Diagnostiikkatesterit

[Hessu_Hopo]

Nettisivuja lainaten: http://www.elekma.com/x431_diagun_vi...stiikkatesteri
Ominaisuudet:

ECU tietojen näyttö
Vikakoodien luku ja poisto
Anturitietojen seuranta
Huoltoilmoitusten kuittaus
Kykenee suorittamaan erikoistoimintoja (aktivointi / sopeutus / koodaus)
Ei lisenssimaksuja. Päivitykset vapaaehtoisia päivitysajan umpeuduttua
Ainoa diagnostiikkatesteri, jolla voidaan tarkastella kahta autoa yhtäaikaa
Langaton liitäntä Bluetoothin kautta

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Mitenkäs muuten, noi Launchit ja muut halpikset, niin voiko niillä tehdä muuta kuin lukea ja nollailla vikakoodeja? Kun Boschilla jopa halvimmasta mallista - joka on paljon kalliimpi kuin noi halpikset - löytyy kaikenlaisia ohjainlaitetestejä sun muita, niin onko näissä sellaisia? Esimerkiksi Transporterissa pystyy mm. naksuttamaan hehkun relettä ja Vectra B:ssä ohjaamaan sähköikkunoita ja näin sitten kaventaa vianhakua jos jotain ropleemaa haetaan.

Entä sitten VAGilaisten vehkeiden huolto-ohjelman valinta, longlife vai km -perustainen, vetokoukun ohjelmointi ym?

Autocomilla saa ainakin ihan kaikki perushommat tehtyä, eli koodien luvut ja nollaukset, reaaliaikainen data, komponenttien aktivointi, ohjailaitetiedot, kääsuläpän ja EGR venttiilin perusasetukset, vaginoista ja volvoista dynaamisen ajoituksen tarkastus, can väylän diagnostiikka, ja tuon huoltovälin pystyy kans muuttamaan vähän tapauksesta riippuen. Vetokoukkua ei voi ohjelmoida eikä asentaa vakkaria tms, mutta ei taida noihin possilainenkaan pystyä?

Noilla pikkusilla testereillä missä on softa sisällä ja ottaa virran OBD pistokkeesta ei kyllä tee oikein mitään, ainakaan niillä halvoilla (itsellä on yksi eikä mene oikeen mihinkään autoo sisään)

[Virtanen]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu_Hopo

Tämähän on mielenkiintoista! Onko se jokin kopiointisuojaus tms? Eli muistikorttia jossa ohjelma on ei voi laittaa esim. muistikortinlukijaan?

Tarkoitin toista testeriä, vissiin varkauden tähden. Eli jos pidät muistikortin pois koneesta säilytyksen aikana,kone on arvoton kun ei saa toisen kortilla käymään.

[zuitsisti]

Onko kenelläkään tästä komemusta: PicoSope 2204A ?

Tuntuu olevan juttua tämän käytöstä youtubessa jonkin verran.

Tuosta laitesarjasta on autokorjaamokäyttöön tarkoitettu versio mutta se on jo suhteelisen hinnakas.

[Rak]

Eikö tuo pico ole ihan vaan oskilloskooppi, eikä testeri? En nyt jaksa käydä tarkistaan.
Ei sillä, kyllähän oskilloskoopille on korjaamolla käyttöä jos sen päälle älyää.

Olikohan just tuo boschin kts540, eli mokkula ja erillinen läppäri, jossa anturiarvoja sai valittua vain 8 kerrallaan näkyville ja niitä ei saanu sujuvasti vaihdettua. Kyllä savusi pää, kun jeesuksen vanha tech2 näytti ne paljon sujuvammin.

Toki edellisen työmaan kts:sän mokkulassa oli myös 2 kanavainen oskilloskooppi joka toimi samasta softasta kuin diagnostiikkakin. Uusissa tais olla supistunu 1 kanavaiseen?

Edit: se tossa boschiss oli myös hyvää, että mokkulan ja läppärin välillä bluetoothyhteys joka toimi hyvin. Ei tarvinnu välijohdon kans värkätä.

[zuitsisti]

Juu, se on oskiloskooppi.

Toi ilmeisesti pystyy tulkkaamaan can väylästä tietoo, siitä en tiedä onko mitään hyötyä .

Obd mokkula jos tietenkin halua tietää mitä siellä liikkuu.

Lähinnä kiinnosti käyttökokemuksia kysyä jos kyseistä härveliä olis jollain kaytössä.

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja zuitsisti

Juu, se on oskiloskooppi.

Toi ilmeisesti pystyy tulkkaamaan can väylästä tietoo, siitä en tiedä onko mitään hyötyä .

Obd mokkula jos tietenkin halua tietää mitä siellä liikkuu.

Lähinnä kiinnosti käyttökokemuksia kysyä jos kyseistä härveliä olis jollain kaytössä.

Onhan siitä paljonkin hyötyä. Mutta jos ei ole kokemusta oskilloskoopin käytöstä "lue koulutusta"niin ei sitten mitään hyötyä. Normi tallaaja ei moisesta ymmärrä hönkäsen pöläystä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Onhan siitä paljonkin hyötyä. Mutta jos ei ole kokemusta oskilloskoopin käytöstä "lue koulutusta"niin ei sitten mitään hyötyä. Normi tallaaja ei moisesta ymmärrä hönkäsen pöläystä.

Minulla on jonkin verran käyttökokemusta Oskilloskoopista, ja viimmeaikoina olen käyttänyt usb- liitäntäistä " 2 kanavaista purkkia" kannettavalla:

Ei koskaan ole käynyt mielessä lukea esim. vikakoodeja tuolla okilloskoopilla:
Vikakoodit, ja muu Can-väylän tieto on käsittääkseni Bittitietoa, siis joko "1 tai nolla"

Toki, kun/jos oskilloskoopissa on "nauhoitus" niin saahan sieltä esiin nuo "nollat ja ykköset"

Mutta miten nuo miljoonat/miljardit nollat ja ykköset kertoo mikä vikana?

Toki, jos "oskilloskooppi" on varustettu tietokoneella, jossa sopivat ohjelmat, niin silloin onnistuu, mutta sitä kutsuttiin taannoin analysaattoriksi....

Minä ole hakenut Oskilloskoopilla vikoja, yleensä sillä periaatteella että "nauhoitan" molempia kanavia, ja siitä näkee sen, että jos joku anturi lähettää "virheellistä" dataa, ja sekunnin osan kuluttua tulee vikatila....

Toinen, mitä olen oskilloskoopilla yrittänyt hakea; on laturin diodivika, siis tuosta tasasuunnatusta 3-vaihesähköstä löytyy "kuoppa" kun diodi on palanut...

[zuitsisti]

Jos noita netin höpinöitä uskoo, tämän (Picoscope 2204A) pitäisi siis niistä nollista / ykkösistä saada aikaan ihan teksitä, tosin tähän hommaan varmaankin toi obd mokkula hoitaa varmaan kyllä tehtävänsä.
Edit: Jaa niin tässä tapauksessa toi tietokone varmaan hoitaa tuon tulkauksen varmaan...

Missä henkilökohtaisesti lähti kiinnostamaan tuo oskiloskoopin autohommisa käyttö kun porukka on esimerkiksi käyttänyt sitä vaikka vertailevaan puristuspainemittaukseen (mitataan vaikka startterin virtaa [virtapihdeillä] ja katsotaan että joka sylinterin kohdalla on käppyrä samanlainen). Toki toi laturitesti on varmaan just niitä hommia mitä oskiloskoopilla pystyy hyvin tekemään.

Näitä eri käyttökohteita (liittyen ihan minkälaisia antureita tohon härveliin liittää) tuntu löytyvän netistä erilaisia joten tämä takia kiinnostuin nimenomaan tuosta Picoscope:sta.

[iroc]

Autokäytössä oskilloskooppi on näppärä selvittämään can väylän sielunelämää.Väyläsignaalia kun ei oikein yleismittarilla saa todennettua. Itse en osaa oskilloskooppia käyttää, mutta muutaman kerran olen joutunut pyytämään asiantuntiaa oskilloskooppeinen paikalle, kun on epäilty can väylän sekoilevan. Ja kyllä sillä ongelmat on saatu selvitettyä. Kyseisissä tapuksissa jälkiasennettu can väylämuunnin on sekoillut joten obd testeristä ei ollut mitään hyötyä.

[Rak]

Millä tahansa oskilloskoopilla näkee väyläsignaalin sinällään, ja varnaan jotkut osaa nolliksi ja ykkösiksi sen avata, mut se on vaan väylässä silä hetkellä liikkuvaa tietoa. Nollien ja ykkösten muuttaminen ihmisen ymmärtämään muotoln on vielä oma lukunsa.
Vikakoodien luvussa lukija keskustelee ohjainlaitteen kanssa, eikä vaan seuraa liikennettä.

Eri käyttään suunniteltujen oskillolpien eroina on vaikkapa se, että autokäyttöön tarkoitetuissa on sopivia esiasetuksia valittavissa eri mittauksille ja mittajohtimien kytkentäohjeita vastaavasti, joissain jopa esimerkkikuvia hyvästä signaalista.
Tai ainakin niissä skoopeissa on mitä mulla on.

[HJ60_Jussi]

Mulla on töissä debuggaukseen tommonen https://www.saleae.com/ ja on todella kätevä. En vaan oikeen ymmärrä miten tuota vois käyttää can väylän debuggaukseen? Eli jos laitteella kaappaa liikkuvaa dataa ja se sanoo että 05 77 88 75 82 niin mitä sitten?

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi

Mulla on töissä debuggaukseen tommonen https://www.saleae.com/ ja on todella kätevä. En vaan oikeen ymmärrä miten tuota vois käyttää can väylän debuggaukseen? Eli jos laitteella kaappaa liikkuvaa dataa ja se sanoo että 05 77 88 75 82 niin mitä sitten?

Lähinnä sitä että milloin data liikkuu, vai liikkuuko ollenkaan.

[Rak]

https://www.aeswave.com/uScope-Basic-Kit-p9621.html

Tuolla pääsee alkuun, eikä tarvi olla nälkälakossa kuukausikaupalla.

En itse ole käyttänyt, näin yhden videon jolla tuollaista käytettiin.

Ammattikäytössä 2 kanavaa on minusta minimi, mut perusjuttuihin tuo vois olla ihan hyvä laajennus yleismittarin kylkeen.

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

https://www.aeswave.com/uScope-Basic-Kit-p9621.html

Tuolla pääsee alkuun, eikä tarvi olla nälkälakossa kuukausikaupalla.

En itse ole käyttänyt, näin yhden videon jolla tuollaista käytettiin.

Ammattikäytössä 2 kanavaa on minusta minimi, mut perusjuttuihin tuo vois olla ihan hyvä laajennus yleismittarin kylkeen.

Tuosta linkistä löytyi tuommoinen linkki, missä kerrotaan oskilloskoopin käytöstä can väylätietojen selvittämiseen.https://www.youtube.com/watch?v=Ftm3...TrainedbyTechs