Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.10.2017, 13:08
Ewerglade:n Avatar
Ewerglade Ewerglade ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 17.02.12
Sijainti: Oulu
Viestit: 505
Perusasetus

Trafin määräys auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta


Onko joku nyt kerennyt perehtyä tähän juurtajaksaen?

https://www.trafi.fi/filebank/a/1464...Versio_2_0.pdf

Tämän pohjalta mitä lueskelin, niin esim. akselistomuutokset ovat tulevaisuudessa täysin mahdottomia.

Matti, onko sinulla tästä jo tarkempaa tietoa?

__________________
Offroad Oulu Ry / Lakeuden Maastoautoilijat Ry
http://www.offroadoulu.com/ https://www.facebook.com/groups/LaMaas/

∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞

Ei ole olemassa liian kireitä pultteja, ainoastaan liian lyhyitä jatkovarsia!

∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.10.2017, 13:25
Kala92:n Avatar
Kala92 Kala92 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.01.12
Sijainti: Helsinki
Viestit: 1.414
Perusasetus

Aika tiukka tuntuu olevan, mutta kerrankin trafille propsit muuten selkeästä ohjeesta. Ei jää monessa kohdassa paljoa jossiteltavaa.
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.10.2017, 13:32
Ewerglade:n Avatar
Ewerglade Ewerglade ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 17.02.12
Sijainti: Oulu
Viestit: 505
Perusasetus

No kun tässä on ristiriita, 1.5.2016 voimaan tulleen muutoslainsäädännön mukaan akselivaihto on edellaan mahdollinen.

Ajoneuvolaki (1090/2002) 7 §
"3.2 Akseliston ja akselivälin muutokset
Ajoneuvon akseliston tai akseliston osien vaihtaminen ajoneuvotyyppiin kuuluvaan akselistoon,
ajoneuvotyyppiin tarkoitettuihin akseliston osiin tai akseliston perustyypiltään muutoksen
kohteena olevaa ajoneuvoa vastaaviin ajoneuvoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin
on sallittu, jos:
a) ajoneuvoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on
tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan sekä teholtaan vähintään
muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaavaan ajoneuvoon;
b) ajoneuvoon vaihdettavien tai lisättävien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien
tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena
olevassa ajoneuvossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi"

Trafin määräys 15.5.2016 on ristiriidassa lainsäädännön kanssa:

Trafin määräys auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta (dnro
TRAFI/66404/03.04.03.00/2015)

"3.2. Akselistomuutokset
Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien
soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää
selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama
lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti
soveltuvuudesta). Selvityksestä tulee ilmetä, että nimenomaan
valmistaja on suunnitellut ja valmistanut osan tai osakokonaisuuden
kyseiseen ajoneuvomalliin (teho, vetotapa, akselimassat) sopivaksi. "

Eli kumpi on määräävä? Lainsäädäntö vai trafin tulkinta?
__________________
Offroad Oulu Ry / Lakeuden Maastoautoilijat Ry
http://www.offroadoulu.com/ https://www.facebook.com/groups/LaMaas/

∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞

Ei ole olemassa liian kireitä pultteja, ainoastaan liian lyhyitä jatkovarsia!

∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.10.2017, 19:30
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.283
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ewerglade Näytä viesti
Eli kumpi on määräävä? Lainsäädäntö vai trafin tulkinta?
Ajoneuvolaissa on vain määrätty trafi antamaan tarkemmät määräykset miten rakennetta muutetaan. Trafi on antanut määräyksen, mitä ilmeisesti lainasit ajoneuvolain otsikolla, sekä omaan määräykseensä soveltamisohjeen.

Ja näihin 1,5-2 vuotta vanhoihin asioihin on kyllä Mattikin ehtinyt perehtymään.

Mikä nyt on ristiriitaista?
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 21.10.2017, 20:43
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 11.004
Perusasetus

On joo, pykälät muuttui jo 2 vuotta sitten, johon tuli pientä hienosäätöä tuolloin -16 keväällä. Täällä on puitu aihetta jo 2,5 vuotta sitten: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=133002

Trafi = laki nykyään, heillä on täydet valtuudet näihin määräyksiin eli mitään ylempää tahoa/määräystä ei näiden päälle enää ole. Vanha Liikenneministeriön päätös on kumottu, ja moni muu googlella löytyvä ohje.

Tässä viimeisin määräys: http://www.finlex.fi/data/normit/425...uuttaminen.pdf
Ja tässä sen sovellusohje kevyen kaluston osalta: https://www.trafi.fi/filebank/a/1464...Versio_2_0.pdf

Onhan siellä muutamia ”ristiriitoja” tai vähintään päällekkäin meneviä kohtia. Periaatteessa määräys on soveltamisohjeen yläpuolella.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 22.10.2017, 08:25
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.400
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ewerglade Näytä viesti
url]https://www.trafi.fi/filebank/a/1464955077/3ee2bebc461ef7693ac4d5455c14156f/21676-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto )_Versio_2_0.pdf[/url]

Tämän pohjalta mitä lueskelin, niin esim. akselistomuutokset ovat tulevaisuudessa täysin mahdottomia.
Miksi olisivat mahdottomia?

Käytettäessä akseleita jotka ovat ajoneuvoon sopivat niin alle vaan. Selvitys Trafille (katsastuskonttorille) ajoneuvosta josta akselit on peräisin että akselimassat, teho- ja vääntörajat riittää, ja tämän jälkeen esim. itsetehdyistä kiinnikkeistä selvitys hitsauslisäaineineen ja eikun muutoskatastukseen.

Toki siinä sovellusohjeessa lukee että nimenomaan valmistaja on suunnitellut akselit ajoneuvoon sopivaksi, mutta jos akselimassat yms. edellämainitut ehdot täyttyy, niin Trafin määräyksen mukaisesti se on silloin oltava kelvollinen asennettavaksi toiseenkin ajoneuvoon kunhan akselistotyyppi ei vaihdy. Määräys on määräys, sovellusohje on sovellusohje.. Ei sovellusohje voi määrittää tiukempia rajoja kuin mitä määräys.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 22.10.2017, 10:31
Rak Rak ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.03.04
Sijainti: Oulu
Viestit: 1.551
Perusasetus

Tätä asiaa puitiin muussakin kuin mitä Ewergladelle vittuillessani ja itsekkin uusintatulkitsin asiaa niin että ei sitä valmistajan tjsp. Dokumenttia sittenkään tarvittaisi.
Asian loppuun asti kaivelu on vielä vaiheessa.
__________________
www.OFFROADOULU.com
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Trafin poikkeusluvat ovat henkilökohtaiset, ei auton Kovakalu69 Chit-Chat 11 22.09.2015 15:18
Pystypakoputki ja muita trafin muutoksia? Viipo Tekniikka & Jutustelu 3 18.03.2015 23:19
Lausuntopyyntö auton rakenteen muuttamista koskevasta määräysluonnoksesta AH-64D Chit-Chat 1 17.03.2015 21:37
Trafin rekisterikyselyt ja muutosprosentit OnOff Tekniikka & Jutustelu 1 14.10.2012 21:54
RC-auton akku ja sen teko L-200 Tekniikka & Jutustelu 4 12.07.2011 18:13


Sivu luotu: 14:39 (GMT +2).