Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 18.05.2016, 22:23
Juhis1979 Juhis1979 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 13.05.14
Sijainti: Kouvola
Viestit: 6
Perusasetus

Hilux moottorin kesto


Mikä on 1990 vuoden Hiluxin 2.4 dieselkoneen odotettu kestoikä normaalikäytöllä ja huollolla ?

Miten suuria kilometrimääriä ootte Hiluxilla tahi Tarolla ajelleet ??

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 19.05.2016, 02:47
Jappi Jappi on kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

350-400tkm, sitten alkaa kansitiiviste olla vaihtokunnossa viimeistään. Muuten noissa ei ihmeitä tule. Mopon tehot ja työkonemoottorin rakenne, kai se kestää...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 19.05.2016, 05:19
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Kyllä mä uskosin että 400tkm menee... öljyt vaihtelee kympän välein ja pikkases säästelee konetta kylmänä eikä iha kuumana sammuta.
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 19.05.2016, 19:17
2,4TD 2,4TD ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 26.03.09
Sijainti: Pori
Viestit: 853
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin Näytä viesti
Kyllä mä uskosin että 400tkm menee... öljyt vaihtelee kympän välein ja pikkases säästelee konetta kylmänä eikä iha kuumana sammuta.
Onkos koneessa paljon eroa tuohon LN 170 koppaiseen muuten kuin turbo?
Omalla nyt päästetty reilut 500tkm ja ahdot nostettu sekä pumppua rukattu mynässä, ei tarvi nostella öljytikkua 10tkm vaihtovälillä tai lisäillä öljyä.
Ei ole porsinut kannentiivisteet tai muutkaan, yksi laturi antautui hieman alle 5-satkua kun oli viisarissa.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 19.05.2016, 20:09
Juhis1979 Juhis1979 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 13.05.14
Sijainti: Kouvola
Viestit: 6
Perusasetus

Juurikin nämä yli 500 t ajetut kiinnostaa miten on kestäneet. Ja vaparikoneet. Eikös joissain hiace malleissa oo tämä sama 2.4 vaparikoneet ku vanhoissa hiluissa ? Näkyvät ajavan noilla pakuilla 700 t ja ylikin
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 19.05.2016, 20:25
vartiainen:n Avatar
vartiainen vartiainen ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 12.11.11
Sijainti: Pori
Viestit: 720
Perusasetus

Kaverilla puhkes -89 hiasesta mäntä jo alle 350tkm, huonolla hoidolla, ajettiin niin kauan kuin pystyi ja sitten remppa, jonka jälkeen mittariin 560tkm ja paaliin. Oma meni tutulle kun lasissa oli 410tkm, mutta siitä alkoi kone huohottamaan ja paineet yhestä pytystä öljypohjassa, alle 500tkm. Kone hajosi öljynvaihdon jälkeen. Tiedossa pari 600tkm ajettuakin mutta on niitä huollettukin sitten. Kaveri osti -86 hiasen uutena ja siinä oli 667tkm lasissa kun jäi seisomaan kun katto ruostui pilareista puhki. Delvacilla ajettu ja 5000km välein öljynvaihto, kone avattu pari kertaa mielenkiinnosta mutta ei edes rengastettu. Syöttö ruuvattuna koko ajan.
__________________
Tiäräksää tuanoi
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 19.05.2016, 21:05
Nikuzai Nikuzai ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 02.12.12
Sijainti: Suomussalmi
Viestit: 3.863
Perusasetus

Entinen hiace meni kone remppaan ilmeisesti jotain lähelle miljoonan ajettuna, rengastus, hoonaus ja laakerit ja lisää kilsaa mittariin

Sitä ei tiedä, et oliko sitä aiemmin aukaistu



Mutta pitääkö se paikkaansa, että jos hiace kestää 300k niin se kestää huollettuna miljoonan
__________________
Positiivinen rasismi?

Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 19.05.2016, 21:45
Taro:n Avatar
Taro Taro ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.08.05
Sijainti: Tarvasjoki, Finland.
Viestit: 49
Perusasetus

89 Taro, vapari eli 2L-2. 560tkm ja avaamaton kone. Syöttöä nostettu ja suutinkärjet vaihdettu n.400tkm. Öljynvaihdot tehty 10-15tkm välein.
Kyllä nämä kestää jos järkevällä käytöllä ja huollolla. Kaiken saa tietysti rikottuakin.

Ln 170 kone, olisko 2LT-2? Eli about sama mutta turbohiluilla.

Mitenköhän menee Hiacen moottorit, koska muuttuu 2L ->2L-2 ? Ettei vertailla eri moottoreita 😉
__________________
Team ULC
Harbor Cruisers
Taro 4x4 2.4D
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 19.05.2016, 22:06
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Taro Näytä viesti
Ln 170 kone, olisko 2LT-2? Eli about sama mutta turbohiluilla.

Mitenköhän menee Hiacen moottorit, koska muuttuu 2L ->2L-2 ? Ettei vertailla eri moottoreita 😉
Hiacessa vaihtuu koppa -89 - -90 välissä, ihan varma en ole, mutta käsittääkseni siinä samalla vaihtuu kone.
Turbokoneissa on ainaki eri männät ja kiertokanget, saattoi olla muutakin eroa.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 20.05.2016, 04:47
2,4TD 2,4TD ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 26.03.09
Sijainti: Pori
Viestit: 853
Perusasetus

Muutama vapareissa, kirjoittaa syöttöä nostaneen, noilla saa varmaan koneelle kuormaa. Muutamia kiisseleitä nähnyt kun ajaa perässä niin järkkyttävää savutusta, parhailla koko ajan.Jos vaparille turhaa lämpökuormaa antaa niin käy koneen päälle ja oikeastaan ainoa etu on suurempi kulutus. Kyllähän toi omakin lykkää jos sotkee kaasun pohjaan niin hetken tupruttaa kunnes ahdot nousee.Mutta noissa esikammiokoneissa ja mekaanisissa ruiskuissa se vaan on kiusana. Nestepään ja nokkalevyn vaihdolla saattaisi muuttua hieman mutta on turhan arvokas homma
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 20.05.2016, 05:22
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Toi vaparikoneen syötön nosto on tosiaankin melkosen turhaa puuhaa.
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 20.05.2016, 19:20
Jappi Jappi on kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Ihan vähän, ja ennakkoa samalla aavistus lisää. Ilman ennakonlisäystä parantaa käytännössä vain moottorin lämpenemistä.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 21.05.2016, 20:58
Taro:n Avatar
Taro Taro ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.08.05
Sijainti: Tarvasjoki, Finland.
Viestit: 49
Perusasetus

Ajoitusta ja syöttöä ruuvataan sopivasti, kyl eroa vaparissakin huomaa. "Voimasavutus" on sit jo lipsahtunut liian puolelle...

Ei liity 2L-2 mutta: Jos joskus päässyt touhuamaan vakio vw ekodieseleiden kanssa, ymmärtää vaparin syötön nostamisen hyödyn.
__________________
Team ULC
Harbor Cruisers
Taro 4x4 2.4D
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 22.05.2016, 06:07
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.313
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Taro Näytä viesti
Ajoitusta ja syöttöä ruuvataan sopivasti, kyl eroa vaparissakin huomaa. "Voimasavutus" on sit jo lipsahtunut liian puolelle...
Mitä enempi sieltä ruuvaa tehoja irti, sitä suuremmat mekaaniset ja termiset rasitukset syntyy, ja sitä myöden moottorin kestoikä lyhenee. Ja kuten jo todettu, vaparissa ruuvaus ei ihmeitä saa aikaan.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 22.05.2016, 09:04
PH75 PH75 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 29.02.12
Sijainti: Utajärvi
Viestit: 677
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Heguli Näytä viesti
Mitä enempi sieltä ruuvaa tehoja irti, sitä suuremmat mekaaniset ja termiset rasitukset syntyy, ja sitä myöden moottorin kestoikä lyhenee. Ja kuten jo todettu, vaparissa ruuvaus ei ihmeitä saa aikaan.
Miten siitä hiluxin vaparista tehoja lisää niin paljoa ruuvaisit, että rasitukset siitä juuri kasvaisivat? Kun ei siitä varmasti syöttöjä lisäämällä hirveästi tehoa edes lisää saa, savua varmasti kyllä

Luja kone tuo 2l2 muuten on, kun edes jotenkin huollettu. Vajailla nesteillä ajo ja keittäminen kansipahvin polttaa tai kannen halki saa. Tai öljynvaidot laiminlyömällä ja vajailla öljyillä ajamalla muuten paskaksi sen saa. Hyvin huollettuna hiluxin iän kestää, kilometreistä melkeimpä riippumatta
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 22.05.2016, 12:10
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PH75 Näytä viesti
Vajailla nesteillä ajo ja keittäminen kansipahvin polttaa tai kannen halki saa
Ei kannata myöskään laiminlyödä vesipumpun ja jäähdytysnesteiden vaihtoja
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 22.05.2016, 16:44
Skaleton Skaleton ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.04.09
Sijainti: Hewitt'ss in nevada
Viestit: 100
Perusasetus

Te jotka ootte Hiasen koneita availleet ja vaik mielenkiinnosta sisään kattoneet niin kertokaa miten ootte koneen ottaneet keulalta uudemmassa eli 1999 mallissa. Jonkun aikaa on tyhjäkäynnil, kytkin ylhääl kuulunu kevyt rallatus eli painelaakeri saattaa olla huollon tarpees.

Koneen irrotus ja miksei vaihelootankin irrotuskuviot kiinnostais jos joskun innostus kattoon. Vanhahan tuo jo on et vois vaik myyäkkin mut jos ei paha rasti oo tuo koneen kattominen nii vois mielenkiinnost tehä

Ps. Jotain Unkarin poikien tsydeemeitä oon nähny mut onko Suomes kukaa irrottanu konetta

Pps. Vesipumppuremppaa ei mielestäni tehä joka remminvaihon yhteydes niinku esim Volkkarilla mut ehkä venttiilinsääön yhteydes kannattaa tehä

Viimeksi muokannut Skaleton : 22.05.2016 16:47
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 22.05.2016, 18:22
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.313
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PH75 Näytä viesti
Miten siitä hiluxin vaparista tehoja lisää niin paljoa ruuvaisit, että rasitukset siitä juuri kasvaisivat? Kun ei siitä varmasti syöttöjä lisäämällä hirveästi tehoa edes lisää saa, savua varmasti kyllä
Johan tuolla ylhäällä on todettu, ettei vapareista mitään massiivisia tehonlisäyksiä saa pumppua ruuvaamalla. Mutta vähän sieltä säätämällä saa tehoja lisää ja se vähäkin lisää koneen sisäisiä rasituksia. Ja ne sitten näkyy moottorin kestoiässä.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 22.05.2016, 20:39
Taro:n Avatar
Taro Taro ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.08.05
Sijainti: Tarvasjoki, Finland.
Viestit: 49
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Skaleton Näytä viesti
Te jotka ootte Hiasen koneita availleet ja vaik mielenkiinnosta sisään kattoneet niin kertokaa miten ootte koneen ottaneet keulalta uudemmassa eli 1999 mallissa. Jonkun aikaa on tyhjäkäynnil, kytkin ylhääl kuulunu kevyt rallatus eli painelaakeri saattaa olla huollon tarpees.

Koneen irrotus ja miksei vaihelootankin irrotuskuviot kiinnostais jos joskun innostus kattoon. Vanhahan tuo jo on et vois vaik myyäkkin mut jos ei paha rasti oo tuo koneen kattominen nii vois mielenkiinnost tehä

Ps. Jotain Unkarin poikien tsydeemeitä oon nähny mut onko Suomes kukaa irrottanu konetta

Pps. Vesipumppuremppaa ei mielestäni tehä joka remminvaihon yhteydes niinku esim Volkkarilla mut ehkä venttiilinsääön yhteydes kannattaa tehä
Ei ole keulallisesta hiasesta tarvinnut koko konetta ottaa irti mutta ainakin 2L-2 kannen saa paikallaan tehtyä.
Mikäli painelaakerin haluat vaihtaa niin siinä ei kauaa mene kun laatikon tiputat pois. Tekis mieli väittää et laatikon laakerit rallattaa, ei painelaakeri...
Ei kyllä tulis mieleenkään ottaa konetta irti vaan kattellakseni mitä syönyt... Irto koneita maailma täynnä.
Vesipumppuhan vaihdetaan näissä jos siinä on vikaa, ja sehän tulee tarkastettua jakohihnan vaihdon yhteydessä väkisin.
__________________
Team ULC
Harbor Cruisers
Taro 4x4 2.4D
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 22.05.2016, 22:43
RIPAX RIPAX ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 24.04.09
Sijainti: vihti
Viestit: 2.223
Perusasetus

Silimin nähtyä..


Muistuu mieleen yks 2L kone josta runkolaakerit loppu ja liuskat päällekkäin,sit yks oma kone 2L-T jolla ajettu 400Tkm (???) ja männänrenkaat kuluneet alta millin levyisiksi ja sai sormin poikki,ja yhestä pytystä korkanneet. Yhen koneen muistan ku kangen alapään laakeri korkkas ja kanki lohkosta läpi,uudemmissa on joskus kansivikoja,vanhempi keinuvivullinen kansi on ehkä aavistuksen varmempi. yks tapaus oli kun venttiilin seetit niin loppu et puristukset oli huonot ku venttiilit puol senttiä sisällä. Eli jos ajaa loppuun niin että antaa korkata ni luultavasti alakerta hajoaa,joskus muualtakin. Paljon kestää virittämistäkin,ja yhtä heikkoutta ei ole,voi hajota mistä vaan.
__________________
Kaikki mikä on paskaa,on perseestä.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 23.05.2016, 21:12
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Cool

Mulla nyt 394t ja vielä mennään ihan hyvin. Öljyt vaihdettu ajoissa, syyläri uusi, jäähdytysnesteet vaihdettu ja muutenkin ajellaan rauhassa. Voihan tuo silti poksahtaa vaikka huomenna.

Seuraavana vaihdetaan hihna ja vesipumppu.
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat.
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 24.05.2016, 04:42
2,4TD 2,4TD ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 26.03.09
Sijainti: Pori
Viestit: 853
Perusasetus

Ite olen vaihdellut sen vesipumpun kaikkiin noihin autoihin missä jakoremmin välissä on, menee samoilla töillä. Kerran säästin ja vaihdoin remmin, pumppu alkoi kusemaan vuoden päästä.
40 paikkella taisi olla Aisinin pumppun Hiluun viimeksi.
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 24.05.2016, 05:04
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Edellinen motonetin pumppu kesti 15tkm ni jo valutti nestettä nyt viime syksynä kansipokan yhteydessä pistin toyon orkkispumpun.
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 26.05.2016, 15:03
Skaleton Skaleton ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.04.09
Sijainti: Hewitt'ss in nevada
Viestit: 100
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Taro Näytä viesti
Ei ole keulallisesta hiasesta tarvinnut koko konetta ottaa irti mutta ainakin 2L-2 kannen saa paikallaan tehtyä.
Mikäli painelaakerin haluat vaihtaa niin siinä ei kauaa mene kun laatikon tiputat pois. Tekis mieli väittää et laatikon laakerit rallattaa, ei painelaakeri...
Ei kyllä tulis mieleenkään ottaa konetta irti vaan kattellakseni mitä syönyt... Irto koneita maailma täynnä.
Vesipumppuhan vaihdetaan näissä jos siinä on vikaa, ja sehän tulee tarkastettua jakohihnan vaihdon yhteydessä väkisin.
Siks arvelin painelaakerii kun rollotus loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. Vaan voikos noin samal viissii käyä jos vika laakereis
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 26.05.2016, 20:57
Jappi Jappi on kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Skaleton Näytä viesti
Siks arvelin painelaakerii kun rollotus loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. Vaan voikos noin samal viissii käyä jos vika laakereis
Laatikko nimenomaa hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan (laatikon sisukset lakkaa pyörimästä), painelaakerissa ääni korkeintaan pahenee kun painaa kytkintä.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
hiace-hilux moottorin ero? sirrom Tekniikka & Jutustelu 2 26.02.2016 20:34
Hilux moottorin häiriövalo tööhö Tekniikka & Jutustelu 8 29.01.2014 00:30
Hilux moottorin häiriövalo -Azis Tekniikka & Jutustelu 10 17.03.2013 11:08
Myydään toyota hilux 2L moottorin osia! hartokki O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 6 25.04.2011 21:23
Ostetaan TOYOTA HILUX -88 oikeanpuoleinen moottorin alatuki TeroK O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 29.08.2010 18:02


Sivu luotu: 19:30 (GMT +2).