2LT-II kysymyksiä

[Samppa79]

Pirssistä löytyi muutama letkun paikka joista en tiedä pitäiskö niissä olla joku letku kiinni. Autoon on vaihdettu joskus kone joten voihan olla ettei niissä kuulukkaan letkuja olla mutta jos joku tietää niin olisin kiitollinen.

1. Mikä on tämä kello ja mitä se tekee? Pitäisikö siihen tulla letku jostakin?


2. Pitäisikö tässä putken päässä olla jokin letku kiinni?





Edited by - Samppa79 on 13/08/2006 12:13:29

[Repro]

1.Ei saa selvää
2.Suuttimilta tuleva paluulinjan letku.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Samppa79]

Tarkennuksia:
1. Paikasta en saa nyt parempaa kuvaa. Pakosarjan alta tulee metalliputki ja se jatkaa imusarjaan. Siinä putkessa on noilla kohdilla jokin kellosysteemi ja ilmeisesti jonkinlainen venttiili. Kellosta puuttuu letku.

2. Paluuputki on. Mihis siitä ohkasesta pillistä pitää letkun mennä?

[Repro]

1.Kuulostaa aivan turhalle
2.BTW. Itellä tuo putki kiertää pumpun ja lohkon välistä paluulinjalle.
Mikä ohkanen pilli? Tarkoitatko sitä kelloa joka on pumpun päällä ja siinä on ohkanen pilli, siitä menee letku imusarjaan ja se kello säätää ahtopaineen mukaan syöttöä.
Ja jos ahtopaineen alaista syöttöä haluaa lisää niin poistaa sen kannen, ja nostaa sen kalvon pois (ja kattoo tarkasti missä asennossa se oli), kalvon mukana tulee kara, karassa on nylon-rengas joka estää karaa painumasta liian syvälle, se on aivan turha eli joutaa poistaa.
Karassa on kartio lovi joka määrää ahdonalaisen syötön määrän, mitä enemmän kartio on oikealla (moottorin edestäpäin katsottuna) sitä enemmän on syöttöä, sikäli jos perussyötöt antavat myöten.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Samppa79]

Joo, käväsin peilillä kattomassa kun ei sormet mahdu väliin. 2. kohdan ohut metallipilli josta puuttuu letku menee banjo-liittimeen joka on kiinni syöttöpumpun kellon alapuolella. Tätä putke tarkoitan. Unohdetaan se suuttimien paluulinja. Se kulkee ihan tämän alapuolella.

[Samppa79]

Eli 2. kuvassa nuolen kärki osoittaa siihen metalli pilliin. Se menee tuonne kellon alapuolelle ja on kiinni siinä kellon toisessa puolikkaassa. Paluulinja kulkee sen liittimen alapuolella ja on kuvassa näkyvä paksumpi putki. Mikähän tuo ohkasempi on? varmaan kuulus olla joku letku kiinni mutta mikä?

[jpl]

Nyt pitää heittää ulkomuistista:

Tuosta 2 kohdan putkesta letku menee siihen 1 kohdan putkeen.

Kun itse vaihdoin LäJään tuon 2LT-II koneen, niin otin kaikki nuo saastehärpättimet pois. Myös sen pakosarjalta imusarjalle tulevan paksun putken. Laipat vaan reikien päälle. Ja tuon kysymäsi letkun jätin pois. Tulppasin putkien päät.

2LT-II koneen alkuperäinen hehkutus ei toimi autossa, jossa on alunperin ollut 2LT-kone. Hehkurele on täysin erilainen. Pitää rakentaa nappihehku tai siirtää vanhasta hehkut ja hehkukisko uuteen. Tuo kisko ei mene heittämällä paikalleen. En tiedä sopiiko koko imusarja heittämällä. Vanha rele mittaa hehkukiskossa kulkevan virran ja säätää hehkua sen mukaan. Uudessa kiskossa tuota mittausta ei ole ja hehkurele ei vedä.

Tai sitten metsästää tuo 2LT-II koneen rele. En tiedä mitä muutoksia tuo vaatisi johdotukseen.

Edit:
Ainakin mulla 2LT-II konessa hehkut olivat eri jännitteellä kuin vanhassa. Jos rakennat nappihehkun, niin kannataa vaihtaa mahdollisimman korkeajännitteiset hehkut, ettei vahingossa polta matalajännitteisiä (pikahehkuja) liian pitkällä hehkutuksella.

Edit: Hehkun merkkivalo palaa alkuperäisellä releellä normaalisti, mutta hehkuille ei tule virtaa. Hämäävää.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Edited by - jpl on 13/08/2006 13:44:58

Edited by - jpl on 13/08/2006 13:52:30

[Repro]

Mitäs hienoa tuossa II-versiossa on? Enemmän hepoja varmaan?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Samppa79]

Kiitos. Panin tulpan putken päähän. Runnerissahan on tuo 2lt2. Tästä yksilöstä se alkuperäinen on korkannut ja joku on laittanut tuon nykyisen tilalle. Mitä vaikutusta on tuolla puuttuvalla letkulla. Olen huomannut että toisinaan mustaa tulee pakoputkesta melko paljon. Onko tuo puuttuva letku siihen syyllinen?

[jpl]

quote:Mitäs hienoa tuossa II-versiossa on? Enemmän hepoja varmaan?

2LT: 85 hp/192 nm
2LT-II: 97 hp/220 nm

LäJästä tuli selvästi pirteämpi kulkija vaihdon jälkeen.

quote:Onko tuo puuttuva letku siihen syyllinen?

En tuohon osaa varmaksi vastata, kun en ole tuohon saateenpoistosysteemiin syvällisemmin perehtynyt. Pistä letku paikoilleen ja kokeile. Se letku ohjaa jotenkin jakajapumpulta alipaineella/paineella sitä imusajassa olevaa läppää, jota 2LT koneessa ei lainkaan ole.

Nuo saastehärpättimet yleensä ohjaavat pakokaasuja takaisin imusarjaan ja pikkuhiljaa tukkivat paikat. Ne kannattaa poistaa, jos auto ei ole vähäpäästöinen.


HJ61 -90 & LJ70 -89

Kyseessähän lienee EGR-venttiili eli pakokaasun kierrätysvena. Omassa volkkarissa tukittu pakosarjan päästä metallilaipalla, ei ainakaan vuoda sitä pakokaasupaskaa enää imusarjaan. Aiheuttaa vuotaessaan savuttelua. Tukkoon vain kaikki mokomaan liittyvät putket ja letkut niin maailma pelastuu...

Samppa

Note! This message was posted anonymously!

[Samppa79]

Taitaa olla parempi riisua tommoset vehkeet pois konehuoneesta. Syy savutukseen voi olla tuossakin. Muuta vikaa koneessa ei ole ja ajettukin on niin vähän että ei se vanhuuttaan tuprauttele. Kiitti.

[harri4x4]

Jos se pilli menee rikastinkalvon alle, ni se on vain kyseisen kalvon henkireikä, jotta se pääsee elää kunnolla eli ei nosta painetta kalvon alapuolelle.
Itellä on sama pumppu 2LII konessa, johon on turbo laitettu pariviikkooo sitten.
T. harri

[Samppa79]

1. Ekaan löytyikin tarkka vastaus

Eli tarpeettomia osasia.


2. Syöttöpumpun päällä kun on se kello, niin se letku menee sinne kalvon toiselle puolelle. Pitääköhän tuon letkun olla tulpattuna vai auki vai yhdistettynä jonnekkin tiettyyn paikkaan? Sehän pelaa noinkin mutta kun ei löydy syöttöpumpusta hajotuskuvaa niin en tiedä haittaako jos se on noin avoinna. Sinne menee kökköä sisään jos pää on auki. meneekö ne kököt pumppuun sisälle asti?

[Repro]

Jos se on kalvon alapuolella niin pitää olla auki.Miulla menee letku siintä alaviistoon niin pääsee hengittämään.
Ja kököt menee kartiokaran yläpuolelle, ei hyvä jos sinne lapiolla kakkaa kantaa, mutta pitää sen päästä hengittämään.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Samppa79]

Elikkä otan tuon tulpan pois ja laitan siihen pikku suodattimen ainakin toistaiseksi. Kyllä se kalvon alle menee. Löysin netistä x kpl 2lt2 syöttöpumpun kuvia mutta kaikki on erilaisia eli niissä ei ole tuota kelloa ollenkaan, mitä lie malliltaan.
Kiitoksia vastauksista.