Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #151  
Vanha 11.02.2022, 22:30
H&K:n Avatar
H&K H&K ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.10.05
Sijainti: kuusisto, Finland
Viestit: 2.520
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski Näytä viesti
Kävin hakee tänää ton puhallinyksikön ja siihe maskit. Hitsausmaski ja maalaushommiin/rälläköintiin soveltuva maski. Onneks pomo makso nuo
Mäkin haluan tollasen pomon !
Vastaa lainaten
  #152  
Vanha 12.02.2022, 13:03
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kivinen Näytä viesti
Täytyyhän sinne turbot laittaa vaikka palstan vanhat sedät kuinka toppuuttelee. Eihän joku 500hv riitä niille 130cm traktorin pyörille mitenkään.😄

Kun nuo akselit hajoaa, niin vaikka Sisun akselit alle, saat vähän tiuhemmat välitykset samalla.

Kyl nää konkarit tietää mistä puhuu ja hyvä et vähä jarruttelevat minu suuria suunnitelmia.. Se on varma et heikot paikat löytyy äkkiä näillä tehotavotteilla, mut polte ottaa voimaa vie voiton järjestä tällä kertaa

Mutta.. nuo Sisun akselit rupes kiinnostamaa. Herää muutama kysymys.. Hinta, saatavuus ja tekniset tiedot.. Mikähä näis kokonaisvälitys? planeettanavat vissii on, lukot, paino, leveys?? Varmaa kestäis kovempaaki rääkkiä..
Mokkilaiset ois kans kova sana, mut onkoha nekii jo liia kovilla? Eikä näytä niitäkää hirveemmi myynnis oleva
Vastaa lainaten
  #153  
Vanha 14.02.2022, 18:04
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Alkuu piti laittaa kaks ahinta, mut sit järkiinnyin. Eiköhä ykskii riitä
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG-20220214-WA0005.jpg‎
Views:	388
Size:	160,3 Kt
ID:	101350   Click image for larger version

Name:	IMG-20220214-WA0006.jpg‎
Views:	337
Size:	145,1 Kt
ID:	101351   Click image for larger version

Name:	IMG-20220214-WA0007.jpg‎
Views:	336
Size:	167,6 Kt
ID:	101352   Click image for larger version

Name:	IMG-20220214-WA0008.jpg‎
Views:	316
Size:	190,5 Kt
ID:	101353   Click image for larger version

Name:	IMG-20220214-WA0001.jpg‎
Views:	309
Size:	252,2 Kt
ID:	101354  

Vastaa lainaten
  #154  
Vanha 15.02.2022, 09:42
Hcet:n Avatar
Hcet Hcet ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 08.07.15
Sijainti: Tampere
Viestit: 532
Perusasetus

On sen verta pieni kuitenkin vielä että sopii hyvin alakierroksille
Vastaa lainaten
  #155  
Vanha 15.02.2022, 19:00
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hcet Näytä viesti
On sen verta pieni kuitenkin vielä että sopii hyvin alakierroksille

Juu Saa nähä mite tuo heräilee ja käyttäytyy.. pitäs ilman riittää isolleki kasille. 16 litrasesta scaniasta tuo turbo
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG-20220214-WA0016.jpg‎
Views:	229
Size:	95,6 Kt
ID:	101366  
Vastaa lainaten
  #156  
Vanha 20.02.2022, 23:15
White Elemant White Elemant ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 21.10.17
Sijainti: Tampere
Viestit: 8
Perusasetus

Saattaapi olla että joutuu vähän kierrättämään että ahdin herää 🤣
Vastaa lainaten
  #157  
Vanha 24.02.2022, 10:00
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 25.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 2.345
Perusasetus

Se on varmaan ihan kauheeta odotella niitä ahtoja kun kone antaa vaparina vaan sen 500hp...!
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate

”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso
Vastaa lainaten
  #158  
Vanha 25.02.2022, 23:09
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

No onha se ny iha kerrassaa hirveetä.. Tupakin kerkee vetässä enne ku mitää tapahtuu näikii laiskas pataraudas

Nyt ku en muuta päänvaivaa keksiny ni oon mietiskelly typpitikkujen järjellisyyttä täs laitokses.. Mikähä se mahtas olla paras vaihtoehto?
Nää nykyset typpikepit, coilöverit, vai jotkut bypasstikut näitte tän hetkiste tikkuje lisäks.
Saakelisti kaikkee huomioitavaa ja erillaisia variaatiota jousituksen osalta. Kokemuksia tullu lähinnä Pirate 4x4 sivuja plärätessä
Kovempaan ajoon vissii coiloverit parraimmat ja säästäs mahollisesti swaybarien hinnan, tai ainakii toisen niistä.. Joustoissa sit ovat vähä kankeemmat verrattuna typpitikkuihi.
Ajatus näitten järjellisyyestä lähti ku muistin tikun paineen olleen 26bar ajokorkeudes, eli mitähä mahtaa paine olla täydessä sisään joustossa ku painoo tulee häkkiin joku 500kg lisää Lisäsäiliöillä vois tätä ongelmaa avittaa, mut niitäkää en löytäny erillisinä tälle koolle. Vaan eipä tässä kiirettä.. ehkä tääki ongelma on kesää mennessä selvitetty

https://www.bigshocks.com/coilover-s...-travel-1.html
Vastaa lainaten
  #159  
Vanha 25.02.2022, 23:43
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.304
Perusasetus

Itsellä on sekä typpitikkut edessä ja coil-overit takana, enkä oikein osaa sanoa kumpi on parempi - kummassakin on puolensa. Ja swaybarit löytyy sekä edestä että takaa. Painaviin autoihin suositellaan melkein poikkeuksetta rautajousia.

20" liikevaralla olevia coil-overeita ei käsittääkseni käytetä juuri missään kisavehkeessä, vaan pitkä liikerata tehdään kiinnittämällä alapää tukivarteen jolloin akseli liikkuu enemmän kuin vaimennin. Jos typpitikut kerran on jo olemassa, niin rakentaisin ensin niillä valmiiksi. Jätä kuitenkin sen verran tilaa joka puolelle että pystyt vaihtamaan coiloveriin jos typpitikku ei olekaan mieleinen. Ison rahan autoissa on yleensä coil-overit pitämässä auton korkeudessaan ja bypass-iskarit hoitavat vaimennuksen, mutta se vaatii tilaa huomattavasti enemmän.
Vastaa lainaten
  #160  
Vanha 26.02.2022, 13:37
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni Näytä viesti
Itsellä on sekä typpitikkut edessä ja coil-overit takana, enkä oikein osaa sanoa kumpi on parempi - kummassakin on puolensa. Ja swaybarit löytyy sekä edestä että takaa. Painaviin autoihin suositellaan melkein poikkeuksetta rautajousia.

20" liikevaralla olevia coil-overeita ei käsittääkseni käytetä juuri missään kisavehkeessä, vaan pitkä liikerata tehdään kiinnittämällä alapää tukivarteen jolloin akseli liikkuu enemmän kuin vaimennin. Jos typpitikut kerran on jo olemassa, niin rakentaisin ensin niillä valmiiksi. Jätä kuitenkin sen verran tilaa joka puolelle että pystyt vaihtamaan coiloveriin jos typpitikku ei olekaan mieleinen. Ison rahan autoissa on yleensä coil-overit pitämässä auton korkeudessaan ja bypass-iskarit hoitavat vaimennuksen, mutta se vaatii tilaa huomattavasti enemmän.

Lähinnä tuo paino hirvittää mikä tikuille tulee. Vois kuvitella et nopeessa ajossa esim crossissa lämpöä kertyy ja varsikii näillä paineilla.. Puol tuntii ajoa ja hytti 20cm ylempänä
Pitää miettiä jotai lisäsäiliö systeemiä jos näillä meinaa ajaa, tai sit myyn pois ja hommaan coiloverit.
Taakse olis mahdollista siirtää tikku tukivarren päälle mut edessä liian ahdasta. Joutus kaiken lisäks tekemää alatukivarret uusiks ja ostamaa uudet nivelet jottei tukivarsi pääse pyörimää ja hajottamaa tikun silmää.
Sekii siin vielä on et helpompi säätää alusta toimivaks ku tikun päät on akselissa mahollisimman lähellä rengasta. Rahaa on pikkuse vähempi käytettävissä ku ameriikan pojilla

Tässä vaihteeks video tukivarsista, nivelistä yms asiaan liittyvästä..

https://www.youtube.com/watch?v=bi5k4zKd1mc
Vastaa lainaten
  #161  
Vanha 31.03.2022, 15:46
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni Näytä viesti
Itsellä on sekä typpitikkut edessä ja coil-overit takana, enkä oikein osaa sanoa kumpi on parempi - kummassakin on puolensa. Ja swaybarit löytyy sekä edestä että takaa. Painaviin autoihin suositellaan melkein poikkeuksetta rautajousia.

20" liikevaralla olevia coil-overeita ei käsittääkseni käytetä juuri missään kisavehkeessä, vaan pitkä liikerata tehdään kiinnittämällä alapää tukivarteen jolloin akseli liikkuu enemmän kuin vaimennin. Jos typpitikut kerran on jo olemassa, niin rakentaisin ensin niillä valmiiksi. Jätä kuitenkin sen verran tilaa joka puolelle että pystyt vaihtamaan coiloveriin jos typpitikku ei olekaan mieleinen. Ison rahan autoissa on yleensä coil-overit pitämässä auton korkeudessaan ja bypass-iskarit hoitavat vaimennuksen, mutta se vaatii tilaa huomattavasti enemmän.
Olikos siulla Antirockin vakaajat?? Kiinnostas niitten kestävyys kovemmassa joustossa. Onko tankoja katkeillut tjsp?
Kattelin 32" tangoilla olevia ja kaikki oli 0.700" halkasijaltaa, eli vajaa 18mm.. kuulostaa aika ohkaselle jos miettii tän projektin korkeutta ja painoo. Eli onkohan noista liiemmin hyötyä esim vauhdilla mutkiin ajettaessa. Nuo 32" tangot ois just passelit eteen ja taakse.. pidempiä ei saa mahutettua järjellisesti.
Yks vaihtoehto ois tehä nuo vaik auton vääntövarsista, mut oma säätämine niissäkii ja jos hitsiä joutuu käyttämää ni kestävätkö ristijoustossa..

https://www.rockjock4x4.com/CE-9903-...-18-Steel-Arms
Vastaa lainaten
  #162  
Vanha 31.03.2022, 18:23
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.304
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski Näytä viesti
Olikos siulla Antirockin vakaajat?? Kiinnostas niitten kestävyys kovemmassa joustossa. Onko tankoja katkeillut tjsp?
Kattelin 32" tangoilla olevia ja kaikki oli 0.700" halkasijaltaa, eli vajaa 18mm.. kuulostaa aika ohkaselle jos miettii tän projektin korkeutta ja painoo. Eli onkohan noista liiemmin hyötyä esim vauhdilla mutkiin ajettaessa. Nuo 32" tangot ois just passelit eteen ja taakse.. pidempiä ei saa mahutettua järjellisesti.
Yks vaihtoehto ois tehä nuo vaik auton vääntövarsista, mut oma säätämine niissäkii ja jos hitsiä joutuu käyttämää ni kestävätkö ristijoustossa..
Minulla on Jeepissä edessä TJ:n Rockjock, pituutta 36" ja 0.770" halkaisija. Takana puolestaan on Genrightin 45-46" ja 1.000". Etuvakaaja on löysä, ja antaa täydet 14" joustot auton ollessa tasaisella, ja takavakaaja on puolestaan jäykempi ja rajoittaa tasasella joustoja ehkä pari tuumaa. Tilanne tietysti muuttuu ylä- ja alamäessä riippuen että kuinka paljon kummallakin akselilla on painoa päällä. Kummassakin käpälän pituus tangon keskeltä kiinityspisteeseen on n. 16".

Nämä vakaajat on olleet alla vasta pari vuotta, mutta ei ole ollut ongelmia katkemaisen suhteen. Itse kun lähdin näitä hankkimaan niin tarkoitus oli maksimoida käpälän pituus, jotta samalla minimoidaan vääntöjousen kiertyminen joustossa. Paksumpaa tankoa voi tarvittaessa sorvata ohuemmaksi, jos sattuu liian jäykkä tulemaan, mutta samalla tietysti kesto heikkenee. Ja mitä pidempi tanko sen löysempi se on ja samalla sitä paremmin se kestää kiertymistä.
Vastaa lainaten
  #163  
Vanha 31.03.2022, 19:00
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni Näytä viesti
Minulla on Jeepissä edessä TJ:n Rockjock, pituutta 36" ja 0.770" halkaisija. Takana puolestaan on Genrightin 45-46" ja 1.000". Etuvakaaja on löysä, ja antaa täydet 14" joustot auton ollessa tasaisella, ja takavakaaja on puolestaan jäykempi ja rajoittaa tasasella joustoja ehkä pari tuumaa. Tilanne tietysti muuttuu ylä- ja alamäessä riippuen että kuinka paljon kummallakin akselilla on painoa päällä. Kummassakin käpälän pituus tangon keskeltä kiinityspisteeseen on n. 16".

Nämä vakaajat on olleet alla vasta pari vuotta, mutta ei ole ollut ongelmia katkemaisen suhteen. Itse kun lähdin näitä hankkimaan niin tarkoitus oli maksimoida käpälän pituus, jotta samalla minimoidaan vääntöjousen kiertyminen joustossa. Paksumpaa tankoa voi tarvittaessa sorvata ohuemmaksi, jos sattuu liian jäykkä tulemaan, mutta samalla tietysti kesto heikkenee. Ja mitä pidempi tanko sen löysempi se on ja samalla sitä paremmin se kestää kiertymistä.

Ok.. Kiitänpä tästä. Taijan tilata nää 32" eteen ja taakse. Lyhyemmällä tangollahan liikerata jää pienemmäks kuin pitkällä joten eiköhän nää tule kestämää sen mitä tarviaa. Kallisteluun ei sit niin voimakkaasti ehkä vaikuta, mut varmaanki tyhjää parempi
Vastaa lainaten
  #164  
Vanha 31.03.2022, 20:10
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.304
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski Näytä viesti
Ok.. Kiitänpä tästä. Taijan tilata nää 32" eteen ja taakse. Lyhyemmällä tangollahan liikerata jää pienemmäks kuin pitkällä joten eiköhän nää tule kestämää sen mitä tarviaa. Kallisteluun ei sit niin voimakkaasti ehkä vaikuta, mut varmaanki tyhjää parempi
Niin lyhyempi tanko kestää vähemmän kiertymistä verrattuna pidempään, eli pidempi tanko olisi kyllä parempi jos vain mahtuisi. Jos ei saa pidempää tankoa sovitettya, niin mahdollisimman pitkät käpälät kompensoi tuota.

Kannattaa myös laskeskella näitä jäykkyyksiä laskurilla: https://swayaway.com/tech-room/torsi...ate-calculator ja verrata vaikka lukemia vaikka noihin minun Jeepin lukemiin. Jos vähän pyöristellään, niin voit käyttää Jeepissä 1000 kg akselipainoa edessä ja takana - ja verrata niitä omiin arvioihisi.
Vastaa lainaten
  #165  
Vanha 31.03.2022, 20:32
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.304
Perusasetus

Pyöräytin nopeasti oman etu- ja takavakaajan, sekä sinun ehdottaman 32" tangon laskuriin. Käytin kaikissa laskuissa 16" pituista käpälää ja oletusta että "bar active length" on tangon pituus - 6". Näillä arvoilla wheel ratet on:

Jeep etu: 50 lbs/in
Jeep taka: 108 lbs/in
Faraday: 40 lbs/in

Näppituntumalla sanoisin että tuo on liian löysä vakaaja sinulle.
Vastaa lainaten
  #166  
Vanha 31.03.2022, 20:57
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

No hyvä etten kerinny tilaamaa.. ois voinu ahistaa jos ois turhaa tilannu
Säästin siis isot rahat. Kiitän.. En muute ees tienny et tähänki löytyy laskuria
Vaan joo.. pitää jatkaa ton suunnittelua, ehkä vois omatekelettä kokeilla alkuun.
Renkaat just äske tilasin. Melko halvat oli tollaset 14.9-24 verrattuna perus maasturin renkaisii..
Vastaa lainaten
  #167  
Vanha 01.04.2022, 06:11
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.304
Perusasetus

Täältä saa swaybareja mittojen mukaan, esim. 33" pituinen ja 1" paksuinen: https://store.tk1racing.com/ProductD...tCode=115%2D00 .
Vastaa lainaten
  #168  
Vanha 02.04.2022, 13:58
Tönssi Tönssi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 26.06.11
Sijainti: Heramäki
Viestit: 245
Perusasetus

Tuolta löytyy jotakin. https://www.uniball.fi/cgi-bin/webio...tti=rallycorsa
Vastaa lainaten
  #169  
Vanha 02.04.2022, 15:21
TimJus:n Avatar
TimJus TimJus ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Finland.
Viestit: 1.333
Perusasetus

noita jousi keppejähän on joka mädän pajeron/nissanin/toyotan renkku keulissa...........
Vastaa lainaten
  #170  
Vanha 02.04.2022, 16:05
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Tk1racingin vakaajis näytti oleva hyvästi vaihtoehtoja ja kunnon ohjeet sopivan setin valintaan. Taijan silti testata omatekelettä alkuun..
Löysin romuvarastosta tuumasen vääntövarren ja siitä meinasin kokeilla tehä.
Näyttäs olevan kiertosuunta stanssattu päähän. Tiijä sit mite kestää väärään suuntaan kiertoa?? Selviää varmasti aikanaa

Tuota rallycorsan vakaajan toimintaperiaatetta piti iha kuukletella. Putki siis ihessää toimii "jousena".. voi olla kesto sitä sun tätä jo tynnyrijoustossa

https://www.theseus.fi/bitstream/han...pdf?sequence=1
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20220402_164401.jpg‎
Views:	180
Size:	151,9 Kt
ID:	101693   Click image for larger version

Name:	20220402_164135.jpg‎
Views:	161
Size:	352,8 Kt
ID:	101694   Click image for larger version

Name:	20220402_164200.jpg‎
Views:	171
Size:	189,3 Kt
ID:	101695  
Vastaa lainaten
  #171  
Vanha 04.04.2022, 11:26
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Vielä vanteet ni alkaa hahmottuu ulkonäkö
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20220404_115956.jpg‎
Views:	211
Size:	317,3 Kt
ID:	101707   Click image for larger version

Name:	20220404_120550.jpg‎
Views:	224
Size:	249,2 Kt
ID:	101708   Click image for larger version

Name:	20220404_120628.jpg‎
Views:	214
Size:	262,8 Kt
ID:	101709  
Vastaa lainaten
  #172  
Vanha 04.04.2022, 13:27
kivinen:n Avatar
kivinen kivinen ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 13.01.03
Sijainti: Tuusula, Finland.
Viestit: 3.651
Talking

Ai tolleen?
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20220403_141246.jpg‎
Views:	208
Size:	428,9 Kt
ID:	101710  
__________________
www.alanmiehet.com #1
Vastaa lainaten
  #173  
Vanha 04.04.2022, 14:56
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kivinen Näytä viesti
Ai tolleen?
Kyllä.. offsetti sais vaa olla aika liki nollaa
Vastaa lainaten
  #174  
Vanha 04.04.2022, 16:14
kivinen:n Avatar
kivinen kivinen ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 13.01.03
Sijainti: Tuusula, Finland.
Viestit: 3.651
Perusasetus

Laita vaan positiivista niin paljon kuin on mahdollista. Kestää paremmin kasassa ja taitaa kääntyäkin paremmin. 👍
__________________
www.alanmiehet.com #1
Vastaa lainaten
  #175  
Vanha 04.04.2022, 18:20
Ponssekuski:n Avatar
Ponssekuski Ponssekuski ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 06.01.11
Sijainti: Siilinjärvi
Viestit: 720
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kivinen Näytä viesti
Laita vaan positiivista niin paljon kuin on mahdollista. Kestää paremmin kasassa ja taitaa kääntyäkin paremmin. 👍

Nollan lähellä pitää olla eessä jot mahtuu pyörimää. Sillo raideleveys about 235cm renkaitte ulkopinnoilta mitattuna. Se on totta et aina tiukemmalla ohjaus vermeet jne, mitä kauempana rengas kääntöpäästä. Pitää viel mallailla offsettia kuha saan vanteet..
Rupesin ajankuluks suunnittelemaa renkaitte palojen leikkausta

Ja voihan arse!! Taas kuvat viturallaa vaik koneella muokkasin toisee asentoo. Sillä ei siis nähtävästi oo mitää merkitystä
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20220404_163437 (2).jpg‎
Views:	204
Size:	176,8 Kt
ID:	101711   Click image for larger version

Name:	20220404_182153 (2).jpg‎
Views:	178
Size:	185,6 Kt
ID:	101712   Click image for larger version

Name:	20220404_184514 (2).jpg‎
Views:	165
Size:	153,4 Kt
ID:	101713   Click image for larger version

Name:	20220404_184220 (2).jpg‎
Views:	162
Size:	160,8 Kt
ID:	101714   Click image for larger version

Name:	20220404_182411 (2).jpg‎
Views:	179
Size:	161,8 Kt
ID:	101715  

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Rojekt Bj 42 Soft Top Exo Cage Kauttu Maasturiprojektit 230 01.12.2018 21:43


Sivu luotu: 14:57 (GMT +2).