|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
AkselipainojaKoitin hakea akselipainoja LJ:lle, mutta ei tärpännyt?!? Kai niistä joku topicci on olemassa? Jos ei, niin tähän voisi laittaa. Hakusessa olisi tukivarret tuohon Chevyyn ja mielellään vaihtoehtojakin. HDJ:n etuakselipaino on riittävä ja sellaisen akseli siihen nyt on alle menossa, mutta tukivarsia ei tunnu kasvavan lähipurkamoilla. LJ:n varsihan menisi ilmeisesti heittämällä akseliin kiinni, mutta mitenkäs niiden akselipainot? Ainahan voin tietysti jatkaa lehtijousilinjalla, mutta miksi mennä sieltä missä aita on matalin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja tuntuu vähän karulta ruveta leikkelemään hyviä tukivarren korvakkeita irti akselista, kun toiset niitä tekee työllä ja vaivalla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Chevy metal!
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#2
|
||||
|
||||
No nii!
Löytyihän se tieto, kun keksi millä hakea... jakarit Mistä moinen nimitys? http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=13748 Eli 1300kg etuakselimassa. Onko tähän jollakin jotain lisättävää? Chevy metal! |
#3
|
||||
|
||||
Paljon sulla on Chevyssä etuakselimassa? Defe 130:n jakareissa 1580kg, mulla on sellaset. C10 Suburbanissa 1540kg etuakselimassa, joten just riiti Defen jakarit.
Eikös tuo jakari nimitys tule siitä kun se hieman muistuttaa jakoavainta tjsp? Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
#4
|
||||
|
||||
itekkin mietti nyt tukivarsia chevyyn mut akselimassat on 1610/1610
ni ei vielä oo tärpänny |
#5
|
||||
|
||||
Discovery 2:n taka-akselimassa on muistaakseni 1800kg.
|
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
#7
|
||||
|
||||
mut menishän nuo jos laittaa nuo Discovery 2:n jakajat eteen ja taakse.vai käykö???
|
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mulla on otteessa 1470/1590kg<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Ihme juttu? No, tuo auto on jälkituontia vuodelta miekka ja risti, ehkäpä ovat siinä vaiheessa viilanneet painoja minne sattuu... Naurettavaa, jos Tiku ei saa HDJ:n tukivarsia laittaa ja minä saan, vaikka autot on melkeen identtisinä tulleet. Mites nuo oma/kok.massat? Tuossa on 2100/2740kg Oliko sun auto muuten bensa, vai diesel? Alunperin. Tuo Rusina on ollut 5.7 bensa, olisko tässä syy? Ai, mutta sullahan on painoa taka-akselillakin enemmän? Tuon "vanhan" mallinhan pitäis olla painavampi? Raskaammat koripellit, jakolaatikko rautaa, ym. pikkujuttuja. Chevy metal! |
#9
|
||||
|
||||
juu mulla on -84 alkuperäinen 5.7bensa th700/np208.
oma/kok,massat 2050/2760 tämäkin on tuotu jälki junassa maahan. |
#10
|
||||
|
||||
Mahtaisko dodge ram:in tukivarret riittää? Eri juttu voi olla käytettyjen saatavuus.
Ai pehmeetä? No sinne sit! |
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
#12
|
||||
|
||||
kertokaa nyt viisaammat millä kokoon panolla sais chevyyn kierre jouset..leimalle.. ja mogin akseleihin tulee kiinni...
itell menee jo hermot ettiä sopivia... kun menee jo numerot sekasin ja muut.... |
#13
|
||||
|
||||
Lainaus:
Nyt 6.2D TH700/NP208 Mitenkähän näiden kanssa käy? Tuon 6.2:sen kanssa en ole muutoskatsastusta vielä tehnyt, mutta eipä se suuremmin vuosikatsastuksessa kiinnostanut. Enemmän ihmettelivät ehjää pohjaa ja ylimääräistä runkonumeroa. Nyt pitäisi etupään pellit vaihtaa uudempiin ja akselit japanilaisiin ennen katsastusta... Pätkä runkoa pitäisi vaihtaa, kun on joskus kolaroitu kuskin puoleinen runkoaisa niin mutkille, ettei meinaa parin sentin shimmikasa saada koppaa päälle suoraan. Kohta alkaa prosentit paukkumaan<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Jos nyt niistä edes ovat kiinnostuneet. Punnitushommiksi taitaa akselien muutos joka tapauksessa mennä? Olisikohan viisainta jo ennen yritystä heittää tuo akku(180Ah)lavalle ja jättää etupuskuri kotiin. Ettei vaan mene yli akselipainoista... Chevy metal! |
#14
|
||||
|
||||
|
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
Suomesta löytyy g-mersu jossa omamassa on 3750kg ja kantavuus 810kg tekee yhteensä reilu 4500kg... riittänee M/N luokan ajoneuvoihin. |
#16
|
||||
|
||||
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
#17
|
||||
|
||||
Lainaus:
www.alanmiehet.com #1 |
#18
|
||||
|
||||
No,löytyykö noista Mersun tukivarsista kuvaa/mittoja?
Chevy metal! |
#19
|
||||
|
||||
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
#20
|
||||
|
||||
tuota tuota... vaikuttaako semmonen juttu nuihin akselimassoihin... kun mulla on nuo mogin akselit chevyn alla,, tarkoitus leimata ne...
eli vaikuttaako akselit tuohon akselimassoihin??? kun on puolta paina vemmat... viisaammat voi valaista..... |
#21
|
||||
|
||||
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |