Projektina oma OFF ROAD RATA

[Picu]

Tämän päivän paikallislehdessä oleva ilmoituksemme.

Lauttakylä 14.7.2011


Vampulan Martat kävivät myös paikanpäällä katsomassa alueet. Koska sääennuste on ollut epävakaa, varasivat he tuon kisatoimistona toimivan rakennuksen teranssin itselleen. Heillä kun ei ole telttaa itsellään. No ei se mitään, teen pari lisäkylttiä jotta yleisökin löytää heidät. Tulee samalla vilkas tunnelma senkin hylätyn saunamökin ympärille.

Myös terveystarkastaja oli soitellut Ossille ja kysellyt esim. onko kylmätilat myytäville elintarvikkeille ja onko vessoja tarpeeksi ja asiallisia. Asiamme ovat ilmeisesti kunnossa ja tältä osin valmiina lauantaita varten.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Vampulan Martat

Tuo kuulostaa haasulta.

[tepa250d]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuo kuulostaa haasulta.

mahtaakos tarkottaa naapurin anteron viina paaria

[Picu]

Eikös sitten muilla paikkakunnilla ole Marttoja? Ihania naisimmeisiä jotka tulevat kahvipannuineen ja grilleineen kestitsemään ja pitämään huolen siitä ettei kenelläkään ole nälkä.

Tämä on heidän ensimmäinen makkarakeikka, sillä kyseessä on uusi yhdistys. Heitä jännittää siinä kuin meitäkin, mutta todettiin että ehkä hyvä näin että ollaan ensikertalaisia koko porukka.

Mitä tulee tuohon naapurin Anteroon, hän "poikkesi" testipäivänä ja todennäköisesti poikkeaa kisapäivänäkin. Sanoinkin Martoille että ajavat Anteron grillin vierestä pois. Kaikki ei tykkää sen näköisistä kännikalleista.

Antero on hauska persoona mikäli sen niin haluaa tulkita. Testipäivänäkin hän jutteli monen kanssa ja Kasarin nähtyään huusi jo kaukaa:
Hei sinä partasuinen mies....

Mutta tämä päivä koostuu vielä monista näpertelyhommista. Kahdelle ihmiselle nämä viimeksi jätetyt työs ovatkin olleet melkoinen urakka. Päivä on vielä pitkällä ennen kuin kaikki on valmiina kisoja varten.

Lippalakitkin ovat vielä tulematta!!! Kiitos Kivisalolle kun erittäin ajoissa jätetystä tilauksesta huolimatta päättivät koetella Picun hermoja ja jättivät toimituksen viimeiseen mahdolliseen päivään. Taivas repeää jos ne lakit ei tänään tule!!!!

[Picu]

Taivas ei repeä sillä lakit saapuivat.


Kylttien tekoa ja lomakkeiden tulostelua. Säännöt kirjalliseen muotoon yms.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

"Mielenkiinnolla" odotan WC PUFFETTI :n tarjoamisia...

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Eikös sitten muilla paikkakunnilla ole Marttoja?

On heitä toki meilläkin. Tuo yhdistelmä Vampula + Martat kuulosti vaan hauskalta. En ole Vampulassa koskaan käynyt, ohi olen ajanut monta kertaa. Se on matkan varrella, kun ajaa täältä hämeen peräkulmasta turkkuseen.

[Mikki]

Kyl tää rojekti on onnistunu...

Testikisa meni melkein kuin oli suunniteltu (sade ei ollu suunnitelmissa) ja sitte säädöt kohdalleen ja VOT!
Ja ensi vuonna kuulemma uusi kisa, joten siellä sitten tavataan...

[Picu]

Lauttakylä Lehti 21.7.2011/toimittaja Mauno Kotamäki





Hyvän jutun toimittaja on laatinut. Jutun sisällöstä huomaa että toimittaja itsekin oli intoa piukassa vaikka ei enää mikään nuori sälli ole. Offroadiin innostuminen ei taida olla iästä tai sukupuolesta kiinni. Tämä tuli jälleen kerran kisapäivänä todettua, kun yleisöä seuraili.

[Picu]

Hieman reilun vuoden kestänyt "maasturiprojetimme" on tullut vaiheeseen jossa täällä palstalla tapahtunut kirjoittelu on aika laittaa päätökseen.

Päätöspuheessa voisi tarkastella projektin alulle laittajien omia tuntemuksia varsinaisen avajaiskisan tapahtumista.

Ilmastonmuutoksen myötä Suomen ilmasto muuttuu kuuleman mukaan sateisemmaksi. Olisiko tämä pitänyt huomioida rutikuivana viime kesänä ennen kuin aloitimme koko saveen perustuvaa projektiamme. No nyt on myöhäistä itkeä vaikka itku ei kaukana kisa-aamuna ollut vesisateen kastellessa tasaisen tappavalla vauhdilla maastoja.

Kaikki ilmoittautuneet kilpailijat saapuivat paikalle vaikka jokaisella oli varmaan selkeä käsitys mitä päivän aikana tulee tapahtumaan. Olihan täällä ollut kuvia ja puhetta testipäivän tapahtumista, jonka silloinkin sade pilasi. Näin innokas osallistuminen voi kertoa vain sen, että hankettamme haluttiin kannustaa ja työtämme arvostaa saapumalla paikalle kelistä huolimatta. Tämän kyllä tajusimme ja olemme siitä erittäin otettuja ja kiitollisia.

Meillä oli hyvä ja riittävän iso kisaorganisaatio. Ongelmaksi tuli vain se että valtaosa porukasta joutui tulemaan pidemmän matkan päästä ja sen vuoksi sitä etukäteen tapahtuvaa kokoontumista ja palaveria ei pidetty. Ei haluttu ajelluttaa kavereita moneen kertaan. Mutta palaveri olisi pitänyt pitää sillä heti kättelyssä ilmeni valtaosan olevan täysin tietämätön omista tehtävistään ja siitä mihin koko ajan pihaan tulevia kilpailuautoja pitäisi ohjata. Tästä on otettava opiksi ja satsattava kisaorganisaation informointiin jo hyvissä ajoin.

Kilpailun säännöt kekseimme pienellä porukalla itse. Ne tuntuivat hyviltä mutta jo ohjaajakokouksessa ilmeni protestihenkeä. Eikä aiheetta, sillä tuloslaskennan jälkeen ei voi muuta kuin itsekin kyseenalaistaa koko pistelaskusysteemiämme. Tästäkin on otettava opiksi. Seuraavat kilpailut tuomaroidaan yleisessä käytössä olevin sääntöjen mukaan ja piste!

Mutta sitten se miellyttävä vaihe: jokainen, niin kilpailija, kisaorganisaatio kuin yleisökin näytti olevan hengessä mukana innokkaina vaikka esteri antoi vuolaasti sitä missä se tunnetusti on ollut hyvä! Voiko radanrakentajat ja kilpailunjärjestäjät parempaa kiitosta saada. Ja Martat myivät makkaraa ja virvokkeita niin että joutuivat välillä hakemaan kaupasta lisätäydennystä.

Yleisesti ottaen kaikki radat kestivät mielestämme hyvin.

Trial osuuksilla kaikki ne kumirenkaat jotka täytettiin betonilla pysyivät hyvin paikoillaan. Mutta ne muutamat täyttämättömät kyllä liikkuivat ja nekin on seuraavaa kisaa varten täytettävä. Muutenkaan ei mitään suurempia esteiden liikkumisia tapahtunut vaikka esteet joutuivat näillä keleillä kovemmalle kuin mitä kuivalla kelillä olisivat. Ainoa rikkoutunut este on keinu. Se olisi pitänyt tylysti sulkea jo ennen kisaa mutta lopulta päädyimme sääntöön: kolme kertaa saa yrittää ja sitten kierto reunasta. Reunasta kiertoa ei sakotettu. Keinun ongelmaksi tuli tietenkin liukkaus ja koska siihen ei niitä reunakorotuksia tehty, alkoi suoritukset olemaan turhankin karmaisevan näköisiä. Se viimeinen läheltä piti tilanne päättyi yhden poikittaistuen retkahtamiseen joten peli vihellettiin tylysti poikki. Keinu korjataan ja ne reunakorotukset tehdään. Ojanylitykset tullaan muuttamaan niin että pikkupyöräisille on oma tasaisempi reittinsä ja isopyöräisillekin joudumme helpotusta tekemään. Konttieste vaatii lisää maata, minkälaista, se on vielä arvoitus. Mutta nykyisellään se ei ole ajettavissa sen jälkeen kun muutama eka on kalvanut maat alakertaan.
Muutamat kehuivat trial osuuksia jopa hyviksi.

Savikanjoni oli joillekin helppo ja joillekin ylitsepääsemätön. Olimme jo aikeissa luopua koko kanjonista ja kaivurilla täyttää maa siltä kohtaa tasaiseksi. Tilalle voisi tehdä yhden trial este radan. Mutta muutamat pitivät kanjonia kehityskelpoisena ja lopulta päädyimme siihen että sitä tullaan oleellisesti muuttamaan mutta ei lopullisesti tuhoamaan. Tehdään siitä hieman pidempi ja huomattavasti helppokulkuisempi. Ajotapa kelloa vastaan. Nopein voittaa. Eli jos isopyöräiset kokee helpotukset tylsiksi, aika ratkaisee.

Spoorissa oli vettä liikaa. Edeltävän yön sateet oli nostanut pintaa yllättävän paljon ja Ossi ei huomannut kiinnittää siihen huomioita. Tosin tyhjennyspuuhat kisa-aamuna ei olisi muutenkaan enää onnistuneet. Muuten spoori taisi toimia suhteellisen hyvin ja sen jälkeiset wombat holesit hidastivat vauhtia juuri sopivasti ettei porukka päässyt ajamaan mäkeen liian suurella holtittomalla vauhdilla.

Kysyntää mutakisoille on ilmaantunut ja sellaiset tullaan järjestämään syksyllä. Trial osuudet ja savikanjoni ovat tällöin suljettuna.

Kuvaaminen oli alunperin tarkoitus jättää yksin allekirjoittaneen harteille. Jo projektin alussa Ossi kehotti minua hommaamaan videokameran ja opettelemaan sen käyttöä. Sen vuoksi Picu on ollut tuttu näky monissa tapahtumissa videokamera kädessä. Olen kirjaimellisesti opetellut sen käyttöä vain ja ainostaan kisoja varten. Yksin kuvaaminen vain olisi antanut turhan kapean kuvan tapahtumasta joten lopulta monien vaiheiden jälkeen sain kuvausapua ja lopulta kuvaaminen tapahtui kahden kuvaajan toimesta. Se hyvä puoli tässä hankkeessa oli että kuvaaminen ja youtube on tullut harrastukseksi joka on mieleinen. Tulen jatkossakin kuvailemaan ja tuubittamaan teoksiani.

Paikalle tullut yleisö ohjautui hienosti heille varatulle parkkipaikalle ja luvattomia harhailijoita tai tien varteen parkkeeraajia ei ollut. Valituksia naapurustosta emme ole saaneet. Lähinnä palautetta muutamilta siitä että kilpailun äänet eivät olleet häiritseviä. Huomioitavaa on myös se että huhupuheiden mukaan Nord Kalk avaa radan lähellä olevan avolouhoksensa loppuvuodesta. Tämän jälkeen kuorma-autoliikenne ja viikottaiset räjäytykset tuovat oman mukavan lisänsä tähän "rauhalliseen kulttuurimaisemaan". Ratamme parit vuosittaiset kisat ovat enää pienin murhe.

Mitä tulee noihin ihan kisan edeltävinä päivinä tapahtuneisiin viimehetken järjestelyihin, joista aika moni kaatui allekirjoittaneen syliin, olisin voinut apuakin pyytää. Yhdelle ihmiselle töitä oli liikaa. Lippusten ja lappusten tekoa, nurkkien siivousta, vessojen pesua, makkarapaikan siivousta, kisakonttorin siivousta, kisakonttorin toimivaksi rakentaminen, lukemattomia kauppareissuja joissa teemana oli jonkun kisaan tarvittavan jutun hankkiminen, välillä sähköpostin seuraaminen, lippalakkifirman kanssa taistelua tuleeko lippikset nyt vai ensi jouluna...

MUTTA EMME VOI MUUTA KUIN TODETA ETTÄ KYLLÄ TÄMÄ KAIKKI KANNATTI. Viimeisen vuoden aikana tehdyt työt palkittiin onnistuneesti läpiviedyillä kisoilla.

Toivottavasti tämä projektiesittelymme täällä palstalla on hyvä tiedonlähde omia mahdollisia offi hankkeita suunnitteleville. Lähinnä tämä meidän tarina on hyvä opetus siitä miten asioita ei pidä tehdä.

Kuttulandia on tullut meidän omaan elämäämme pysyvästi ja toivomme sille löytyvän paikan myös Suomalaisessa offroad elämässäkin.

KIITOS JOKAISELLE TÄTÄ OSIOTA SEURANNEELLE. JOKAINEN KOMMENTTI, NEUVO JA MIELIPIDE ON OLLUT OHJAAMASSA TIETÄ SIIHEN MISSÄ NYT MENNÄÄN.

JA TODELLA ISO MEGAKIITOS JOKAISELLE TALKOOLAISELLE, KISAORGANISAATIOON OSALLISTUNEELLE JA NIILLE MUUTAMILLE INNOKKAILLE JOTKA OVAT OLLEET KANNUSTAMASSA SYNKKINÄKIN HETKINÄ.

Terveisin Picu ja Ossi

PS. laitetaan nyt joku kuvakin kun niitä aina halutaan.


Jokainen radalle tehty kaivanto täyttyy mukavasti vedellä joten lieteperävaunun tarve on huomattava. En muista kuinka syvä tämä kohta ennen viimeistä hyppyriä oli, mutta nyt se on ainakin vettä täynnä.

[Lepralord]

Koska seuraavia talkoita tai vastaavia? Ite tuisin mielelläni kattomaan millasen radan ootte saanu aikaseks ja auttamaan hommissa. Kait tossa jonkunlaisen kosketuksen siihen offaamiseenki sais.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Lepralord

Koska seuraavia talkoita tai vastaavia? Ite tuisin mielelläni kattomaan millasen radan ootte saanu aikaseks ja auttamaan hommissa. Kait tossa jonkunlaisen kosketuksen siihen offaamiseenki sais.

Rata on nyt siivottu ja seuraavan kerran sinne jalkaudutaan ensi keväänä. Nyt se on niin pehmeä, ettei siellä voi enää mitään hyödyllistä tehdä.

Mutta keväällä aletaan taas korjailemaan ja rakentamaan uutta. Talvi aikaa miettiä visiot. Kannattaa keväällä kysellä mikä on tilanne. Talkoisiin pääset varmana sillä auttavia käsiä ei ole koskaan liikaa ja näet samalla aitiopaikalta miten me olemme asioita ratkaisseet. Voi siinä kipinä kasvaa omaankin harrastukseen. Mutta jo ennen sitä kannattaa seurata lähialueen ajotapahtumia ja tulla katsomaan paikanpäälle. Se on myös ollut hyvä kipinän herättäjä monelle. Ensin katsomaan ja sitten jossain vaiheessa jo omalla kikottimella mukaan. Aikoinaan mekin aloitimme Lada Nivalla ja hauskaa oli. Ei sen ensimmäisen auton tarvitse mikään kilpuri olla. Ja voi sitä tietenkin mukana olla ilman autoakin. Hauskaa harrastusta on ihan kiva seurata sivustakin.

[Lepralord]

OT ja rankasti, mutta eikös tässä Vammalassakin oo joku "offauspaikka"?

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Lepralord

OT ja rankasti, mutta eikös tässä Vammalassakin oo joku "offauspaikka"?

Äetsän Kämmäkässä. Siellä on kokoonnuttu muutaman kerran vuodessa ja siitä on aina informoitu etukäteen tapahtumat-osiolla.

[Picu]

Soutamista ja huopaamista on mutakisojen jälkeinen aika ollut kun spoorin tulevaisuutta on pohdittu. Välillä valtaa ajatus: maata täyteen ja trial esteitä päälle ja välillä ajatus että josko vaan sitä pohjaa vahvistettaisiin.

Totuus on että Kuttulandian savipellon saven paksuus on enemmän kuin sen käytössä olevan oransiin telakaivinkoneen puomin pituus. Se miten syvälle todella mennään että maa-aines vaihtuu, sitä ei voi omalla kaivurilla testata.

Ja mitä sillä tiedolla tekisikään, sillä mutaspoorin pohjan vahvistaminen olisi kuin suoraan hölmöläisten päiväkirjasta. Ossi on jo nyt saanut "hullun paperit" siltä kaverilta joka on niitä rekkakuormia kiviä ja hiekkaa tuonut.
Betoni tai asfaltti pohjaan ja turvetta päälle. Tai erittäin monta rekkakuormaa pyöreitä kiviä pohjalle ja turvetta päälle. Entäs sitten kun taas ennen kisoja sataa monta viikkoa yhteen putkeen ja alkaa se veden imppailu ja samalla taitaa lähteä osa siitä turpeestakin.

Ei spoorin teko ole halpaa ja helppoa leikkiä pohjattomalle savipellolle. Toimivan spoorin paikka on metsässä tai maastossa jossa on pitävä pohja.

ME LUOVUTAMME, SPOORI TÄYTETÄÄN ENSI KEVÄÄNÄ PISTE.

Tuo vieressä oleva kalkkilouhos avataan vuodenvaihteessa ja sieltä tullaan kysymään mitä maksaisi jos toisivat kivikuormia tuon spoorin täytteeksi. Sen jälkeen vielä hiekka päälle ja trial esteitä rakentamaan. Ossi on jo täyttänyt joutomaalla yhden niistä kolmesta ojan ylityksestä ja loputkin täytetään kunhan maata taas saadaan lisää. Tarkoitus on tehdä radasta sellainen, että saven kanssa oltaisiin mahdollisimman vähän tekemisissä. Sen jälkeen ne meille tyypilliset vesisateet eivät enää sotke kisoja täysin ja ei tarvitse jatkossa enää hommata autojen pesukalustoakaan.

Se maassa luikerteleva savikanjoni oli muutamien kilpailijoiden mielestä hyvä ja mielenkiintoinen, kunhan sitä vain hieman helpotettaisiin. Jopa Tumppikin kehui sitä kehityskelpoiseksi ja "eurooppalais tyyliseksi". Sen kohtaloa emme ole vielä päättäneet.

Olen tuolla "trial kilpailut tulevaisuudessa" osioilla yrittänyt olla mukana jotta saisi vastausta mikä todella tulee olemaan triallin tulevaisuus Suomessa ensi vuonna. Jatkuuko hiljaiselo ja mekin jatkamme oman ratamme pitämistä ns. offipuistona jossa ajetaan omilla säännöillä. Vai elpyykö trial ja pitääkö meidänkin liittyä kilpailujen järjestäjien joukkoon ja tehdä radat vastaamaan eurotrial sääntöjä.

Eli, PITÄISIKÖ MEIDÄN JATKAA OMANLAISENA OFFIPUISTONA JOHON RAKENNETAAN LISÄÄ ESIM KEINUN KALTAISIA ELÄMYS ESTEITÄ SEKÄ MUITA RAKENNETTUJA ESTEITÄ JOISSA LUOKKAJAKO OLISI EDELLEEN ISO- JA PIKKUPYÖRÄISET.

Vai, PITÄISIKÖ MEIDÄN MUUTTAA RADAT EUROTRIAL SÄÄNTÖJEN MUKAISIKSI JA ALKAA JÄRJESTÄMÄÄN AKK:N ALAISIA KERHOJEN VÄLISIÄ TRIAL KISOJA.

Itse tietenkin haluaisimme jatkaa omalla linjallamme, eli että Kuttulandia olisi jatkossakin paikka jossa koetaan uutta ja ei olla ihan niin virallisia. Hauskaakin saa pitää turvallisuutta unohtamatta. Ja ne autot jotka eivät täytä eurotrial sääntöjä olisivat tervetulleita meille kisailemaan kunhan täyttävät ne meidän huomattavasti vähempi sisältöisemmät sääntömme.

Talven aikana näitä joudumme pohtimaan ja jos porukoilla on mielipiteitä kumpaa linjaa vedämme, ne mielipiteet haluamme mielellämme kuulla.

Vaikka teimme paljon virheellisiä ratkaisuja ja epäonnistuimme ilmojen vuoksi kaikissa kolmessa tapahtumassamme, emme luovuta. Tästä on jo paljon helpompi jatkaa ja
KUTTULANDIA EI HÄVIÄ YHTÄÄN MINNEKÄÄN!

[ImacInnes]

Päätitte tehdä kuinka tahansa niin se on oikein ja olette jo tehneet historiaa rakentamalla radan. KIITOS siitä.

Jos niitä kiviä tulee reilusti niihin muta spooreihin niin tässä esimerkki pätkästä, eikä ole mutaa:
http://www.youtube.com/watch?v=NHL0AKiFSVs
Toinen ura hieman tasaemmaksi pikkupyöräisä varten ja toinen ISOja varten röykkysemmäksi.

t. Ismo Ämmä

[temmi_hoo]

Olisko mitenkään mahollista saada molemmat?

Homma vois näin AKK:n sääntöjä tuntemattomana, mutta noin muuten joskus harrasteseurailua harjoittaneena toimia vaikkapa jotakuinkin tältä pohjalta improvisoiden:

Perustetaan Kuttulandian Kilvanajo ry AKK:n alaiseksi seuraksi. Kuttulandian Kilvanajo ry järjestää autokilpailutoimintaa tarkoitusta varten vuokratulla maa-alueella ja vuokratulla kalustolla.

Hulvattomat Kutut ry puolestaan on perustettu levittämään tietoa off-road-harrasteesta paitsi kaikille harrastajille, myös laajalle yleisölle. Hulvattomien Kuttujen tilaisuuksissa noudatetaan tapahtumanjärjestäjän ikiomia sääntöjä, eikä kenenkään pidä liikaa toivoa kertyneiden pisteiden vaikuttavan Kuttulandian ulkopuolella mitenkään.

Maa-alueen ja kaluston omistaa yksityinen taho, joka varaa itselleen oikeuden vuokrata tai olla vuokraamatta maata tai kalustoa sopiviksi katsomilleen tahoille.

Jotenkin tähän tapaan homma saattaisi toimia helpoiten. Hulvattomien perustaminen viralliseksi yhdistykseksi mahdollistaa erilaisten kulttuuritukien hakemisen, joten sitä siksi saattaa kannattaa harkita. Noin muuten homma sujuu epävirallisestikin sangen hienosti.

Kannattaa ehkä harkita myös nuorisoseuran perustamista, jos vaikka saisi muutaman kiskanikkunoita sotkevan teinin mielummin kuraamaan saappansa ja takatukkansa. Täältä on ainakin odotettavissa kunnan tukea, jos ry on ollut toiminnassa yli yhden tilikauden ja toimintakertomus sekä anomus että seuran toiminta on kunnanpäättäjien mielestä uskottavaa nuorison jallittamista pois harhateiltä.

EDIT: lisäystä:
Niin ja todellakin ehdottomasti kiitos jo tähänastisesta, vaikken oo paikalla edes käynytkään. Näin ison homman tekemiselle ja aikaansaamiselle täytyy nostaa hattua. Tulevaisuus näyttää, mihin suuntaan TE päätätte TEIDÄN hienosti käynnistynyttä rataprojektia edistää.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Toinen ura hieman tasaemmaksi pikkupyöräisä varten ja toinen ISOja varten röykkysemmäksi.

t. Ismo Ämmä

Hyvä idea. Pitääkin tehdä pitempiaikainen sopimus Nord Kalkin kanssa.
Huonona puolena tulee se, että kivet ovat räjäytettyjä ja sen vuoksi terävä reunaisia.

Mutta kiitos tsemppauksesta.

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Hyvä idea. Pitääkin tehdä pitempiaikainen sopimus Nord Kalkin kanssa.
Huonona puolena tulee se, että kivet ovat räjäytettyjä ja sen vuoksi terävä reunaisia.

Mutta kiitos tsemppauksesta.

Daltonin veljekset vaan pehmittämään kulmia... Niillähän sitä kakkua on vielä joitakin tuhansia vuosia

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Kannattaa ehkä harkita myös nuorisoseuran perustamista, jos vaikka saisi muutaman kiskanikkunoita sotkevan teinin mielummin kuraamaan saappansa ja takatukkansa. Täältä on ainakin odotettavissa kunnan tukea, jos ry on ollut toiminnassa yli yhden tilikauden ja toimintakertomus sekä anomus että seuran toiminta on kunnanpäättäjien mielestä uskottavaa nuorison jallittamista pois harhateiltä.

Ry:n perustimme jo kesäkuussa kun moni taho piti sitä suotavana. Pari viikkoa sitten tuli rekisteriote ja Offroad Team Kutunjuusto ry on nyt saanut lainvoiman ja virallistettu.

Jonkinlaista seuratoimintaa tai yhteistyötä joudumme suunnittelemaan. Nimittäin mutakisat vedimme läpi neljän hengen voimin. Käytännössä töitä teki vain kolme kun itse videokuvasin. Kun talkootöihin joudut pyytämään aina niitä tuttuja ja kavereita, vaarana on että eiväthän he enää edes vastaa puhelimeen kun näkevät kuka soittaa. Jatkossa kisoihin tarvittava talkooporukka pitää muodostua henkilöistä joiden kanssa on tehty yhteistyösopimus tai sitten perustetaan se oma seura. Näin pienellä omalla väellä emme jaksa enää ainuttakaan kisaa läpi viedä.

Lopputulos mutakisoissa tosin oli se, että kun hinauksien tarve oli ihan järjetön, alkoivat kilpailijat hoitamaan osan vinssauksista kun Juha ja Eero eivät millään enää selvinneet kahdestaan. Kalustoa kyllä oli millä hinailla. Ossi hoiti yksinään tuomaroinnin ja pudotuskaavion vaatiman kirjaustyön.

Hyviä ajatuksia laitoit ja olet jo aikaisemminkin niin tehnyt. Talvella pitää tosissaan kehitellä tämän ympärille suunnitelmia jotka saattaisivat jopa onnistuessaan tuoda vähän ropojakin tyhjän kassan pohjalle.

[sumpe]

AutourheiluaaKuolettavaKerho kannattaa jättää näistä touhuista mahdollisimman kauas koska esim, jokkis on saanut tarpeekseen tästä kultapossukerhosta jonka ainut tarkoitus on nyhtää ne vähätkin rahat harrastajilta.En väheksy turvallisuutta mut joku järjen hiven olis suotavaa.

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

AutourheiluaaKuolettavaKerho kannattaa jättää näistä touhuista mahdollisimman kauas koska esim, jokkis on saanut tarpeekseen tästä kultapossukerhosta jonka ainut tarkoitus on nyhtää ne vähätkin rahat harrastajilta.En väheksy turvallisuutta mut joku järjen hiven olis suotavaa.

Siksi pitääkin erottaa toisistaan kilpailujen järjestäminen ja rata-alue, jotta radalla voidaan järjestää tapahtumia kummankin puolen virallisuutta.

[veijon-esso]

Elekää täyttäkö sitä spooria! Sehän oli tosi viihdyttävä baana ainakin yleisön mielestä ja kuskeillakin näytti olevan hauskaa! vähän tasottelee sitä pohjaa ja imasee vedet kuubaan, niin kyllä se sudenkuoppakin muuttuu läpiajettavaks. Liika vesi on kyl varmaan radalle ja ainakin autoille myrkkyä, joten vettä pitäis saada vähemmälle. Ja yks idea olis ehkä ottaa ne paalut pois siitä alusta ja sitte kuskit sais valita vapaammin ajolinjaa, yks kerrallaan kelloa vastaan. Vaikka parikilpailussakin näytti olevan oma kipinänsä ja ohituksia nähtiin ihan radan lopussa vielä.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Elekää täyttäkö sitä spooria! Sehän oli tosi viihdyttävä baana ainakin yleisön mielestä ja kuskeillakin näytti olevan hauskaa! vähän tasottelee sitä pohjaa ja imasee vedet kuubaan, niin kyllä se sudenkuoppakin muuttuu läpiajettavaks. Liika vesi on kyl varmaan radalle ja ainakin autoille myrkkyä, joten vettä pitäis saada vähemmälle. Ja yks idea olis ehkä ottaa ne paalut pois siitä alusta ja sitte kuskit sais valita vapaammin ajolinjaa, yks kerrallaan kelloa vastaan. Vaikka parikilpailussakin näytti olevan oma kipinänsä ja ohituksia nähtiin ihan radan lopussa vielä.

Kaikki taivaalta tuleva ja ympäristöstä kuoppiin valuva vesi ei imeydy, sillä tuo savi tuntuu olevan läpäisemätöntä. Korjauksenkin jälkeen jää edelleen se veden imppailu ja se ei ole mitään nopeaa ja motivoivaa hommaa. Ja yksi syy miksi se muu rata-alue muuttui velliksi oli se että Ossi Valmet/lietekärry-yhdistelmällä tinttas edes takas. Ja koska se mitä siitä impattiin ei ollut pelkkää vettä vaan savensekaista mössöä, sitä ei voinut päästää suoraan ojaan.

On perin selvää että juuri nyt masentaa kun porukoilla hajosi autoja ja saatoimme vain todeta että kiva kuoppa sinne muodostunut! Vettä olisi loppupäästä varmaan pitänyt impata enemmän pois, sitä kun yön aikana tuli taivaalta aika hulppeasti. Mutta aikataulu aamulla ei antanut periksi.

Riippuu tietenkin siitä alkaako porukat vinkumaan spoorin puolesta. Ihan hyvä ajatus olisi poistaa ne sähkötolpat alusta ja ajelluttaa porukka yksitellen kelloa vastaan. Se olisi pelastanut nytkin pidetyt kisat. Mutta parilähtöjä haluttiin näyttävyyden vuoksi.

Ja koska on niitä jotka protestoivat savi trial yhdistelmästä: nyt se päätös tulevaisuudesta kannattaa tehdä, eli punnita asioita eri näkökulmista.

[Picu]

Tällaiset kuvat kertovat omaa kieltään meistä spoorin rakentajina. Näin käy kun on epäonnistuttu oikein kunnolla, eli auto uppoaa liikaa ja pinnalla lilluu liikaa savivesipaskaa.



Trial esteiden rakentaminen vaatii kekseliäisyyttä ja paljon työtunteja, mutta jälkihoito on huomattavasti helpompaa kuin velliksi pyrkivän spoorin.

Pelkäämpä että nämä kuvat ovat osa ratamestarin ensi yön painajaisten käsikirjoitusta.