|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#301
07.01.2018, 14:13
|
|||
|
|||
Lainaus:
Voidaan tuohon juridiikkapuoleen perehtyä pikkuhiljaa, uusia vaihtoehtoja ajoneuvoluokissa on niin paljon, että melkeen on vaikea muistaa mitä ne on... Oman kokemuksen mukaan aikaisempi 250 watin tehoraja ei ollut järkevä jos halutaan tehdä ajopeli aikuisen miehen painoisille ja huonommillekin keleille. Vakavasti otettavia riskejä Suomessa voisi olla jos joku rupeaa tehommaan luokan lähes äänettömillä vehkeillä kaahailemaan niitä väyliä missä on muitakin liikkujia. Maailmanluokan mittakaavassa esimerkiksi ilmastokysymysten takia sähköajoneuvon käyttöönotto on lähestulkoonn välttämätöntä tai ainakin järkevää. Ne ovat niin uusia vielä, että asiaa tulisi lähestyä miten saadaa vehkeet toimimaan tarkoituksenmukaisesti, kustannukset järkeviksi ja sitten sorvata ajanmukainen lainsäädäntö. Nyt on uutta sorvattukin kun vaihtoehtoja on tarjolla. 
|
|
#302
07.01.2018, 15:15
|
|||
|
|||
|
Itse tuli innostuttua maantiepyöräilystä pari vuotta takaperin. Välillä hyvien ilmojen aikoina on kesäisin tullut käytyä töissäkin (30 km suuntaansa) tuolla maantiepyörällä.
Tuo sähköpyörä on todella kiinnostanut ja ajatuksena ollut jos sillä alkaisi ajaa ihan säännöllisesti tuota 30 km työmatkaa. Ainoa oikeastaan mikä häiritsee on juuri se että kun tuohon sähköpyöräilyyn ehtii tottua, niin mitä järkeä enää sitten normi pyöräilyssä on? Itse kun poljen pyörällä suurimmaksi osaksi ihan kuntoilun ja terveellisen elämäntavan vuoksi. Pelkään siis että sähköpyöräilyn jälkeen ei tee enää mieli normipyörää ja kunto sitä kautta heikkenee... Toisaalta myös tuo maantiepyöräily ja sen tuoma vauhdin hurma (vaatii kohtuullisen kunnon) antaa todella suurta mielihyvää, joten ei sen vuoksi ole suurta aihetta ostaa/rakentaa sähköpyörää.
|
|
#303
07.01.2018, 17:40
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Jos ei tulisi niin kalliiksi, niin itseä kiinnostaa KTM katulaillinen sähköenduro: https://www.is.fi/autot/art-2000000931229.html Pyöräilyksihän tuollaisella ajopelillä ajoa ei kutsuta. Sähkövaihtoehtoihin kannustava näkökulma tulee mieleen sitä kautta, että itsellä ei tule vähän raskaammilla ja liukaammin pyöräilyilmoilla vastaan juurikaan muita pyöräilijöitä, jolloin ajaminen on vielä itselle helppoa. Tänäänkin oli pyöräilijät vähissä vaikka keli tuntui mukavalta kun oli varustautunut oikein. Järven rantaakin pitkin tuli ajeltua vähän IceSpiker rengas edessä.
|
|
#304
14.01.2018, 19:01
|
|||
|
|||
|
Nyt on fillarikelit parhaimmillaan. Tuli jopa ajeltua valojen kanssa polulla. Melkein kaikki lätäköt on jäässä niin ei ole enää pyörän jäätyminen ongelma.
__________________
Näin kerran unta, ettei vi#u##anut yhtään! Toyotalla ei saa toosaa!
|
|
#305
14.01.2018, 22:25
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
XXL:ssä katselin nastarengasta ja sillä tosiaan on jonkin verta hintaa: https://www.xxl.fi/45nrth-dillinger-...104583_1_style Ehkä voisi vielä vähän rankempaa rengasta ajatella.
|
|
#307
14.01.2018, 23:30
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#308
15.01.2018, 06:21
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
__________________
Näin kerran unta, ettei vi#u##anut yhtään! Toyotalla ei saa toosaa!
|
|
#309
15.01.2018, 19:08
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso
|
|
#310
15.01.2018, 20:26
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Ennen polkupyöräretkiä yksi kesäharrastus oli jonkinlainen veneilyn off road jokirymyämistä varten varustetulla kumiveneellä, jossa vanha parikymppinen Johnsoni omatekämällä kiville ajo suojalla. Nyt on lähimmät joet rymytty, kiva päästä matalalla kynnyksellä katsomaan uusia paikkoja. Tässä pyöräilyssä vaikka olisi sähkötehoa mukana on hyvä puoli kun muut ihmiset ei ihan joka tilanteessa ole vetämässä palkokasvia nenäänsä.
|
|
#311
16.01.2018, 18:32
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ja kun on vääntöä moottorissa ni äkkiä kaivaa niin että tarvii jo melkeen vinssiä  Mut onneks on suzukiseurueessa ollu joskus offailemassa, ni osaa nostaa kulkimen pois jumituksesta.
__________________
Harbor Cruisers
|
|
#313
18.01.2018, 12:10
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
https://youtu.be/pc6Xcv0uEbM Taitaa samat kokemukset päteä fattiin, siihen pitäisi löytää rengas, joka ei lähde jäälläkään alta helposti. Schwalbe Ice Spiker renkaalla riippuen tietenkin millä pyörimisnopeudelle moottori on suunniteltu, saattas pystyä hyödyntämään eturenkaassa jotain 2000 watin tehoa ilman, että pyörä vaikea ajaa. Toisaalta jos polkuja ajaa, keulii puun runkojen yli, niin mahdollisimman kevyt etupyörä voi olla parempi kuin raskas suoraveto möykky. Jos tehoa on paljon, merkittävän haasteen tulee muodostamaan minkälaiset akut jaksaa sitä kunnolla luovuttaa ja mikä on niiden paino. Tähän astiset fat kokemukset on sensuuntaisia, fatista eniten iloa hitaahkossa polkuajossa. Ei välttämättä haittaisi vaikka moottorit on vain 25 kilometrin nopeuteen jos aikoo käyttää pyörää maastossa. Jos nykyisessä pyörässä on sen verta tehoa, että takarengas rupee sutimaan, silloin voisi etuvedosta olla apua, mutta huomioon on otettava akuston järeytyminen sitä mukaa kun voimaa tarvitaan.
|
|
#314
18.01.2018, 21:59
|
|||
|
|||
|
Empä huomannutkaan katsoa tuota linkkiä- Olen etsinyt jotain 500w moottoria , maastossa luulisi tuolla jo pärjäävän . Etupyörään koska jyrkimmissä nousuissa takapyörän luiskahtaessa hiljaisella nopeudella ajo loppuu heti.
|
|
#315
18.01.2018, 22:09
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Monet harrastaa Bafang 1000 wattista keskimoottoria: https://youtu.be/mlhbmx4-iCE Siinäkin on puolensa, joskin möykky tulee aika alas, voi osua johonkin jos on oikein raju kuski. Jaksaa pyörittää aika rouheaa takarengasta.
|
|
#316
19.01.2018, 10:34
|
||||
|
||||
|
250w napamoottorit eteen ja taakse ja akut reppuun vois olla hyvä möyrimiseen fätillä umpihankeen tai mutaan. Mut mä ajan mielummin luomuna. Halvempaa ja hyvää kuntoilua mulle, tekee hyvää!
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso
|
|
#317
19.01.2018, 13:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#318
19.01.2018, 15:17
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Kun rengas saadaan pyörimään joko sähköllä - nämä ei olekaan enää polkupyöriä: https://youtu.be/rV1bw2KN1z8 Tai polttomoottorilla: https://youtu.be/OdxFNY5Wvjc Rupee pääsee eteenpäin lumessa. Sähköllä sen voisi helpoiten saada pyörimään hidasta vauhtia. Netissä ei ole sattunut silmään oikeen yhtään videota, jossa on sellaista lunta missä mä olen tänä talvena jo ahkerasti ottanut tuntumaa, joka vastustaa etenemistä aika paljon. Voimaa rupeaa menemää välillä aika paljon kun taas kävellyillä poluilla on kevyt mennä. Itselle voi hyvinkin tulla idea järven rannasta kiivetä vaikka harjun päälle, jossa on radiomasto. 1000 watin pyörällä homma on täyttä urheilua, joskin se olis mulle sitä 500 cc kaksitahtikrossipyörälläkin. Viimeksi ajoin pientä luontopolkua ja katsoin vauhtia näytöstä, rupesi 15 kilometrin tuntinopeuskin tuntumaan vauhdikkaalta. Jos noin matalille vauhdeille saisi vedon optimoitua, ei tarvi kovin järeää akkua, eikä moottoria. Matti kirjoitteli: ”Vaihtais pois sit heti kun ei etenemiseen tarviis.” Veikkaan, et käy päinvastoin, että nälkä kasvaa syödessä ja yhä villimpiä ideoita tulee! Painavan akun kyllä voi haluta välillä jättää pois ja sehän onnistuu kyllä. Viimeksi muokannut tekniikkamies : 19.01.2018 15:20
|
|
#319
19.01.2018, 18:56
|
|||
|
|||
|
Juu takapyöräänhän menee jo ketjuilla voima mutta etupään veto puuttuu.
Ei vaan Whiten 5fat pro:n 150mm etuhaarukkaan suoraan saa moottoria kiinni kun on läpiakselilla.Suunnittelun alla hahloadapterit joilla yritetään passata jarrulevy kohdalleen ja rengas vielä keskelle haarukkaa. Etupyörä moottoreita fättiin ei vaan paljoa ole tarjolla.
|
|
#320
19.01.2018, 19:18
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Itse harjoitellut sellaista polkua, jossa on painekyllästetyistä pölkyistä portaita ja alaspäin olen jo oppinut ajamaan, mutta tekisi mieli ajaa ylöskin ja vielä ollaan vähän rajoilla riittääkö alakierrosvääntö moottorissa ja jaloissa, kun pito kuitenkin yllättävän hyvä kun paino rupeaa olemaan enemmän takarenkaan varassa. Pitää jyrkässä mäessä osata keventää keulaa pölkkyjen kohdalla. Tavikset varmaan olisi sitä mieltä, että ei voi ajaa pyörällä noita ylös. Vaikkei pyörästä kauhea tykki tulisikaan, on kiva jos sillä voi ainakin jonkin verta ajaa pelkällä sähkölläkin, voi hetken huilata tai ajaa helposti perse irti penkistä epätasaisen kohdan yli.
|
|
#322
21.01.2018, 15:40
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Alla on toistaiseksi 4,5 Juggernautit ja tällä kertaa kuskin + 1000 watin sähkövedon voimavarat loppui ennemmin kuin pito vaikka pientä sutimistakin ilmeni. Tämän päivän moottorikelkkajäljillä kuitenkin takaveto toimii hyvin, pitää paineet olla sopivat ja sopivat renkaat. Järven rantaa pitkin samasta kohdasta ajessa on tullut omatekemä polku ehkä kolmella ajokerralla.
|
|
#323
21.01.2018, 18:06
|
|||
|
|||
|
Minä kokeilen kuitenkin sitä etuvetoa kun vain löydän sopivan moottorin. 750w oli suurin moottori joka ei vastusta pyörimistä ilman sähköavustusta mutta se oli takapyörään eikä sopinut etuhaarukkaan leveyden vuoksi.500w on nyt työn alla . Kerron kokemuksista kun saan valmiiksi,niistä ei vielä paljon tietoa löydy
|
|
#324
21.01.2018, 18:55
|
|||
|
|||
|
Tänään tuli testailtua miltä meno maittaa matalilla paineilla ja se oli kyllä kivaa kun sattui olemaan sellaista luntakin, jonka päällä voi ajaa. Aikaisemmissa pyörissäni ei ole voinut yhtä hyvin valita eri tilanteeseen erilaista rengaspainetta.
Nyt on ruvennut valkenemaan miksi pyörässä on sisuskumit kun jotkut toiset ajelee tubeleksena, tällaisella voi ajaa tosiaan aika matalilla paineilla ja se onnistuu sisuskumien kanssa. Renkaat on tällä hetkellä 4,5 tuuman. Vertailun vuoksi toisessa pyörässä on 29” myyntimiesten merkinnällä olevat 2,2 Continental X King joku race versio takana, siinä on pakko olla aina aika paljon painetta, mutta rullaa toki kevyesti. Läskillä saa kulutettua aika paljon sähköä ja jos sähköä ei ole, niin kuskin läskiä. Jos tällaisella korvaisi auton, niin kaksi akkua voisi olla varteenotettavaa tai koko keskikolmio täyteen akkua. Meinaan illalla tehdä vielä kauppareissun, tällä hetkellä teen kaksi latausta päivässä, niin virtaa voi tuhlata surutta. Viimeksi muokannut tekniikkamies : 01.02.2018 17:15
|
|
#325
04.02.2018, 08:25
|
|||
|
|||
|
Miten pakkanen vaikuttaa akun kestoon noissa sähkömopoissa?
Nyt mittari näyttää -14 ja vähän on mietittävä viitsiikö lähteä normimankelilla lenkille.
__________________
Näin kerran unta, ettei vi#u##anut yhtään! Toyotalla ei saa toosaa!
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
