1st Harbor Cruisers Off-Road weekend 4-5.10. 2014 Uusikaupunki, Trial ja Offikrossi

[ramivt]

Officrossia:
- mönkkärit: https://www.youtube.com/watch?v=PcbyVjfXui4
- pienet: https://www.youtube.com/watch?v=wN1cjzCLw5c
- isot: https://www.youtube.com/watch?v=KjTZYNylSPs

[Vormula77]

Jep hauskaa oli ja Blazeriin tuli hiukan parsittavaa viikonlopun jäljiltä. Kiitokset järjestäjille ja kilpakumppaneille. Vuorsolan teamin G oli hauskan näköinen kun nosti nätisti tassua sivuluisussa. Tarttuko kenenkään kameralle crossin ekassa lähdössä kun kuskattiin mäntyä mukana siellä kalliolle noustaessa?

[sirP]

Lauantain trialin tulokset

[vmt]

Kiitoksia kilpailuista! Mukava oli ajaa ja katsella muidenkin ajoa.

Ainoana kun luokassa olin, niin minut laitettiin sitten ajamaan isopyöräisten kanssa samaan aikaan, mutta lyhennettyä lenkkiä, kun ahtaimmalle metsälenkille ei tuo kuorkki oikeen mahtunut. Ennalta vähän hirvitti, kun tiesin tietysti joka kohdassa kaikkia muita hitaampi olevani ja kun mutkat oli ajettava osa aika laajalla linjalla, ettei kukaan huomaamatta tule oikealta ohi sisäkurvista, kun sille puolelle ei oikein näe... Tai siis eihän ohitukset haitannut, mutta se ei olisi oikeen hyvä vaihtoehto, että oisin huomaamatta kääntänyt päälle. Vaan hyvinpä kerkisi peilejäkin vilkuilla, niin ei ollut tuommoisia ongelmia.

Ongelmia tuli vaan, kun auto alkoi potea polttoainepulaa, vaikka sitä tankissa oli. Kierrosajat näytti hidastuneen siinä kohti minuutilla. Toiseen lähtöönkään vika ei sitten poistunut, joten vain yhden kierroksen sitä sitten ajoin. Sen jälkeen tehdyt sepitykset sitten auttoi ja auto toimi kotimatkan hyvin, vaikka kauhistuttikin jo, että pitääkö ajella viittäkymppiä kotiin koko matka. Varmaankin röykytys irroitti jotain likaa tankista ja imuputken sihti tms. tukkeutui...

Tuossa video, jossa isopyöräisten ekan erän lähtö, sitten kokonainen kuorkin ratakierros. Siis koko radasta puuttuu se yksi metsäosuus. Sitten vielä lopussa on semmoisia pätkiä, joissa muitakin autoja näkyy.

https://www.youtube.com/watch?v=oQtZLbdP0pI

[jykä]

Jos nyt näkyisi kuvakin mihin mun lauvantai päättyi

[_sekunda_]

Alkuperäinen kirjoittaja jykä

Jos nyt näkyisi kuvakin mihin mun lauvantai päättyi

et olis jykä käyttänyt sitä Hondaa, oisit vaan yamahalle liikkunut. ja jos alla on mönkijä miks pitää miettii ees kävelemistä =D ei ois nilkka menny

[offroadjouni]

Kiitokset tapahtumasta, mukavaa oli. Uudet lokasuojat ottivat pari osumaa, mutta eipä niitä oikein voi välttää jos vähänkään tosissaan meinaa ajaa. Trialissa HS:n radat oli vaikeampia mitä keskimäärin, ja nolla-suorituksia ei kovin montaa näkynyt autoissa. Itse tykkäsin haasteista kovasti, mutta luulen että kovin moni ei haluaisi käyttömaasturiaan tulla testaamaan noin vaikeille radoille. Mönkkäreitä oli ihan hauska nähdä samalla radalla, mutta tuloslistasta voidaan nähdä että joko mönkkärikuskit on autokuskeja taitavampia tai sitten pieni koko auttaa että reittimerkkeihin ei tule juuri osumia. Olisiko parempi että mönkkärit olisi omana luokkanaan? Jos ne olisivat omana luokkanaan niin kuuluvatko rinnakkain istuttavat autoihin vai mönkkäreihin?

Krossia oli myös suunnattoman hauska päästä taas ajamaan. Vielä kun opettelisi lähtemään liikkeelle niin että ei jäisi hännille startissa... Pellot olivat aika kuivia vaikka niitä koitettiin kastella, ja mielestäni siinä ajaminen oli mukavempaa kuin joskus aikaisemmissa kisoissa tooodella liukkaalla kelillä. Reitillä oli mukavasti mittaa ja mielestäni maksiminopeudet oli hyvällä tasolla. Itse en ainakaan kaipaa lisää vauhtia crossiin, kun noissakin nopeuksissa esim. ojan vastapenkaan tai puuhun ajaminen aiheuttaa isoja vahinkoja autolle ja matkustajille. Jeeppi hakkasi rajoitinta vasten pikkupuolella, eli ei se kyllä kovempaa olisi kulkenutkaan. Yleisö oli pääasiassa turvallisen matkan päässä, eli siitäkin pointsit.

Vielä ohituspaikoista. Reitit oli kyllä leveitä, mutta ei siellä montaa realistista ohituspaikkaa ollut suunnilleen tasa-arvoisille autoille. Pylkkö ei tee ajovirheitä, joten vastustajan lipsahdusten vuoksikaan ei pääse ohi. Trial-kallioiden puolella reitillä oli kyllä leveyttä huimasti, mutta kun yksi peruslinja on selkeästi nopein niin ei niitä vaikeampia ja hitaampia reittejä kannata käyttää. Mielestäni radalla pitäisi olla koht(i)a jossa linja haarautuu kahtia ja pysyy erillään jonkin aikaa ja yhdistyy myöhemmin taas samalle reitille. Kumpikin puoli pitäisi olla suunnilleen yhtä nopea, ja tälläinen olisi helppo tehdä tasavertaisena nimenomaan pellolle. Puoliskoilla pitää olla sen verran pituutta ja mutkaa että nopeammin ajava pystyy siinä ajamaan ohi. Jos tämän saisi vielä yleisön eteen, niin luulisin että kaksintaistelut on aika mielenkiintoisia seurata. Allaolevassa kuvassa taiteilijan näkemys siitä mitä koitan selittää.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Krossia oli myös suunnattoman hauska päästä taas ajamaan. Vielä kun opettelisi lähtemään liikkeelle niin että ei jäisi hännille startissa... Pellot olivat aika kuivia vaikka niitä koitettiin kastella, ja mielestäni siinä ajaminen oli mukavempaa kuin joskus aikaisemmissa kisoissa tooodella liukkaalla kelillä. Reitillä oli mukavasti mittaa ja mielestäni maksiminopeudet oli hyvällä tasolla. Itse en ainakaan kaipaa lisää vauhtia crossiin, kun noissakin nopeuksissa esim. ojan vastapenkaan tai puuhun ajaminen aiheuttaa isoja vahinkoja autolle ja matkustajille. Jeeppi hakkasi rajoitinta vasten pikkupuolella, eli ei se kyllä kovempaa olisi kulkenutkaan. Yleisö oli pääasiassa turvallisen matkan päässä, eli siitäkin pointsit.

Vielä ohituspaikoista. Reitit oli kyllä leveitä, mutta ei siellä montaa realistista ohituspaikkaa ollut suunnilleen tasa-arvoisille autoille. Pylkkö ei tee ajovirheitä, joten vastustajan lipsahdusten vuoksikaan ei pääse ohi. Trial-kallioiden puolella reitillä oli kyllä leveyttä huimasti, mutta kun yksi peruslinja on selkeästi nopein niin ei niitä vaikeampia ja hitaampia reittejä kannata käyttää. Mielestäni radalla pitäisi olla koht(i)a jossa linja haarautuu kahtia ja pysyy erillään jonkin aikaa ja yhdistyy myöhemmin taas samalle reitille. Kumpikin puoli pitäisi olla suunnilleen yhtä nopea, ja tälläinen olisi helppo tehdä tasavertaisena nimenomaan pellolle. Puoliskoilla pitää olla sen verran pituutta ja mutkaa että nopeammin ajava pystyy siinä ajamaan ohi. Jos tämän saisi vielä yleisön eteen, niin luulisin että kaksintaistelut on aika mielenkiintoisia seurata. Allaolevassa kuvassa taiteilijan näkemys siitä mitä koitan selittää.

Juuri tuollaisista tuplareiteistä on ollut puhetta jo ensivuotta ajatellen Kallio pätkästä on tullut niin hyvää kun huonoakin palautetta joten siitä saa kommentteja esittää, halutaanko uudestaan sinne?
Olisko muuten halukkaita mahdolliselle Drive-By-Winch luokalle näiden normaalien suomikrossi lajien lisäksi jossa olisi pahempaa maastoa ja ehkä hiukan märkääkin Vähän klaperin ja trialin välimuotoa ehkä

[Olma88]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Kiitokset tapahtumasta, mukavaa oli. Uudet lokasuojat ottivat pari osumaa, mutta eipä niitä oikein voi välttää jos vähänkään tosissaan meinaa ajaa. Trialissa HS:n radat oli vaikeampia mitä keskimäärin, ja nolla-suorituksia ei kovin montaa näkynyt autoissa. Itse tykkäsin haasteista kovasti, mutta luulen että kovin moni ei haluaisi käyttömaasturiaan tulla testaamaan noin vaikeille radoille. Mönkkäreitä oli ihan hauska nähdä samalla radalla, mutta tuloslistasta voidaan nähdä että joko mönkkärikuskit on autokuskeja taitavampia tai sitten pieni koko auttaa että reittimerkkeihin ei tule juuri osumia. Olisiko parempi että mönkkärit olisi omana luokkanaan? Jos ne olisivat omana luokkanaan niin kuuluvatko rinnakkain istuttavat autoihin vai mönkkäreihin?

Krossia oli myös suunnattoman hauska päästä taas ajamaan. Vielä kun opettelisi lähtemään liikkeelle niin että ei jäisi hännille startissa... Pellot olivat aika kuivia vaikka niitä koitettiin kastella, ja mielestäni siinä ajaminen oli mukavempaa kuin joskus aikaisemmissa kisoissa tooodella liukkaalla kelillä. Reitillä oli mukavasti mittaa ja mielestäni maksiminopeudet oli hyvällä tasolla. Itse en ainakaan kaipaa lisää vauhtia crossiin, kun noissakin nopeuksissa esim. ojan vastapenkaan tai puuhun ajaminen aiheuttaa isoja vahinkoja autolle ja matkustajille. Jeeppi hakkasi rajoitinta vasten pikkupuolella, eli ei se kyllä kovempaa olisi kulkenutkaan. Yleisö oli pääasiassa turvallisen matkan päässä, eli siitäkin pointsit.

Vielä ohituspaikoista. Reitit oli kyllä leveitä, mutta ei siellä montaa realistista ohituspaikkaa ollut suunnilleen tasa-arvoisille autoille. Pylkkö ei tee ajovirheitä, joten vastustajan lipsahdusten vuoksikaan ei pääse ohi. Trial-kallioiden puolella reitillä oli kyllä leveyttä huimasti, mutta kun yksi peruslinja on selkeästi nopein niin ei niitä vaikeampia ja hitaampia reittejä kannata käyttää. Mielestäni radalla pitäisi olla koht(i)a jossa linja haarautuu kahtia ja pysyy erillään jonkin aikaa ja yhdistyy myöhemmin taas samalle reitille. Kumpikin puoli pitäisi olla suunnilleen yhtä nopea, ja tälläinen olisi helppo tehdä tasavertaisena nimenomaan pellolle. Puoliskoilla pitää olla sen verran pituutta ja mutkaa että nopeammin ajava pystyy siinä ajamaan ohi. Jos tämän saisi vielä yleisön eteen, niin luulisin että kaksintaistelut on aika mielenkiintoisia seurata. Allaolevassa kuvassa taiteilijan näkemys siitä mitä koitan selittää.

Näin maanomistajan näkökulmasta ja hieman järjestelyihin osallistuneena noista radoista sen verran että hs ratoja tehtiin ja muuteltiin muutamia kertoja ku itsellä sattuu olemaan se hiluxi ja sen pohjalta itse ajattelin että jos tolla pääsee pitäis olla ajettava rata. Mutta tarkoitus olikin tehdä radat niin ettei ne ole nolla pisteen ratoja ja ovat haastavia koska halusin ensimmäisestä kisasta oikeasti yleisö ystävällistä katsottavaa. Ja olihan ne ajosuoritukset näyttäviä ja yleisö tykkäs! Tosi ainahan on se nurhjapuoli olemassa ja täällä kun tapaihtui aika lailla kaatoja ja muita vaurioita tuli niin ajajien kukkarolla se tietysti käy Taas tässä kun ajettiin mönkkäreillä hs: sää niin olihan se minustakin epäreilua vaikka nyt voitinkin Henkilökohtaisesti en tiennyt asiasta vasta kun kilpailun jälkeen. Taas tää Närvän polaris on mun mielestä sellainen että saa itse päättää kummassa luokassa ajaa. Mutta tasaväkisempi autojen kanssa kuin normi mönkkäreitten.

Sitten krossiin. Kasteltiin aamulla ratoja lähinnä pölyn takia. Tosin itse kyllä tykkään mönkkärillä vetää liukkaassa. Rata oli mönkkäreille aivan unelma MUTTA huomasin että oli autoille liian ahdas tai ohituspaikkoja puuttui. Ohi pääsee jos runnoo ja se ei ole tarkoitus. Yritettiin tehdä rataa jossa ei Raha ratakaise liikaa eli kovin auto ei välttämättä ole voittaja. Hiukan se kyllä kusas näpeille eli taidetaan ens kerralla tehdä niitä lenkkejä. Itse olen tyytyväinen koko viikonloppuun ja kaikki toimi hyvin. Täydellistä kun on mahdoton tehdä Kiitos kaikkille talkoo/seuraporukalle lukuisista talkoista ja muista järjestely hommista! Ja olen myös tyytyväinen kilpailijoihin koska yleisö sai mielestäni hyvää offia!!!

[Racingrabbit]

Mielenkiintoiset radat kyllä oikeille kilpa-autoille,mutta ei tuolla minun pitkällä defellä kyllä harrasteen radoille olisi ollut mitään asiaa.
Tyydyttiin sen sijaan olemaan vinssiautona

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Juuri tuollaisista tuplareiteistä on ollut puhetta jo ensivuotta ajatellen Kallio pätkästä on tullut niin hyvää kun huonoakin palautetta joten siitä saa kommentteja esittää, halutaanko uudestaan sinne?
Olisko muuten halukkaita mahdolliselle Drive-By-Winch luokalle näiden normaalien suomikrossi lajien lisäksi jossa olisi pahempaa maastoa ja ehkä hiukan märkääkin Vähän klaperin ja trialin välimuotoa ehkä

Oma mielipiteeni on että officrossisa pitää olla monipuolista maastoa. Sillä saadaan pidettyä kalusto monipuolisempana, kun mikään yksittäinen auton ominaisuus ei ole "must" että voi pärjätä. Esim, jos koko kisa ajetaan pellolla, niin todennäköisesti 40" pyörillä ja porttaaleilla ei ole kovin montaa osallistujaa pidemmällä tähtäimellä vaan autot kehittyvät lähemmäksi rallicrossia. Ja vastaavasti jos koko maasto on pelkkää isoa kivikkoa niin isommat monsterit ovat luonnollisesti ainoa oikea valinta jos haluaa pärjätä. Sopiva sekoitus auttaa että monella autolla on mahdollisuus pärjätä.

Tässä kisassa olisin pitänyt ison kallion mukana, mutta tehnyt sinne muutaman muutoksen. Kukaan ei tainnut ajaa vasempaa laitaa, mutta siitäkin olisi voinut tehdä houkuttelevan jos olisi oikean laidan helppoon reittiin olisi tehty joku pakollinen lisälenkki kasvattamaan sen pituutta - samaan tapaan kuin mitä siellä kalliolle nousussa oli jossa jyrkkää mäkeä ajamalla säästi aikaa jos vain pääsi ylös. Vaihtoehtoreittien nopeutta on tietysti vaikea arvioida etukäteen, ja kriittiseen paikkaan halvaantunut kilpailija voi aiheuttaa taas lisämuutoksia reitteihin.

En ole koskaan ollut katsomassa Klapperia, mutta itse vierastan tuota mallia jossa kuralammikossa on vinssaus käynnissä samalla kun toiset syöttää täydellä kaasulla uutta spooria vierestä. Kun kypärä laitetaan päähän ja ajetaan kilpaa niin ainakin oma harkintakyky muuttuu suoraviivaisemmaksi, jolloin riski onnettomuuksiin kasvaa. Kyllä minä silti taidan tulla testaamaan jos tuollainen kisa joskus tulee.

[SamiN]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Juuri tuollaisista tuplareiteistä on ollut puhetta jo ensivuotta ajatellen Kallio pätkästä on tullut niin hyvää kun huonoakin palautetta joten siitä saa kommentteja esittää, halutaanko uudestaan sinne?
Olisko muuten halukkaita mahdolliselle Drive-By-Winch luokalle näiden normaalien suomikrossi lajien lisäksi jossa olisi pahempaa maastoa ja ehkä hiukan märkääkin Vähän klaperin ja trialin välimuotoa ehkä

Kallioreittiin sellainen muutos ettei tarvitse vekslailla. Se jyrkkä nousu koitui meidän turmioksi, mutta kun ei maltti riittänyt tolla pitkällä ja kankeella lootavikasella kötöstyksellä peruutteluihin. Eikä sieltä oikeen näe taaksepäin, niin takanatulija saattaa jäädä alle.
Kalliolla oli yllättäen tasoittava vaikutus, sen mitä huippunopeudessa pellolla hävittiin niin sen sai kirittyä kallioilla/metsässä kiinni.
Eli nopean ja vaativan pätkän rinnalle hidas ja helppo. Trial kikottimet saa kompensaatiota hitaudelle ja käyttömaasturia ei tarvi kolhia lommoille.

Pellolle ehdottomasti pari samantasoista pätkää vierekkäin ja lähelle katsojia. Kaksintaistelua kivempi seurata/ajaa kuin jonossa.

En lämpene mutaleikeille ja vinssaukselle, suunnistus on niistä pitäville.

Ehdottomasti mukana ensikerralla!

Järjestävälle taholle iso kiitos ja kumarrus.

[Olma88]

http://youtu.be/vjWgzgyvz0o


Mönkkäreitten toinen krossilähtö

[piippu79]

onko lisää vilimiä ja kuveja

[TeamWille/Ellu]

Kiitos mahtavista kisoista järjestäjille ja kiitos kuvauskohteille
Lauantain trial kuvat käyty läpi ja ladattu nettiin, crossin kuvat tulevat varmaan viikonlopun aikana viimeistään...

Kuvasia löytyy...

http://teamwille.kuvat.fi/kuvat/Off+...10.2014+Trial/

Ellu

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja TeamWille/Ellu

Kiitos mahtavista kisoista järjestäjille ja kiitos kuvauskohteille
Lauantain trial kuvat käyty läpi ja ladattu nettiin, crossin kuvat tulevat varmaan viikonlopun aikana viimeistään...

Kuvasia löytyy...

http://teamwille.kuvat.fi/kuvat/Off+...10.2014+Trial/

Ellu

Hemmetin hyviä kuvia!!!! Kivaa katseltavaa.

[Vormula77]

Hienot kuvat. Roopea tais hiukan naurattaa oma ajosuoritus kun blazer lepää kyljellään.

[oska80]

Löytyiskö keneltäkään sivusta kuvattua videota mun kaadosta? Olis mielenkiintoinen nähdä miks se noin teki..

Kiitokset kisan järjestäjille, maan omistajille ynnä muille... Taas oli hauskaa kisailla. Crossi oli vissiin vähän liian pitkäkestoista kaasu selällään ajoa tuolle trial kalustolle... Hajos laatikko ja moottori... Mutta hauskaa oli muutama kierros kiusata kokeneita crossikettuja...

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

Löytyiskö keneltäkään sivusta kuvattua videota mun kaadosta? Olis mielenkiintoinen nähdä miks se noin teki..

Kiitokset kisan järjestäjille, maan omistajille ynnä muille... Taas oli hauskaa kisailla. Crossi oli vissiin vähän liian pitkäkestoista kaasu selällään ajoa tuolle trial kalustolle... Hajos laatikko ja moottori... Mutta hauskaa oli muutama kierros kiusata kokeneita crossikettuja...

Oli muuten hurjan näkönen voltti! Sen määkin haluaisin nähdä uudestaan! Pikkasen lisää jäähdytystä niin kyllä se alkaa kestämään Oli hyvän näköstä menoa sunnuntaina!

[JF]

Oli kyllä yksi hauskimmista kisoista aikoihin!

Minusta officrossissa kuuluu olla hankalia maastopaikkoja koska muutenhan se olisi vain peltorallia eikä siinä pärjääminen edellyttäisi maastoautoa.

Hiukan turhautti istua Jeepin kyydissä kytäten ohituspaikkoja, ja visioitiinkin seuraavanlainen sääntömuutos: samalla kierroksella maaliin peräkanaa tulleet saisivat ajaa varsinaisen kisa-ajan päätyttyä kukin erikseen kunniakierroksen, jonka jälkeen nopeimman ajan saanut voittaisi. Näin ollen ei olisi motiivia himmailla ensimmäisenä letkassa kun on ilmeistä että takana tulevat ajaisivat kovempaa mutta eivät vaan pääse ohi.

Huomattavasti parempi olisi tietysti mikäli radalla olisi sellaisia haarautuvia kaksintaistelulenkkejä. Pellolla ne on helpompi tehdä yhtä pitkiksi, esim. peilikuviksi juuri Jounin havainnollistamalla tavalla mutta maastossakin niitä voisi tehdä niin että testiauto(i)lla ajaa rinnakkaisia lenkkejä vuorotellen ja säätää niiden pituutta kunnes ne ovat kellotettaessa tarpeeksi tasavertaisia.

Mutta ei ole tarkoitus valittaa kun oli mahtava meno! Lisää vastaavaa, kiitos järjestäjille, osallistujille ja mukavan suurelle yleisölle!

Tässä muutama kuva paikan päältä:

http://imgur.com/a/I25fO#0

[baxxter]

Hienot kisat oli sekä trialin että crossin osalta!
Triali törttöiltiin hienosti aloittamalla kolmospätkällä virhepistein 256. Koko kisan saalis oli 499 mukaanlukien tuo kolmospätkä kahteen kertaan. Eli paremminkin olisi voinut mennä.. Radat oli meille oikein sopivan haastavat ja hauskat ajaa, vaikka vaikeustaso olikin enemmän modia kuin standardia. Crossissa selvittiin molemmat lähdöt kunnialla maaliin, ekan lähdön jälkeen piti taakse alatukivarren rungonpusla vaihtaa. Se kestikin oikein yhden trialikisan ja yhden erän crossia ennenkuin oli monta senttiä väljää. Jäähdytinnestettä meni toistakymmentä litraa viikonlopun aikana vaikkei keittänyt kertaakaan, taitaa olla kansipahvi(t) tai kansi rikki. Samaa vikaa ihmeteltiin jo juhannustrialissa kun paisuntasäiliössä haisee vanha bensa, ettei ihan tuore oire ole. Crossin jälkimmäisessä lähdössä ajettiin erän kolmanneksi ja kun pikkupyöräisiä ei meidän lisäksi niin pitkälle selvinnyt kuin yksi auto, tuli pikkupyöräisten voitto.
Tuolla radalla ei rengaskoolla ollut niin suurta merkitystä, huomasi hyvin kun 33" pyörällä ja alkujaan 130 heppasella koneella pysyi suht hyvin isompien vauhdissa. Iso pyörä syö tehoa, vai mitä Ossi Lyhyemmässä radassa oli sekin hyvä puoli, että näki suunnilleen missä muut menee, Oskan hyydyttyä edestä pois, koitettiin muutama kierros ajaa Jounia ja Pekkaa kiinni, mutta nähtiin ettei ero pienene niin hiljettiin suosiolla ja kuitenkin nähtiin ettei Ossi saa meitä liikaa kiinni
Erityiskiitos ajanotosta, hienoa vertailla kierrosaikoja kierrosten kesken sekä muita vastaan!

Lähtisin kyllä noita ohituspaikkoja luomaan ratasuunnittelulla, enkä pellolla mittaamaan erotetulla pätkällä nopeuksia. Eikä auto ole toista nopeampi jos ohi ei pääse. Jälkimmäisen lähdön metsälenkki olisi saattanut pienellä viilauksella tarjota oikeita ohituspaikkoja, kun taas ekan lähdön iso metsälenkki oli liiankin laaja kun radan reunoja ei nähnyt eikä käytännössä päässyt tutustumaan tarpeeksi hyvin. Eikös rata-ajossa mene suunnilleen niin että kerran saa ajolinjaa vaihtaa mutkaan tultaessa tms, ettei ihan määrättömästi voi kurvailla siksakkia toisen edessä?

[TeamWille/Ellu]

Lisää kuvia ladattu, sunnuntain crossin kuvasia voi katsella osoitteessa http://teamwille.kuvat.fi/kuvat/Off+...0.2014+Crossi/

Ellu

[bluevan]

Suurkiitokset järjestäjille ja eritoten maanomistajalle + Olli/Kari unohtamatta kanssakilpailijoita.

Eka trialkisa ja tavoite oli ainoastaan pitää susna ehjänä ja hauskanpito ...molemmat onnistui
Kalliot oli äärettömän liukkaat ja tuntui ettei touhusta meidän osalta tuu mitään..ongelma oli onneksi muillakin sama ja hs-luokan kolmossijan saavutus tuli kotisohvalle ilmoitettuna melkoisena yllätyksenä.


Näpä jo meinas et ensvuonna pitäis muka enempi ajaa kisoja...kahtotaa ny

[sirP]

Eikö kuvia tai videoo ole enempää

[piippu79]

viteoo ois kans komee kattella