Naperosta katosi sähköt & meno hyytyi...

[vputila]

moro

Hyytyi meno (kone sammui) aamulla tuohon moottoritielle kun Naperosta (-91 TDIC vanhakoppanen) katosi sähköt (suurin osa)
valot näytti pelaavan jotenkin...,
startti, puhallin, keskuslukko ja muut hilppeet ovat mykkiä

sulakkeet ensi silmäyksellä ehjät (sulakerasia)
pääsulakkeet konehuoneen puolelta (vänkärin puoli akun vieressä) näyttivät ehjältä
ei palaneen käryä......

Olisiko mitään kommentteja & vinkkejä?
- rele vikaa?
- löytyykö sulakkeita vielä jostain?
- muuta mukavaa tyyppivikaa / ominaisuutta?

-pekka-


G-wagen

[HEKULIINI]

Minkäslainen pääsulake siinä on? Bemarissa oli sellainen metallilatta, joka tärinästä johtuen murtui poikki lähes huomaamattomasti ja aiheutti lähes vastaavia oireita...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[JiiPee]

Suurin osa sähkövehkeistä pimeänä, mutta osa toimii? Ettei olisi päävirtareleen vika, onko siinä sellaista (käyttöohjekirja voisi kertoa sellaisen)? Koputtele kaikki releet päältä ja jos virta palaa tai alkaa räpsimään, niin lienee katko releessä tai releen kannassa.

Minulla oli kerran yhdessä kaarassa päävirtarelevika, joka korjautui aina itsestään tärinästä ensimmäisten satojen metrien matkalla. Moottori käynnistyi ja samoin toimivat kaikki lisävarusteet, joilla oli omat releet (mm. lämmitettävä tuulilasi). Vakiolaitteeet, kuten mm. lämmityslaitteen puhallin ja kaikki valot oli pimeinä, kunnes rele päästi virran läpi täristyään ensin tarpeeksi. Ilman valoja ajaminen pimeällä ei houkutellut ja piti mennä kysymään merkkiliikkeestä, mikä rele näitä ohjaa. Hieman nolona piti kuunnella, että RTFM! Manuaalissa oli kaikki releet kuvattuna ja päävirtarele löytyi helposti. Joku kontaktivika sisällä, vaihto poisti vaivat.

Joskus vika voi olla releen kannassa. Kanta voi olla huonon kontaktin kuumentama ja onpa noita joissakin autoissa sulanutkin. Isävainaan escorvette oli lähellä syttyä palamaan tuollaisen huonon päävirtakontaktin vuoksi, toimintasavu ainakin karkasi näyttävästi ja kaikki ei-metallinen oli sulanut muodottomaksi möykyksi ja useita johtoja oikosulussa.

[JAMANT]

Entäs virtalukon pohja???

Mulla ainakin on tossa sisällä sulamassa yks vanha VW Jetta jossa lämppärin puhallin toimii virrat päällä mutta merkkivalot ei pala eikä startti pyöri ja mittaamalla pohja ei päästä sähköä läpi enään....

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[L-200]

Jamantti jo sanoikin virtalukon pohjan, sitten ne helpot muut
- akun kenkien kunto ja akku kaapelit ok, riittävästi hapettumaa ja on sitten hyppysähköä ilmassa eikä edes tarvitse olla enkku tai jenkki auto
- maakaapeli ok ja kunnon kosketuspinnat, katso myös ettei ole murtunut poikki mistään kohti, sama juttu + piuhalla
- onko laturi ok(diodisilta, ainakin KC:n tyyppiominaisuus), se kun sippaa nin on taas ihmetystä kun sähköt on kuin vähemmistöedustuston auton vilkut..toimii-ei toimi--toimii... nmenee kuin naisen mieliala ylös ja alas.

Tosin jos kone sammui ajosta niin sitten vika viittaa sammuttimen kytkimeen tai pa-suodatin jäässä tai polttoaine putkesta/jostain kohti vetää ilmaa väliin ja siksi sammui..

Nämä nyt on vain äkkiseltään arvailuja, nuo tuli ekana mieleen mulla

Japsien sähköt on normaalisti siitä "mukavia" että kun vika ilmenee niin se korjaantuu kun vaihtaa ko. osan, eli ei ole es. kuin fiiun sähköt(tutun likimain uusi(-04) punto, yleismittarilla kaikki ok akulta jarruvalolle saakka ilman lamppua, lamppukin ok, lamppu paikoilleen ja virta katoaa ja ei jarruvaloja, ihmettele siinä että on se ehjä mutta ei toimi)







-- Wannabe OFF-roader --

[JAMANT]

quote:

fiiun sähköt(tutun likimain uusi(-04) punto, yleismittarilla kaikki ok akulta jarruvalolle saakka ilman lamppua, lamppukin ok, lamppu paikoilleen ja virta katoaa ja ei jarruvaloja, ihmettele siinä että on se ehjä mutta ei toimi)







-- Wannabe OFF-roader --

Toihan on selvä juttu, jos sähköä on ilman kuormaa mutta kuorman kanssa ei toimi. Johdossa (liittimessä) matkalla on mätää, se vihreä paska jota löytyy silloin tällöin kuparin tilalla johtaa kosteana sähköä ilman suurta kuormaa mutta esim 5w kuormaa ja sähkön johtavuus palaa poikki!! Liittimien tarkastus edessä Fiiussa (kin)!!!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[L-200]

quote:
Toihan on selvä juttu, jos sähköä on ilman kuormaa mutta kuorman kanssa ei toimi. Johdossa (liittimessä) matkalla on mätää, se vihreä paska jota löytyy silloin tällöin kuparin tilalla johtaa kosteana sähköä ilman suurta kuormaa mutta esim 5w kuormaa ja sähkön johtavuus palaa poikki!! Liittimien tarkastus edessä Fiiussa (kin)!!!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[u]On tutkittu ja kunnossa ovat</u>, ei ole sitä vihreää härmää sotkemassa. Liitokset puhtaat ja kosketuspinnat kirkkaat, johdot mitattu kokonaisuutena ja yksittäin vaiheittain. akulta sulakerasialle, sulakerasialta valokytkimelle polkimeen, jarruvalokytkimen toimintakin tutkittiin ja ok ja sitä rataa, joka paikka on ok ja kun laitat ehjän lampun paikoilleen ja polkaiset jarrua niin ei mitään vaikutusta valoon. Eipä se minua koske, mutta harmittaa vain kaverin puolesta, liike saapi tutkia missä vika on..ei oo mun auto ja siinä on takuukin päällä, sotkekoot siellä lisää....
nooh, kaverin emäntä tykkää autosta kun se on pieni, punainen ja näppärä kaupungissa vaikka mä sanoin ettei osta fiiua...oisivat uskoneet kun kerran(kin) olin oikeassa jo etukäteen...
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mulla on vähä sellanen mutu-tuntuma että jossain sellaisessa paikassa mihin ei mittarilla pääse on pakko olla maavuotoa joka tulee kun esiin vain kun tulee kuormitusta...

Edit: tää meinaa mennä off-topikin puolelle, [u]keskitymmä</u> nyt murehtimaan miten saada aloittajan pajeroon virrta paikoilleen

-- Wannabe OFF-roader --


Edited by - L-200 on 16/02/2005 11:19:02

[vputila]

kiitoksia kommenteista
pitää hinata iltasella talliin ja kaivaa yleismittari esiin

Periaatteessa aikansa kun kaivelee, uskon että vika löytyy tälläisestä perinteisen elektroniikan autosta.
pitää kaivaa sähkökaaviot esille ja hieman tutustua, hapettumia ja maadoitusvikoja tahtoo vanhassa aina piisata.
Nuo sähköviat ovat joskus vaan käsittämättömiä, toimii&lt;-&gt;ei toimi

-pekka-

G-wagen

[PaJeRo]

Tuon tapaisia oireita ilmestyi emännän ööppelin viime syksynä ja kuten L-200 jo sanoikin tarkista akun kenkien kunto ja akun kunto..Ja ne maadotukset kannattaa tarkistaa heti alkuun. Ööppelistä vika löytyi kun akun kengät olivat niin perkeluleen moisen p*sk*n peitossa ettei niitä meinannu löytääkkään..

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15

[vputila]

Moro

Mittauksia:

Virtalukolle tuleva tulovirta ei kestä yhtään kuormaa (virtalukon pohja ok)
aluksi jännite 3V, josta akulta alkaen kontakteja rappailemalla sen sai nousemaan
12 V, mutta kun laittaa kuormaa perään, niin jännitteet tipahtaa melkein nollaan.
eli jossain on erittäin heikko kontakti, todennäköisesti joku liitin?
(akun kontaktit + maadoitukset ok)

välistä tuntui pelaavan paremmin ja välistä taas kontaktit katosi -&gt; vittumainen vika

Testasin kokonaan uudella piuhalla akulta alkaen sulakevälissä suoraan virtalukolle, niin auto heräsi henkiin.

Aikaisemmat omistaja olivat myös tehneet joitain virityksiä...

=&gt; Taidampa vetää tuhtilla piuhalla + sulake väliin uuden syötön virtalukolle

-pekka-


G-wagen

[Vaakka]

Moro

Sama homma -92 bensa Pajerossa, sähkölaitteet lakkaa pelittämästä ajon aikana ja lopulta auto sammuu. Puolen tunnin odottelun jälkeen lähtee taas käyntiin ja saa ajettua vähän matkaa. Akku on uusi, mutta sähköjohtoja ei ole vielä tarkastettu...

Auto on jo pari kertaa tehny noin ja molemmilla kerroilla ensin meni soitin mykäksi, kompassi/lämpömittari, kierroslukumittari ja sen jälkeen koko auto.

En tiedä sitten missä vika, olisko laturi, vaikea itellä alkaa tutkimaan kun on vähän untuvikko sähkölaitteiden ja yleensäkin moottorien kanssa. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

mulla oli kans vm 86 naperossa sama vika et virrat hävis välillä ja lopulta kokonaan. sitten vedin akulta suoran piuhan virta lukolle niin johan alko pelittää.

Note! This message was posted anonymously!

tollasta vikaa oli volvossa aikanaa, suli sulakerasia sisältä päin ku oli kai menny oikoseen, uus sulaketaulu ja matka jatkui

Note! This message was posted anonymously!

[Vaakka]

Pitää tässä kokeilla kun pääsee autoon käsiksi.
Jäi mainitsematta että Check Engine -valo palaa, missä vois olla vikaa.
Ei ole minkäänlaista käsikirjaakaan tästä autosta.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

[Vaakka]

Jep, laturin hiilet oli ihan paskat eli ei sen kummempi vika.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nyt Pajero kulkee, ainakin toistaiseksi.