Etuperä ja 100%lukko

[coupe74]

laitetaas ihan oma aihe tälle..
mites 100% lukko (sillähän ei paljon merkitystä onko spooli vai kemppi jos se vaan kestää) pelaa EDESSÄ jos on manuaaliset napalukot?? hyvin eikö???

periaatteessahan siinä pystyis pelaamaan vetoa eri/molemmille puolille napalukkoja kääntelemällä..hidasta tosin hyppiä kokoajan kääntelemään napoja mut kuitenkin..miksi ei toimisi..ideoita?

ja vielä tiedoksi et nelikko päällä ei tule tiellä ajeltua käytännössä yhtään..

kommentoikaa..



-Blazer k5 -86
-Vette -74 projekti

[LaaLaa]

Käytännössä todellisissa off-road tilanteissa enemmän on haittaa siitä että liike pysäytetään ja yritetään lähteä taas liikkeelle napa auki tai kiinni.
Absurdi ajatus jo tuollaisenaan että napalukolla kontrolloidaan vetävien renkaiden määrää maastossa<img src=/smiley/nuts.gif border=0 align=middle> Maantiellä muutenkin kaikki maasturit on takavetoisia
Hitsilukko etuperässä ON huono idea. maailma on oikeita lukkoja pullollaan ja joku lock right tms. toimii paljon paremmin kun spooli. Jossain kilvettömässä tosi budjetti maasturissa hitsiperä voi olla hauska kokeilu mutta mitä itse olen hitsatulla etuperällä varustettuja maastureita nähnyt safareilla niin kyllä on meno tökkivää. Minusta ei olisi hauska ajaa maasturilla jolla jonkun pahan paikan pääsee "ehkä" paremmin kun ns. tavalliset maasturit mutta joka käännöksessä pitää vekslata hiki päässä ja olla tietukkona "kun ei tää käänny".



"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[coupe74]

quote:
Jossain kilvettömässä tosi budjetti maasturissa hitsiperä voi olla hauska kokeilu mutta mitä itse olen hitsatulla etuperällä varustettuja maastureita nähnyt safareilla niin kyllä on meno tökkivää. Minusta ei olisi hauska ajaa maasturilla jolla jonkun pahan paikan pääsee "ehkä" paremmin kun ns. tavalliset maasturit mutta joka käännöksessä pitää vekslata hiki päässä ja olla tietukkona "kun ei tää käänny".

niin..tuo siro rautakasa nyt ei käänny muutenkaan et... no joo..
vois kai tuota kokeilla, parilla kaverilla on hupailu projekti hilukshi..

antaa tuon malmikasan rattaitten nyt pyöriä ainakin toistaiseksi <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

-Blazer k5 -86
-Vette -74 projekti

Edited by - coupe74 on 02/03/2005 14:05:02

[jjtp]

mä olen ollut joskus suzukin kyydissä missä oli lock right edessä se meni tosi kivasti maastossa.

[Nalle]

Yhtyn etellisiin mielipiteisiin. Jos tarvii etulukkoa (mikä on ihan OIKEASTI hyvä kampe, jos sitä osaa/malttaa käyttää oikein. Itse en oikein vielä taida...) niin kytkettävä lukko peliin. Joku ARB nyt on hieman pirun kallis, mutta on se sitten hyväkin. Kokemuksia ei ole Aussie Lockereista, eikä muistakaan automaattilukoista, mutta ei ne nyt ihan älyttömän pahan hintaisiakaan enää ole..


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[LaaLaa]

quote:
mä olen ollut joskus suzukin kyydissä missä oli lock right edessä se meni tosi kivasti maastossa.

niinhän ne yleensä menee<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[jnu]

no miksei se periaatteessa toimis, ja jos sattus vielä kestämäänki. mut oisko siitä kuitenkaan iloa? vai lopulta enemmän haittaa? ehkä kuitenkin mielummin ite rakentasin 2 tai 4 jarruvipua sisään joilla "lukitsis", ei niin herkästi mitään rikkoiskaan.

**************
Jussi ja Suzuki

[lisko70]

no mä ajattelin kun meidän mönkijässä on neliveto ja
kaikki pyörät vetää ja kääntyy ihan hyvin mutta onkos
sillä jotain tekemistä kun se on kevyempi?

[coupe74]

quote:
Yhtyn etellisiin mielipiteisiin. Jos tarvii etulukkoa (mikä on ihan OIKEASTI hyvä kampe, jos sitä osaa/malttaa käyttää oikein. Itse en oikein vielä taida...) niin kytkettävä lukko peliin. Joku ARB nyt on hieman pirun kallis, mutta on se sitten hyväkin. Kokemuksia ei ole Aussie Lockereista, eikä muistakaan automaattilukoista, mutta ei ne nyt ihan älyttömän pahan hintaisiakaan enää ole..


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

niin kai se sitten on et arb tai ei mitään...uskottava kai se sitten vaan on...
taakse ajattelin kyllä kokeilla Aussie Lockeria kunhan nyt sen aika joskus tulee, joku arvon offari nyt varmaan sanoo et ei tee mitään kun lähtee rinteessä perse alta..mutta siinäpähän lähtee...

<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

-Blazer k5 -86
-Vette -74 projekti

[Nalle]

Joo. Jos perse menee, niin menköön. Pirusti kaasua vaan, niin meneepähän ainakin tyylillä. Onpahan paikalla pällistelijöillä jotakin näkemistä. Itsekin Hilun persiiseen suunnittelin tuota Aussieta, mutta päädyin ARBiin. Nytpä syödäänkin sitten kaurapuuroa, kun ei tuota lukkoa viitsi syödä.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Ahosensetä]

&gt; Maantiellä muutenkin kaikki maasturit on takavetoisia

Eipäs muuten ole: muissa kuin Series-Land Rovereissa (mm. Range Roverit vuodesta 70 eteenpäin) on jatkuva neliveto eli vetää kaikilla pyörilla aina ja joka paikassa. Joissakin uudemmissa jenkeissä ja japanilaisissa on sama systeemi.

T, Antti

[baxxter]

Tarkemmin, maastureissa on jatkuva neliveto ja sitten on niitä vehkeitä kun koittaa olla maastureita, eivät oikeen tiedä pitäis olla neli- vai takaveto. =)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Nalle]

Joo ja sitten on vielä niitä, jotka ei tiedä, ovatko yhdellä takarattaalla vetäviä, yhdellä taka- ja yhdellä eturattaalla vetäviä, kahdella takarattaalla vetäviä, kahdella taka- ja yhdellä eturattaalla vetäviä, kahdella taka- ja kahdella eturattaalla vetäviä ja lopulta yhdellä vinssillä vetäviä, yhdellä vinssillä ja yhdellä takarattaalla vetäviä, yhdellä vinssillä ja yhdellä taka- ja yhdellä eturattaalla vetäviä, yhdellä vinssillä, kahdella taka ja yhdellä eturattaalla vetäviä vai yhdellä vinssillä, kahdella taka- ja kahdella eturattaalla vetäviä.. Ai miksei sitten yhdellä taka- ja kahdella eturattaalla tai vinssillä, yhdellä taka- ja kahdella eturattaalla vetävä?? No kun en ole jaksanut modifioida noita tasauspyörästönlukon vipuja uusiksi...

Kiitos ja Pox

Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 02/03/2005 16:30:05

[pee]

quote:
no mä ajattelin kun meidän mönkijässä on neliveto ja
kaikki pyörät vetää ja kääntyy ihan hyvin mutta onkos
sillä jotain tekemistä kun se on kevyempi?

Joo ja rc autot kääntyy kans kivasti vaik olis real 4 wd <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> eikä ne edes hajoo jos ne tippuu katolleen 10 auton korkeudest...

pipo on turvallisempi kuin kypärä !

kyllä just se on se paino joka ratkasee kysymýksesi vastauksen

-pee-

ei se satu...

!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!

[Kankku]

no niin auttakee onnetonta pitäis laittaa sj410 eteen kytkettävä lukko ja mielellään taakse kans ny on takana "kemppi". valmiina tohon malliin ei vissiin saa ostaa mitään. mitä eroa on 410 ja 413 akseleissa/perissä

[Kovakalu69]

quote: no mä ajattelin kun meidän mönkijässä on neliveto ja
kaikki pyörät vetää ja kääntyy ihan hyvin mutta onkos
sillä jotain tekemistä kun se on kevyempi?

Tohdinpa väittää hivenen vastaan..
Mun hönkkäris (Quad runner) on lukot molemmis päis ja kun ne on päällä, nii hiki hatussa saa ohjaustankoa vääntää ja kääntää jotta se raukka menis haluttuun suuntaan.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-

[pee]

joo kyllä mäkin ton grizzlyn kans oon todennu pitävällä alustalla et ei oo turhaan varuiks kierrostenrajoitin lukon ollessa kytkettynä, kääntyyhän se muttei itestään...

-pee-

ei se satu...

!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!

[LaaLaa]

quote:
&gt; Maantiellä muutenkin kaikki maasturit on takavetoisia

Eipäs muuten ole: muissa kuin Series-Land Rovereissa (mm. Range Roverit vuodesta 70 eteenpäin) on jatkuva neliveto eli vetää kaikilla pyörilla aina ja joka paikassa. Joissakin uudemmissa jenkeissä ja japanilaisissa on sama systeemi.

T, Antti

Sörry, piti kirjoittamani että MAASTURIT on maantiellä takavetoisia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kaikkihan tietää miksi jatkuva neliveto on kehitetty...<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>


"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

aivan haaaahaaaaa!!!!!!!!!

Note! This message was posted anonymously!

quote:
no niin auttakee onnetonta pitäis laittaa sj410 eteen kytkettävä lukko ja mielellään taakse kans ny on takana "kemppi". valmiina tohon malliin ei vissiin saa ostaa mitään. mitä eroa on 410 ja 413 akseleissa/perissä

sj410 saa kyllä lock rightin eteenkin, mutta kytkettävistä ei ole tietoo......

Note! This message was posted anonymously!