Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 15.04.2013, 21:51
Uazmies:n Avatar
Uazmies Uazmies ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 28.03.05
Sijainti: suami
Viestit: 712
Perusasetus

Kysymys napalukoista


Hehee.. melkein tekisi mieli tuosta "Kovimmat väittelyt vääristä uskomuksista" -topikista intoontuneena heittää provokysymystä napalukoista...

Mut asiaan, eli allekirjoittanut ymmärtää täysin napalukon (ja myös sen tasauspyörästön ja -lukon) toiminnan ajatuksen ja tarkoituksen, mutta tuosta tuoreimmasta keksinnöstä en ole ehtinyt / joutunut sitä vielä purkamaan joten päätin kysyä:

Eli kyseessä on Iveco 40E10 4x4 -97, kokonaismassaa yli 4 tonnia ja väkivahva italialainen durpotieseli älyttömän (siis ihan oikeasti) lyhyiden välitysten toisessa päässä.

Kaiken toimimista täytyy tietysti kokeilla (juu siinä on se tasauspyörästönlukkokin ), joten ei muuta kuin napoja kytkemään (todellisuudessa tässä vaiheessa oltiin jumissa 10cm lumihangessa ), ja kauhukseni totesin ettei napalukon (tai vapaanavan) käyttökytkin, pyörän navassa oleva kääntyvä pää käänny kuin varttikierroksen ja todella kevyesti sormin, väkisin pistää miettimään että mitenkä vitussa noin pieni liike voi saada riittävän lujaa tappia / hammasta riittävän tiukkaan väliin että se voisi kestää???

Summa summarum, jos jollain siis on kokemusta nelivetoferrarin etuakselista, please valaise asiaa tyhmälle ja onko parempi sovinnolla ne heti purkaa ja jumittaa kiinteiksi? Tosin melkoinen jyrinä oli kahdeksassakympissä navat lukittuna.

Loppukevennykseksi tähän, on muuten sen tasauspyörästön lukon käyttökahva hauskassa paikassa, kuskin penkin oikealla puolella takimmaisena, kyseessä kun on tuollainen 7-hlö doppeli, sitä olis todella kätevä käyttää takapenkiltä, vaikka just ennen mutkaa

__________________
If idiots could fly, internet would be an airport.

Viimeksi muokannut Uazmies : 15.04.2013 21:52 Perustelu: typoja
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 15.04.2013, 22:04
Yölento Yölento ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 31.08.08
Sijainti: Ylä-Savo
Viestit: 1.740
Perusasetus

Se napalukko menee kiinni jousen voimalla. Siksi se kevyt käyttö. Eli sen käyttökytkimen kääntö ei suoraan kytke napalukkoa kiinni. Tästä syystä olisi myös hyvä pikkusen pakittaa tai ainakin liikauttaa autoa ENNEN KUIN OLLAAN KIINNI ja otetaan täyskaasulähtö...
__________________
Siitä lähetään mihin etuveto jätetään.
www.kaivinkoneet.com
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 15.04.2013, 23:10
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.032
Perusasetus

Topiikin aloittajan autosta ei mitään tietoa.... (ja oliko jopa provo?)


Noiden toyotien manuaali napalukot toimii osapuilleen seuraavasti:

vetonivelen akseli tulee pyörän navan läpi, ja napalukon sisenpi poorikappale tulee tuon vetonivelen poorin päälle.
Napalukon kuoressa, joka on ruuvattu pyörännapaan->renkaaseen; on myös "poorit-"
ja tuon sormin kierrettävän napalukon lukitus kappale on jousikuormitteinen: siis ei mene paikoilleen(lukitse napaa) jos k.o kalikan ja vetonivelen päällä olevan napalukon sisäosan poorit eivät ole täysin kohdalla. mutta kun ajetaan pikkuisen, nin tuo juosi työntää lukituskalikan noiden poorien väliin.

Siis navan lukitus vaatii voimaa nin paljon; että alle 100g painavaa kikkaretta liikutetaan sentti vaakatasossa.... (toki kitkat yms. lisää voiman tarvetta)

Jossain ussr kulkineessa käänneltiin kolottuja tappeja? siis navassa oli muutama peltilipare, millä käännettiin 180 astetta -tapit joko lukitus, taikka vapaa-asentoon... 20v sitten ohimenen yritin sisäistää....

ja jenkeilläkin oli joku muu tapa edellisen lisäksi...
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 15.04.2013, 23:37
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.740
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Yölento Näytä viesti
Se napalukko menee kiinni jousen voimalla. Siksi se kevyt käyttö. Eli sen käyttökytkimen kääntö ei suoraan kytke napalukkoa kiinni. Tästä syystä olisi myös hyvä pikkusen pakittaa tai ainakin liikauttaa autoa ENNEN KUIN OLLAAN KIINNI ja otetaan täyskaasulähtö...
Tuo pikkunen edestakas liikautus kannattaa muistaa metsissä rymytessä. Huonosti kytkeytynyt napalukko on laakista vainaa kun otetaan kunnon kytkinpommi jängästä pois päästäkseen.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 16.04.2013, 00:00
Uazmies:n Avatar
Uazmies Uazmies ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 28.03.05
Sijainti: suami
Viestit: 712
Perusasetus

Ei todella ole provo


...ja tuon liikautuksenkin tajuan oikein mainiosti, vaikka käyttöautona toimivassa letukassa nelivedon merkkivalokin jää palamaan vasta sen kytkeydyttyä tulee kaasulla silti "lypsettyä" pari kertaa että varmasti menee poorit pohjaan saakka.

Tuossa makaroonissa vaan se tunne sormenpäissä oli niin lapsellisen lelun kaltainen kun napalukkoa käänsin että aloin miettimään, että kuinkahan pieniä osia siellä liikkuu.
__________________
If idiots could fly, internet would be an airport.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 17.04.2013, 21:27
Bj Andy:n Avatar
Bj Andy Bj Andy ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.09.08
Sijainti: Lemi,land of red potatoes
Viestit: 6.084
Perusasetus

Ja letukassa sen toisen vetarin kytkee vahapatruuna???

Eli kun meille joskus tuli ja sittemmin meni palokuntaan Suomen kalleimpana jakoliittimenä tunnettu Letukka ja sitä tuli hangessa testattua, niin tuon vahapatruuna kytkennän hitaus tuli harvinaisen selväksi.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.

Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.

Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa


Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä

Antsan Tuubi
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 18.04.2013, 01:03
Uazmies:n Avatar
Uazmies Uazmies ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 28.03.05
Sijainti: suami
Viestit: 712
Perusasetus

Jeps, joku pökäle siellä toisen vetarin juuressa on, mutta siihen ei sen kummemin ole tarvinnut tutustua kun se vaan toimii. Liekö kestävyyden taika sitten varovaisessa käyttäjässä, koska sitähän allekirjoittanut tunnetusti on...
__________________
If idiots could fly, internet would be an airport.
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
iveco, napalukko, tasauspyörästö


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Napalukoista elhapero Tekniikka & Jutustelu 3 01.08.2009 07:54
Napalukoista Tekniikka & Jutustelu 2 09.03.2007 00:29
napalukoista Kepaza Tekniikka & Jutustelu 4 29.08.2006 10:16
Suzukin napalukoista?? Timbba Tekniikka & Jutustelu 1 12.09.2005 16:51
napalukoista Tekniikka & Jutustelu 5 11.02.2005 19:57


Sivu luotu: 03:55 (GMT +2).