Geen kunnostelua, korin puhallusta ja maalausta

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Mites tuo akselin vääntyminen tapahtui? Vanhuuttaan?

Ei tietoa kun se oli vaihtoakseli, huomasin vasta kun oli alla että oli vääntynyt. Nyt vanhasta akselista tarkoitus kunnostaa niin hyvä kuin mahdollista.

Tuo vääntynyt tuntui olevan muuten aikas asiallinen..

[vuorimies]

Eteen uutta pohjapanssaria 7mm levystä.

[petr]

10mm muovi toimii oikeen hyvin....n 10x kevyempää...

[Tumi]

3mm hardox toimii myös ja on yli puolet kevyempää. harmi kun ei ole enää noitakaan varastossa, ilmeisesti kysyntää saattas olla.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Tumi

3mm hardox toimii myös ja on yli puolet kevyempää. harmi kun ei ole enää noitakaan varastossa, ilmeisesti kysyntää saattas olla.

Sattui olemaan tuollasta niin tein siitä, eikai paksu rauta Geetä pahenna..

[vuorimies]

Home asunnosta piti lähteä evakkoon ja sen takia gee tallista ulos(johon oli jo melkein unohtunut..). Kaverilta sain etuakselin lainaan, muuten ei olis kyllä liikkunut mihinkään. Akseli ja akku kiinni ja auto ulos ajamalla, lämmöt nousee aika nopeasti, olisiko syynä w123 syyläri vai alavesiletkun kupru mutkassa.. en tiedä mutta mukava oli ajella, vaikkakin vain pihassa kääntö ja dollylle.

[vuorimies]

Meinasin palata takaisin juurille ja vaihtaa 617 koneen turbolla tuon 603 vaparin tilalle. Kaverilta saan laatikon, koneen ja kannakkeet, kun se vaihtaa 606 omaan geehensä.

Pitäis olla melko helppo vaihto. Ainut että joutuu tuon rungossa olevan moottorinkorvakkeen siirtämään takaisin oikealle kohdalle, edellinen omistaja siirtänyt sitä eteenpäin..

Origgis turbokone 617A olis jenkkituonti 123 coupen nokalla, siitä ajattelin ottaa lainaan turbo kilkkeet, kun sen aika ei ole vielä pitkään aikaan joutua työn alle.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Eteen uutta pohjapanssaria 7mm levystä.

Kiitokset oulun miehelle, keneltä sain todella hyvään hintaan suoran etupanssarin! Ei tarvii tuota 16kg etupainoa laittaa.

Lisäksi löysin adapterin tuohon 0-5barin öljynpaine anturiin. Adapterissa uros m10x1 ja naaras m12x1.5

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Lisäksi löysin adapterin tuohon 0-5barin öljynpaine anturiin. Adapterissa uros m10x1 ja naaras m12x1.5

Onko tuo nyt menossa 617 koneeseen? Mistä tuo anturi on ja minkä mittarin kanssa tarkoitus käyttää?
Mulla on harkinnassa sähköinen mittari W123:een, että sikäli kiinnostaa. Tällähetkellä vain merkkivalo käytössä ja sekin vihreä.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Onko tuo nyt menossa 617 koneeseen? Mistä tuo anturi on ja minkä mittarin kanssa tarkoitus käyttää?
Mulla on harkinnassa sähköinen mittari W123:een, että sikäli kiinnostaa. Tällähetkellä vain merkkivalo käytössä ja sekin vihreä.

Anturi on VDO:n 0-5 barin joka toimii parina vdon 0-5 barin mittarin kanssa. Meinasin laittaa 617 koneeseen, jos tossa geen omassa ei ole paikkaa niin sitten joko teen tai otan tosta 123sen koneesta koko öljynsuodatinjalan. En oo vaan nyt muista oliko siinä 123sen jalassa öljyn jäähdyttimeen letkulähtöjä.

Nyt ollu toi 0-5 mittari tossa 603sen 0-3 anturin perässä eikä näytä oikein joten täytyy olla oma anturi. Torista löysin joskus käyttämättömät pilkkahintaan.



http://www.isa-racing.com/product_in...auf-M10x1.html
Tuolta ostin adapterin jolla käy tohon mesen anturin paikalle

[vuorimies]

http://www.aircooled.fi/tuote/646/ol...llo-05-bar-vdo

Tuolla näkyis olevan sama setti.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Anturi on VDO:n 0-5 barin joka toimii parina vdon 0-5 barin mittarin kanssa. Meinasin laittaa 617 koneeseen, jos tossa geen omassa ei ole paikkaa niin sitten joko teen tai otan tosta 123sen koneesta koko öljynsuodatinjalan. En oo vaan nyt muista oliko siinä 123sen jalassa öljyn jäähdyttimeen letkulähtöjä.

Kaikissa 300:ssa on öljynjäähdytin. Geen öljynsuodatinjalassa on öljykello, eli maadoittava on/off kytkin. Sen paikalle voi laittaa, mutta se on eri kierteellä. Muistaakseni 14x1,5. Turbon öljynlähtö on myös siinä samassa osassa, joten helpoimmalla varmaan pääset kun otat ainakin sen laipan 123:sta. Tai koko jalan.

Pitää vielä tuumailla tuota mittarihommaa. En mielelläni laittais erillistä mittaria, pitää tutkia voisko uudemman mersun öp-mittarin väkertää alkuperäisen paikalle.

[vuorimies]

Geen 617 haettu. Meinasin jo säikähtää kun huomasin että kaverilla, kenen geestä kone, tuo vaihdelaatikon ja jakiksen välinen kardaani on paljon pidempi kuin mikä omassa. No heti kattomaan netistä tarjontaa ja hinnat 400$ molemmin puolin, no pidentäminen kävi myös mielessä. Positiivinen yllästys odotti kuitenkin kun pääsin penkomaan varaosakasaa, siinähän se oli just oikea kardaani perhana

Saksasta g-manufaturilta tuli myös tilattua osia heikkoluntoisten ja puuttuvien tilalle, puuttuvat etumutaläpät etulokareihin, kylkilistaa oveen, vaihdekepin ja jakiksenkepin kumipussukat yms.

Vielä täytyy hitsata moottorin korvake rungossa oikeaan kohtaan takaisin, niin saa koneen paikalleen

[vuorimies]

Tänään sain 603sen pois keulalta ja siirretyn moottorin korvakkeen irti, pitäis vielä saada hitsattua mutta verkkovirta puikko ei pelitä ja voimavirtaa ei ole migiin! Joutuu varmaan lähtee "naapuriin" hitsaamaan.

Vikakohdassa:

Oikea kohta

[vuorimies]

Öljynsuodatinjalkaan sain ton paineanturin kun otin turbokoneesta laipan, siinä on m14x_ ja m12x1 reijät. Adapterin kanssa kiinni ja prikkoja väliin että sai pituutta, kun meinas ottaa jalkaan kiinni.


Kardaaniin sain vaidettua toiseen päähän laipan ja toisenpään kokonaisen, pitkästä kardaanista joka oli ylimääräisenä varalla.


Ja kone taitais olla valmiina kiinni laitettettavaksi.

[vuorimies]

Nyt on moottori kiinni, käy ja kukkuu. Syyläri tiputtaa nestettä uusi Behrin syyläri tilattu saksasta, vissiin kullasta tehty hinnasta päätellen..

Muitakin hankintoja taas joutunut tekemään.

Lokareihin ostin kulmapalat kun oli niin orvon näköinen, takaa vielä levikkeet irti. Renkaiksi Gt radialin adventuro mt:t kun nykyiset alkaa olla aika huonot eikä pysy ilmat( paskaa vanteen ja kumin välissä)

Pakoputken taivutus vehje tulossa myös saksasta, 2" putkeen asti voi taivuttaa, 12t 100 eur toimituksineen. Saa suorasta vääntää mieleisen eikä tarvii hitsailla niin paljoa. Samalla vehkeellä kattotelinettä sitten tulevaisuudessa.

[ppi]

Onko linkkiä tuohon putkentaivutuskoneeseen ? Pitäis tehdä Rangeen kanssa teline katolle.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja ppi

Onko linkkiä tuohon putkentaivutuskoneeseen ? Pitäis tehdä Rangeen kanssa teline katolle.

Ebayssä:
http://www.ebay.com/itm/182005532630...%3AMEBIDX%3AIT

[tjs68]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Ebayssä:
http://www.ebay.com/itm/182005532630...%3AMEBIDX%3AIT

Ei tolla oikein mitään tee, ehkä jotain vesijohtoputkia pystyy taivuttamaan. Biltemasta löytyy samanlainen:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ja-2000019663/

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja tjs68

Ei tolla oikein mitään tee, ehkä jotain vesijohtoputkia pystyy taivuttamaan. Biltemasta löytyy samanlainen:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ja-2000019663/

Sen näkee kunhan tulee, jos sillä taittaa noi muutamat mutkat pakoputkeen niin silloin se on hommansa hoitanut

[vuorimies]

Vanhat vanteet hiekkapuhallettu ja maalattu, saa laitettua uudet adventuro mt:eet niille. Tankkia putsattu kun tuli niin paljon roskaa esisuodattimeen ja pa-anturiin kolvattu toisesta varaosa jos se rupeis näyttämään jotain mittariin.





Ja sitten vielä w201sen käsinoja tuli muokattua samalle kankaalla kun penkit

[lauri a.]

Hyvännäköistä jälkeä ja hieno auto! Tuo 617 motti sopii hyvin tyyliin, hyvä että jotkut pitää vielä näitäkin pellin alla.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja lauri a.

Hyvännäköistä jälkeä ja hieno auto! Tuo 617 motti sopii hyvin tyyliin, hyvä että jotkut pitää vielä näitäkin pellin alla.

Kiitos. Hyvä konehan tuo on, kun ei ole kiire mihinkään.

[vuorimies]

Ei ole uuden maalin voittanutta:

[vuorimies]

Gee vihdoin muutos- ja määräaikaiskatsastuksessa. Leimaa ei tullun kun päästöt ei tippunu 3.6 alemmas sekä öljynlauhduttimen letku rupes vuotamaan reilummin. Muuten ei ollut mitään sanomista Viimeks ollut tämä auto leimalla 2008 eli kai se ensiviikkoon vielä malttaa odottaa uutta leimaa