FJ40 buggy rojekti

[james_III]

Jopa on törkynen Onkun GO poljinta käytellen olis ajeltu turvesuolla pelkällä kiinalaisella kuonokoppa filtterillä

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Pienellä selviää vs mitä kaikkea vois tapahtuu tollasessa. Mutta miltäköhän näyttää bensalinjat tai suuttimet ton polttoaineen jäljiltä? Jotenkin tuntuu että sais olla kaks tankkia noissa E85 vehkeissä ja aina lopuks ajais bensalla vehkeet säilytystilaan.

toi musta mönjä on kuulemma e85 bensaosan kemikaaleista jotka etanoli jotenkin irrottaa. suotimet tankki ja linjat pysyy puhtaana, mönjääminen tapahtuu suuttimesta eteen päin ja suuttimessa kun se on kuuma.

purin loppu koneen tänään palasiks.

tuota e85 tervaa imusarjassa lukuun ottamatta muuten on pysynnyt hyvässä kunnossa yläkerta.

[veijon-esso]

Oliko noi kannet ja männät noin puhtaat vai onks niitä hinkattu jo kuvissa? Jännä miten kiiltäviä noi palotilat ja männän laet suurimmaks osaks on. Tai toi venttiili, niinkuin ei olis ollut koneessa ollenkaan.

[J0hannes]

Eikös tuo ole ihan noita E85 ominaisuuksia, huuhtelee varsin tehokkaasti paikat.

Miten muuten etanolin käyttäminen on näkynyt öljyissä?

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Oliko noi kannet ja männät noin puhtaat vai onks niitä hinkattu jo kuvissa? Jännä miten kiiltäviä noi palotilat ja männän laet suurimmaks osaks on. Tai toi venttiili, niinkuin ei olis ollut koneessa ollenkaan.

juu suoraan purettuna 5 vuotta offatut osat. 3 bensalla ja 2 etskulla.

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Eikös tuo ole ihan noita E85 ominaisuuksia, huuhtelee varsin tehokkaasti paikat.

Miten muuten etanolin käyttäminen on näkynyt öljyissä?

öljy haisee hieman etskulle muuten pysyy öljyt puhtaina.

etanoli ei sekotu öljyyn, jos sitä menee öljypohjaan niin se pysyy siellä omana kerroksena.

[TimJus]

siintä se idea sit lähti...…..jos puolmetriä murikan alla rupeis riittää

[TimJus]

vanha setti lavalle ja kierrätykseen

[veijon-esso]

Pitääkö päästä kyntää spoorit syvemmiks vai kivikkoa ajatellen enempi maavaraa?

Meinaatko saada pidettyä auton yhtä matalana kuin suorilla akseleilla, nythän se näytti pelaavan vauhdikkaassakin menossa.

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Pitääkö päästä kyntää spoorit syvemmiks vai kivikkoa ajatellen enempi maavaraa?

Meinaatko saada pidettyä auton yhtä matalana kuin suorilla akseleilla, nythän se näytti pelaavan vauhdikkaassakin menossa.

täytyy yrittää pitää matalana jos mahollista, meinasin jos taaksekki laittas kääntyvän ni vois sit ajella vaikka trialia protoissa ja pääse jyystää kunnon kivikkoon

[Timo_L]

Sulla taitaa olla nyt sitten mutka-akseleilla murikan alla jokseenkin saman verran tilaa mitä minulla nykykulkineen helman alla


Suht samoihin piti itsellä aikanaan tulla putkirunko- Cherokeen korkeus (peltiperät ja 42" renkaat), mutta silloinen talonrakennusproggis vei rahat ja ajan joten akselit ja projektiaihio lähti muualle.. olisi ollut mukava tietää millainen olisi ollut ajaa.

[TimJus]

sovittelua.

alemmas ei mee ku runko tulee vastaan ja pinjoni menis koneen korvaan



pinjoni menee just koneen ohi



akselin murikkaan 50cm ja putkeen 60cm
pohja joustossa tötterön korkeus 185cm kattoon ja 40cm mahan alla.
ajo korkeudessa tulis olee 200cm kattoon ja 55cm mahan alla.
miinus mitä maastopaineinen rengas lytistyy auton alla

[Jare]

hyvältätouhulta näyttää taas!!!

[offroadjouni]

Olenkin harmitellut kun tätä ei ole trial-kisoissa nähty - ehkä nyt sitten...

[Tönssi]

Tai topakka vinssi ja viron puolelle koittamaan miten menee pehmeässä kaasulla.

[Ponssekuski]

On kyl mielenkiintone projekti seurata.. Hienoo rakenteluu kaikin puolin.
Jää vähä sellane kuva, ettei oo iha puhas harjottelija kyseessä
Paljos tollaset mokin akselit painaa?? Painavammat kuitekii ku volvolaiset ja tietty vahvemmat..

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

On kyl mielenkiintone projekti seurata.. Hienoo rakenteluu kaikin puolin.
Jää vähä sellane kuva, ettei oo iha puhas harjottelija kyseessä
Paljos tollaset mokin akselit painaa?? Painavammat kuitekii ku volvolaiset ja tietty vahvemmat..

250kg

[TimJus]

aksulat soviteltu alle.

noin ajokorkeus







pohja joustossa

[veijon-esso]

Näyttää mainiolta, eikä äkkiseltään näytä nousseen yhtään kun en ruvennut vertailemaan vanhoihin kuviin. Paljonko ajokorkeus muuttui mitattuna?

Kääntyvyys varmaan ainakin paranee , eiks vanhoissa akseleissa ollu vielä kempit ja noissa tietty kytkettävät.

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Näyttää mainiolta, eikä äkkiseltään näytä nousseen yhtään kun en ruvennut vertailemaan vanhoihin kuviin. Paljonko ajokorkeus muuttui mitattuna?

Kääntyvyys varmaan ainakin paranee , eiks vanhoissa akseleissa ollu vielä kempit ja noissa tietty kytkettävät.

noin 7cm ois nyt korkeempi jos laitta samoille sisään joustoille


joo vanhoissa oli kemppit mokeissä kytkettävät
ja nää mokit kääntyy yli 45 astetta...…

[veijon-esso]

Varmaan vekslaaminen vähenee radikaalisti kun hyödyntää takaohjausta. Samoin tommonen taskuparkkeeraus tallissa onnistunee helpommin!

[Hcet]

Alkaa oleen kohta haasteet vähissä

Hienosti säilynyt mataluus vielä, ajovideoita ootellessa!

[TimJus]

iskarit ja pohjaus pamput löys paikkasa

[TimJus]

täytyy jatkaa taas tätäkin rojektia. tuli pidettyä tommonen vuoden tauko rakentelusta.

.

akseleihin tulossa ohjaus osia.

taka akselin ohjaus sunnitelma




etupäähän erilainen







akseleiden sisukalut on viellä palsina pöydällä

[-MaTTi-]

Eiks sopis olemaan toisinpäin noi kääntöpäiden varret niin kääntyis sisempi rengas enemmän? Nyt menee päinvastoin, ei Ackermann-geometrian mukaan.