Mistä materiaalista jakolaatikon hammaspyörät?

[matti-x]

Nivaan ajateltiin rakentaa tiuhempaa välitystä.. SKF:n luettelosta löytyy ilmeisesti sopivat pyörät. Vielä on suunnitelmat vähän kesken että minkä kokoista laitetaan.

Mutta kysymyksiä metallialan ammattimiehille: Materiaaleista kun en juuri mitään ymmärrä niin minkäslaista tavaraa on aine C43?
Entä aine C40? (vaikka siitä ei luettelon mukaan sopivaa löydykkäään)
CK45? nr1.0503
GG20 harmaavalu?
Ruostumaton teräs X10 CrNiS18 9, nr1.4305
Ja mitä on suomeksi: Hammastuksen laatuluokka: Teräs 8 e 27
ja 8 e 25?

Ei paljoa meikäläiselle kerro. Eli mikä aine toimii parhaiten kun jatkuvasti pyörii mukana parhaimmillaan 5000 rpm? Kannataa kai ottaa karkaistuna vai? Pieni vai isohampainen? Kuinka paljon kestää olla väljyytä asennuksessa? 0.05mm liikaa?
Kuinka kova jollotus suorahampaisista rattaista lähtee vai otanko suosiolla vinohampaiset?

Jos joku jaksaa näihin kaikkiin kysymyksiin vastata niin on aikamoinen uroteko! :-)

Kunhan tässä tietoa kertyy niin saa nytkäytettyä rojektin kunnolla tulille. Niin ja jos jollain pyörii nurkissa ylimääräinen nivan jakoloota niin pistää rivaattina tyrkylle.. Ompahan sitte särkymävara jos/kun viritelmä porsii.

[sisua45]

Harmaavalu taitaa olla suomeksi valurautaa. Ruostumaton teräs on todella surkeata liuku ominaisuuksiltaan, sen ennustaisin leikkaavan helposti. Viisaammat kertoo lisää...!

[Pete]

Ainakin tossa rosterirattaassa on kovakromipinnoitus

[ramo79]

Kannattais varmaa jämsänkoskelta kysyä salosen ripeltä.. tekee ralliautoihin välityksiä ja on tehnyt susukeihin ainakin välityksiä..

lisää kaasua, puut suurenee...

[sakari65]

Jos meinaat tiellä ajaa,niin ehdottomasti vinohampaiset.
Nivan jakoaski löytyy nurkista. HALVALLA!(40€)

Suzukilla Eteenpäin...

[Matti_83]

Vieläkös tuo nivan jakoaski on myynnissä

[Repro]

No eihän se haittaa jos pikkupuolella on suorahampaiset vai ajaako joku Elisan mainoksen mukaisesti pienimmällä mahdollisella vaihteella matka-ajonsa?
Ja ne hampaat pitää hitsauksen jälkeen karkaista uudelleen jos meinaa että kestää pitempäänkin.
Geswas tuon homman on pari kertaa tehnyt.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[matti-x]

Rataspari pyörii kokoajan vapaana mukana vaikka olis iso puoli kytketty, joten jollottaa varmaan koko ajan. Suorahampaiset on halvemmat joten taidan vaan hankkia kuulosuojat.

Niissä rosteripyörissä ei kuulemma ole pinnoitetta vaan CrNiS18 meinaa kuulemma sen teräksen koostumusta. Viisaat kerto.
Noista muista merkinnöistä ei ole edelleenkään tietoa.

Niin ja kun tarkemmin mietin niin ison puolen nelonen päällä satasta ajaen on kierröksia ehkä 4000. Joten pikkupuolen välityksen pienempi ratas pyörii reilusti tuplana sen verran