|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Toyota Yaris hybridOlisi ajatuksena hankkia vaimolle Toyota Yaris hybrid. Yksi -13 olisi erityisesti kiikarissa. Onko offareilla kokemusta hybrideistä? Kiinnostaisi tietää mahdolliset kaupanteossa erityistä huomiota vaativat kohdat ja ominaisuudet. Myös kiinnostaisi saada käyttökokemuksia yleisesti ottaen hybridiautosta erityisesti talvikäytössä.
__________________
"Kerran luulin olevani väärässä. Erehdyin." -Oscar Wilde- Yritin epäonnistua. Onnistuin. |
#2
|
||||
|
||||
Pari Toitsun hybridiä ollu kakkosautona, 2010 Prius ja 2014 Auris. Ei niis mitään ihmeellistä, senkus ajelee. Mut ei ne kulutuslukemat oo sit sielläpäinkään mitä mainoksissa, Auriksellekkin luvattiin 3.9 maantiellä, käytännössä 6-6.3 vaikka ei juurikaan yli satasta ajelis. Pikkuajossa nurkissa 5.3-5.5. Prius kulki vitosen ympärillä paremmin. Myin tän velipojalle, se on ajellut nyt 3 ongelmatonta vuotta lisää sillä.
Ite en siitä variaattorilootasta (CVT) tykänny, kiihdytyksissä ja ylämäissä huutaa joutavaa, mut vaimo tykkäs ku automaatti. Vois silti jonku tollasen katella taas joskus, ehkä CH-R Hybrid kunhan vähän hinnat tippuu ajan kans enemmän kohalleen. |
#3
|
|||
|
|||
Tuo vaihdelaatikko on kyllä tälläiselle tavallisen automaattilaatikon käyttäjälle vähän outo juttu. Youtubesta on katseltu kaikenlaisia ajeluvideoita joiden pohjalta on yritetty sisäistää tuon variaattorilaatikon sielunmaisemaa.
__________________
"Kerran luulin olevani väärässä. Erehdyin." -Oscar Wilde- Yritin epäonnistua. Onnistuin. |
#4
|
|||
|
|||
Keväällä tuli hommattu meidän taloon C-HR hybriidi . Auto on lähinnä emännän käytössä mutta 4500 km. lomareissun jälkeen täytyy sanoa että olemme molemmat erittäin tyytyväisiä autoon .
Edellinen auto RAV 4 d aut.-2011.ja minun mielestä C-HR paljon makavempi ajaa. Kulutuksesta sen verran että emännän ajaessa työmatkaa n. 50km /päivä kulutusmittari näyttää n. 4,2 - 4,4 . Reissulla ajettiin Ruotsin ja Tanskan läpi Hollantiin ja takaisin 4500 km. Aika paljon moottiritietä ja vakkari melkein aina maantiellä päällä . Bensaa meni 233 ltr. ja km.4573 . Eli 5,1 per sata ,mittari näytti 4,9 . |
#5
|
|||
|
|||
Mitkäs sellaisessa hybriidissä on hyödyt jos ei ole kovin isoa akkua?
Mielestäni halvin, jossa tulisi sähköauton hyviä puolia, olisi Nissan Leaf. |
#6
|
||||
|
||||
Kyllähän se jeesailee sen verran että saa kulutuksesta litran kaks pois, riippuu miten ajaa.
|
#7
|
||||
|
||||
Lefahan on jo sit täyssähköauto
Hybridi Yarppa kulkee tosi mukavasti, on mallisarjan äkäisin peli. Sama pata kuin 2 koppasessa priuksessa, vaihteisto on vaan eri. Hypridi toimii ihan samalla tavalla kuin tavallinen auto talvella, ei tartte pelkää, että kylmää ei tulisi, päinvastoin. Kiva lisä on myös se, että jos 12v akku loppuu, ei tartte kovin kummoista hyppysähköä, että auton aivolaatikko herää ja saa lyötyä kontaktorin kiinni, jolloin hybridiakusta alkaa tulemaan sähköä. Käytännön hyödyt näkyy tankilla ja verolapussa, kun käyttökulut jää ei-hypridiä edullisemmaksi. Toitsun hypriditekniikka on sen verta luotettavaa, ettei siinä ole varsinkaan noin uudessa mitään erityistä huomiota vaativaa. Jos on toiotalla huollettu, niin kannattaa kysyä hybridijärjestelmän testiraportti nähtäväksi. Siinä ei tosin lue muuta kuin että kaikki on, jos testi on mennyt läpi. Priuksen laatikko ei sitten ole CVT. Siinä on kaksi planeettaa ketjulla naitettuna aurinkopyöristä yhteen. Toisessa planeetassa on polttomoottori ja laturigeneraattori, toisessa toinen sähkömoottori ja ulostulo tasauspyörästölle. Vähintään kaksi moottoria kolmesta pyörii minä hetkenä tahansa, kun auto liikkuu. Välitys säätyy moottorien pyörimisnopeuden ja -suunnan suhteen. Laatikolla voi periaatteessa peruuttaa samaa vauhtia, kuin mennä eteenpäin. Jos haluaa päästä sisälle lootan sielunelämästä, tässä on ihan lostava interaktiivinen demo, jolla asiaa voi testailla ja pohtia: http://eahart.com/prius/psd/
__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~ Finnish Jeep Drivers' Club ~~~~~~~~~~~~~~~~ Suzuki 4x4 Club Finland ~~~~~~~~~~~~~~~~ Offiblogi: Tarinoita tosia Suzukeista Suzuki tarinoita: Pääosassa SJ413 avo Suzuki sivut: Paljon juttuja ja vielä enemmän kuvia |
#8
|
|||
|
|||
No niin, autokaupasta jäikin sitten käteen -16 Yaris. Varustelutaso on active joten on kaikkea mukavaa pientä juttua. Sopii hyvin tuohon pihaan mun suburbanin viereen...
__________________
"Kerran luulin olevani väärässä. Erehdyin." -Oscar Wilde- Yritin epäonnistua. Onnistuin. |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
Yarikseen saisi silloin vaikka hitsarivarustepaketin! |
#10
|
||||
|
||||
Onko hybridi vai joku tavan 1.3?
|
#11
|
|||
|
|||
Hybridi. Aivan mahtava auto ajella. Hienosti menee taajamassa sähköllä ja huomaamattomasti vaihtaa bensakoneelle.
__________________
"Kerran luulin olevani väärässä. Erehdyin." -Oscar Wilde- Yritin epäonnistua. Onnistuin. |
#12
|
||||
|
||||
Kirjotteletko sie ihan tosissaan näitä juttuja?
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
#13
|
|||
|
|||
Ainoa mikä on läpällä kirjoitettua, vaikea heti uskoa Yariksen profiloituvan työautoksi - toisaalta sähköhän on nyt in monenlaisissa laitteissa ja kehitettävää on latausmahdollisuuksien sujumisessa, sekä virran hyödyntämismahdollisuuksissa.
Omaan autoon lisäsin testimielessä aurinkopaneelin ja autolla on ihan näppärä latailla erilaisten laitteiden litiumioniakkuja. Itse jos määräisin mitä autoteollisuudessa tapahtuu, lähtisin viemään eteenpäin sähkön siirtelyä molempiin suuntiin. https://www.moottori.fi/liikenne/jut...osta-verkkoon/ - Autojätti Nissanin näkemyksen mukaan sähköautojen akkuja tulisi voida hyödyntää myös liikkuvina energialähteinä. Nissan on panostamassa esimerkiksi Yhdysvalloissa loppuvuodesta kotien kaksisuuntaisiin latausjärjestelmiin. |
#14
|
|||
|
|||
Hybridin, ja varsinkin sähköauton akku on todellinen voimalaitos!
Yritin saada noita aiempia viestejä kaapattua mukaan... ei nyt onnistunut.
Ei ehkä topiikin aloittajan aiheeseen; mutta Todella Lähitulevaisuutta: Siis nuo sähköautot (-ja hypridit) tulee lähitulevaisuudessa toimimaan myös sähkön louvuttajina. -sähköautot osallistuu tuohon älykkäällä kaksisuuntaisella latauksella; siis kun auto liikkuu (omistajan perjantain ilmoituksen tms mukaan vain maanantai aamuna klo 8:00 10 km töihin) niin yöllä pe-la ja la-su akku ladataan täyteen halvimmalla sähköllä, ja kun sähkönkulutus kasvaa Maanantai aamuna, niin sähköauto myy puolet sähköstään verkkoon. -Hypridit (siis lataushypridit, jotain käsi/sormi-merkkejä verottajalle) voivat toimia hyvin pienillä muutoksilla "voimalaitoksena" ja joku pieni Yaris tms. voi ruokkia maatilaa, taikka useampaa okt..... p.s Suomessa oli lähellä, että sähkö käy vähiin/ jostain loppuu, viikko pari sitten. (yksi muuntaja kärähti.) P.S.S Se sähkö pitää jostain "Hankkia ja järjestää" sinne pistorasiaan |
#15
|
|||
|
|||
Vaikka tähän mennessä hybridiautot on tuntunut vähän harrastelulta, niin tulevaisuutta ajatellen mieleen tulee, eikös ne ole melkeen sellaista tekniikkaa, että voisi ajatella kytkettävän työmaakeskuksen siihen. Silloin kyseessä olisikin vakavastiotettava mobiiligeneraattori.
|
#16
|
||||
|
||||
Ja auton hintaiset akustot kuolevat ennenaikaisesti, artisti maksaa?
|
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
Viimeviikot ollut sen verta lämmintä, että muuttuviin elinolosuhteisiin voisi olla hyvä lähteä varautumaan - on ilmeisesti liikaa mällätty fossiilisilla polttoaineilla. Jos alkuvaiheessa käykin niin kauhea katastrofi, että akusto pitää uusia, ei se siihen suhteututtuna ole paha asia kuinka paljon ihmisillä on rahaa ökykulutusmälläämiseen, mutta huono asia siltä kannalta jos tämäkään ratkaisu ei ole kestävä huomioiden ympäristönäkökulmat ja talouden näkökulmat. Ilman muuta on oltava valmis maksamaan uusista ratkaisuista. Tänä kesänä olen omatarveleikkaillut nurmikoita akkukäyttöisellä Stiga ruohonleikkurilla vaikka oliko edellinen kesä, jolloin olin sitä mieltä, ettei akkuruohonleikkuri toimisi kunnolla. |
#18
|
||||
|
||||
Meillä oli paraillaan parikin priusta 2010 ja 2011.
Nyt jälellä vaan toinen 2010 eipä noissa oikeestaan ole mitään vikaa ollu... Jos SR varusteltua kattoluukullista ei oteta huomioon siitä irtos koristelista. Takajarruja noi käyttää aika vähän ku osa jarrutuksesta tapahtuu sähköllä akkua ladaten niiden herkistely huolto taitaa kuulua huolto-ohjelmaan nykyään. Juuri uusin omaani takalevyt ja palat 145tkm taitaa olla mittaris. Talvi on juhlaa hybellä lämpiää äkkiä ja aina lähtee.
__________________
PäHäMa Pamaas SLCK Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980 Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982 Ex. Suzuki Jimny 2006 Ex. Toyota Landcruiser RJ70 Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981 Ex. Hilux LN65 Ex. Volvo C303 Ex. Hilux LN65 Ex. Suzuki 413 Ex. Range 3.5L +hj akselit Ex. L200 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään Toyota Yaris Verso 1.3 -04 | pikku-pepe | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 18.03.2018 16:17 |
Ostetaan Toyota yaris alu vanteet | savlari | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 21.04.2013 20:31 |
Myyty Toyota Yaris verso | hj | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 28.04.2012 07:47 |
Myydään Toyota Yaris 1.0 -99 | bj45lava | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 29.04.2010 16:33 |
M:Toyota yaris -99 | Repsikka | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 12.05.2008 12:48 |