|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
21.03.2005, 07:32
|
|||
|
|||
Kyllä tuo nelareissa voi asiallinen juttu olla .
Ite kokeilin aikoinaan paketti hiacea isommalla koneella ja silläkin (102hv ) koneella perä irtosi liian kevyesti . Takavetoinen ylitehoinen auto ei soveltune ainakaan liukkaille etuvetoisilla tai nelareilla täysin toinen juttu Note! This message was posted anonymously! 
|
|
#3
21.03.2005, 10:09
|
||||
|
||||
|
NO niin...kyllähän se uus Hiluxi onkin vakiona ihan onneton nuhapumppu. Vielä kun vähän petraavat niin päästään VAKION Nissan King Capin tehoihin ja vääntöihin
 Oonkin vähän himoinnut vastavaa yksikköä omaan Kingiin....tehot n. 160hv ja vääntö jotain 360Nm muistaakseni... -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
#4
21.03.2005, 15:26
|
|||
|
|||
|
Aika kallishan tuo kuitenki on, tosin köyhälle kaikki on kallista. Laitettiin tuossa Dodge RAMiin n.70hp/220Nm lisäävä paketti, hintaa vähän reilu 200e. Tämän jälkeen oli 280hp/830Nm. Tarjolla olisi ollut myös paketti jolla koneen teho/voima n.400hp/n.1100Nm. Mutta kuitenki kyllä nuilla vermeillä ihan näppärästi yleensäkin saa lisää potkua vehkeeseen kuin vehkeeseen eikä se lisä teho yleensä ketään haittaa.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#5
21.03.2005, 15:54
|
|||
|
|||
|
Luulisi turbo koneellisen tehoja olevan erittäin helppo nostaa. Eikös joku joskus ole maininnut että ahdin määrää tahdin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Ford ja jokainen ajoon pääsy on yllätys -- Nerd-O
|
|
#6
21.03.2005, 17:03
|
|||
|
|||
|
No joo ...
Kyllä on turha vouhottaa nissanin tehoilla etunavat paukkuu muutenkin ihan riittävästi . Sitten kun on yli 300 pollea voi pikkasen vouhkia mutta on TODELLA lapsellista äännehtiä jollain mopon koneella . Jos oot niin tyhmä että oot maksanut ittes kipeeksi jostain kolukärrystä jolla ei maastossa pääse mihinkään hyppää volttia ja pidä suus kiinni . Ei sun auto herätä kuitenkaan yhtään viboja toisin kun 5 tonnin offihojo . Ei oo montaa vuotta kun nissan kehitti hirmuiset 60 heppaa tais olla vielä 90 luvun lopulla hahhahahahahaha silloin oli tojossa ollut jo kymmenen vuotta sataheppanen tarjolla Note! This message was posted anonymously!
|
|
#8
22.03.2005, 12:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
___________________ Datsuni on mun ratsuni
|
|
#9
22.03.2005, 13:27
|
|||
|
|||
|
no onhan toi nissani ihan lelu, koe ajettiin sillon ku hilua ostettiin ja vaikka oli tehoja enemmän niin ei koeajon jälkeen edes harkittu enää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com -
|
|
#10
22.03.2005, 17:26
|
||||
|
||||
|
No no...siellä susukimies haukkuu nissania leluksi? =D Mikähän se sukisuki on sit? =D No, ei viteskaan...jokaisessa on puolensa ja ei se Hiluxi varmaan huono oo...Auton valintaan liittyy paljon subjektiivisia kokemuksia ja tuntemuksia. Tuo teho ja ajo-ominasuudet on kuitenkin mun mielestä tärkeitä juttuja "käyttöautossa", varsinkin jos laittaa isompaa kumia + panssareita + vinssiä jne. Ei oo todellakaan liikaa tehoo (133hv/304Nm). Nissaniin nuo tehoboksit on ollut luokkaa 500-700 euroa.
Tuohon anaaalinyybin avautumiseen ei viitti ees kommentoida...on se niin heikkotasoinen suoritus =) -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
#11
22.03.2005, 17:40
|
|||
|
|||
|
juu, anteeksi, oli pakko härkkiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
jokaisella on omat mieltymyksensä. yksi tuttava ostatteli hiluunsa, sitä toiseksi uusinta mallia oleva hilu, teholastua, täytyykin kysäiästä onko jo ostanut ja mitä tykkää... .: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com -
|
|
#12
22.03.2005, 18:33
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#13
22.03.2005, 20:34
|
|||
|
|||
|
99-2001vm on turbolla ja siinä on 66kw eli n.90hv.ja 2002 tuli D4D jossa on 102hv vakiona...niitä ennen oli vapaastihengittäviä alle 80 heppasia...
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#14
22.03.2005, 20:38
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#15
29.03.2005, 23:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
L200 4WD, wannabee öffrööd
|
|
#16
30.03.2005, 00:02
|
||||
|
||||
|
Tuosta nipponista, oon nyt ajella MitsunL200Magnumin, Hiluxin D4D, Nissan KinkiKapin, voimaa nismossa on hienosti, kuten sanoitkin niin kyllä tuo hilux tuntuu lapselliselta mitsun puhumattakaan nissanin jälkeen. Mutta kun sitten katsoin nissanin alle liikeen pihassa ni itkumeinas tulla, ensimmäisenä huomio kiinnitty poikkipalkkiin missä terävä pellinreuna sojottaa suoraan ajosuuntaa vasten, pureutuu tootella tehokkaasti kaikkiin mättäisiin, ja sitten etuaksilan etupuolella oli joku oisko ollu öljypohjaa aivan suojaamattomana, ja turhan alhaallakin. Tai sitten kyseisessä autossa ei ollu suojia paikallaan, joiden antama suoja on lähinnä heiniä vastaan, mutta äänikin varottaa hiukan.
Eli kyllä mie väittäsin että Hilux menee maastossa pisimmälle, ja tuon tehonlisäyksen jälkeen ei kyllä ole epäselvää mistä kauppoja ruvetaan tekemään kuhan toi mitsu tosta laukee. Kävin sitten koittamassa mt-r wranglereita, ja saman tien hakemaan valmettia  http://vilkutin.1g.fi/uudet/ L200 4WD, wannabee öffrööd
|
|
#17
30.03.2005, 18:29
|
||||
|
||||
|
Nissanissa on kyllä öljypohja suojaamatta, vaikkakin se on etupalkkia ylempänä niin silti kannattaa se suojata jälkeen päin. Itsekkin tein siihen ja samalla etuperään 8mm alumiinistä "liukulevyn". Tuosta poikkipalkista, en tiedä mitä sillä tarkoitat? Mutta jos se on vaihelaatikon kannatin palkki niin Nissanissa se on lähes runkopalkkien sisällä/tasalla....ja Hiluxissa se on 10-15cm alempana (olikohan jakoloota tms minkä vuoksi se on sellainen). Luonnollisesti ei tietenkään vakiona mitään vaihelaatikon/jakolodjun panssaria.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|
|
#18
30.03.2005, 19:08
|
||||
|
||||
|
Itelläni on juuri toi D4D vm-02, ja ylipäätään kolmas uusikoppanen hilux, joten voin kokemuksella sanoa että ei paljon mettäautoteitä ja peltoja kummemmissa ajella. Jakolaatikon palkki jää kantoihin, ja se onneton 2mm plootu jakarin alla menee kurttuun. Tosin ei Nissanilla eikä Mitsulla mennä juuri pitemmälle. Tehoista se verran että D4D on kyllä tosi onneton, ei kyllä kulutakkaan paljoa, mutta kuitenkin.
Seuraava kuljetuspeli on kyllä Nissan, jo pelkästään trailerin vetoa ajatellen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ISO mutalammikko!!!
|
|
#20
10.08.2005, 17:40
|
|||
|
|||
|
No ehkä se nissani menee sitten pisimmälle kun saa kelattua eniten vauhtia... Massan liikkuvuuden laki.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#21
10.08.2005, 18:36
|
|||
|
|||
|
On tullut laiteltuu hiaceihin noita orkkis lastutus paketteja.it-testerin mitta-arvot on otettu talteen ennen ja jälkeen, pitäis jossain vaiheessa paneutuu kattelemaan käppyröitä että mitä arvoja siellä muuttaapi suuremminksi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pers tuntumalta 1500 jälkeen alkaa keräämään ronttosia paremmin.
Jo kohta talvi tulee.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O: 2.4D tai 2.4TD Hiluxiin -86 | Morjenz | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 26.10.2007 06:23 |
| Hiluxiin V8? | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 10.12.2005 14:55 | |
| Hiluxiin V6 | Mikko Virtanen | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 17.10.2005 09:14 |
| Hiluxiin PTO? | IironSika | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 10.01.2005 18:41 |
| Hiluxiin v8 tai v6 | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 17.11.2004 11:30 | |
Linear Mode
