Weekend Warrior XJ

[notsonew]

Morojens, enpä täällä foorumilla ookkaan kirjotellu, mutta tulipa hommattua Jeep Cherokee vuosmallia -01, kun halvalla sain Maasturia olin etsinyt ja diisselit kävi mielessä mutta loppujen lopuksi hieman laskelmia tehtyäni, olisi diesel maasturilla ajaminen tullut jopa kalliimmaksi kun bensalla. Joten hankin tuon 4.0 suora kutosen.

Auto oli ostohetkellä täysin vakio kunnossa, vielä en ole löytänyt ruostetta autosta. Sen verran hyvässä kunnossa oli koska viettänyt koko ikänsä Kreikassa, viime vuonna rantautui Suomeen.

Niinpä ajelin pari viikkoa vakiona ja pitihän se sit tilata korotussarja.... Vaikka auton käyttö on periaatteessa metsästyskaudella viikonloppuisin/arkena metsällä käyntiä, niin omassa mielessä pyöri vaan korkeempi ja isommilla renkailla varustettu auto.

Niinpä tilasin sit Saksasta Rubicon Express 3.5" short arm korotussarjan jossa tuli myös mukana uudet iskarit.

Sekä 4x4parts:lta Cragar Blacksoft vanteet ja jostain puljusta Insa Turbo Saraha 31" renkaat.

Kolme päivää meni sarjan asennuksessa, kaks päivää takapään kanssa koska sarja ei tietenkään ollut ihan bolt-on. Esim. takajousien u-pultit ei käyny mitenkään, olivat aivan liian kapeat taka-akselille, niinpä piti tilata Jamantilta vielä uudet pitemmät u-pultit, onneks nekin tuli heti seuraavana päivänä, kiitos siitä Jamantille. Niin ja yks pyöränpultti päätti antautua ja se piti hajottaa, vannekin sai hieman damagea...

Noh, tässä lopputulos, muokkasin vielä vakiopuskurin muoviosia hieman jotta ei noi renkaat osuis, vielä pitää edestä pyörän takapuolelta sisämuovia muokata, rapisee mukavasti täyskäännöksessä.






Vielä tehtävää:

- Uudet öljyt joka paikkaan
- Uudet ristikot eteen, oik. puoli aivan paskana...
- Jarruremontti myös
- Jonkinlaiset kumilevikkeet eteen ainakin jotta menee noilla renkailla katsastus läpi
- Muutoskatsastus siis myös renkaille että alustalle..
- Ehkä jonkinlainen viritelmä pitää tehdä jotta emäntä pääse helpommin autoon (150cm)
- Bensapumpun korjaus, venttiili ei pidä paineita putkistossa, joutuu pumppua pyörittää pari kolme kertaa ennen kun käynnistää.


Jostain pitäis myös löytää sopiva matalempi vetokoukku.

[Mettäkana]

Hieno on! Omaankin jeeppiin ois suunnitelmissa korotusta, joten vaatiko toi 3.5" mitään ihmeempiä muokkauksia esim jarruletkut/putket tms? Sisuissahan näkee noita vaijerista tehtyjä astinlautoja, en tiiä miten semmone istuis.

[KoniJeep]

Hyvältä näytti livenäkin. Seiso keskustassa tien vieressä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja notsonew

Kolme päivää meni sarjan asennuksessa, kaks päivää takapään kanssa koska sarja ei tietenkään ollut ihan bolt-on. Esim. takajousien u-pultit ei käyny mitenkään, olivat aivan liian kapeat taka-akselille

Kyllä se sarja on bolt-on, kun vain tilaa oikeantyyppisen taka-akselin mukaisesti Sinulla varmaan on Chrysler 8.25" akseli, ja sarja tilattu D35- akselin U- pulteilla..


Ihan on asiallisen näköinen Jeeppi

[notsonew]

Joo, voip olla oma moka että tilasin väärillä pulteilla, ei mitenkään meinaan istunu Tuli tuohon mukana noita jarruletkuja, vielä en ole niitä kiinni ehtinyt laittaa, toivottavasti eivät vanhat katkea, aika kireelle ainakin takaa jäi tuo jarruvaijeri et pitää varmaan siihen myös jotain keksiä. Emäntä meinas vetästä turvalleen eilen kun autosta tuli ulos kun ei jalat yltänykkään maahan

Kulutus on kyl noussu aika reippaasti sitten noiden renkaiden/korotuksen.. keskikulutus oli ennen jotain 14-15, nyt se on 18-20.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja notsonew

Kulutus on kyl noussu aika reippaasti sitten noiden renkaiden/korotuksen.. keskikulutus oli ennen jotain 14-15, nyt se on 18-20.

Onpas juoppo kokoisekseen. Onko noi Insat oikeesti noin huonosti rullaavat? Laskitko mittarivirheen pois. Korotuksen kun ei juuri pitäis kulutukseen vaikuttaa.

Sata-kaks lisää renkaisiin niin olis saanu paremmin rullaavat laaturenkaat, säästäisivät tollasella kulutuserolla äkkiä itsensä.

Nätin näköinen Jeepi.

[JPe]

Huikeeta. 31" swampereilla matalahkoilla paineilla karvan alle 17l/100km ja tästä ei oo vähennettynä mittarivirhettä.

[notsonew]

Jep, 19 litraa on näyttänyt siis tuo jeepin oma keskikulutusmittari mutta se on saavutettu oikeastaan pelkällä kaupunkiajolla, joten keskikulutus voi olla vähän pienempi, noin tankillisen siis olen ajanut pelkkää kaupunkia mittarin nollauksen jälkeen. Katson oikean kulutuksen nyt seuraavalla tankillisella. Mutta ihan totta itsekin rupesin heti miettii noita renkaita että kun ois panostanu muutaman satasen lisää niin ois vähän paremmin rullaavat saanu...

[notsonew]

Mutta edelliset vanteet kun oli vakio alumiinivanteet 215/75 allterrainit, nehän oli kyl kevyet, kun taas cragarit ja insat 36 kg per nurkka, kyllähän ne vähän enemmän painoa kuitenkin tuo.

[Timo_L]

Minulla vei omat XJ:t 35" renkailla mitattua kulutusta saman verran kaupungissa, tiellä muistaakseni jotain 15-16 kunhan malttoi pitää nopeuden max. 100km/h. Tosin välitykset oli vaihdettu tiheämpiin, vaikuttaa aika lailla kulutukseen. Mittarivirhe oli korjattu oikean kokoisella nopeusmittarin rattaalla jakiksessa siten, että mittarinopeus 100km/h = todellista hieman vähemmän.

Insat taitaa olla todelliselta kooltaan lähempänä 32" rengasta (?), joka taas selittää jonkin verran kulutuksen kasvua - tuo kone alkaa jo puutua jonkin verran 3.55 välityksillä tuolla rengaskoolla. Huomasin aikanaan omalla XJ:llä asian, kun oli pinnoitetut 31" renkaat alla, oli meno jo vähän puhditonta -> joutuu käyttämään vähän enemmän pedaalia vaikka miten koittaisi ajaa säästävästi, joka sitten näkyy heti kulutuksessa. Toisaalta välitysten vaihtokin on kallista, eli ei se ihan äkkiä välttämättä rahoja takaisin tienaa. Saat kylläkin paljon mukavamman etenemisen maastossa ja tiellä kun on välitykset kohdallaan

[notsonew]

Paljos se välitysten vaihto sit maksaa ja mitkä välitykset olis hyvät?