|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
02.11.2007, 13:08
|
||||
|
||||
HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖISTÄTuossa uutisia katseltuani tuli mieleen, että minkälaisia hiilidioksidipäästöjä nämä vekottimet, ennenkaikkea dieselmaasturit tupruttavat. minkälaisia lukemia teillä on autoihinne tiedossa? erityisesti kiinnostaa tilanne BJ40 ja HJ60/61- malleissa. miten käy raskaan dieselmaasturin verotuksen, kun auton omapainokin taitaa painaa tuossa veropuntarissa.. pakkeli, ystävä vai vihollinen?
|
|
#2
02.11.2007, 15:22
|
||||
|
||||
|
hiilidioksidipäästö = polttoaine + kulutus
Tästäkin yritetään jotenkin tehdä hienompaa höpöttämällä hiilidioksidista, vaikka polttoaineen palamisestahan on kysymys.
|
|
#4
02.11.2007, 17:22
|
|||
|
|||
|
Tuolla jotain märehdittävää..
http://www.vm.fi/vm/fi/03_tiedotteet...enkil/name.jsp -------- Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -------- Edited by - uazJanne on 02/11/2007 17:26:15
|
|
#7
02.11.2007, 21:12
|
||||
|
||||
|
Mitenhän mahtaa mulla olla suikeron kanssa kun siinä on otteesa mainita että verovapaa pakettiautona . ei taida mua koskea tää uudistus mutta toivossa on hyvä elää.
|
|
#8
02.11.2007, 21:15
|
||||
|
||||
|
Nythän vaan muutettiin uusien autojen veroa.
Muuttaakohan ne mitenkään "vanhojen" dieseliverotusta (käyttövoimaveroa)? Mikä pitäis suunnitelmien mukaan muuttua 2009 tai 2011.. Mites käys dieseli maasturien sitten??
|
|
#9
02.11.2007, 21:38
|
|||
|
|||
|
Pähkinänkuoressa tämänhetkisen tiedon mukaan:
1.1.2008 alkaen: suomessa ensirekisteröitävät uudet (ja vanhat) autot verotetaan joko päästöpohjaisesti (CO2, eu-tyyppihyväksyntä) tai painon mukaan (taulukot mm. tullin sivuilla). Jos aikoo ensirekisteröidä suurikulutuksisen auton, se kannattaa tehdä vanhan lain aikana. Jos taas pienen, kannattaa odottaa vuodenvaihdetta. Vuoden 2010 aikana: (tai jos AKEn tietojärjestelmä ei vielä silloinkaan toimi, niin joskus myöhemmin) Ajoneuvoveron eli vuotuisen käyttömaksun PERUSOSA muuttuu joko päästöpohjaiseksi (CO2, eu-tyyppihyväksyntä, 20e - 605.90e), tai määräytyy painon mukaan (taulukot, ei vielä julkaistu, 75.92e - 485.45e). Tämän lisäksi ajoneuvoveron käyttövoimavero niissä autoissa joita käyttövoimavero koskee, eli muut kuin bensiinillä toimivat ajoneuvot. Pakettiautojen ajoneuvoverosta ei ole vielä päätöksiä, pelkkiä löysiä puheita. Vuoden 2012 aikana: (jos eu-komission ehdotus menee läpi) dieselöljyn vähimmäisverokanta nostetaan samalle tasolle kuin lyijyttömän moottoribensiinin vähimmäisverokanta, eli 35,9 senttiin litralta. Vuonna 2014 dieselöljyn ja moottoribensiinin vähimmäisverokanta nostetaan 38 senttiin litralta. Linkeistä valtionvarainministeriön tiedotteita: http://www.vm.fi/vm/fi/03_tiedotteet...enkil/name.jsp http://www.vm.fi/vm/fi/03_tiedotteet...nergi/name.jsp Tullin taulukot: http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/...t/025_2007.pdf -Otto-
|
|
#10
03.11.2007, 07:07
|
||||
|
||||
|
Jep, ja puhuttiin että muutettas verotusta päästöperustaiseksi. Eihän se auto mitään päästele pihassa sammuksissa seisoessaan, varmasti hojo ja 5000 km vuodessa tuottaa vähemmän päästöjä ku uus pikkubussitaksi ja 80000 km vuodessa.
Polttoaineen verotus on ainoaa käyttöön ja päästöihin liittyvää verotusta, mun mielipide. ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita.
|
|
#11
03.11.2007, 10:58
|
|||
|
|||
|
Ne meinaa vissiin tehä samalla lailla kun saksassakin että vanhoja autoja ei yksinkertaisesti voi pitää ajossa ja ne seisoo sitten vaan pihoilla tai autoliikkeissä.
Eli näissä vanhoissa maastureissa sitten tulisi olemaan verot auton omistamisesta: diiselivero henkilöautoksi rekisteröidystä maasturista (800€)+ ajoneuvoveron perusosa (600€)+vakuutukset  Ai niin autolla ajo siihen päälle vielä... ---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...
|
|
#13
03.11.2007, 16:14
|
|||
|
|||
|
mitäs tarkoittaa: pakettiautoluokkaan kuuluva kaksikäyttöauto esitetään verotettavaksi kuten henkilöauto.
meinaako se että huoltoauton ihanuudesta saa maksaa saman kuin henkiläautosta? ote sieltä vuotuisesta käyttömaksu kohdasta " TOYOTA ja laskuun voit luottaa" SLCK #73
|
|
#14
03.11.2007, 16:37
|
||||
|
||||
|
Joopa, nyt ne saa sen paku ja huoltoauto verokömmähdyksen paikattua.
TEHY:ssä on munaa
|
|
#15
03.11.2007, 16:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
tälläkertaa tämä päästöveroaihe melko paljon jo senkin vuoksi kiinnostaa, että jos paperilliset rungotkin lasketaan, on noita bj40:siä pihassani kuusi, ja jos niiden verotus menee epäedulliseksi niin siinähän on vaarassa menettää "sijoitusten", eli todellisemmin ilmaistuna ajokiksi mahdollisesti kunnostettavan ruosteraudan laskeneena arvona selkeästi fyrkkaa eli fyffeä. noiden berttojen ja pakuhoojiiden arvo koostuu kumminkin jonkunverran myös edullisesta verotettavuudesta. eli kun nuo autothan (siis BJ40 mm.) ovat olleet ainakin näihin päiviin saakka perinteisesti ns. suhteellisen halvan veroluokan autoja ja lisäksi toyon vanhat dieselmoottorithan ovat selkeästi biodieselkelpoisia pöllyttäen enimmäkseen "vain" nokea joten ei niihin kyllä mielestäni mitään älyttömänkokoisia veroja saisi määrätä. niillähän voinee varmaan ajaa vaikka silakkaöljyllä. tähän voisivat palstan biodieselmiehet esittää oman näkemyksensä josko se vaikka omaa näkökantaa tuurilla tukisi..? jos tuolta aken suunnalta on jotain sokkopäätöksiä tulollaan, niin kai noista voinee vielä valittaa kuten tullin veropäätöksistäkin, joten Mustasta voisin koittaa jotain ennakkopäätöstä. tuskin auttanee tosin. bj:n omapaino taitaa olla jotain 1800kg, ja HJ painaneekin sitten jo about 2500kg, joten raskaanpuoleiselta vaikuttaa, ja pitänee olla CO2:set todella pienet jos on meiningissä pitää verot kohtuullisina. lisäksi epävirallisia huhuja, joiden todenperäisyydestä tosin ei ole vielä tarkempaa tietoa, on kuulunut myös siitä että mikäli auto on niin vanha, ettei sille tarvitse tehdä päästömittausta katsastuksessa ensinkään, niin se on sitten se raskaampi vero tottakai. tuokin käy vanhempaan berttaan aika hyvin ja pahalta kuulostaa jos näin käy. no mitä mieltä? nyt jo ennen entteriä on etukäteen mainittava, että nimettömät kirjoittelijat sitten pois tästä topikista älykääpiöprovojaan kirjoittelemasta ja paskaa jauhamasta, tai sitten esittäkää nimettömänä edes asiallisia kommentteja, kiitos. aihe on kumminkin melko vakava ja koskettaa kumminkin monen vähävaraisenkin maasturiharrastajan taloutta ja tulevaisuussuunnitelmia. pakkeli, ystävä vai vihollinen?
|
|
#16
03.11.2007, 17:04
|
|||
|
|||
|
Tervehdys!
Vitulla päähän tätä valtiovallan systeemiä. Periaatteessa ajatus on hyvä ja kannatettava (ja tietyin ehdoin kannatankin) mutta käytäntö sorsii niin totaalisesti marginaaliryhmiä joiden ajamisella ei ole mitään merkitystä päivittäisliikenteen päästöihin että, nyt olisi aika nousta barrikaadeille ja ajaa 38" boggereilla eduskuntatalon pääovesta läpi,,,tai sitten kannattaa vain alkaa ajattelemaan vihreästi  Jos joutuu maksamaan 600 euroa vuodessa pihan nurkassa nököttävästä maasturista jolla ajetaan 5000 km vuodessa niin pitänee niellä kiukkunsa ja maksaa kiltisti verot ja olla tyytyväinen siitä rahasta jonka valtiolle antoi ympäristönsuojelun hyväksi... MUTTA kun se raha kuitenkin menee johonkin ihan samaan saatanan pohjattomaan kassaan josta varat syydetään ties mihin, niin alkaa vit...aa. Hiilidioksidipäästön suuruushan pohjautuu lähes täysin polttoaineen kulutukseen. Tällöin olisi aika helkutin helppoa todeta se, paljonko 1 litra bensaa tai naftaa aiheuttaa CO2 päästöä ja laittaa se ympäristörasituksen hinta suoraan polttoaineen litrahintaan ja antaa sitten vaikka jokin verohuojennus paljon työkseen ajavalle ettei ne ala rutisemaan. Minkäänlaista takarajaa tälle verolle ei ole ajoneuvon ikään nähden. Kohtuullista olisi ettei sitä perittäisi esim. 25 vuotta vanhemmista tms. Lisäksi kun maksu määräytyy vanhoissa kotteroissa joista ei päästötietoa ole, KOKONAISPAINON mukaan, niin jo on helvetin kallista ajaa maasturilla ne vähäiset kilometrinsä. Siis tämä systeemi on niin perseestä, että jonkun täytyy alkaa ajamaan jonkinlaista harrastusautopykälää, jolla esim. harrastejenkit ja muut offivekottimet saataisiin maksun ulkopuolelle. Muuten meidät hukka ja vouti ja verokarhu perii. Nyt ainoaksi vaihtoehdoksi jää tilapäinen rekisteristä poisto ja ajaa vain muutaman kuukauden vuodessa tai sitten kaluston suurentaminen kuorma-autoksi rekisteröityihin maastokikottimiin. Niissä kun ei ole mitään päästömaksuja. Ostakaa siis Proto tai Unimog... Eikö harrasteporukka tai muu tyytymätön ryhmä saisi tässä maassa asialle mitään aikaiseksi. Siis sillätavoin asiallisesti asiaa eteenpäin viemällä. TT-nyybi, kerrankin kunnolla avautuneena... Note! This message was posted anonymously!
|
|
#17
03.11.2007, 17:09
|
||||
|
||||
|
kylläpä tuli asia tekstiä sieltäpäin, ei voi kuin hattua nostaa ja todeta, että HUH MITEN NAULAN KANTAAN.
Jos tämä harrastus on aikomus verottaa hengiltä, niin jonkinlainen kokontuminen sopivalle päättäjien suosimalle parveilupaikalle voisi olla hyvinkin paikallaan...seurataan tilannetta ja toiminta sen mukaan? josko ei tosin ihan heti ensimmäiseksi ovesta läpi, vaikka portaat boggerilla, goodrichilla tai duelerilla helposti nousisikin. pakkeli, ystävä vai vihollinen? Edited by - Urbancityboy on 03/11/2007 17:19:51
|
|
#18
03.11.2007, 17:42
|
|||
|
|||
|
En osaa linkittää juttuani land cruiseri klupin sivulta tänne, mutta katsokaa sieltä.Ei se käyttömaksu niin hirveä tule olemaan mitä näistä jutuista voisi päätellä.Moni maasturi on kevyempi kuin HDJ joten maksut on myös pienempiä.
|
|
#19
03.11.2007, 17:46
|
||||
|
||||
|
|
|
#21
03.11.2007, 17:59
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 pakkeli, ystävä vai vihollinen?
|
|
#22
03.11.2007, 20:50
|
||||
|
||||
|
No niin.. Oishan se tietysti kiva tietää vähän etukäteen mihin sitä kätensä tyrkkää!?! Itelle on uusi Hilux tulossa ja pakko myöntää että auton valintaan ovat osaltaan vaikuttaneet pakettiauton "edullinen" käyttövoimavero..
Eli jos yht´äkkiä verotus muuttuukin.. Jokainen tietää kyllä että kaikki suurehkot maasturit ja pick upit eivät niitä kaikkein pienipäästöisimpiä ole. Sanoi kuka tahansa poliitikko tahansa ettei yksityinen autoilija muka häviäisi verotuksen uudistuessa niin hohhoijaa!!! Oikeastaan ihan sama jos eräänä aamuna lehdessä ja uutisissa kerrottaisi että kaikkia perheitä aletaan verottamaan lapsien lukumäärän takia.. Ei ihan reilua mun mielestä!!
|
|
#25
03.11.2007, 22:31
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Eli pakuja ja huoltoautoja ei koko juttu koske (ainakaan vielä), eikä henkilöautojenkaan maksut ihan pilviin asti karkaa.. Kärsijänä tässäkin on taas se joka haluaa pitää useampaa autoa samaan aikaaan liikenteessä=harrasteautoilijat<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> -------- Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> --------
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
