PäHäMa Mudventures 2017 20-24.09.2017

[_Tero_]

Eli perinteinen reissu taas tulossa, suunnasta ei vielä tietoo mihin mennää. Ajatus varmaa lähtee tiistaina töide jälkee että ke olis jo safari päivä.
PJ teltta löytyy kerholta jos joku haluaa ottaa autoonsa ni sieltä löytyy 10-11 nukkuma paikkaa

VAIN KERHON JÄSENILLE.

Lähtijöitä:
1. Matti & Tero / uglihj
2. Tapsa4x4 & Katri / Gr
3. Laalaa & Jnu / Suzuki
4. Koopee & appari? / Haisuli?
5. Make & Kännäri / Gr
6. Pööpöilijä & appari? / Pahero
7. Jussukka & tommi / Pajero
8. Kake & Toni / Hzj
9. Mikjus & Joni? / RäkyTäky
10. Kiima & Simo? / Porttodefe
11. Lukko Ari & appari? / Defe
12. Samu & appari / Lj
13. Roope & appari? / Defe?
14. Asko & appari? / Suzuki
15. Toni & appari? / Rj
16. Ile & appari? / Uaz
17. Kimmo & appari? / Suzuki?

[tapsa4x4]

Mukana.

[LaaLaa]

Yritän lähteä mukaan, JaSa mahdollisesti apparina?

[pööpöilijä]

Lähden. Pajerolla.

[MakeO]

Kännäri ja meitsi mukana GR .llä

[KooPee]

Mukana

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Yritän lähteä mukaan, JaSa mahdollisesti apparina?

Jannen kanssa jutustelin ja just tämä viikonloppu ei hänelle käy eli jos ajankohta ei jostain syystä muutu, on apparin paikka mulla vapaana.

Ja jos iso teltta lähtee mukaan niin ilomielin majoitun siinä.

[jussukka85]

Mä ja Janne mukana. Pajeron pajotus täytys taas alkaa

[-TONI-]

Mukana ollaan kaken kanssa

[mikjus]

Nyt kun tuntuu tulevan ennätysmäinen letka, 17 ilmoittautunutta + ties kuinka monta vielä puuttuu, leirin voisi laittaa vähän syrjempään. Muutenkin voisi olla väähän enemmän poissa näkyvistä ettei joudu osalliseksi Zapadiin Vaihtoehtoja on tuulinen kulmaleiri joka näkyy kuvassa. Tämä leiri on aika hyvä sillä vanja ei pääse ainakaan ladalla yllättämään kun kummastakin suunnasta on pari metrii syvä oja välissä. Tais sitten heti kun uralta tullaan niitylle ennen rauniota joku mesta. Kuka ekana mestoilla voi scoutata paikan. Tilaa pitää olla noin 20 autolle. Jos kulmaan laitetaan leiri pitää ottaa huomioon että nurkasta tulee "tukiankylän kierto" reitti pois joten jätettävä autoille ajoura.

Jos leiri päätetään laittaa tähän päähän uraa eika rautasillan leirille, kannattaa Kaukolasta ajaa Kaarlahteen päin risteys pisteelle, mutkaisen hiekkatie alamäen jälkeen käännös vasemmalle kun asfaltti alkaa (muistaakseni), hiekkatie menee linjanalus/kalliopätkän ohi, kuihtuu luultavasti jonkilaiseksi uraksi ja tulee lopulta niitylle.

Muuta muistettavaa:
- Sahoja mukaan
- Jätesäkkejä mukaan ei palavia roskia varten, kaatis tms. pitää bongata jostain lähistöltä (silmät auki matkalla).
- Polttoainetta tarpeeksi matkaan, lähin tankki Käkisalmi noin 30km suuntaansa.
- LA kanava 12/FM?
- Autot liikennekäyttöön/verot maksettu/greencard jne.

[-TONI-]

Nyt on kotio päästy. Lähdettiinkin jo päivää aikasemmin pois niin kerkii vähä toipua ennen töihin menoa Hzj pelas tällä kertaa hyvin lukuunottamatta takakardaanin rikkomista ja ohjaustehostimen paineletkun hajoamista, mutta onneksi käkisalmesta löyty hydrauliikkapaja josta saatiin uusi letku sitten, hattuveskulle iso kiitos kun lähti kuskaamaan käkisalmeen
Ja kiitoksia kaikille muille reissussa olleille hauskaa oli taas kerran

[jonjus]

muutama räpsy





tuosta linkistä muutama lissää.. https://www.flickr.com/photos/145632...57687114142763

[Tollukka]

Hieman kuivempi keli kuin vuosi sitten, jospa keväällä olisi auto ja kuski kunnossa samaan aikaan.

[jonjus]

hieman jäi video lyhyeksi..

https://youtu.be/u7bx8H9dDMQ

[mikjus]

Tiistai 19.9.2017

Tiistaina kärvistelin palaverissa noin puoli kahteen asti, siitä nopeasti kotiin ja vikat romut autoon. Poitsu kyytiin ja nokka kohti Svetogorskia. Muut olivat jo matkalla tai rajan tuntumassa. Innokkaimmat taisivat lähteä jo aamu seiskalta liikenteeseen. Matka sujui ilman sen kummempia ja rajalle saavuttaessa jonoa oli suoran verran. Homma toimi kuitenkin nopeasti ja läpi päästiin noin tunnissa. Niiralassa viimeksi piti poistaa lapuista auton arvo mutta nyt sitä taas vaadittiin. Kynää ei tietty ollut mukana, ei virkailijalla saatikkaa muilla jonottajilla. Hetki piti berttaa kaivaa että löytyi toimiva sellainen ja laput saatiin kuosiin. Laa puhelimessa saatiin kontakti etuletkaan joka pyöri vielä Svetossa. Lähtivät kuitenkin jo etenemään ennen kuin oltiin läpi. Pojat oli jotenkin kummasti saaneet aikaa kulumaan tolkuttomasti verrattuna että me lähdettiin matkaan noin 6 tuntia myöhemmin? Ekalla huoltsikalla tankki täyteen (22 L Kausalan ABC:ltä, ~175km), kaksi jerryä ja yksi 20l öljytonkka täyteen dieseliä. 86L = 3423 rub ~ 50€. Mukavan miehen kaupalle jossa rahanvaihto oli kiinni jonkun ongelman takia. Mukavalta mieheltä kaks laatikkoo lonkeroo, yks kori kokista ja neljä rasiaa sikareita ~90€.

Matka alkoi kohti Kaarlahtea. Reitti suunnitelma oli Sveto - Antrea - Sairala - Räisälä - Kaukola - Kaarlahti. Pian Tapsa soitteli että olivat suunnitelleet että ajetaankin Sairalasta Inkilään ja radanvarsireittiä pitkin Ojajärvelle. Sain muut kiinni Sairalassa jossa oli joku viranomainen pysäyttänyt letkan ja tivasi määränpäätä. Vaikka Hiitola oli annettu määränpääksi ei saanut Inkilään matkata vaan oli pakko ajaa Räisälän kautta. Tämä oli jo ties kuinka mones kerta, ollaan tietysti "rajavyöhykkeellä" mutta tässä kohtaa valvonta on aktiivista. Seuraavan kerran jos halutaan Inkilään niin ajetaan Mertjärven kautta tai vähän ennen Sairalaa Louhoksen kautta ylätielle (7km offipätkä). Puhetta oli myös että on mahdollista hakea FSB:ltä rajavyöhykelupaa. Ilmeisesti se on ilmainen mutta sen saa vain kalenterivuodeksi kerrallaan. Tästä on ollut juttu mm. Värtsilässä jossa tankkaajia sakotettu puuttuvasta luvasta, kaikki asemat ja kaupat siellä 5km rajavyöhykealueen sisällä. Hakeminen kuitenkin ilmeisesti aika hankalaa, paitsi jos sen tekee jonkun muun kuin FSB/poliisin kautta. Värsilässä joku kampaamo välittää näitä paikalliselle poliisille? 450 ruplan hintaan ja käsittelyaika 60 vrk.

Jatkettiin röykkyistä hiekkatietä kohti Kaarlahtea. Neuvomani alamäen S mutkat ja käännös vasemmalle olikin muuttunut päällystetyksi tieksi. Reitti on alkuun hiekkatietä joka muuttuu savi/muta uraksi. Samulta taitaa hajota takaperä suzukista siirtymälle mutta saa nilkutettua leiriin ja uusi murikka on tulossa ison kissan kyydissä. Leiri saavutetti noin 20:20. Paikaksi valittiin ensimmäinen raunio ja sen vieressä oleva niitty. Paikalla oli noin reilun metrin heinikko ja sitä tampattiin autolla matalaksi. Roope, Kiima ja MakeO:n porukka olivat ajaneet Paalijärven kierto ja etsineet muutama viikko sitten kadonnutta Defenderin levikettä. Se olikin uskomattomalla säkällä noussut jonkun vesilätäkön pohjalta pintaan, eikä kukaan edes ajanut sen päälle. Pojat saapuivat leiriin hieman myöhemmin.

Ripotteli vähän vettä joten vetäydyin telttaan nukkumaan. Ulkoa kantautui remontin ja leirielämän ääniä mutta ei haitannut, sen verran oli univelkaa päällä ettei tarvinnut nukkumattia houkutella.

Toisilla oli vähän komeammat tyynyliinat, tosin tässä jo toimitti grillin suojapussin virkaa. Ettei vaan Toni itse ollut kirjaillut isälleen Kakelle.

[mikjus]

Keskiviikko 20.9.2017

Aamupalaa naamariin ja reittineuvottelua. Pidettiin alkuperäinen suunnitelma ja suunnattiin kalliopätkälle jonka nyt omiin reittiviivoihin merkitsin "Kaarlahden pillisuonmäeksi". Autoja oli letkassa ainakin sen 14 kpl ja lisää oli vielä tulossa. Heinäsirkkoja on niin paljon että niiden sirkutus kuuluu auton äänenkin yli. Aika moni noutiolle istahtava ihmettelee mistä tuo ääni tulee.





Vaihdoin reissuun rättikaton kun kiinteä oli hieman huonossa kunnossa viime reissun jäljiltä. Olisi ollut aika julmat lasikuitutalkoot että sen olisi saanut kuntoon. Kuitenkin nyt paikkasin flipin ja keulan ylimääräiset reiät.




Pätkän alku ei ollut kaukana leiristä. Matkalla bongattiin joltain Ladoga kilpailijalta jäänyt alumiiniramppi jonka Tapsa köytti patrolin katolle. Myöhemmin se tosin hylättiin koska oli niin pehmeää materiaalia että hajosi käsiin.

Ensimmäinen nousu mäelle ja HattuVesku.


Vinssillä loput. Niin on jyrkkä ja viettävä että harva on ajamalla mennyt ylös.


Muut seuraa samalla tyylillä











Letkaa Pillisuonmäellä


Keskellä mäkeä on Pillisuo joka suosiolla kierretään pehmeää reunaa pitkin. UglyHJ ajaa ainoana keskeltä yli virallisen Ladoga reitin mukaan, alussa meinaa upota suohon mutta saa ilmeisesti jotenkin ajettua itsensä irti.



Suolta nousu on haastavan pehmeä


Ruuhkaa pukkaa vaikka jokainen koittaa edes vähän ottaa omaa linjaa


HZJ




Vinssin sokka taisi antautua?


Mutta Defe auttaa pylpyrällä takaa päin.


Pehmeäksi menee




Sokka irti tai siis poikki




Defe alkaa vinssauksen jälkeen käymään vain neljällä. Mitään vikaa ei löydy ja myöhemmin pätkällä puuttuva sylinteri tulee peliin, varmaan paarma suuttimessa.


Ruokatauko mäellä ja aurinko paistaa.


Matka jatkuu








Ahdas kohta reitillä


Parta kasvaa patrolille


Mäen korkeimmassa kohtaa Uazin vesiletku katkeaa kun joku karahka työntyy konehuoneeseen.




Uazi saadaan nippuun ja matka jatkuu


Veskulla on polttopuut matkassa


MakeO










Pätkän lopussa laskeudutaan alas mäeltä, Kauko ja sumeat lasit ottaa erikoisen kierron reitiltä huonoin seurauksin.

















Näin siinä sitten kävi lopulta


Vaan onneksi on varaosa mukana


Öttiäisiä on jonniin verran. Perus hirvikärpästä mutta myös ampiaisia ja jotain kimalais/herhiläs vai peräti vehviläis sukuisia önniäisiä.


Komeesti päästää reitti läpi valoisan aikaan.


LaaLaa, Kimmo, Asko ja PösöToni saapuivat omassa letkassaan ja Toni sai leiriin siirtymällä murroksen murskattua. Asko taas röykkytiellä sai suzukista takaa gaz69 lehtipakasta norran poikki. Tonin murros vaihtui jo yöllä uuteen, vetarin lämmitys nuotiolla ei mennyt ihan putkeen ja tikku pääsi punahehkuiseksi, tästä lisää myöhemmin. Lukkoari seurueineen saapui myös leiriin joskus 4 aikaan yöllä. Yöllä sataa vettä melko railakkaasti. Ei juurikaan houkuta jäädä nuotiolle reikkumaan vaan kuiva teltta vie lopulta voiton.

[mikjus]

Torstai 21.9.2017

Kosteahko leiri aamulla.


Päivän pätkä on "Tukiankylän kierto" joka koostuu vanhasta 08 ajetusta reitistä joka palaa takaisin "Hattu-Veskun kiertoa". Nyt reitti ajetaan vaihtelun vuoksi vastapalloon.

Kaken HZJsta vuotaa tehostimen letku ja Hattu-Vesku lähtee teettämään uutta hydrauliikka liikkeeseen käkisalmeen. Uusi löytyykin ja maksaa vaivaiset 1000 ruplaa. Kake jää leiriin yksin siksi aikaa ja paikalle saapuu pari metsästäjää joilla koira ajaa ilmeisesti hirveä. Kake tarjoilee metsästäjille oluet. Myöhemmin Kake kertoo laa puhelimessa että leirin lähistöllä niityllä on kaksi karhua ja liekö koira niitä jahdannut.

Ojan ylitys ennen mäkeä




Nousu mäkeen








Tonin oikoreitit mäen päällä kostautuvat




Vaan tauko on aina poikaa ja MakeO ehtii tekemään pari puolukkashottia juuri kerätyistä marjoista.


Pehmeää


Naru poikki




Ehtii vähän vaikka lepäillä/kuivatella vaatteita lämpimällä konepellillä


Roopelta antautuu defenderistä murros ja samun suzukista menee polttoainepumppu rikki. Pidetään samalla ruokatauko ja autot rempataan kasaan.

Tonin noutiolla karkaistu vetari antautuu pätkälle pian ruokatauon jälkeen. Tapsalta hajonnut patrolista vesiletku ja sitä rempataan samalla. Onneksi viereisessä purossa virtaa puhtaahkoa vettä jolla saadaan syyläri täyteen.


Toiminta on kuin kaupungin hommissa.


Loppu pätkä on Hattu-Veskun kierto ja tarjoilee pehmeää ränniä ja päättyy niitylle lähelle leiriä.


Ilkan vinssi antautuu eikä uuden hiilisillan vaihtokaan auta.


Nopea kartan vilkaisu, konsultointi Veskun kanssa muutamasta katkoviivasta ja päätetään lähteä muutamalla autolla etsimään ura joka palaa noin kilometrin päähän juuri ajetulle reitille.


Reitin alku löytyykin ja siinä on hieman pehmeää. Yhdellä pikku vinssauksella yli ja mäkeä ylös etsimään uraa. Ekana ajan mäen päälle muutaman sata metriä kunnes tajuan ettei täältä kovin helposti mennä läpi. Puuta nurin ja jyrkkää penkkaa. Meinaa tulla pieni tilanne kun yksi pakittelen reitillä autoa ympäri, ekana meinaa kipata apparin puolelle ja sitten kun pakitan ei kytkin toimi, onneksi ehdin sammuttaa auton ennen kuin ollaan liian lähellä mäen reunaa. Kytkimen pääsylinterissä on sellainen vika että vuotaa läpi nestettä kuskin jalkatilaan, varsinkin tietyssä asennossa jos pitää kytkimellä niin karkaa kun paine katoaa. Aiheuttaa muutamia tilanteita ja kytkin on muutenkin hankalan äkkipikainen. Säiliö menee aika monta kertaa tyhjäksi mutta lisään aina vaan nestettä. Mukana olisi uusi sylkky mutta ongelmana on kiinnitys joka vanhassa on kolmella pultilla ja uudessa kahdella. Takaisin samoja jälkiä ja pian vinssauksen jälkeen 90 kääntyminen vasurii tuo minut pienelle niitylle. MakeO näyttää myös eksyvän mäen päälle vaikka koitan neuvoa reittiä niitylle laa puhelimessa. Sillä aikaa pätkädefet jumittaa alkuränneissä ja Roope on nakelissa melkein ikkunaa myöten. Pienen LA välitteisen instant feedbackin jälkeen lopulta autot on ylös jontkasta. Itse scouttaan reitin läpi vanhalle pätkälle ja ihan ajamalla mennään. Viimeiset autot tulee samaan aikaan varsinaiselta reitiltä. Perässä tulijoilla ei enää maa kannakkaan ja aiheuttaa pientä vinssailua. Juuri kun saadaan letka kasaan ja meinaan jatkaa matkaa, huomataan että eturengas on tyhjä ja irti vanteelta. Lisäksi tietysti täynnä vettä ja kuraa. Väli on niin ahdas ettei käsi mene sisään vaikka miten vääntäisi. Hutjutellaan ne pois mitä saadaan ja räjäytetään brake cleanerilla kumi takaisin vanteelle. Kiitokset siitä Kännärille ja Veskulle.




Lopulta päästään jatkamaan, leirikin on lähellä ja teltat valmiina pystyssä. Mukava kuivatella vaatteita nuotion äärellä.


Ruokatulet erikseen


Vähän märkää pölliä tai "maakeloa".


Hyvin lämmittää


Aikainen leiriin tulo kirvoittaa miehet tanssimaan


ja temppuilemaan


Melko railakas menoa jatkuu aina pikkutunneille saakka. Vetäydyn nukkumaan siinä vaiheessa kun Vesku ja Toni alkaa laulamaan duettona Sir Elwoodia tms.mutex/ocfipreoqyfb/mutexmutex/ocfipreoqyfb/mutex

[mikjus]

Perjantai 23.9.2017

Aamulla lähdetään "hautausmaan kierrolle" vaikka itse hautausmaa kierretäänkin kaukaa.

Isojen ojien vinssausta Ilmeenjoen varrella.


Rautasillasta yli ja etelää kohti.


Lammen vierusta pätkälle


Ilkan piti jo lähteä kohti rajaa koska oli lähdössä seuraavana päivänä kotiin. Eksyi kuitenkin pääletkan reitille mutta uazin vaihteistosta alkoi kuulumaan outoa ääntä ja päätti kääntyä takaisin ja lähteä Hattu_veskun, Kiiman ja MakeO:n perään.












Isokissa istahtaa syvään veteen, kuiville saatua ei suostu käynnistymään. Ei edes starttaa. ECU epäilyttää mutta vaikuttaa ehjältä. Sijoitus ei ole optimaalinen apparin penkin alla.





Starttikaan ei toimi joten päätetään kokeilla hinaamalla käyntiin.


Lähteehän se lopulta. Sammuu tosin uudestaan ja päättävät kääntyä pätkältä pois ja leiriä kohti.


Loput jatkaa eteenpäin reittiä


Edellisen kuvan mäkeen loppuu takapäään vedot. Syyllinen löytyy auton alta. kardaanissa oli jo pieni lommo ollut monta safaria ja nyt saanut jostain lisää kipeää. Onneksi varakardaanin on matkassa ja joudun vaihtamaan sen keskellä mäkeä.






Tapsalla katkeaa sokka vaihteeksi vinssistä. Helpoin reitti menee keskeltä yli, kierrot on pehmeät.


Pätkä tulee vaihteeksi hiekkatielle jota ajetaan ohi varsinaisesta hautausmaasta kohti "viidentonnin ojaa". Alussa kapulatietä joka päättyy pehmeään kaislaa kasvavaan ränniin. En viitsi kiertää vaan koitan varsinaista reittiä. Vinssaukseksi menee.


Viiden tonnin ojalla. Itse ajan taas räkytäkyn melkein kyljelleen ojaan. Perästä kuuluu että Jussukan pajerosta meni etumurros ja varaosat ei käy. Myös valkoisessa pajerossa häikkää joten kääntyvät takaisin kohti leiriä. Eikä kauaakaan kun Ugly-HJ:lta tulee huonoja uutisia, öljynpaineet hukassa. Öljyn vaihtokaan ei auta. Loppumatka mennään hinauksessa ja jäähdytellen konetta.












Ojan jälkeen ei ajeta Ladoga reittiä loppuun louhokselle asti vaan ajetaan poikkitietä ilmeenjoen ylitykselle.

Matkalla tulee patrolin napalukolle kilometrit täyteen, toinen jo tällä reissulla + 1 murros?







Ilmeenjoen ylitys, vettä on bjn lokarien päälle asti.


Suzukit vedetään possujunassa patrolin perässä. Kova virtaus vie autoja sivuun. Defen peräkin siirtyy yhden auton mitan sivuun.

Reitti jatkuu kohti rautasiltaa Ilmeenjoen vartta.


Vastaan tulee hieman aikaisemmin saapuneet Väihkönen ja Simppa Volvolla. Väihkösellä latausongelmia mutta ei haittaa, aina joltain saa virtaa. Ensimmäisen ojan vinssauksessa räkytäkyn rattiakselin irtoaa liulta. Samu teutaroi tähän, yhden murroksen ja pikkupultit katkeaa takanavasta. Jäävät korjaamaan kalustoa ojalle sillä aikaa kun Väihkönen noutaa Pajeroa mäen päältä. Jussukka olisi jättänyt auton sinne mutta Väihkösellä on vankka mielipide että se raahataa leiriin. Mäellä onkin melkoinen ruuhka kun parkkiin on ilmestynyt päivän aikana liuta henkilöautoja. Matkalla leiriin tapsalta hyppää vielä kumi vanteelta, alkaa olla takki niin tyhjä että suuntaan suorinta tietä leiriin ohi remonttiletkan. Ollaan jo ajeltu ainakin 12,5h joten ei ihme että väsyttää.