edes ajeta modi luokkia suomessa koska kellään ei ole mahdollisuutta ajaa niitä koska täyspitkät autot ei sinne sovi ja ne mitkä sopii niin ne ajaa suunnistusta, tai seioo tallissa. TIngman.

[VOLIATTI]

+ 15 lokeroa boost vodga huomenna voi olla eri mielipide .

[HannuNurminen]

Sen verran yksi säännön laatijoista vastas että modi halutaan pitää viel simppelinä, siksi ilmatikut ja bump stopit kielletty. Korin kiinnityksiin ei vielä ottanut kantaa. Pitää koettaa asiasta keskustella lisää.
Myös se vaihtoehto mietittävä että otammeko kansallisesti käyttöön säännön ihan samana vai pienin viilauksin.
Ensivuoden ET kisa menee joka tapauksessa sillä säännöllä mikä seuraavassa kokouksessa tai nyt Espanjassa löydään lukkoon.

Hannu