Pari perusjuttua sj-410/413:sta

Terve, olen vähän harkinnut tommosen ostamista kakkosautoksi/kesäautoksi, suht halpoja kun näyttävät olevan. Selailin jo esim. tän palstan juttuja läpi ja sain semmoisen kuvan että olisi ihan suht toimiva vehje, olenko ihan väärässä? Yksilöstähän se tietysti loppukädessä riippuu, mutta noin yleensä minkälainen maine noilla on? Pari juttua jäi muutenkin vielä jotenkin hämäräksi.

Minkälaiset lukot noissa on vakiona, jos mitään? Nettiautosta kun kattelin joissakin on mainittu napalukot, useimmissa ei mitään mainintaa.

Samurai on ilmesesti suunnilleen vastaava 413:n kanssa. Mutta onko vuosimalleilla muuten merkitystä kuinka paljon, esim. '84 vs '89? Muistelen jostain lukeneeni että uudemmissa(mistähän lähtien?) on edessä levyjarrut. Onko jotain tiettyä vuosimallia jota pitäisi välttää?


Kiitos jo etukäteen jos joku viitsii vastailla!

Ps. Jos jollakulla sattuu olemaan tommonen pk-seudulla myynnissä niin voisin olla kiinnostunut. Näyttivät kaikki tällä hetkellä myynnissä olevat olevan jossain ties missä...


Note! This message was posted anonymously!

[JariM]

Itselläni on -84 SJ 410 kakkosautona, käyttö lähinnä hirvijahdissa.
Ihan kiva, todella varmatoiminen auto ja lähtee käyntiin kelistä kuin kelistä.
Pieniä parannuksia jotka parantavat käyttömukavuutta voi tehdä itse, omastani on juttua

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10648

Tuossa -84 on rumpujarrut edessä ja napalukot.
Minulla oli aiemmin -86, siinä oli levyjarrut edessä ja napalukot.
Minun mielestäni on aivan sama kummat jarrut tuollaisessa on.
Napalukkojen olemassaolohan ei vaikuta muuta kuin sen, että takavedolla ajettaessa kun avaa napalukot, vetarit eivät pyöri mukana; bensaa säästyy ja kulkee pirteämmin / hijaisemmin
(moottori on niin pieni että jopa tuollainen asia vaikuttaa kiihtyvyyteen)

Itselleni on tullut sellainen kuva noista vehkeistä että niiden kanssa pärjää mainiosti kunhan ei osta ihan läpilahoa.
Toisaalta jos voi / osaa hitsata niin äkkiä sitä koria korjaakin, runko lienee aika immuuni ruosteelle tai sitten minulle on sattunut kaksi rungolleen harvinaisen hyvää yksilöä.

Vakuutusmaksu on Todella halpa.



Edited by - JariM on 30/04/2005 08:25:42

[Racingrabbit]

SJ 410 litraisella koneella,4-vaihteinen laatikko,muistaakseni -85 eteenpäin levyjarrut edessä.
SJ 413 1.3l koneella 5-vaihteinen laatikko,jarrutehostin,kardaanikäsijarru
Samurai kuin 413,mutta leveämmät akselit (eroittuu leveämmistä lokasuojan levikkeistä),käsijarru takapyörillä
Samurai tuli markkinoille muistaakseni -88/89
Mulla ei kokemusta Suzukista katukäytössä,mutta kisakäytössä (Standard) oiva peli.

[las-c]

no ajo-ominaisuudet eivät ole parhaasta päästä jos satasta meinaa päästellä, mutta pärjäähän tuolla

hyvin toimii, mulla ei ainakaan kahdesta ole muuta hajonnut kuin yksi kardaanin ristikko ja sekin on kulutus osa... nykyisessä ristikossa on väljää, se antautuu kohta jossen uusi sitä.

niin, ja mulla on molemmissa ollut levyt edessä, ihan tehtaalla jo laitetut levyt siis, eka oli -84 ja tää uus on -83.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

Ok, kiitti vastauksista. Jatketaan vielä, kuinka suotavaa on ajella napalukot päällä, onko siellä jotain kuluvia osia? Ja olenko nyt ymmärtänyt ihan väärin(yleensä kyllä) että napalukot on vain etupyörissä? Ja takana sitten...mitä?

Note! This message was posted anonymously!

[Revolver]

napalukot on joo etupyörissä. takana ei napalukkoja ole. sielä voi olla lukko joka lukitsee niin että molemmat pyörät pyörii samaan tahtiin, joka auttaa maastossa.
suzukeista en tiedä mutta kyllä napalukot päällä voi ajaa. mutta jos nyt ajaa eniten maantie ajoa niin ne voi kytkeä pois. varmaan metsässä ajo nelikko päällä kuluttaa enemmän kun napalukot takavedolla päällä maantiellä. joku suzuki mies voi varmaan valistaa enemmän suzukin napalukoista

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[joojoomies]

muistaakseni 85 eteenpäin on levyt kaikissa edessä itse ajan melkein kaikki ajot SJiillä jos olen yksin liikkeellä. Varaosat on suht edulliset mulla ei ole napalukkoja edessä ja hyvin toimii mielestäni ne ei ole vakio varuste.

Eli minkähänlainen, jos minkäänlainen, lukko noissa sj:ssä mahtaa takana sitten olla? Kuinka suuri vaikutus takalukolla on etenemiskykyyn, jos mun logiikka ei ole ihan pielessä niin ilman takalukkoa auto on kuitenkin vain pahimmillaankin 3-vetoinen(minkä nyt luulisi riittävän muuten kuin todella häiriintyneissä tilanteissa)? Niin ja siis jos napalukkoja ei ole, se vastaa samaa kuin ajaisi aina napalukot päällä, paitsi muutama hajoava osa vähemmän?

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Noita lukkoja on siis muutamanlaisia:

- rattilukko, löytyy ylensä kaikista autoista, lukitsee hatin kun virta-avain ei ole paikoillaan
- ovien (yms. eli takaluukku, bensaluukku) lukot, lukitseevat oven (yms.) kiinni, luksus-safarikieseissä
myös ns. keskuslukko, jolloin kuskin (ja apparin) ovesta saa kaikki kerralla kiinni tai auki
- napalukot, lukitseevat vetuvatarin napaan
- tasauspyörästön lukot, lukitseevat joko jakolaatinkon keskitasauspyörästön tai akselin tasauuspyörästön, jolloin kardsaanit/vetarit pyörivät samalla vauhdilla

Jos suskassa ei oo tasauspyörästön lukkoja akseleissa (keskellä ei taida olla kun se on kytkettävä neliveto) niin pahimmillaan se on 1-vetoinen (edestä ainakin yksi napalukko auki ja toinen takatassu ilmassa, joka siis pyörii tasa sitä tahtia kun kusko jaksaa polkea).

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Niin, tarkoitin siis että tietysti ne etupyörien (napa-, ei ovien eikä myöskään ratin) lukot kiinni pahimmillaan 3-vetoinen. Mutta onko se nyt sitten noin?


Note! This message was posted anonymously!

[JariM]

"Niin ja siis jos napalukkoja ei ole, se vastaa samaa kuin ajaisi aina napalukot päällä, paitsi muutama hajoava osa vähemmän?"

Jep, paitsi ettei nuo taida kovin heikkoja olla normaalikäytössä.

"edestä ainakin yksi napalukko auki ja toinen takatassu ilmassa, joka siis pyörii tasa sitä tahtia kun kusko jaksaa polkea"

No pitää käydä kääntämässä se napalukko kiinni ?

[jnu]

Neliveto päällä, napalukot kiinni, riittää nostaa edestä yksi ja takaa yksi pyörä ilmaan ja veto loppuu. Eli 2-vetoinen..

**************
Jussi ja Suzuki

Hieman ot:tä mutta liittyy asiaan. Mikä on käsijarrun vieressä oleva nostettava ja pyöritettävä vipu liittyykö se jotenkin takalukkoon. Kyseisessä autossa ei ole edessä mitään lukkoja ja sen takia päättelimme että se liittyy takalukkoon. mutta kiitos vastauksesta jos sellainen tulee.

Note! This message was posted anonymously!

[PIRSSI]

Olikos se suitsan ulosotto tuommoinen??

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Siis se on ulosotto? Vai mikä se on haluaisin tietää.

Note! This message was posted anonymously!

Pitääkö muuten jos eteen haluaa laittaa napalukot niin pitääkö koko akseli vaihtaa?

Note! This message was posted anonymously!

[AJK]

Paavon listasta unohtui että keskuslukitus tsydeemissä saa usein myös takakontin lukosta ovet kiinni/auki

[ttimonen]

quote:
Siis se on ulosotto? Vai mikä se on haluaisin tietää.

Note! This message was posted anonymously!

Ulosottohan se, siis siinä käsijarrun vieressä.

quote:
Pitääkö muuten jos eteen haluaa laittaa napalukot niin pitääkö koko akseli vaihtaa?

Ei tarvi.

Eli pystyn laittamaan napalukot eteen ilman akselin vaihtoa?

Note! This message was posted anonymously!

[Käyttäjä]

Kyllä voit eli kiinteet napikset pius ja manuaalit tilalle...abaut n:15min.jobi

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

Ja sitten saan edestä lukítuksi nelivedon

Note! This message was posted anonymously!

[Joukka]

quote:
Ja sitten saan edestä lukítuksi nelivedon

Ööh, nyt taidat sekoittaa eturenkaiden napalukot etu- ja taka-akselin tasauspyörästöjen lukkoihin.

Niinkuin tuolla jo aiemmin sanottiin, niin napalukoilla voit vain vapauttaa etuvedon voimansiirron pyörimastä turhaan, jos ajat takavedolla.
Jos autossa ei ole napalukkoja ollenkaan, niin etuveden voimansiirto pyörii aina mukana, vaikka ajaisi jakovaihteiston 2H takavetokytkennällä.

4-vetoauto on takavedolla vähintään 1-pyöravetoinen, nelivedolla vähintään 2-pyörävetoinen.
Takalukolla, siis tasauspyörastön lukolla, pelkällä takavedolla, 2-pyörävetoinen.
Etulukolla, siis tasauspyörastön lukolla, pelkällä etuvedolla, 2-pyörävetoinen. (harvemmin onnistuu vermeitä edes näin kytkeä...)
Takalukolla ja nelivedolla 3-pyörävetoinen.
Takalukolla, etulukolla ja nelivedolla 4-pyörävetoinen.

Tämä pätee siis kytkettävään 4-vetoon, kuten Suzuki SJ410/413:ssa on.

EDIT: Naputteluvihreitä korjattu.

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.


Edited by - Joukka on 17/11/2005 22:55:15

Kun tuossa autossa ei ole mitään lukkoja. Niin jos siihen laittaa eteen napalukot kuten isäni nissanissa on niin ainakin nissanissa joka on kytkettävä neliveto kun siinä on neliveto päällä vetää kahdella renkaalla ja kun pyöräyttää napalukot asentoon lock se on 3-pyörävetoinen. Eli eikö suzuki sitten tomi samanlailla napalukoilla varustettuna? Vai olenko ymmärtänyt aivan väärin? Eli vielä vähän vaikeammin. eli kun laitan 2h-puolen päälle takaa vetää 1-pyörä ja kun laitan nelivedon päälle vetää 2-pyörää, mutta jos minulla on napalukot edessä niin eikö silloin vedä 3-rengasta? Ainakin Nissanissa

Note! This message was posted anonymously!

[PIRSSI]

Juu kun ei napalukoton=napalukot kokoajan päällä.
Niitä ei vaan voi kytkeä pois niinkuin nissanissa, nissanikin on vaan 2-veto! sitten jos aukaiset napalukot niin se on yksveto oli vaihekepit missä asennossa vaan!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Kyllä toi meitin nisutsu kun napalukot on auki niin on 2 veto ja kun lyö eestä lukot kii niin 3 veto mutta en oo sitte suskasta aivan varma. Jos PIRSSIn kirjotuksen oikein ymmärsin niin suskassa kun on takaveto päällä on 1veto ja kun pistää nelivedon niin kaks veto vai? Ja jos siin olis perässä lukko niin olis 3 veto kun laittas sen kiinni?


Note! This message was posted anonymously!