unimog 404

eli teknistä tietoa kaivataan minkälaisia pelejä ja tekeekö maastossa mitään

Note! This message was posted anonymously!

[Jare]

Juu siis niin tuollainenhan on ihan eläin meneen maastossa jo vakiona, kunhan on hyvät renkaat alla. Akseleilla 100% kykettävät lukot, portaalit takaa maavaran, akselit on kestävät(kaikki saa kuitenkin rikki, niin ei voi kehua hajoamattomiks). Koneita on ollu useita erilaisia noissa, joten ei siihen sen enempää. Ohjaustehostinta noissa ei taida olla missään????? Mut siihen vois sopia helposti uudempien moggien tehostin ja sellaisen luulis löytävän Saksasta helposti ja varmaan melko edullisestikkin. Samoin kuin varaosia saa kans saksan suunnalta kuulemma hyvin. Mikään henkilöautohan toi ei maantiellä ole, mutta ei kai sen tarviikkaan??

Eli EHDOTTOMASTI kannattaa ostaa, jos on edullisesti tarjolla hyvä Unimoggi!!!!!!!! Siitä saa aina vaan paremman, kun sitä muokkailee <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Jare]

Paljon moggi tietoa löytyy esim:

http://www.rockymountainmoggers.com/

[Jare]

Parit kuvat, jos vaikka nostais innostusta myös jollekkin muulle hankkia tuollainen Offi peliks:

http://mishilo.image.pbase.com/u33/j...2873031687.jpg

http://mishopi.image.pbase.com/u33/j...5375.JN606.jpg

http://mk23.image.pbase.com/u33/jona...irbreyttur.jpg


EDITTIÄ: Ei taas onnistunu toi kuvien suoraan linkkaaminen, että näkyis tässä (miks ei, niin en tiedä), joten tuossa pelkät osoitteet kuviin.



Edited by - Jare on 28/11/2004 14:37:38

[Tumi]

Tiedä häntä onko niin peto menemään mettässä kun alkaa tuota kokoa olemaan(tietysti jos vertaa johonkin proto sisuun). Ja osia ei tunnu saavan enää saksasta(pitäshän se sun Jare tietää, Vehon miehenä), vaan USA:sta.
Niin veholta ei saanu enää osia noihin koneisiin, mistä on tiedot jo mikrofilmillä.

[offroadjouni]

quote:EDITTIÄ: Ei taas onnistunu toi kuvien suoraan linkkaaminen, että näkyis tässä (miks ei, niin en tiedä), joten tuossa pelkät osoitteet kuviin.

Kuvien hostaaja tsekkaa referin, jonka vuoksi kuviin ei pääse kiinni suoraan linkillä. Kun klikkaatte kuvaaa ja tulee teksti "forbidden", lisätkää kysymysmerkki osoiterivillä olevan osoitteen perään ja painakaa enteriä niin kuvat tulevat näkyviin.

/* Life Begins at 35" */

[Jare]

quote:
Tiedä häntä onko niin peto menemään mettässä kun alkaa tuota kokoa olemaan(tietysti jos vertaa johonkin proto sisuun). Ja osia ei tunnu saavan enää saksasta(pitäshän se sun Jare tietää, Vehon miehenä), vaan USA:sta.
Niin veholta ei saanu enää osia noihin koneisiin, mistä on tiedot jo mikrofilmillä.

Kyllä noi Muikku ja kumppanit ainakin akselistojen osia on löytäneet Saksan maalta. Ei niitä ehkä Vehon kautta löydy (itellä ei ole edes varaa kysyä, vaikka oonkin kyseisessä putkassa hommissa), mutta purkaamoilta ja ylijäämä varastoista. Koneen osat ongelmallisia....kuulostaa oudolta, ku yleensä MB:ltä löytyy osia todella vanhoihinkin peleihin...no en tiedä, ku ei ole kokemusta. Yleensä homma kusee siihen, ku ei ole esim. moottorinnumeroa, jonka mukaan osat pitäis kyllä löytyä.

Onhan sillä kokoa, mutta tuossa just männä viikolla katselin paria oma kuvaamaa safari filmiä, joista toinen oli Kalkkisista ja siinä Nääppä laski mogilla (ei tosin 404, mutta kuitenkin about samaa kokoluokkaa) ihan helposti sellaista spooria, missä moni vinssattiin. Ei kastunu edes perämurikat mogissa siinä kohtaa<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

Ja toisessa Samuli laskee Ravijoella keväistä jään, lumen, mudan ja veden sekoittamaa reittiä ainoona ja ekana(paha tilanne, koska jään reunat vielä hajoittamatta) letkassa ja kerta heitolla läpi!!!!!! Kyseistä paikkaa ei tiettävästi kukaan selvittänyt muuten läpi. Oli matkassa V8 BJ:tä lukko akseleilla, boggeri renkaisia pelejä, isoja jenkkejä 38,5" renkailla ym ja kaikki tais tulla läpi ainoastaan Mogin vinssillä.

Eli kyllä mä väittäisin tuota meneväks laitteeks. Ja menee noi muuallakin, kuin pelkästään mudassa. Alamäet tosin on niitä hurjia paikkoja, eli jos meinaa pahempia safareita ajella, niin kannattaa kyllä tehdä kunnon kaaret autoon.

Eihän se ole auton vika, jos joku tanan torvelo on tehnyt reiti jollain tanan suzukilla, missä on sit vaan yhdet urat, mitä kaikkien on pakko ajaa.

Koitetaas linkaaa parit 4nollanelkku kuvat:

[Jeeper]

Kyllä toi Nääpän moggi löys aika syvän reiän sieltä suon reunasta, ei ollu muilla paljon enää asiaa siihen paikkaan sen jälkeen kun se oli sieltä ylös saatu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:


Onhan sillä kokoa, mutta tuossa just männä viikolla katselin paria oma kuvaamaa safari filmiä, joista toinen oli Kalkkisista ja siinä Nääppä laski mogilla (ei tosin 404, mutta kuitenkin about samaa kokoluokkaa) ihan helposti sellaista spooria, missä moni vinssattiin. Ei kastunu edes perämurikat mogissa siinä kohtaa<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

[toyovoima]

Toi neljäs alin kuva oli paras kun siinnä oli joku kunnnon offipeli(Fj55)!!!
Ei mut, toi 404 on tosi hyvä metsäpeli, eiks se keltainen mokki tuolla Talmaassa tänä vuonna ollu 404? Sehän meni kun ApInA niitä mäkiä ylös!
Ei mikään foffiauto kummiskaan, mutta voihan mokkiin laitta V8:kin!
Noi 404:n teho taitaa olla siinnä 100hv molemmin puolin??


Off-road is life!
<img src=/smiley/2guns.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/badass.gif border=0 align=middle>

[Jare]

quote:

Ei mut, toi 404 on tosi hyvä metsäpeli, eiks se keltainen mokki tuolla Talmaassa tänä vuonna ollu 404? Sehän meni kun ApInA niitä mäkiä ylös!

Siis se ituplahytti? Se taitaa kyllä olla 416 mallia luulisin. Eli eri akseleilla kokonaan, ku mitä 404 on.





"FORMULA OFF ROAD.....I'M SOLD TO IT"

ACN aktiivi.

[offroadjouni]

quote:Noi 404:n teho taitaa olla siinnä 100hv molemmin puolin??

Enpä jaksa tarkistaa, mutta väittäisin että yhdessäkään 404:ssa ei ole ollut 100:aa heppaa tehtaalta tullessa.

/* Life Begins at 35" */

[JiiPee]

quote:
Ohjaustehostinta noissa ei taida olla missään????? Mut siihen vois sopia helposti uudempien moggien tehostin ja sellaisen luulis löytävän Saksasta helposti ja varmaan melko edullisestikkin.

Itse en ole tätä tehnyt, mutta toisten kokemuksia tässä kertailen. Uudempien mallien ohjaustehostimen laittamisessa 404:een on usein edessä sellainen ongelma, että se frame crossmember (runkoaisojen väliin hitsattu putki), jossa ohjausvaihde on kiinni, on 404:n rungossa ulkohalkaisijaltaan paksumpi kuin uudemmissa, esim. 406, 416 jne. Jotkut on ratkaisseet sen katkaisemalla 404:n putken runkoaisojen sisäpinnoista ja hitsaamalla 406:n putken tilalle. Koko putki vaihtoon, niin ei näytä niin vaihdetulta ja hitsatulta. En muista menikö se ohuempi peräti sen paksumman sisään, sehän tekisi hommasta helpomman. Oma juttunsa on sitten sen esim. 406:n tehostetun ohjausvaihteen koko, joka on kyllä melkoinen. Pitääpä tonkia jossakin välissä vanhoja arkistoja, jos löytyisi yksityiskohtia...

quote:
Eli EHDOTTOMASTI kannattaa ostaa, jos on edullisesti tarjolla hyvä Unimoggi!!!!!!!! Siitä saa aina vaan paremman, kun sitä muokkailee <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Juuri näin, asiaa <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> parempi Moggi ajossa kuin ladon takana lahoamassa.

[HJ60]

Mistäs mallista lähtien nuo on kuorma-autoja, vai onko kaikki? Jos Saksasta tois, siellä on kivan näkösiä pelejä tarjolla kuten tuo.


Tai tämä.


Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 29/11/2004 09:46:36

Edited by - HJ60 on 29/11/2004 09:47:19

Edited by - HJ60 on 29/11/2004 09:51:57

[JiiPee]

quote:
Mistäs mallista lähtien nuo on kuorma-autoja, vai onko kaikki?

Taitaa olla lähes kaikki kuorma-autoja. Malli 411 lyhytrunkoisena (se ylempi kuva) jää taulukoiden mukaan (esim. http://www.unimog411.org/etechdat.htm) kokonaispainossa 3200 kiloon, eli painon puolesta pakettiautoksi ja pitkärunkoinen on siinä-ja-siinä. 411 on vanhaa perua, 50-luvun puolivälistä, mutta pitkäikäinen, sillä tuotanto päättyi tietääkseni vasta joskus 1974.

Alempi kuva näyttää 406:lta ja sen kokonaispaino nousee n. 6500 kiloon. Voi se olla harvinaisempi 404.0-mallikin, eli 404:n päällä 406:n hytti. 404:sta on ollut kahta mallia, joista 404.1 on yleisempi, se mitä Jaren kuvissa näkyi ja harvinaisempi 404.0, joita en ole nähnyt kuin kerran-pari muistaakseni european truck trial -videoilla (tuotantomäärä-suhteet 404.1/404.0 jotakin 60000/5000 kpl).

Löysin kuvasarjan siitä ohjaustehostimen asentamisesta 404:een, tässä:

http://mogtech.com/tech/404/jvhps/index.php?page=1

niin liikkuuko tiellä enempää ku 60,pitäis samalla hävittää tuo maailman huono kulkuisin auto pois.ja tulokas sais kulkea niin että voi mammaa käyttää kirkossa pyhänä.

Note! This message was posted anonymously!

[Jare]

quote:
niin liikkuuko tiellä enempää ku 60,pitäis samalla hävittää tuo maailman huono kulkuisin auto pois.ja tulokas sais kulkea niin että voi mammaa käyttää kirkossa pyhänä.

Note! This message was posted anonymously!

Ei noi vanhat 404 kyllä mitään raketteja ole. Mutta kyllä niillä kirkkoon ja takas pääsee, vaikka olis huonompikin keli<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> En tiedä, että jos tuollaisen 404 koneen vaihtais uudempaan ja tehokkaampaan ja laittaa isommat pyörät(saa välityksen harvemmaks), niin kai nuokin sais kulkeen, mutta ei se silti ihan noviisin autoilijan laite maantiellä olis. Jarrut ja ohjaus kun ei kuitenkaan ole suunniteltu mihkään WRC ralliin. Kannattaa lueskella juttuja ja käydä linkkejä läpi noista mogeista. Ja kuten jo aiemmin laitoin linkkiä sivuille, minkä kautta uakee paljon moggi tietoa, niin laitan sen myös uudestaan:

http://www.rockymountainmoggers.com/

[Tumi]

No jos 32hv jaksaa viedä 411 moggia maksimissaan 53km/h, niin nykyautojen pitäs kulkee tziljooonaa. Ja villi veikkaus ois et 404 ois jotain 55hv enimmillään .

Niin ja tuossa kuvassa
näyttäs olevan joku vanhempi kuin -62 oleva laite. Peltiperilläkin.

[Jare]

quote:

Enpä jaksa tarkistaa, mutta väittäisin että yhdessäkään 404:ssa ei ole ollut 100:aa heppaa tehtaalta tullessa.

/* Life Begins at 35" */

Katoppas tuosta linkistä, millaisia tehoja ainakin on ilmoitettu. Ja mitkä huippu nopeudet....eli nopeudet, ku laskee sandaali suorana.

http://classicunimogs.com/specs_unimog_404.html




Tuolta löytyy kans paljon tietoa 404 moggelista:

http://www.cs.brandeis.edu/~zippy/unimog-404.html

[HJ60]

Sen sanottiin olevan -60. http://www.mobile.de/SIDkPxTVmMFotVl...1111147649024&

Miesten lelut on kookkaita.

[A-P]

Eipä voi olla tyrkyttämättä taasen tätä paremman kielialueen linkkiä:
http://www.unimogfreunde.de/
Saa mogin perään kuolaava ainakin tapettua hetken aikaa kytätessään kaikkia löytyvät kuvat!!!

Das Grosse Unimog Buch on näköjään työpaikan hyllyyn jäänyt, eli en osaa tähän väliin faktoja sanoa. Editoin sitten myöhemmin...

Oli aikanaan erään korjaamon pihassa paloautona elämänsä aloittanut 404 tyrkyllä hintaan 5000mk. Ja minä, pers'aukinen, en sitä ostanut.
Kytkin oli jumissa, mutta eihän se nyt autoa pahenna, päinvastoin...
Per, on sitä taukki!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

[toyovoima]

No jos 32hv jaksaa viedä 411 moggia maksimissaan 53km/h, niin nykyautojen pitäs kulkee tziljooonaa. Ja villi veikkaus ois et 404 ois jotain 55hv enimmillään .
---------------------------------------------------------------------------------------------


HÖPÖLÖPÖÄ!!!

Toi 411 jossa 32hv kulkee noin70km/h!!
Vai mitä SuurSyömäri<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Off-road is life!
Sonera is PoP

[Tumi]

quote:
Toi 411 jossa 32hv kulkee noin70km/h!!
Vai mitä SuurSyömäri<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Joo kulkihan toi mun 411 ilman konettakin parhaimmilaan n.90km/h.
Myötä tuleen ja jyrkkään alamäkeen saa varmasti minkä tahansa laitteen kulkemaan. Mukaan lukien Toyotat. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[TimJus]

tää ois ollu mokki mut palasiks meni.......heh

-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm

[TimJus]

ja kuinka iso se oli

-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm

Mitäpä eroa on peltiperillä ja valuperillä? Muuta, kun mitä nimistä pystyy ehkä päätelemään...

Note! This message was posted anonymously!