|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
VM diesel 2.5_kokemuksiaTuossa on käsillä vm. -90 Range, jossa alkuperäinen 2.5 VM diesel. Juu, tiedän, VM:t pitäisi upottaa kaikki ja kirota se päivä kun ne tuotiin markkinoille. Range on kyllä tuttu, ei siitä sen enempiä, mutta tuo moottori. Löytynee joistan muistakin kulkineista ? Mitä erityisesti huomioitavaa ? Onko siinä mitään hyvää ? Sana vapaa... EDIT: tässä saa vastata itselleen, kun huomasi saman padan löytyvän mm. Chrysleristä ja Jeepistä. Niin, onhan esim. tuo sylinterinkansien erillisrakenne kohtuullisen erikoinen ratkaisu. Jäähdytysveden lämpöä ja määrää saa vahtia kuin haukka ja kylmänä ei saa (tai kannata) moottoria isommin -hapettaa-.
Viimeksi muokannut armas : 17.01.2013 21:31 |
#2
|
||||
|
||||
parhaiten toimii verkon painona.
|
#3
|
||||
|
||||
kaiketi myös jeepeissä,alfaromeoissa ,fiateissa,ja jotain veneen moottoreita
|
#4
|
|||
|
|||
Toyota Land gruiser BJ 73 2.5 turbo
|
#5
|
||||
|
||||
jotain vikaa noissa oli myös työntötangoissa, alkuperäiset vääntyvät itsekseen tms.. Jakopäässä oli kans jotain pelkoja eri vuosimalleis, niitä tais olla rattailla ja ketjulla, ketju tais olla oli se kysymysmerkki. Vuosia sitten tuli voyagerin kans taisteltua mistä kyseinen VM valmiste löytyi, oli siinä moottorinohjaukseenkin liittyviä häikkiä koko ajan.
|
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Killing time is not murder |
#7
|
|||
|
|||
Kannattaa vähän söötsillä katsella muita topiceita, tästä oli hiljan juttua kun jollakin Jeepistillä oli kovin vaikeaa VM:n kanssa ;-)
Mulla ollut Rangessa tuommonen 2.4TD, ajanut sillä reilun 100tkm (mittarissa 315tkm). Tielle ei ole jäänyt, mutta on se vähän semmonen kolkko kone. Kaikki tehot tulee 2400 rpm ja alakierrosvääntöä ei nimeksikään. Kannet oon käyttänyt auki vesivuodon takia ja kansipahvin hajoamisen vuoksi. Vesivuoto ai lakannut vaikka missään ei mitään vikaa ollut, ehkä yksi sylinteriputki on jonkun satasen eri tasossa, onneksi vuotaa ulospäin. Minkäänlaisia lämpöongelmia ei ole koskaan kyllä ollut. Plussaa siinä on: -Jakopää rattailla -pyhä yksinkertaisuus -ei mahdoton juoppo -öljypohjanlämmitin -suhteellisen tehokas kone ikäisekseen -hyvällä yksilöllä voi ajaa 500tkm ilman mitään murheita... satunnaisesti siis jopa lujia koneita -lähtee pakkasesta hyvin käyntiin, muutenkin eritt. hyvä käynnistymään. Miinuksia: -Kannet -Hankalasti vaihdettavat hehkut (no missäpä ei näin olisi..) -Karu käynti, kuin traktorissa -Lohkolämmittimen asentaminen tod. vaikeaa. -Osien saanti ei ihan helppoa ja halpaa (vrt. Rangen osat muuten) -Kuulemma vanhemmiten ja huonosti säädetyillä venttiileillä työntötanko saattaa hypätä pois kupista ja kansi halkeaa. Muutenkin hempulit työntätangot (nää on huhupuheita) -Alakierrosvääntö onneton -Öljynsuodatin väärin päin (sotkee vaihdettaessa koneen) -Koneen vaihto Rangeen vaatii kaavelin vaihdon (on V8 jako eli bensakone kiinni bolt-on?) -vedenpinta pitää olla aina korkealla paisuntasäiliössä, koska kone on korkea niin kannet menee aika nopeasti vajaaksi - ja kannet menee pilalle. TT |
#8
|
||||
|
||||
kyllähän tuossa on ollu tehtaalta lähtiessä 3b moottori ja 3.5 litran vapari ja jotkut inkkarit on jälkikäteen vaihellu niihin eri moottoreita.
|
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja on jotain VM:n konetta asennettu tehtaan toimesta jopa tommosiin laatuautoihin kuin: UAZ ja GAZ sekä DAEWOO POLSKA ja FORD SCORPIO, ALFA ROMEO ALFA 164, AUSTIN ROVER, LAND ROVER...
__________________
Killing time is not murder |
#10
|
|||
|
|||
VM moottoreita asenneettiin tämän italialaisen sivun mukaan, euroopassa koottuun 70 sarjan land cruiseriin vuosina 1986 - 1992, johtuen euroopassa olleista tuontirajoituksista.
http://www.vmmotori.it/en/01/02/02/index.jsp |
#11
|
|||
|
|||
Tuon periaatteen mukaan vois VM:n laittaa ja naittaa uuteen Hiaceenkin niin saisi tuoda niitäkin taas Suomeen ;-)
TT |
#12
|
||||
|
||||
epäilen.onko toi vm kone jo kusikone 80 luvulla euro 5 vai??
|
#13
|
||||
|
||||
Kiitos, tässä oli mainio pläjäys...
Lainaus:
Lainaus:
Tuossa kun piipahti saarivaltion sivuilla (Paddock, FamousFour...) näkyi tosiaan vaan huolto-osia löytyvän, ei juuri sen kummempaa. Onneksi on lohkari jo asennettu |
#14
|
||||
|
||||
Tähän vois taas tökätä kyssärin kun ko. moottori majailee jeepin keulalla että passaako jostain mekaaninen pumppu suoraan sähkökaasullisen tilalle.
|
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuossa oli yhdessä kessun latu-tampparissa Vm 4,7L? 6syl turbodiesel. vähän epäilen inkkarin vaihtaneen. Näissähän pääsääntöisesti MB kone... |
#16
|
|||
|
|||
vm 66aLainaus:
I'd appreciate all available information and specially a VM spare part catalogue, where to find spares and possibly a complete second hand engine! Krister in Sweden |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ja myös sellasta, että 70 sarjalaista olis tehty vaan japanissa ja venezuelassa. Mikä lie siite totuus tässä "nettimaailmassa"..... Assembly Japan: Kariya, Aichi (Yoshiwara plant) Venezuela: Cumana |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
vm-83 Blazer 6.2 Diesel projekti | Alajarvi84 | Maasturiprojektit | 31 | 29.04.2010 11:35 |
Myydään Mitsubishi Delica (diesel) vm.-92 | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 26.04.2010 09:44 |
VM-Diesel / Range 2.5TD | SoSo | Tekniikka & Jutustelu | 28 | 16.12.2008 22:19 |
hilux 2,4 diesel vm -86 | hilux -86 | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 19.08.2008 13:40 |
pajero diesel vm 92-96 | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 02.06.2007 12:52 |