Nissan KC NATS ongelma

[jmr]

Todella kiusallinen ongelma -01 4wd td KC:ssa.Ajonesto estää KC:n käynnistyksen.Auto on mällikorjattu,purettu osiin ja koottu uudelleen.Turvalaitteet eivät olleet lauenneet kolarissa.Hytti,lava,voimalinja ja runko olivat erillään.Kaikki sähköliittimet olen käynyt uudelleen läpi ja näennäisesti mistään ei ylimääräisiä liittimiä löydy.Olen tehnyt ennenkin monenlaisia vempaimia eikä vastaavaa ongelmaa ole tullut vastaan.Olen kuullut että nissaneissa on noita NATS-ajonesto ongelmia ollut.Tässä Siemens merkkinen boksi(vaihdettu 2wd varaosa autosta ja taas oma takaisin),joissan BOSCH ?(vanhemmissa ?)

[Rölli]

Ja virta-avain on kunnossa? Eikös siellä ole joku mikrosiru sisällä?
Mulla ainakin terraanossa kiusas juurikin toi avain. Sen enempää en selvitellyt ku otin vara-avaimen käyttöön ja ongelma ratkesi sillä.

[bj45lava]

Et kai luullu että sen boksin voi koodamatta kokeilla toisesta autosta, ne kaikki liittyy asiaan, siis antennirengas virtalukossa, auton oma moottorinohjainyksikkö, ja avain, eli jos meinaat kokeilla tolla tavalla, niin kaikki palikat on oltava samasta autosta.

Muuten vaatii koodausta nissanin testerillä, tai sit on pumpusta se koodipalikka paskana, niitä on menny noista boschin pumpullisista ihan tarpeeks paskaks.

Eli poraat sen pois sieltä pumpusta ja siellähän on alla ihan tavan sammutinsolenoidi, siihen virtaa lukon on-asennossa niin toimii ilman estoa, tietysti se esto on pakollinen ja varmaan vikavalo palaa mittarissa ilman koodausta.

[jmr]

Riittääkö virtalukon(avaimen),lukijan ja boxin vaihto(varaosa autosta kaikki) vai vielä tuo pumpun mötikkäkin (hankalassa paikassa).Auto oli just Nissan huollossa tutkivat muutaman päivän ja levittivät kätensä(onneksi lasku ei ollut mahdoton).

[Rölli]

ihan uteliaisuudesta et mitä se tekee vai tekeekö mitään?

[*make*]

riittää avaimessa olevan siru vaihto toiseen avaimeen ja purkin vaihto.

[jmr]

Starttaa,mutta soppa ei liiku (pumpun solenoidi kiinni ?) airbag valovilkkuu ja käynnistyksen esto valopalaa

[bj45lava]

Eli pura pumpun sammutinsolkku näkyviin sen koodipalikan alta ja koita suoralla virralla herättää se.

[JyriPit]

Eli oisi samaa ongelmaa nissan king capissä 1999, ajonesto kokoajan päällä saisko vähä tarkempia ohjeita ohittamiseen?

[masamjv]

Omasta 2000-mallisesta pickupista vasaroin jakajapumpussa olevan "NATS-aivojen" päältä peltikopan ja hartsikerroksen pois ja alta paljastui sammutussolenoidin virtajohto. Sitten toin virtalukolta avain "on-asennossa" virran ja varkaudenesto oli ohitettu. Punainen merkkivalo jää palamaan yhtenäisenä auton ollessa käynnissä, mutta sen peitin palalla mustaa sähkärin teippiä.

Avaimetkin ovat nyt halvempia kun ei tarvitse olla sirua! Varkaudenesto ei siis enää ole, mutta jos joku aikoo varastaa 15v kaivoksessa uransa tehneen Datsunin, niin tarpeeseen menee!

[Juppes]

Alkuperäinen kirjoittaja masamjv

Omasta 2000-mallisesta pickupista vasaroin jakajapumpussa olevan "NATS-aivojen" päältä peltikopan ja hartsikerroksen pois ja alta paljastui sammutussolenoidin virtajohto. Sitten toin virtalukolta avain "on-asennossa" virran ja varkaudenesto oli ohitettu. Punainen merkkivalo jää palamaan yhtenäisenä auton ollessa käynnissä, mutta sen peitin palalla mustaa sähkärin teippiä.

Avaimetkin ovat nyt halvempia kun ei tarvitse olla sirua! Varkaudenesto ei siis enää ole, mutta jos joku aikoo varastaa 15v kaivoksessa uransa tehneen Datsunin, niin tarpeeseen menee!

Voitko vielä tarkemmin kuvata missä kohti tuo NATS aivojen päällä oleva peltikoppa on. Ajonesto temppuilee... Onko nyt kyseessä juurikin Terrano II 2,7 tdi koneen ajonesto, eli sähkönen syöttöpumppu.. ?