Yleistä jorinaa suzukeista

[Pajares]

Tommottis tosiaan joutuu 33" tekemään lisää tilaa.(muu kaarikin on jo aiemmin muokattu)

Eli korikiinnikkeen edestä kaikki pois,Polkimet mahtuu vielä liikkumaan kokolailla normaalisti..

Mä madalsin autoa varmaan 10cm ja parempaan päin se muutos oli tiellä/off.

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Ok. Taidan sitten pitäytyä siinä 31". Meinasin vaan että ruokahalu kasvaa yleensä syödessä mutta tekee sitten jos siltä tuntuu.

Onko noille 31" pyörille 8" vanne paras, niin ja välityksenä on 6,5.
Vielä lukoista tekeekö noilla palalukoilla mitään? oikeastaan lukot on seuraavana hankintalistalla.
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...2,43,366&lang=

Kaverilla oli edellisessä susukissa palalukko ja kyllä se siinä toimi, asvaltilla kuulemma hiukka naksutteli, ei pahaa sanottavaa.
Omaan susukiini tilasin taakse arbin , ja tyytyväinen siihen oon ollut kun saa takapään lukkoon ja vapautettua kun siltä tuntuu.
Pajareksella noi tml paineilmalukot myös molemmissa päissä(jos oikein muistan), ne siis halvemmat kun arbit...ilmeisesti ei oo kanssa niissä vikaa ollut ?

Makuasioitahan nää on

[Nivaar-6]

Kuullut vaan että palalukko antaa periksi silloin kun sitä oikeesti tarvis. Tiellä ajoa ei tohon tötterön tule kuin siirtymät eli pienet paukkeet ei menoo haittaisi jos vaan toimii. Vois tietysti hommata palalukon ensin taakse ja testata miltä tuntuu ja sitten siirtää eteen kun joutuu laittamaan paineilmalukon. Tai sitten kylmästi kemppi ja leimaperä erikseen.
Kertokaahan kokemuksista noista palalukoista.

[bluevan]

Ei palalukkoa eteen..
Paineilmaa eteen ja kyl ne takafillarit peräs sit tulee kunhan etutassut on saanu nousemaan. Keräät sit rahaa lisää ja myöhemmin kytkettävää taakse.

[PasMa]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Ok. Taidan sitten pitäytyä siinä 31". Meinasin vaan että ruokahalu kasvaa yleensä syödessä mutta tekee sitten jos siltä tuntuu.

Onko noille 31" pyörille 8" vanne paras, niin ja välityksenä on 6,5.
Vielä lukoista tekeekö noilla palalukoilla mitään? oikeastaan lukot on seuraavana hankintalistalla.
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...2,43,366&lang=

Itsekin laittamassa 31x10,5 renkaita, niin riittääkö 8" vanteelle et -20 ettei ota etulehtijousiin kääntäessä kiinni. Kyseessä itsellä SJ 410.

[Nisse]

No ni,taas kyssäri koskien samuraita,koneen takaa,jostain virranjakaja tietämiltä ehkä,tai takaa kuitenkin,valuttaa jäähdytysnestettä,siis sillai että on havaittavissa märkyyttä,mistä voisi vuotaa muualta kuin kannentiivisteestä?löytyykö millään osoitteella räjäytyskuvaa?oon yrittäny etsiä kuvaa ja täyttötilavuuksia,mutta en oo löytäny,enkä pidä mahdottomuutena etteikö vika olisi etsijässä,kun tää tietoteknik ei oikein oo mun alaa.

[Nivaar-6]

Omassa samuraissa -88
Jäähdytysjärjestelmä - kokonaistilavuus 5,0l.
Mikäli tarviit muita tilavuuksia niin tuikkaa sähköpostiosoite ja auton rekkari yv:nä niin saat paluupostissa huoltodataa.

[Nisse]

Yv:tä laitettu.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Kuullut vaan että palalukko antaa periksi silloin kun sitä oikeesti tarvis. Tiellä ajoa ei tohon tötterön tule kuin siirtymät eli pienet paukkeet ei menoo haittaisi jos vaan toimii. Vois tietysti hommata palalukon ensin taakse ja testata miltä tuntuu ja sitten siirtää eteen kun joutuu laittamaan paineilmalukon. Tai sitten kylmästi kemppi ja leimaperä erikseen.
Kertokaahan kokemuksista noista palalukoista.

Omassa suzukissa on palalukko edessä ja kemppi takana, ihan ok yhdistelmä, renkaina 31/12,5/15 swampperit etulukko pikkasen liian tiukalla vielä mutta eroa ei huomaa tiellä eikä mettässä ku kemppi on takana. Paitsi sen verran että etennee maastossa huomattavasti paremmin.

[Lasse80]

Tarkoitus ruveta sj410 alustaa hieman ehostamaan kevyillä ja edullisilla muutoksilla eli pidemmät riiput ja uretaanipuslat, mutta mietin jos samalla vanhan sotaratsun jousia elvyttäisi tässäkin topicissa mainituilla peräkärryn lehtijousilla. Tarvetta ei ole mielinmäärin korottaa, mutta vähän saada uutta ryhtiä. Kyselisin mikä esim motonet / ikh valimoimasta järkevin peräkärrin jousisetti kannattaa ostaa ja miten toteuttaa ehostelut? Onnistuuko esim yksilehti jousi jokaiseen pakkaan lisäksi sopivan mittaisena vai kuinka?

[Kekkeruusi]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/452424/Peravaunun-lehtijousi-500kg-4-lehtinen

sitten ikh


http://www.ikh.fi/tuotehaku/LEHTIJOUSI#!tid20037

kaverin samuraihin puuhattiin se jousimuutos tollasesta pakasta.
Eli otettiin etupakoista se lyhyin lati pois ja tosta
pakasta toiseksi pisin lehtijousi siihen tilalle, pikkasen jäykistyi mutta ilmeisesti tästä ei haittaa oo..samalla tehtiin hieman pidemmät riiput.
tuli aika järkevän korkuinen laitos, nyt viikonloppuna sit näkee miten se etupää toimii.

toi on ainakin halpa keino nostaa etu ja/tai takapäätä ylöspäin.


samallahan tosta motonetin jousipakasta sais yhden latin laitettua myös taakse, jos perse makaa maassa

[Palex]

Ja miksi niitä uretaanipuslia täytyy maastoautoihin änkeä? Ei ne ainakaan paranna alustan toimintaa maasto-olosuhteissa. Kyllä minä ainakin käytän ihan perinteisiä pehmeitä kumipuslia maasturin alustassa...

[Lasse80]

Itseasiassa en ole varma mitä materiaalia puslat on, mutta kivan väriset ja halvat oli enklannin maaperällä.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Ja miksi niitä uretaanipuslia täytyy maastoautoihin änkeä? Ei ne ainakaan paranna alustan toimintaa maasto-olosuhteissa. Kyllä minä ainakin käytän ihan perinteisiä pehmeitä kumipuslia maasturin alustassa...

Uretaanipuslia on eri kovuuksilla ja aluperäiset kumiset oli kovempaa tavaraa mitä omat nykyiset uretaaniset.

[Nisse]

Susuki toimii,toyotan kaasarilla,bolt on,yes,seuraava kysymys,riittääkö kaksi pakkaa lehtiä jos otan uudet,koko kierrokseen auton ympäri,jos tiiät mitä tarkoitan,norrat taotaan,ja muut sen mukaan,uusista norristakin pannaan silmukka poikki jotta saa pitkiä lehtiä.vähän pitäs korotusta ja ryhtiä saada,ilman mitään kivirekeä,eli joustojakin pitäisi löytyä hiukan.

Tuli tässä muutama viikko sitten sekaannuttua tuommosseen vm-84 410:iin (ei sillä tavalla kuiteskaan ��) ja nyt alakais "hiukan" houkuttelleen tuo korotus tuohon + kompura, invertteri, vinssi, ym...

Mitenkhän käypi konttorilla jos alkaa touhuamaan tuohon 410:iin nuiden 235x75R15 renkuloitten lisäksi SOA:n, menneekhän läpi muutoskatastuksesta vai joutuuko tyytymään pelkkiin jousten avulla saataviin korotuksiin?

[Lasse80]

Ensimmäistä kevättä susukin(sj410) onnellisena omistajana ja töistä kotiin ajellessa alkoi tuntumaan, että sukat kastuu kummasti. Noh koukkasin huoltamon pihaan ja laitoin suskan tuikkukynttilän tehoisen sisävalon päälle niin huomasin vettä molemmissa etujalkatiloissa noin 10cm. Vedethän kätevästi pois sai kun kumitulpat nykäs irti, mutta mistähän tuota vettä noin reilusti voi tulla pirttiin sisälle. Tämmöinen ominaisuus ilmeistyi kun keli alkoi kääntyä pakkaselta plussan puolelle täällä napapiirin pohjoispuolella.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Lasse80

Ensimmäistä kevättä susukin(sj410) onnellisena omistajana ja töistä kotiin ajellessa alkoi tuntumaan, että sukat kastuu kummasti. Noh koukkasin huoltamon pihaan ja laitoin suskan tuikkukynttilän tehoisen sisävalon päälle niin huomasin vettä molemmissa etujalkatiloissa noin 10cm. Vedethän kätevästi pois sai kun kumitulpat nykäs irti, mutta mistähän tuota vettä noin reilusti voi tulla pirttiin sisälle. Tämmöinen ominaisuus ilmeistyi kun keli alkoi kääntyä pakkaselta plussan puolelle täällä napapiirin pohjoispuolella.

Tuulilasin ruostunut alareuna vuotaa, tai sitten ilmanottokaukalon vedenpoistoletkut on irti/rikki, joiden pitäis jalkotilasta mennä tulipellin läpi moottoritilan puolelle. Tosin en kyllä just nyt muista että oliko sellainen letku pelkästään apparin puolella, vai oliko kuskin jalkatilassa myös samanmoinen...

Tai sitten ne jalkotiloihin kerääntyvät jääpaakut on vaan alkanu sulamaan nyt plussakeleillä, kun ei suzukin oma jalkatilan lämmitys niitä koskaan riitä sulattamaan ja kuivattamaan

[Lasse80]

Ei kyllä tässä tapauksessa lunta ole, kun putsasin männä viikolla lattiat puti puhtaaksi. Eikä talvikelillä pysty pitämään puhallusta kuin lasille, muuten lakkaa näkymästä. Lienet siis ne putket irti,poikki tai korroosion raiskaamat, kun tuulilasin ympärys ainakin pintapuolisesti on ruosteeton. Eipä se auta kun ootella valosaa ja alkaa tutkimaan tai jättää suosiolla pohjasta kumitulpat irti niin ei kastu sukat.

[suzuki samurai]

Suiza ruvennut jyristämään pienillä kierroksilla. Pahin jyrinä kolmos- ja nelos- vaihteella alle kahdentuhannen kierroksen, kun kaasua painaa. Oon yrittänyt etsiä välyksiä, mutta mikään paikka ei tunnu antavan hirveesti periksi. Korotettu riipuilla ja tömäkämmillä jousilla. Voiko jyrinä kuulua kardaanista? Missä vaiheessa tarvii kardaanin väliin laipan?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Crazy

Tuli tässä muutama viikko sitten sekaannuttua tuommosseen vm-84 410:iin (ei sillä tavalla kuiteskaan ��) ja nyt alakais "hiukan" houkuttelleen tuo korotus tuohon + kompura, invertteri, vinssi, ym...

Mitenkhän käypi konttorilla jos alkaa touhuamaan tuohon 410:iin nuiden 235x75R15 renkuloitten lisäksi SOA:n, menneekhän läpi muutoskatastuksesta vai joutuuko tyytymään pelkkiin jousten avulla saataviin korotuksiin?

Noi renkaat menee otteeseen normikatsastuksen yhteydessä. SOA:n kanssa tarvii olla aika lättänät vakiojouset, jottei auto nouse liikaa. Ja etupäässä tarvii tehdä napojen kääntö, jotta auto pysyy ajossa tiellä Kannattaa vakoilla miten muut sen on tehneet niin tulee kerralla hyvä. Ite olen korottanut jousilla, makuasia. Mutta SOA siis on katsastettavissa ihan normisti.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja suzuki samurai

Suiza ruvennut jyristämään pienillä kierroksilla. Pahin jyrinä kolmos- ja nelos- vaihteella alle kahdentuhannen kierroksen, kun kaasua painaa. Oon yrittänyt etsiä välyksiä, mutta mikään paikka ei tunnu antavan hirveesti periksi. Korotettu riipuilla ja tömäkämmillä jousilla. Voiko jyrinä kuulua kardaanista? Missä vaiheessa tarvii kardaanin väliin laipan?

Ota takakardaani irti ja aja neliveto kytkettynä. Jos ei jyristä niin syyllinen löytyi. Sama homma etukardaanin kanssa. Voi hyvinkin jyristää kardaaneista, pienikin välys saattaa tehdä kivat jurinat. Tai sitten joku ristikko on vähän jumissa, sekin selviää kun nitkuttelet kardaania irrallaan. Mulla oli 2" korotus jousissa ja laiton muistaakseni 20 mm laipan takakardaaniin. Tuli paljon jämäkämmäksi kun liuku painui sen 20 mm sisään.

[J-H]

Samuraita kun kävin tänään leimasedälle näyttämässä,,,
Ongelmaksi muodostui runkonumero
Väitti että löytyy oikealta eturenkaan etu/taka puolelta rungossa???
Onko näin? Tai en mää ainakaan sitä löydä,,,

[Lasse80]

Minäkin kävin sj410 leimaamassa ja vikakin löytyi eli kuskin puolen etuvalon suuntaus. Muuten inssi oli kovin ihmeissään kun hitsaamaton ja ruosteeton suska vielä löytyy maan päältä. Nyt saa melkein puoltoistavuotta pärryyttää taas huolettomia kilometrejä.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja J-H

Samuraita kun kävin tänään leimasedälle näyttämässä,,,
Ongelmaksi muodostui runkonumero
Väitti että löytyy oikealta eturenkaan etu/taka puolelta rungossa???
Onko näin? Tai en mää ainakaan sitä löydä,,,

Ainakin kympissä se on sillä kohtaa. Tosin vanhoissa autoissa saattaa olla ruosteessa/kulunut se stanssaus ja siksi näkyy huonosti. Saattaa olla myös massan alla piilossa.....