Uusi Jimny (gen4/GJ)

[wikke]

Onko korinkorotuksen säädökset muuttuneet? Siis ajokin painon osalta.

[landman]

Käynnistin pari päivää ulkona seisseen Jimnyn konepelti ylhäällä, mutta mitään ylimääräistä nakutusta en kuullut. Kun laitoin ilmastoinnin päälle silloin alkoi kuulua voimakas naksaus aina konehuoneessa olevan puhaltimen kytkeytyessä määrä välein pyörimään. Korin korotus ainakin aiemmin oli kielletty omapainoltaan alle 1500kg. autolle. Itse asentaisin mieluummin uuden n.50mm. korottavan jousisarjan ja möisin vanhan pois.

[Raibishto]

Kiinnostaisi kuulla millaisia hifi-päivityksiä olette tehneet?

En mitään älytöntä äänentöistolta kaipaa, mutta jonkun verran pitäisi saada tuota vakioa parannettua. Itsellä on tuo mankan "smart" versio. Mietityttää miten pitkälle sen tehot riittää kun lähtee kaijuttimia vaihtamaan ennenkun kannattaisi lisätä jo vahvaria kehiin.

Tällä hetkellä harkinnassa tämä: https://www.amazon.de/-/en/OPTION-Sp...s%2C114&sr=8-3

Ehkä lisäksi joku päivä kaijuttimet taakse. Jos vielä kokee että tarvitaan bassoa lisää niin joku pieni plug&play ratkaisu penkin alle esim: https://www.motonet.fi/tuote/jbl-bas...oduct=65-02048

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja Steel2020

Muutamasta syystä; Tuli asennettua jo tuo Koni/H&R +20mm alustasarja, joka ei käytännössä juurikaan korota, vaan jäykistää.
Ei vitsisi vaihtaa muutamaa tuhatta ajettua taas uuteen. Ja tuo korista korottaminen menisi ihan mielenkiinnon ja ulkonäkösyiden piikkiin, sellaista kun ei ole ennen tullut tehtyä.

Tuota tuli aiemmin surffailtua mikä on maksimikorotus noille Konin iskareille ja löysin paria eri tietoa, joista Konin varmaankin enemmän varman päälle ja ei näyttänyt olevan tuota 20mm enempää. Siis jos ajattelisi vaihtaa vain jouset enemmän korottaviin.

https://forums.offipalsta.com/showpo...&postcount=343

[nemola]

Täällä kun kyseltiin korin korottamisesta, niin sitä sivuten tuossa näytetään Jimnyn korin nosto rungolta:

https://www.youtube.com/watch?v=rpvvamo33Gc

Myös pidempi alkuperäiskielinen versio löytyy juutuupista.

[Jimny2010]

Mikä on Jimnyn omistajien suhtautuminen apuvirran antamiseen kylmään autoon ?
Itse lopetin 15 vuotta sitten, kun Punton ohjaustehostimen boksi kärähti virtaa antaessa.
Aikanaan käynnistellyt henkilöautosta rekka-autoon hinaamalla, käynnistyskaapeleilla, ja jopa eetterillä dieselautoja. Vaan eihän näihin can-väyläisiin tietokoneautoihin enää päde vanhat niksit. Vaikka kuinka antaisi sammutetusta apuautosta virtaa, niin lukemani mukaan voi tulla virtapiikki, ja rikkoa laitteita.
Itse hankin naapureita ja sukulaisia varten Telwin Drive 1500:n. Kovasti netissä kehuivat.
Ei vielä kokemusta. Ja käyhän se varavirtana puhelimeen, tietokoneeseen ja vaikka mihin.
Onko palstalaisilla kokemusta ko. laitteesta.
Hyvää alkanutta vuotta !

[nemola]

Jimnyn käsikirjasta ei saa oikein varmuutta miten apuvirran antamiseen pitäisi suhtautua (ei kielletä muttei kerrotakaan) ja siksi ainakin itse jättäisin sen mieluummin väliin. Käsikirjassa kerrotaan kyllä apuvirran ottaminen sivuilla 7-5 ja 7-6. Apuvirran saamiseen ei välttämättä ole helposti tarvetta, koska Jimny vaikuttaisi käyttävän vain vähän virtaa ollessaan lukittuna parkissa (en ole mitannut, mutta esim. keskuslukitus toimii langattomasti vielä useamman viikon seisonnan jälkeen pakkaskelillä).

https://www.suzuki.fi/suzuki-huolto/kayttooppaat/

Joku tuollainen apukäynnistin olisi varmaan näppärä. Ainakin näppärämpi kuin painonjakautumisen parantamiskokeiluna toissatalvena tavaratilassa akkukotelossa kuskaamani 70Ah akku, joka kyllä sopi kooltaan just sopivasti takapenkit ylhäällä Jimnyn tavaratilaan.

Hyvää vuotta 2024 samoin.

[Raibishto]

BFG:ltä on tulossa myyntiin päivitetty All-Terrain KO3 -malli jossa lisätyn saippauksen myötä pitävät ilmeisesti paremmin talvella.

Näyttäisi ettei näitä vielä vain saa mistään euroopasta...

Kysymys kuuluu mitä vaihtoehtoisia All terrain renkaita on Jimny -koossa missä olisi "lumihiutalevuori" -merkintä?

Hakusessa sama lookki kun BFG AT:ssa.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Raibishto

BFG:ltä on tulossa myyntiin päivitetty All-Terrain KO3 -malli jossa lisätyn saippauksen myötä pitävät ilmeisesti paremmin talvella.

Näyttäisi ettei näitä vielä vain saa mistään euroopasta....

En laskisi sen varaan, että 1-3 lisä viiltoa keskinappuloissa muutaisi tuota BFG AT:a juurikaan paremmaksi talvirenkaaksi. Nappulat näyttäisivät osin jopa suurentuneen. Monikäyttöisenä kesärenkaana ja varsinkin hiekalla tuo uusi voi ollakin vanhaa parempi.


Itse saattaisin kallistua TOYO OPEN COUNTRY A/T 3 mieluummin kuin BFG AT.

[nemola]

Aika tiukat vaatimukset nuo BFG AT:n lookki ja lumihiutalemerkintä. Ei tule mieleen yhtäkään. Näköispainoksessa MAXXIS WORM DRIVE AT980E tietääkseni ei ole ollut tuota merkintää ainakaan aiemmin.

Tuota KO3:a ei tosiaan näytä vielä löytyvän wirallisista EU-lähteistä (EPREL - European Product Registry for Energy Labelling). Tuo Toyo löytyy vaikka aika tuore tulokas onkin (215/75 R15 Model placed on the Union market from 27/07/2022 ja 195/80 R15 12/10/2022). Tuon Toyo Open Country AT3:n pintakuvio näyttää siltä, että saattaisi talvella jotain pitääkin, mutta mistä näistä tietää kokeilematta.

https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres

[Nerd-O]

Jos siis haetaan at rengasta lumihiutale merkillä niin Sailun Terramax AT on ainakin sellainen. Itse olen parit sellaiset renkaat eri peleihin ostellut. Ne jopa toimi talvella yllättävän hyvin. Tosin niillä ei oltu ajettu metriäkään kesällä kun ostin ne alkutalvesta ja heti alle. Maastossakin ne toimi yllättävän hyvin, paitsi kun tuli muta pohjaa niin kuvio oli heti tukossa ja sit ne olikin sliksit. Tosin tuo sama homma taitaa tapahtua kaikilla at renkailla? Ne oli myös yllättävän hiljaiset. Runko niissä on hieman löysä, joten jos jotain traikkua vetelee niin ei ehkä paras mahdollinen rengas, ellei laita reilusti paineita takarenkaisiin. Se auttoi aika paljon veto-ominaisuuksia.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Maastossakin ne toimi yllättävän hyvin, paitsi kun tuli muta pohjaa niin kuvio oli heti tukossa ja sit ne olikin sliksit. Tosin tuo sama homma taitaa tapahtua kaikilla at renkailla?

Kyllä, tämä on kaikkien AT kuviosten ongelma. Siksi on olemassa MT:eet.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Runko niissä on hieman löysä, joten jos jotain traikkua vetelee niin ei ehkä paras mahdollinen rengas, ellei laita reilusti paineita takarenkaisiin. Se auttoi aika paljon veto-ominaisuuksia.

Jimnyn kyseessä ollessa ei lie haitta. LT:ä tuskin tarvitsee vaikka maksimeja vetelisikin?

[nemola]

Jos tuollaisia lumihiutalerenkaita (3PMSF) havittelee ainoiksi talvirenkaiksi, niin kannattaa muistaa, että tuon merkinnän saamiseksi niistäkin on testattu vain jarrutus lumella (märkäpidosta on se oma kirjaintunnus ja jääpidosta oma merkintänsä).

"Winter tyres approved for use in severe snow conditions carry a specific pictogram, called the «Alpine symbol» or 3PMSF (3 peaks mountain with snow flake). To have the pictogram, the tyre has to pass a specific test for braking on a road with snow. The same pictogram appears on the tyre sidewall."

Toki tuokin on tae jostain verrattuna M+S:ään.

https://commission.europa.eu/energy-...ducts/tyres_en