|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
DiagnostiikkatesteritLuulisin että palstalla on muitakin autoasentajataustaisia ja jotka työkseen pelaavat autojen parissa. Eli onko kellään kokemuksia diagnostiikkatestereistä? Erimerkkisistä? Minkälaisia ominaisuuksia ja kuinka suuria eroja eri laitteilla on? Ja mitä olisi helpoin ja kätevin käyttää? Jos jollain sattuisi olemaan kokemusta ja vielä haluaisi jakaa sitä niin olisin kiitollinen. Töihin haussa siis uutta testeriä ja pääasiassa käyttö painottuu volkkari-konsernin tuotteille.
|
#2
|
|||
|
|||
Tolasella Ross-Techin piuhalla ja läppärillä tuli joku vuos takasin ihmeteltyä Audin sielunelämää.
http://www.turbotec.com/_cs/cat/product_details.php?p=1 Tavalliselle tallaajalle liikaa ominaisuuksia |
#3
|
||||
|
||||
Bosch KTS 340
Eli meil on otsikon mukainen testeri käytössä. Niin helppo käyttöinen et osaa apinaki käyttää (nimim.kokemusta on ). Aika kaiken kattava vehje, eli näkee melkeempä kaikesta kaiken. Ja volkkareihin pääsee tosi hyvin sisälle, jostain -97 vuodesta eteenpäin (OBD2 piuhalla).
Huono puoli kyl et jos tarvii päästä vanhempiin vehkeisiin, ni ne piuhat maksaa aivan stanasti. Ja hankinta hinta kans aika tyyris mut ohan se hyvä peli. Ja aika käteensopiva kokonsa puolesta.
__________________
Itte ku tekee ni saa just semmosen ku sattuu tulemaan! Salon seudun OFF ROAD Ry |
#4
|
||||
|
||||
Meillä käytössä bosch KTS 520 ja FSA650 sekä Ross-Tech. nuilla pääsee aika kattavasti tutkimaan autoa kuin autoa. Ross-tech on hyvä noissa VAG:n autoissa kun pystyy myös ohjelmoimaan. Kts muuten ihan jees välillä kaatuilee ja hinnakas ylläpitää päivitykset.
|
#5
|
||||
|
||||
__________________
EX. OIIIIIIIO XJ H.O. |
#6
|
|||
|
|||
testerit
Autocom, kts. vagcom . sit oli viel japsi kalikka minkä merkkiä en muista . niin ja vatasen oskiloskooppi, jotenkin näillä jo pärjää
eberin ja webaston testerit viel lisäksi. tuntuu vaan et yks ei ole kaikkeen hyvä, |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
kts 650-sopii hyvin melkein kaikkiin eurooppalaisin autoihin,mutta kallis tech2-ehdoton laite saabeihin,ooppeleihin ja uusimpiin amerikkalaisiin,helppo käyttää,mutta sopii vain noihin. carman-japsien ja aasialaisten autojen paras laite,saa myös uudempien amerikkalaisten lisävarustuksen.helppo käyttää. sun-vanhempiin amerikkalaisiin toimiva kone.yksinkertainen. Mutta kts on pätevä monitoimilaite,jolla pärjää pitkälle |
#8
|
|||
|
|||
Mites muuten noissa KTS-Bossilaisissa menee lisenssipolitiikka, kun niitä näkyy olevan jonkun verran ebayssä myynnissä?.
Eli toimiiko vehjes maailman tappiin asti samalla lailla kun ostohetkellä uutena, vai pitääkö ostella lisää käyttöaikaa tjsp?. |
#9
|
||||
|
||||
Lisenssipolitiikka menee niin että kun lisenssi vanhenee niin toiminta loppuu. Ainakin KTS200 vehkeeseen on ollut kyllä saatavissa ikuista lisenssiäkin, mutta siinä ei oo kauheasti järkeä koska se ei sisällä päivityksiä vaan päivitykset pitää ostaa erikseen ja ne maksavat niin paljon että jos sitä aikoo pitää edes vähän ajan tasalla niin ei se ainakaan halvemmaksi tule. Neljä kertaa vuodessahan noihin Boschilaisiin tulee päivityksiä.
Itse olen räpeltänyt KTS200 ja KTS540 ja lyhyesti tutustunut myös KTS340. 200 on sellain aihan 'alottelijatason all-in-one laite', samat diagnostiikkatoiminnot siinä kyllä on kuin isommissakin. Niin simppeli vehje että tekniikasta juurikaan tajuamattomat pitkän linjan asentajatkin ovat sitä oppineet käyttämään. KTS540 on tietokoneeseen piuhalla tai bluetoothilla liitettävä aparaatti. Boschillahan on ihan hiton laajat ohjelmistot, jos vaan rahaa riittää niin samaan pakettiin saa diagnostiikkaohjelmistot, korjausohjeet, kytkentäkaaviot, huolto-ohjelmat, varaosaluettelot ja muut, ja ne pelaa sitten 'sujuvasti' kaikki yhteen. Teoriassa homma pitäisi pelata niinkin hienosti että testeri autoon kiinni ja jos vikaa löytyy niin tietokoneen pitäs osata kertoa suoraan oikeat tuotenumerot ja antaa korjausohjeetkin asialle (siis jos on ostettu tarpeeksi laaja softa/lisenssi). Käytäntö saattaa sitten olla kuitenkin jotain muuta :-D Oma suosikkilaite on sitten toi KTS340. Se on KTS200 tapaan all-in-one -laite, mutta se sisältää sitten jo ihan 'tavallisen tietokoneen' itsessäänkin eli noi kaikki mahdolliset lisäsoftatkin pelaavat siinä kivasti eikä tarvii pelata erillisen tietokoneen kanssa. Hinnoista en muista oikein mitään, mutta muistikuva ois että KTS200 3 vuoden lisenssillä taisi olla reilu 4000 euroa tossa pari vuotta sitten. Kaikki nää testerit vaatii jonkun verran perehtymistä eikä niitä opi käyttämään kuin tekemällä. Kursseilla toki oppii perusteet mutta käytäntö se vasta opettaa mitä ja miten noilla voi tehdä. Eri merkeilläkin on kannattajansa, ykskin Volvoihin erikoistunu korjaamo vannoo Autocomin nimeen kun Bosch ei aina pelaa kauhean hyvin Volvojen kanssa mutta sitten taas joku korjaamo Autocomin hankittuaan tuumaa parin vuoden päästä et ois pitäny kuitenkin ostaa Bosch :-)
__________________
Paskaa tavaraa, huonoa palvelua ja kuitintonta varaosakauppaa tarjoaa rannikkogroup.fi (perustelut: http://tinyurl.com/gmyvk6f) wonk.sytes.net/76s/ |
#10
|
||||
|
||||
Ite käytän autocomia joka päivä, tulee kyllä toimeen mutta ohjausyksiköiden ohjelmointeja ei voi tehdä..
Ja nykyään niin ihanat hiukkassuodattimella varustetut autot---> puhdistus ei onnistu kaikille automerkeille ko. testerillä.. Boschia olen käyttänyt ja pidän sitä monipuolisempana.
__________________
Terveisiä Perseestä |
#11
|
|||
|
|||
Nostellaan tätä ylöspäin:
Olisi tarkoitus hankkia testeri. Esim. Autocom CDP+, Launch X431 tai joku muu vastaava. Hintoja kun katselee niin Suomen vähittäismyyjillä esim. 3000 €, "sama" laite Kiinasta 300 €. Nämä halvat laitteet ovat ilmeiseti kopioita alkuperäisistä tuotteista? Vai kuinka? Onko kukaan ostanut ja testannut toimivuutta? Hessu |
#12
|
|||
|
|||
Mersujen kanssa jos touhuaa niin ainoa oikea testeri niille on mersun "oma" Star diagnosis.
|
#13
|
|||
|
|||
mites nuo motonetin kaltaiset laitteet, tekeekö niillä yhtään mitään...?
__________________
t5 portteri -07 mitsu ällä200, -06, 4x4, manual, 31" kummipyörät |
#14
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ite ostin honkkarista testiin = palautan. Ei ainakaan toyota päästä sisälle. Taitaa kyllä olla kranttu muutenkin. |
#15
|
|||
|
|||
itelläin ois varmaan lähinnä mennyt huoltovalojen nollauksessa
__________________
t5 portteri -07 mitsu ällä200, -06, 4x4, manual, 31" kummipyörät |
#16
|
||||
|
||||
Pösöstä se osasi lukea vikakoodin mutta ei kyennyt sitä nollaamaan. Eli toimii ja ei
__________________
Tumpula Racing Team |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#18
|
|||
|
|||
Tuo oli kiinnostava tieto, taidan ottaa riskin ja kokeilla tuollaista halpismallia. Lähinnä on arveluttanut että vosiko joku toimintahäiriö esim. halvaannuttaa Ecu:n
|
#19
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#20
|
|||
|
|||
Itseltäni löytyy tällainen paketti. Uusimmat päivitykset 2011 asti ja saa toimimaan joko usbin kautta piuhalla tai sitten bluetootilla. Todella tyytyväinen olen ollut. Maksoi tuon piuhasarjan kanssa hieman alle 400€
|
#21
|
|||
|
|||
Diagun X431 III tilaus lähti, nyt vaan pakettia odotellen...
Eipä tämä silti mikään halpa ostos ollut. Myyjä ilmoittaa olevan originaali Launch mutta mene ja tiedä. Suomen maahantuoja varoittelee kovasti ostamasta näitä ulkomailta ja uhkaa takavarikoinnilla mikäli lähettää heille huoltoon. Ilmeisesti kyse ei niinkään ole piraateista vaan harmaatuonnista mikä tietysti maahantuojaa pännii. Mutta ei kai siinä sinänsä mitään laitonta ole? Viimeksi muokannut Hessu_Hopo : 31.03.2013 17:40 |
#22
|
|||
|
|||
Onhan se niiltä iso raha pois ja ne megakatteet, UUH
|
#23
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#24
|
|||
|
|||
Tämähän on mielenkiintoista! Onko se jokin kopiointisuojaus tms? Eli muistikorttia jossa ohjelma on ei voi laittaa esim. muistikortinlukijaan?
|
#25
|
||||
|
||||
Mitenkäs muuten, noi Launchit ja muut halpikset, niin voiko niillä tehdä muuta kuin lukea ja nollailla vikakoodeja? Kun Boschilla jopa halvimmasta mallista - joka on paljon kalliimpi kuin noi halpikset - löytyy kaikenlaisia ohjainlaitetestejä sun muita, niin onko näissä sellaisia? Esimerkiksi Transporterissa pystyy mm. naksuttamaan hehkun relettä ja Vectra B:ssä ohjaamaan sähköikkunoita ja näin sitten kaventaa vianhakua jos jotain ropleemaa haetaan.
Entä sitten VAGilaisten vehkeiden huolto-ohjelman valinta, longlife vai km -perustainen, vetokoukun ohjelmointi ym?
__________________
Paskaa tavaraa, huonoa palvelua ja kuitintonta varaosakauppaa tarjoaa rannikkogroup.fi (perustelut: http://tinyurl.com/gmyvk6f) wonk.sytes.net/76s/ |