Bj40 syötön säätö

Ei kellään osi hetiiää jtn kuvaa, tai vastaavaa, mistä Bj40 syöttöä säädetään. Broidin kanssa tossa ollaan mietitty, ja yhteen ruuviin päädyttin, mutta ei ole minkään laista eroa, vaikka sitä kuinka ruuvaa, oli se sitten ihan kiinni, tai ihan auki.

Note! This message was posted anonymously!

Niin, siis syöttöä pitäisi saada pienemmälle, sillä edellinen omistaja on ruuvannut syötöt isoolle, tehon saannin toivossa, ja nytten kun parkkihallissa ajelee, niin saa auton sellasen savuverhon peittoon...

Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

oliko se syöttöruuvi muistaakseni pumpun takapäässä alhaalla pumpussa.niis saattaa olla semmonen hattu päässä joka on sinetillä kiinni.
kuitenkin sille syöttöruuville on myös oma lukitus mutteri.

hmm... oikeeta ruuvia me näköjään käänneltiin... mut, kuinka sillä ei sitten ollut mitään vaikutusta, oli se sitten ihan kiinni, tai aivan auki?

toinen, tuo kyseinen käkätin käy kolmella, ja aina välillä koittaa käydä neljällä, kun neljännestä avaa sitä putkea, sieltä puskee vain ilmaa. mistä johtuu? ja mitä voi tehä?


Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

onkohan putkisto tankilta konehuoneeseen asti ihan kunnossa,diiselisuodatin puhdas veden erottimesta vedet pois.
tuntuis et se ei saa tarpeeksi kamaa et riittäis 4 pytylle asti.

hups eihän siinä bj40 muistaakseni ollu veden erotinta.


Edited by - jjtp on 05/09/2004 17:26:08

[jjtp]

nii tunkeeko se sieltä putkesta kunnolla mustaa nokea vai semmosta vaaleaa/sinertävää diiselin hajuista savua.

Semmosta sinertävää kiisselin hajuista savua, niin tyhjäkäynnilla kuin kunnon kiekoillakin...

Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

eli ei siellä ole sitten niitä syöttöjä liikaa vaan auto on vain ehkä seisonut pitempään.
suuttimet kränää eli irti ja diisel huoltoon putsattavaks tai 2 tahti öljyä tankkiin ja lämää niin paljon et pahaa tekee vaihteet lopuun huuattaen.

Auto seiso varmaan 6kk, jonka jälkeen se on ollu 1kk aktiivisessa ajossa, ennen ajoa, suuttimet käytettiin jollain faijjan veljen kaverilla, joka katto ne ja sano et ne on ok...

2t öljyy on ollu korkillinen 20l kohti 2tankillista, mutta lämää ei ole paljoa annettu, yli 4000 ei uskalla laulattaa, vai uskaltaako?

Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

joo kyllä se sit niihin suuttimiin viittaa kunnon kulaukset sit öljyy ja reilusti lämää,tai suuttimet uudestaan huoltoon.

osaaks sanoo, suunillen paljo sitä öljyy sinne tankkiin? purkillinen?

ja paljos tollaselle seiskytluvun lopun bj:lle uskaltaa kenkää antaa?


Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

normaalilla ajolla jos ajat suomen pääatä päähän niin suuttimet saattaa alkaa toimia puolessa välissä.
eli parempi lämää reilusti,jos kiertokanki tulee kupeestä ulos niin sit sai kenkää liikaa.
öljyä säästämättä se sekotus ei nyt litratolkulla kuitenkaa,nyt en puhu korkillisista vaan mielumminkin deseistä.

[kivinen]

Just taistelin samanlaisen ongelman kanssa. Puutu välillä kuin ois aine loppu ja sitten rallatteli kuin kolmella. Ei auttanu mitkään säädöt ja sinistä tuli putkesta. Tyhjäkäynti vaelteli miten sattuu. Aina se kuitenkin lähti liikkeelle ja toimi niinkun pitääkin. Lyötiin välillä letkut suoraan kannuun, mutta ei onnistunu ajo silläkään tavalla.

Otin tossa tankin alas ja imupuolen lähdössä oli sellanen neulan pään kokonen reikä, sieltä se kai hori ilmaa ja ite arvuuttelin, jotta pumppu paskana. Uusi lähtö paikoilleen ja vaihdoin samalla letkut tankilta suotimelle asti ja taas pelittää.

Mikäpä muuton vois enemmän syödä miestä kun kiskoa trailerilla "huippuunsa hiottua" metsäpeliä ja sitten puutuu vetoauto. KooPeelle muuton kiitos hinausavuista.

Tuntuu hyvältä, mutta näyttää pahalta...
www.alanmiehet.com

[Viitapiru]

quote:
hmm... oikeeta ruuvia me näköjään käänneltiin... mut, kuinka sillä ei sitten ollut mitään vaikutusta, oli se sitten ihan kiinni, tai aivan auki?

toinen, tuo kyseinen käkätin käy kolmella, ja aina välillä koittaa käydä neljällä, kun neljännestä avaa sitä putkea, sieltä puskee vain ilmaa. mistä johtuu? ja mitä voi tehä?


Note! This message was posted anonymously!

oletko tarkistanut ettei siirtopumpun imupuolen sihti ole tukossa?

Tarkista onko syöttöpumpun alipainekalvo ehjä , irroita imuläpältä vasemmanpuoleinen letku , jos alkaa järettömästi kröhimään ja savua lykkäämään kalvo on kunnossa, jos ei mitään tapahdu kalvo on todennäköisesti rikki.
Löpön saanti ongelma yleensä löytyy suuttimilta paluuletkun vuotona, ottaa ilmaa sekaan.

T: NORT

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Mulla on kanssa patalaiska B kone vaikka männänrenkaat on uudehkot ja kone muuten nähtävästi kohtuu kunnossa. Syötön säätö ei juurikaan auttanut vaikka ruuvas laidasta laitaan niin voimasavua ei saanu pihalle. Täytyykin tsekata noi jutut mutta ilmotelkaa jos löytyy vielä muita syitä. Jos tankin letkuissa olis vuoto niin sen varmaan näkis tai haistais varsinkin kun mulla on tankki apparin penkin alla sisällä. Vois kyllä vaihtaa putket ja letkut kun on kaikenlaisia letkuja ja putkia satoja metrejä tallissa. Mulla auto toimii aina moitteettomasti paitsi että voimaa puuttuu. Tosin ajoittain tuntuu että menisi huomattavasti paremmin kun yleensä. Vaihdoin jopa kokeeksi vakio renkaat alle mutta menee melkein yhtä huonosti kun kolmevitosilla.

- http://www.G-69.tk -

[jjtp]

joo noi vanhat metalliputket on hyvä vaihella ettei jää pulaan mettässä,bensa/diiseli putkina mä oon käyttäny rekkojen 8mm paineilma putkea.

[Eskimo]

Ittellä on ollu ongelmana jo pari vuotta tuossa koneessa et se pukkaa käynnistyksen jälkeen savua niin saatanasti. Savu on kitkerän dieselin hajuista ja valkoista.
Kone käy vähän vaikeasti ekat pari minuuttia mut lämpenemisen jälkeen savutus loppuu ja käy niin nätisti.

Viime kesänä meni savut katsastuksessa läpi sukkana mutta tänä vuonna ei.
Mittauksessa putkesta tulee hieman vaaleaa savua pätkittäin muttei koko aikaa.
Vaihdoin talvella kalvon parempaan ja putsasin pumpun. Kalvo oli venynyt. Se paransi hieman tyhjäkäyntiä mutta käynnistämiseen ei vaikuttanut.

Vaihdoin myös suuttimen kärjet pari viikkoa sitten ja testasin suuttimet eli ne on nyt ok.
Uusia mittauksia ei ole tehty mutta silmämääräisesti arvioituna savut ei taida mennä vieläkään läpi.

Syötön säätöhän on sen ruuvi, johon EDIC-vipu nojaa kun annetaan lämyä. Se alin ruuvi on käsittääkseni kiekkarajoittimen säätö uudemmissa.
Sillä säädöllä voi tässä tapauksessa vaikuttaa mustan savun määrään muttei siihen vaaleaan.
Ajoituskin pitäisi olla kohdallaan.

Olisikohan tässä tapauksessa vika pumpussa vai saakohan se paska ilmaa jostain?
Auton historiaa tunteva kaveri kyllä viekkasi sitä pumppua mutta mikä siinä voi olla? Pumppuelementit niin kuluneet ettei saa kunnon painetta...?

- jm

KoMk ry. Off Road Team

[kivinen]

quote:
Jos tankin letkuissa olis vuoto niin sen varmaan näkis tai haistais varsinkin kun mulla on tankki apparin penkin alla sisällä.

Sehän siinä olikin ihmeellistä, kun reikä ei vuotanu mitään ulos. Sai kuitenkin imussa ilmaa siitä läpi. Missään ei näkyny märkää tai tihuttanu. Puolivahingossa se reikä sitten löytykin.

Tuntuu hyvältä, mutta näyttää pahalta...
www.alanmiehet.com

Letkut tankilta asti on uusittu. Kun imuläpän vasemman puoleisen letkun otti irti, niin kierrokset pamahti tappiin, ja alkoi puskea niin perkeleesti sinistä savua putkesta.
Syötön ruuvailu ei vaikuta mihinkään...

Kumpaan suuntaan ruuvatessa menee pinemmälle? ihan lopusta tuntuu, että olisi jo pohjassa, mutta menee siltikin syvemmälle? mitä tekee? ja onko jokin paikka paskana?

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

Kun syöttöruuvi menee keulaa kohti niin silloin syötöt pienenee. Väännäthän varmasti oikeasta ruuvista?
Ittellä on siis se tuoreempi malli, jossa EDIC niin siinä saattaa olla ruuvi eri paikassa. Viisaammat kertokoon.

- jm

quote:
Kumpaan suuntaan ruuvatessa menee pinemmälle? ihan lopusta tuntuu, että olisi jo pohjassa, mutta menee siltikin syvemmälle? mitä tekee? ja onko jokin paikka paskana?

Note! This message was posted anonymously!

KoMk ry. Off Road Team

[tmato]

Säätelin syöttöjä BJ:stä tänään. Itselläni tämä uudempi EDIC malli, joka savutti mustaa paksua savua kuormitettaessa, mutta tasakaasulla ei savutellut pahemmin. Säätelin ruuvia joka on EDIC vivuston päässä ruiskupumpun kyljessä ja savutus loppui. Tosin ehkä katosi myös hieman tehoja aivan alakierroksilta, mutta nyt menee katsastuksesta läpi ja kehtaa ajella myös tiellä .

[Repro]

Nyt menee jo tosi offtopiciks,mut laitoin tänään tota Mobilin Racing 2T öljyä pari desiä n.30-40 litraan dieseliä,ja tuntus kulkevan kummasti paremmin.
Vai onkohan vaikutus vain psyykkinen vasemman korvan oikealla puolen.

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com