Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1676  
Vanha 23.11.2020, 22:13
könpiä könpiä ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.06.19
Sijainti: pori
Viestit: 141
Perusasetus

Rockiautosta ajattelin samassa tilauksessa ostaa etuakseliin ylä- ja alapallonivelet molempiin puoliin etuakseliasa mutta täytyy nyt kysyä kun en oikein tajunnut sivuston infotekstistäkään että mitä eroa on universal joint ball kit:illä ja univeesal joint ball seat kitillä? Ja onko molemmissa vaihtoehdoissa ylä ja ala pallonivel kun erikseen ei ollut valittavissa
Vastaa lainaten
  #1677  
Vanha 23.11.2020, 22:19
astalo astalo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 20.02.12
Sijainti: Kajaani
Viestit: 414
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja könpiä Näytä viesti
Rockiautosta ajattelin samassa tilauksessa ostaa etuakseliin ylä- ja alapallonivelet molempiin puoliin etuakseliasa mutta täytyy nyt kysyä kun en oikein tajunnut sivuston infotekstistäkään että mitä eroa on universal joint ball kit:illä ja univeesal joint ball seat kitillä? Ja onko molemmissa vaihtoehdoissa ylä ja ala pallonivel kun erikseen ei ollut valittavissa
Taidat olla väärässä osakategoriassa. Tuo on kardaanin tuplanivelen tukilaakeri.
Vastaa lainaten
  #1678  
Vanha 23.11.2020, 23:15
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja astalo Näytä viesti
Taidat olla väärässä osakategoriassa. Tuo on kardaanin tuplanivelen tukilaakeri.
Juuri näin.

Pallonivelet löytyy sieltä suspension- osiosta. Suosittelen vain ja ainoastaan osaa numerolla DANA 706944X. Jos en väärin muista niin siinä on yksi ala- ja yksi yläpallo, eli kaksi sarjaa tarttet akseliin.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #1679  
Vanha 30.11.2020, 22:00
könpiä könpiä ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.06.19
Sijainti: pori
Viestit: 141
Perusasetus

Kiitos, onko suosittelemasi pallonivelsarja vahva ja offinkestävä kun sitä suosittelet? Toinen kysymys välityssarjoista, onko dormanin tekemä sarja parempi tai huonompi kun usa standadt gear sarja?
Vastaa lainaten
  #1680  
Vanha 30.11.2020, 22:34
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja könpiä Näytä viesti
Kiitos, onko suosittelemasi pallonivelsarja vahva ja offinkestävä kun sitä suosittelet? Toinen kysymys välityssarjoista, onko dormanin tekemä sarja parempi tai huonompi kun usa standadt gear sarja?
Mitäpä päättelisit pallonivelistä nimen perusteella, kun akselin valmistaja on Dana (Spicer)? Orkkikset yleensä kestää sen 10-15 vuotta normikäyttöä ja pikkurenkailla offaamistakin varsin mainiosti.
En tiedä mitä kysyt Dormanista tai USA Standard gearista, kumpikaan ei tietääkseni markkinoi palloniveliä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #1681  
Vanha 01.12.2020, 06:26
könpiä könpiä ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.06.19
Sijainti: pori
Viestit: 141
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja könpiä Näytä viesti
Toinen kysymys välityssarjoista, onko dormanin tekemä sarja parempi tai huonompi kun usa standadt gear sarja?
Tarkoitin 4.56 välityksiä, siis sitä pinionia ja hammasratas kehää. Onko niissä jotain "heavy duty" valmistajaa
Vastaa lainaten
  #1682  
Vanha 01.12.2020, 06:54
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja könpiä Näytä viesti
Tarkoitin 4.56 välityksiä, siis sitä pinionia ja hammasratas kehää. Onko niissä jotain "heavy duty" valmistajaa
Pinioni ja lautaspyörä = välitys. Kannattaa ylipäätään mainita mistä puhuu, niin ei tarvitse moneen kertaan kysellä.. Edit: kappas olihan se siellä mainittu, väsyneet silmät ei vaan nähneet

USA Standard gear tulee samalta linjalta Yukonin kanssa, ja Yukon on hyvän maineessa. USA Standard gearit on yhtä kestäviä, mutta tuurista kiinni että saattaa hieman ääntää - ne on sellaisia paketteja mitkä eivät ole läpäisseet Yukonin laaduntarkkailua ja myydään siksi halvemmalla eri merkin alla.
Richmond ja AlloyUSA myös ihan kelvollisen maineessa.

Dana/ Spicerin ALKUPERÄISLAATUISET välitykset on erittäin laadukkaita, mutta huomattavasti kalliimpia. Sen sijaan Dana SVL on halpisversio, ja niitä en itse ostaisi - enkä Dormania. Sitä en tiedä minkä valmistajan linjalta esim. Dorman ja Dana SVL tulee, mutta hinnan perusteella vahva veikkaus Kiina/ Intia - kuten toki moni muukin on. Välityksiä tulee samoilta linjoilta monille eri merkeille, laaduntarkkailu ja jälkikäsittely sitten vaikuttaa hintaan ja minkä firman pakettiin ne menee.

Muistat sitten että välitystä vaihtaessa tarvitset myös master install kitin, ja mielellään asennuslaakerit (ts. ylimääräiset poskilaakerit ja pinionin laakerit) kun testaa eri shimmipakkoja hammaskosketusta säätäessä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.

Viimeksi muokannut Timo_L : 01.12.2020 07:30
Vastaa lainaten
  #1683  
Vanha 01.12.2020, 10:25
könpiä könpiä ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.06.19
Sijainti: pori
Viestit: 141
Perusasetus

Ylimääräiset laakerit mulla on, saan niistä hiottua asennuslaakerit. Vanhassa pinionissa on on kyllä melkosen uudet laakerit, ajattelin ne laittaa uuteenkin pinioniin. Ne lähti irti ihan ok helposti eikä kärsinyt irrotuksessa. Simmilevyjä on, mitä vanhas välityssarja oli, tilaan samalla niitä sarjan lisää ja uudet tiivisteet pinionille ja vetoakseleille.
Tokihan pitää kattoo mitä hintaa tulee yhtees kaikille tuotteille ko ne erikseen tilailee ja verrata mitä master instal kitissä laakereille jää hinnaks jos samalla vaivalla nekin uusis
Vastaa lainaten
  #1684  
Vanha 01.12.2020, 11:05
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

En totta puhuen näe mitään järkeä laittaa vanhoja käytettyjä laakereita, kun ne uudet on rockautossa muutaman euron kappale..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #1685  
Vanha 02.12.2020, 21:04
könpiä könpiä ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.06.19
Sijainti: pori
Viestit: 141
Perusasetus

Joo saman huomasin ja laitoin uudet laakerit ostoskoriin. Minkä verran olis käytännös hyötyy että alle laittas HP akselin. Saako tossa LP akselis pidemmän päälle vaihdel kardaanin niveliä kovinkin taajaa kun maastos venyttelee
Vastaa lainaten
  #1686  
Vanha 03.12.2020, 23:09
KoniJeep:n Avatar
KoniJeep KoniJeep ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.10
Sijainti: Halinjälvi / Pohjois-Kaljala
Viestit: 1.834
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja könpiä Näytä viesti
Joo saman huomasin ja laitoin uudet laakerit ostoskoriin. Minkä verran olis käytännös hyötyy että alle laittas HP akselin. Saako tossa LP akselis pidemmän päälle vaihdel kardaanin niveliä kovinkin taajaa kun maastos venyttelee
LP on parempi jos peruuttelee kovalla kaasulla
HP pyörii "oikein päin" kun ajaa etteen päin... helpommin särkyy LP:n välitykset eteen päin ajaessa.
Ja onhan siinä ikardaanin kulmassa isohko ero jos korottaa.
https://www.youtube.com/watch?v=Kq0iSZ0B-kE
__________________
Jeep


ISORY
Vastaa lainaten
  #1687  
Vanha 18.01.2021, 16:00
könpiä könpiä ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.06.19
Sijainti: pori
Viestit: 141
Perusasetus

Onko porukka ostanu ylimäärästä tiivistettä vetoakselin ympärille etuakselin päihin, siis sinne renkaan juuree? Se vissii vakiona on avoin, aattelin vaa et varmaa rapapaskaa kerää aika hyvin putken sisää. Jotaki jenkkijeeppirakentajaa kattoin tubesta ni se kehu et jääkiekkoon ko poraa vetarille reijän ja heittää kiekon sin välii ajaa se asiamsa mutta en tiiä
Vastaa lainaten
  #1688  
Vanha 18.01.2021, 16:44
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

Mitä se rapa haittaa akseliputken sisällä? Jos kovasti häirtsee niin huuhtelee raparypemisen jälkeen pois. Vaikka olisi hipotiiviste putken päässä niin kerää kuitenkin kondenssivettä sisälle, ja mahdollisesti sinne pääsee myös rapaa.
Tiiviste ylipäätään pitäisi olla joustava, koska vetari ei pyöri täysin suorassa akseliputken sisällä etenkään ristikoiden kanssa.

Ei ole vielä yhdessäkään omassa etuakselissa akselin stefa hajonnut kuran takia, kunhan putsaa pahimmat ryönät pois ennen vetarin irrotusta ja takaisin paikalleen laittoa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #1689  
Vanha 18.01.2021, 17:38
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.022
Perusasetus

Onhan sinne ihan valmista sarjaa: https://www.jamant.fi/fi/tuote/24674...oa-alloy-11103
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #1690  
Vanha 19.01.2021, 10:31
jamba:n Avatar
jamba jamba ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.10.05
Sijainti: Ruhtinansalmi
Viestit: 185
Perusasetus

Käykö 96 grandiin vanhemman grandin puskurimuovi, jos vaihtaa myös matalamman maskin?
Vastaa lainaten
  #1691  
Vanha 25.01.2021, 22:07
blazer 79 blazer 79 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.10.11
Sijainti: lohja
Viestit: 117
Perusasetus

Mistä kannattaisi lähteä kyselemään korotus
sarjaa. 3"-4" korottavaa ja minkä merkkistä sarjaa suosittelette.
Kohde:Jeep Zj 5.2 vm. 93.
Renkaiksi tulisi 31x10.5x15 vanteita ei vielä päätetty pari eri levyistä vannetta valmiina sovitukseen.
Auto katukäytössä pientä ajoa metsässä. Kokemuksia/kuvia kyseisellä korotuksella ja Rengas koolla.
Vastaa lainaten
  #1692  
Vanha 26.01.2021, 08:56
blazer 79 blazer 79 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.10.11
Sijainti: lohja
Viestit: 117
Perusasetus

Katselin 4x4 partsilta kyseistä sarjaa.
Tuotenumero: 632.20
JEEP ZJ Grand Cherokee (V-8) 1992-1998b3,5 Lift kit Alkuperäiset etujouset asennetaan taakse.Jos alkuperäiset etujouset on aivan loppu, niin suosittelemme uusia etujousia numero 52088104

Front coils, lower arms, track bar brkt,sway bar links, transfer case dropRear Notes: factory front coils moved to rear

Onko kokemuksia kyseisestä sarjasta miten kardaanien pituudet riittää ja minkälaiset kardaanikulmat tulee sarjan mukana tulleilla tukivarsilla
Vastaa lainaten
  #1693  
Vanha 26.01.2021, 10:14
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

Käytännössä tarvitset säädettävät tukivarret ja panhardit yli ~2" korotuksella - ja orkkistukivarsien käyttäminen 3.5" korotussarjassa ei ole hyvä idea miltään osin. Kyllä sillä eteenpäin pääsee vajavaisillakin osilla, mutta turha odottaa mitenkään miellyttävää ajokokemusta - se on ihan fakta. Juuri missään valmiissa korotussarjassa ei ole tarvittavia osia mitä sen homman tekemisessä oikeasti tarvitsee. Laatikon drop kittiä ei ole mitään järkeä eikä tarvetta käyttää ZJ:ssä, eikä sitä varsinaisesti tarvitse kyllä XJ:ssäkään, eli turhaakin tulee mukana..

ZJ:ssä jos on CV- tyyppinen etukardaani niin se täytyy vaihtaa ristikolliseen versioon korotetussa autossa, koska CV- mallisen niveleen ympätty liuku ei riitä alkuunkaan ja koko nivel hajoaa.
Takakardaanin kanssa ei pitäisi tulla ongelmaa pituuden suhteen, yleensä riittää.

Jos haluaa päästä paljon halvemmalla ja helpommalla, niin 2" korotus uusilla OME:n jousilla ja Bilsteinin 5100- sarjan iskareilla, ja rengaskoko sen mukaan mitä haluaa. Pikku korotuksellakin ZJ menee helvetin hyvin, ja välttyy lähes kaikilta 3"-> korotuksen vaatimilta muutoksilta. 2" korotukseen ei tartte oikeastaan kuin etukardaanin vaihdon jos on CV- mallinen, ja jääkiekot etuakselin jousilautasiin että rajoittaa tuuman verran sisäänjoustoa isompia renkaita ja pidempiä iskareita silmälläpitäen. Aina ei edes tartte niitä sisäänjouston rajoituksia, riippuen valitusta rengaskoosta ja minkä kokoisilla ja minkä ET:n vanteilla.

Olen postannut nämä kuvat ehkä miljoona kertaa, kuvissa autossa on vielä alkuperäinen alusta & ohjaus paikallaan, erona 1.75" korotuspalat ja pidemmät iskarit, 32 x 11.50 renkaat.



__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.

Viimeksi muokannut Timo_L : 26.01.2021 10:17
Vastaa lainaten
  #1694  
Vanha 26.01.2021, 14:25
blazer 79 blazer 79 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.10.11
Sijainti: lohja
Viestit: 117
Perusasetus

Kiitos tämä selvensi paljon
Vastaa lainaten
  #1695  
Vanha 27.01.2021, 02:55
rane58:n Avatar
rane58 rane58 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 25.10.11
Sijainti: Espoo
Viestit: 2.365
Talking

No huhhuh.....


Ompa Timon ZJ "venyvää" mallia....!
__________________
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.

Jeep Grand Cherokee 4L suora-6. vm-95.

Oldsmobile 98 Luxury Sedan V8 425cid super rocket. vm-66

Honda CB 750 F2 Seven Fifty. vm-98

MYYTÄVÄNÄ:
https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912
Vastaa lainaten
  #1696  
Vanha 27.01.2021, 09:12
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja rane58 Näytä viesti
Ompa Timon ZJ "venyvää" mallia....!
Kuten totesin, noissa kuvissa vielä kaikki tukivarret, panhardit ja ohjaus tehtaan alkuperäiset. Vain iskarit vaihdettu ja korotusblokit. Siksipä nämä on aika hyviä menemään, kun alusta joustaa melkolailla vakionakin hyvin. Rakennettuna sitten paremmin.

Ongelma etenkin tukivarsissa on se, että ne ei kestä osumia juuri yhtään. Eli jos meinaa ajaa metsässä niin tarvitsee vahvemmat.
Isommilla korotuksilla taasen tarvitsee säädettävät jotta saa kulmat kohdalleen.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #1697  
Vanha 27.01.2021, 12:43
D_Bar:n Avatar
D_Bar D_Bar ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 22.04.11
Sijainti: Sodankylä, Suomi
Viestit: 558
Blog Entries: 2
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja blazer 79 Näytä viesti
Katselin 4x4 partsilta kyseistä sarjaa.
Tuotenumero: 632.20
JEEP ZJ Grand Cherokee (V-8) 1992-1998b3,5 Lift kit Alkuperäiset etujouset asennetaan taakse.Jos alkuperäiset etujouset on aivan loppu, niin suosittelemme uusia etujousia numero 52088104

Front coils, lower arms, track bar brkt,sway bar links, transfer case dropRear Notes: factory front coils moved to rear

Onko kokemuksia kyseisestä sarjasta miten kardaanien pituudet riittää ja minkälaiset kardaanikulmat tulee sarjan mukana tulleilla tukivarsilla
Mulla on tuohon sarjaan kuuluvat etujouset ja alkuperäiset etujouset takana, samasta paikasta säädettävä panhardi ja panhardin kiinnike eteen, takapanhardin kiinnityspistettä nostettu akselissa ylöspäin. Sitten lisäksi core 4x4:n säädettävät tukivarret edessä, takana vakiot. Etukardaani ja yoke on XJ:stä peräisin takakardaani vakio. 31:t renkaatkin muistaakseni otti kaariin/puskuriin kiinni ilman jouston rajoitusta ja nykyiset 33:t vielä enemmän.
Muuten kyllä pystyy ajamaan ihan hyvin. Hyvän jos haluais, niin pitkät tukivarret tai vähintäänkin kiinnikkeiden nosto akselin päästä, niin joustossa akseli ei liikkuisi niin paljoa etee/taakse suunnassa.
__________________
"A Jeep,not a car,not a truck,but a Jeep"
- Grand Cherokee 5.9 Limited -
Vastaa lainaten
  #1698  
Vanha 28.01.2021, 03:13
rane58:n Avatar
rane58 rane58 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 25.10.11
Sijainti: Espoo
Viestit: 2.365
Talking

Taas se kyselee tyhmiä....


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Kuten totesin, noissa kuvissa vielä kaikki tukivarret, panhardit ja ohjaus tehtaan alkuperäiset. Vain iskarit vaihdettu ja korotusblokit. Siksipä nämä on aika hyviä menemään, kun alusta joustaa melkolailla vakionakin hyvin. Rakennettuna sitten paremmin.

Ongelma etenkin tukivarsissa on se, että ne ei kestä osumia juuri yhtään. Eli jos meinaa ajaa metsässä niin tarvitsee vahvemmat.
Isommilla korotuksilla taasen tarvitsee säädettävät jotta saa kulmat kohdalleen.
Mites normaali katu- ja moottoritieajo sujuu, onko muuttunut alkuperäisistä osista ja asetuksista....?
__________________
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.

Jeep Grand Cherokee 4L suora-6. vm-95.

Oldsmobile 98 Luxury Sedan V8 425cid super rocket. vm-66

Honda CB 750 F2 Seven Fifty. vm-98

MYYTÄVÄNÄ:
https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912
Vastaa lainaten
  #1699  
Vanha 28.01.2021, 07:21
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.365
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja rane58 Näytä viesti
Mites normaali katu- ja moottoritieajo sujuu, onko muuttunut alkuperäisistä osista ja asetuksista....?
Nykyisellään 3" korotusta, kokonaan uusittu alustageometria (nelilinkkilaskurilla suunniteltu)/ tukivarsien kiinnityspisteet muutettu yms. Parempi ja mukavampi se on nyt ajaa kuin vakiona ja alustakin toimii korotettuna kuten pitää..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #1700  
Vanha 29.01.2021, 00:08
KoniJeep:n Avatar
KoniJeep KoniJeep ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.02.10
Sijainti: Halinjälvi / Pohjois-Kaljala
Viestit: 1.834
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Ongelma etenkin tukivarsissa on se, että ne ei kestä osumia juuri yhtään. Eli jos meinaa ajaa metsässä niin tarvitsee vahvemmat.
Juu ja niiden korvakkeet osaavat revetä irti akseleista ja korista jos niitä ei vahvista.
__________________
Jeep


ISORY
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myydään / Vaihdetaan Jeep Grand Cherokee 4.0 Jeeep O/M/V Ajoneuvot 6 02.02.2012 21:06
M: JEEP GRAND CHEROKEE 5,2 -95 O/M/V Ajoneuvot 0 08.03.2008 13:40
Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet O/M/V Muut 5 16.12.2005 21:50
M: Jeep Grand Cherokee O/M/V Muut 1 01.11.2005 19:27


Sivu luotu: 04:35 (GMT +2).