Suburbanin neliveto ja ilmajouset???

[Uazmies]

Elikkäs emäntä (ihan oikeasti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) tahtoo käyttiksekseen subbarin ja ollaan katseltu oikeastaan kaikkia -94 ja uudempia, mut mua ei ihan noin vanha nappais...

Mut anyway, eniten askarruttaa se nelikko, osassa on kepillä ja osassa napilla, mut onko missään mallissa keskitasauspyörästöä, eli ihan oikeesti nopeeta nelikkoa jolla vois mammakin talvikelillä ajaa ja jos on niin mistä sellaisen tunnistaa?

Oma mututuntuma on ainakin sellainen et jäykällä nelivedolla saattaa innostua puskemaan risteyksissä?

Kertokaahan kokemuksia. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Edited by - Uazmies on 10/11/2007 18:23:51

[Ranee]

Nelivedosta en tiedä mutta koneista on vähän kokemuksia.
Uudemmissahan on se 6.5 turbo diesel ja vanhemmissa 6.2 vapari, näin yleisesti onhan niissä muitakin.
6.2 kone on ainakin vanissa ollut parempi kuin 6.5. Ja sehän on sama pata suburbanissakin.
6.5 syöttöpumpun kanssa on ollut erittäin suuria ongelmia, toisilla kestänyt jopa satatuhatta ja toiset vaihtaa kympin välein.
Oma vani on 6.2 ja mittarissa yli kolmesataa eikä koneeseen ole mitään tehty normaalien huoltojen lissäksi.
Sitä en tiedä joko ongelma on ratkennut ja onko huonot yksilöt osunut kaikki tutuille mutta itse pidän 6.2 parempana.
Edelliset ovat omiin kokemuksiin perustuvia mielipiteitä.

Jeepillä mennään

[Gary Grand]

Kyselepä vaikka tuolta, niin saat positiivisemmin sävyttyneitäkin kommentteja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/forum/viewfo...ee7f297d4cfffb

Aikanaan kun ostin tuon oman rompetin kaikki pelotteli sen 5.7D-moottorin takia. Kun sitten myöhemmin olin vaihtamasssa Rusinaan 6.2:sta dieseliä, sain kommentteja tyyliin : Kuuskakkonen on P*****stä ja syvältä, sillä ei tee mitään, lohko on kuitenkin paskana, se hajoo heti, miks luovut hyvästä koneesta, ym.!?! 6.5 dieseli on näköjään nyt se kone mitä pitäs välttää...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kumma että noilla kaikilla on moni päässyt liikkeelle jo vuosia/-kymmeniä.
Viisseiskassa oli vikansa, muttei se estänyt niillä ajamasta. Kuuskakkosessa on omansa, mutta niitäkin näkyy edelleen liikkuvan. Kuusviitosessa kuuluu olevan sähköpuolella ongelma, mutta aika paljon niitäkin on tehty ja ajossa.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
"Kestänyt jopa satatuhatta..." No onhan niitä ohjausbokseja alle senkin mennyt, mutta aika paljon kuuluvat toisilla kilometrejä keränneen ongelmittakin.
Turhaa yleistystä...

Chevy metal!

[JiiPee]

Eikös ne kuus-puolikkaiden pumppuvaivat esiinny etupäässä vaneissa, joissa on ahtaampi ja kuumempi pannuhuone kuin subbarissa?

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Ranee]

Tässä kun muistelin kyllähän se taisi olla enemmän vanien vika.
Jonka kyllä hyvinkin selittäisi tuo ahtaus.
Olihan se yleistystä mutta siinä olikin kaikki 6.5 koneet mitä tiedän.
Mutta eikös lohkot pitäisi olla ikuisia molemmissa?
Tekniikkakin on 90 luvun puolella yksinkertaista ja halpaa uusia.
Vaihdelaatikko hajosi kun vani jäi kerran mutaan kkiinni ja aikansa kun veivas lämpeni loota niin reippaasti että se hajos. Mutta ol halvempi ihan uus kokonainen loota kun pelkät hajonneet osat.
Osien nimiä en kyllä nyt muista.


Jeepillä mennään

mites kelpais 2001 kuus litranen bensa löytyy nopee neliveto
t.sos

Note! This message was posted anonymously!

[JanneBlomgren]

Ei ole Sububaniin v 1979 jälkeen saanut jatkuvaa nelivetoa, tosin näistä uusimmista en ole varma.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

01 on nopee,autom,hidas nelikko ja taka veto
t. sos

Note! This message was posted anonymously!

[Uazmies]

Joo, noi konearvostelut mä jätän omaan arvoonsa, oon kuitenkin ymmärtänyt että suurin osa 6.5TD:n ruiskuboxien ongelmista aiheutuu öljynpaineanturista joka ohjaa polttoaineen siirtopumppua jonka ylimääräisen tankkiin palaavan tuoton olisi tarkoitus myös jäähdyttää ruiskupumppua ja siihen alkuperäisenä asennettua boxia.

Kyseisessä kikkareessa kuitenkin riittää ruuti normiajeluun vaikka ko. anturi tai siirtopumppu hajoaisi ja sen jälkeen kun ruiskun boxi on kiehunut yli tulee keijo kyläseppä vaihtamaan uuden ja korjaa tyhmän jenkki-insinöörin aiheuttaman ominaisuuden siirtosarjalla jolla boxin saa kylmenpään paikkaan, tämän jälkeen matka jatkuu ja seuraavaksi pohjaan jo palaakin se pumppu ja taas kerran päästään jenkki-inssejä haukkumaan ja myymään helvetin kalliita osia vaikkei alkuperäistä vian aiheuttajaa ole vieläkään löydetty, tai oikeastaan viitsitty edes etsiä.

Jos tää mun mielikuva/kuullusta rakentamani ajatus on jonkun asiaa tuntevan mielestä ihan perseestä, niin kertokaa ihmeessä.

Mitä noihin vanhempiin tulee niin 5.7:sta ei oo dieselinä kokemuksia, mutta 6.2d:n tiedän ajetun yli 500tkm ja ihan vaan huoltamalla sitä kuten kuuluu ja ajamalla laatuöljyillä.

Edelleen mulle jäi epäselväksi se nelikko, onko siinä keskitasuri vai ei? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[JanneBlomgren]

No sitä minä sillä jatkuvalla nelikolla tarkoitin. Eli 1980 ja uudemmissa on joko takaveto tai jäykkä neliveto ilman keskitasauspyörästöä. Mutta edelleenkään näistä ihan uusimmista en tiedä.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Uazmies]

Okei, onko ajokokemuksia siitä millainen on ajaa neliveto päällä, jyriseekö ja kampeeko sairaasti??

Laita sos tietoa bilikastas uazmies@luukku.com

<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[Rölli]

No joo... Pari talvea tollasella ajelin ja kyllähän se sellasen tietyn asenteen vaatii nelikko päällä. Pitää vaan tehdä itselle selväksi että kuski käskee ja auto menee. Eli on kankea ja puskee varsinkin kaupungissa mut päättäväisellä (vähän reilulla) kaasulla kyllä kääntyy. Ilman ylimääräisiä sladejakin.

Eipä tuo mitään mahdotonta jyrinää pitänyt ja maantiellä ei tuota puskemistakaan ilmennyt. tosin aika vähän ajelin maantiellä nelikolla, aika yllätyksetön ja tukeva menemään takavedollakin. Ja pitkästä akselivälistä johtuen helposti hallittavissa vaikka pikkusen luistoon lähtiskin. Nelikolla ois vaan saanu jo niin paljon vauhtia ettei ois ihan pieneen penkkaan pysähtynyt.

Mut joo...asenne kysymys miten sillä pärjää, veikkaisin et emännälläs kyl asenne riittää jos tollasen tahtoo.

[Uazmies]

Käytiin yhtä ajamassa, se oli mallia -99 ja nappinelikolla, siinä oli valinnat:

2wdhi

auto4wd

4wdhi

4wdlo

Noi kaikki komeasti ymmärrän mut oliko ko. kapistuksessa jotain vikaa kun auto4wd päällä kampesi vastaan kun käänsi tiukasti parkkiksella vai onko se niin herkkä et tulkitsee tiukan kääntymisenkin sutimiseksi?<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[jv]

6.5 td pannun suurin vaiva lienee se musta laatikko joka on syöttöpumpun kyljessä. sen siottamalla viileempään paikkaan auttaa sen elin ikään.

viime juuan reissulla oli kilpailukaluston veturina subbari ja siitä hyytyi juuri toi kyseinen laatikko aivan yht äkkiä. onneksi saatiin toiselta subbari kuskilta se (oli varaitunut kyseiseen vikaan) loota lainaan et saatiin kalusto takaisin kotia. mut kommentit kuuluivat et ei kannata lähtee subbarilla reissuun jos ei ole vara matolootaa mukana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


___________________

www.pahama.com
___________________

kyllä vetää aika helpost auto asennolla nelikon päälle just tollee ku koittaa taittaa parkkiruutuun
t.sos

Note! This message was posted anonymously!

[Uazmies]

Okei, mut onko tollanen nappiautomaattinelikko sit ok talvikelissä, reagoiko ajoissa sladehin vai pitääkö alkaa emännälle pitämään luistokursseja? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistakaa tarkistaa se siirtopumppu kun ne boxit palaa... Ja mitatkaa sieltä pumpulta jännite myös auto käynnissä=kun se tekee töitä! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Edited by - Uazmies on 15/10/2007 21:40:54

reagoi turhanki helposti ainaki mun mielestä huomaa ku koittaa saada parkki ruutuun taipumaan
t.sos

Note! This message was posted anonymously!

[AH-64D]

OT: Luistokurssit on aina tarpeen ihan kaiken varalta.

[Uazmies]

No subun metsästys jatkuu edelleen...

Nyt olis tyrkyllä uudempi malli, -01 käyttöönotettu.

Kaara on muuten tosi asiallinen, mut siinä on ilmajousitus...

Se on sinänsä loistojuttu ajettavuuden ja mukavuuden suhteen, mutta kaverilla oli sumuisten saarten vastaava, eli rankerooveri jossa oli happijouset ja se oli iso kasa ongelmia. (Liekö ollut lucaksen tekemä? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> )

Elikkäs, onko ihmisillä (ja palstalaisilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ) kokemusta uudemmista subbareista, vortec 6.0 kulutuksesta ja ennenkaikkea sen ilmajousista?

Innolla odottaen <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[hari70]

onk toi vortec sama pata mikä on hummerissa siin kakkosessa pensa peli?? hummerissa kuluttaa ihan kivasti (kylillä on keltanen hummeri)kysäsin omistajalta kulutuksesta sano ettei pääse kaupunkissa alle 20 ja polkasee tallan pohjaan näyttää kulutusmittari yli 90 litraa hetkellisesti oppii kuulemma ajaa pintakaasulla

jep eli ei pääse alle kahen kympin kaupungissa maan tiellä vie 14 hyvä peli osta meiltä siinä on rauta jouset
t.sos

Note! This message was posted anonymously!

[Uazmies]

Onko sos autosi alv-vähennyskelpoinen? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

jep onhan se
t.sos

Note! This message was posted anonymously!

Ei kai noita ilmajousituksia tarvi pelätä jos yhtään pysyy meisseli kädessä. (ei SE meisseli...)
Harmillisesti ei ole tietoa miten tuo Ameriikanihmeen jousitus on toteutettu, mutta kun kerran Rangenkin ilmajousitus on mainittu niin pitää vähän puolustella. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Moinen järjestelmä vaatii tietysti vähän huomiota, ja jos vaan ajetaan iän mukanaan tuomien oireiden kanssa ja paikkaillaan sieltä täältä-- ongelmat kasautuu ja kohta koko järjestelmä on kyykyssä. Hirmu itku.
Lisäksi kumitavaralla yleisesti 10v max ikä, sen jälkeen ollaan jo jatkoajalla.

Note! This message was posted anonymously!