|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Valmet 805 öljypumppuLisää Valmetti aiheisia kysymyksiä . Eli kyseessä Volvo-Valmet 805 -83 neliveto. Öljynpainevalo vilkkuu ja moottori käy oudosti, aivan sellaisella äänellä ettei yläkerta juurikaan saisi öljyä. Outo rahina ja korviin ottava ulina kuuluu käydessä mutta ei kolinaa. Tyhjäkäynnillä ei juurikaan kuulu mutta vähänkin kierroksia niin ulina alkaa. Selvitystyö alkaa öljynpaineiden mittauksella, (paljonko pitäisi olla?), venakoppa irti ja vähän sammutin päällä kokeilee tuleeko öljyä ylös asti. Jos pumppu menee vaihtoon niin millainen homma vaihtaa? Turbo tuskin paineita hävittää kun ei juuri savuta.. Kiitos taas kerran!
__________________
Mersumies. Viimeksi muokannut farmforest : 02.04.2017 08:44 |
#2
|
||||
|
||||
Turbo ainakin mennyt sohloksi. Toimivaa etsitään... Holset H1d.
__________________
Mersumies. Viimeksi muokannut farmforest : 03.04.2017 07:22 |
#3
|
||||
|
||||
Turbo tuli ostettua suoraan valmetilta. Lisäksi tuli ostettua hydrauliikkakaupasta painemittari ja sopivat adapterit että sai öljynpianeen mitattua. Tyhjäkäynnillä tuli painetta 1bar eikä juurikaan noussut kierroksilla (1,5-3,5bar pitäs olla tyhjäkäynti/kierroksilla). Venttiilikopan kansi pois ja vaikka kone kävi eipä lentänyt öljy.. Yläkerta siis käy kuivana jostain syystä ja turbo hajosi ensimmäisenä. Öljynpaineen säätimenkin löysin mutta ei sekään ollut jumissa.
Nyt kolkottava ääni tulee viisaampien mielestä kiertokangen laakereista. Valmetin öljypumppujen pitäisi olla lähes ikuisia mutta jotain nyt tässä on käynyt.. Eikö kukaan ole koskaan nähnyt 805 pumppua?
__________________
Mersumies. Viimeksi muokannut farmforest : 08.04.2017 05:58 |
#4
|
|||
|
|||
farmforest: " Venttiilikopan kansi pois ja vaikka kone kävi eipä lentänyt öljy.. Yläkerta siis käy kuivana jostain syystä "
Ei siellä työntötankoneiden yläkerrassa niin hirveästi öljy lennäkään, vaikka kunnossa olisi, varsinkaan aluksi(kylmänä) kun käynnistää, niin aika kauan saa odottaa, että sinne se vähäinen öljy edes tulee. lämpimän hiukka enemmän tietty. Aia kuivana yleensä ne työntötakokoneet yläpäästään käyvät: https://www.youtube.com/watch?v=6AIv5ljs_DU Jos se öljypumppu tyhjäkäynnillä 1bari:in saa aikaan, niin ei se kovin huono voi olla? Kk-lakerithan ne yleensä eka mennyt, jos kone "kolkuttaa" käydessään.. Näkyy muuten valmetin kirjassa olevan, että normaalissa käyttölämpötilassa tyhjäkäynnillä 1bar riittäisi, kierroksilla sitten 2,5-4,0 bar:in väliltä. Viimeksi muokannut PH75 : 08.04.2017 10:40 |
#5
|
||||
|
||||
Muttakun tässä ei noussut kierroksillakaan paine 1bar ylemmäs.. Ja siis se venttiilikoppa olis siis lähestulkoon kuiva, kai siellä nyt öljyä pitäis johonkin olla jäänyt tai kylmänäkin jostain reijästä tulla?
__________________
Mersumies. |
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ainakin jossain ikäluokassa 411 moottorien öljypumpun imuputken kylkeen on hitsattu latan pätkä,mistä läpi menee putken kiinnityspultti. Tärinä irroittaa ajanmyötä tuon latanpätkän kaikkine hitseineen,ja imuputken kylkeen jää hitsisauman kokoinen reikä. Pumppu alkaa hörsiä ilmaa tuosta murtuneesta saumasta ja tuho alkaa hakea lopullista muotoaan. Yleensä kuumilla öljyillä sytyttää tyhjäkäynnillä öljynpainevalon,kylmillä öljyillä saattaa vielä toimia, riippuen mihin suuntaan putki itseään kampeaa, jos murtumakohta on kokonaan irti..
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
Se imuputki kannattaa tutkia nyt ihan ensimmäiseksi eikä käynnistää konetta yhtään ennen sitä.
__________________
Jukka |
#8
|
|||
|
|||
Etukartaani ja öljypohja vaan aluks irti ja imuputken ja sihvilän tarkistus.
Ylipaine venttiilikin kannattaa tarkastaa et ei oo jääny auki. |
#9
|
||||
|
||||
Noniin homma nytkähti eteenpäin, olikin muuten yllättävän helppo tuo öljypohjan irroitus akseleineen päivineen. Vika paikallistui tasapainokoneistoon. Rattaista hampaita poikki ja laakereistaan ihan sohlot. Paineputki kulkee koneiston läpi ja paineet jäivät väljään akseliin. Se mikä tuon yhdenäkkiä on hajoittanut on mysteeri..
Ehjää etsitään
__________________
Mersumies. |
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#11
|
|||
|
|||
Onko koneen historiasta tietoa, että olisiko sylinteriputkien tiivisteet vuotaneet joskus nesteet sekaisin? Tasapainokoneiston laakerivaurio on voinut alkaa glykolista öljyn seassa.
__________________
Jukka |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ruuvaamisesta en tiedä mutta sinetti ei ainakaan ole paikallaan pumpussa.. Kone lyötiin kasaan ilman tasapainorattaita ja akseleita. Koneiston runko on osa öljynkiertoa, se paikalleen ja laarin pohjaan porattiin vielä reikä että öljyt valuvat öljypohjaan. Lisäksi tulpattiin tuosta koneiston päästä lohkoon menevä öljyputki. Öljynpaineet palautuivat ja moottori käy nätisti ilman tuota mötikkääkin. Ja vinkuu muuten komiasti uusi Switcherin S2 turbo
__________________
Mersumies. Viimeksi muokannut farmforest : 11.05.2017 07:52 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan 2L2-T öljypumppu | 99turbo | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 14.08.2015 23:40 |
öljypumppu | kossu323i | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 10.01.2011 22:38 |
Myydään valmet 805 glx.4x4,vilskeen teollisuusw etukuormain, | henteri | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 19.11.2010 20:19 |
LJ.n öljypumppu | Micco | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 07.04.2008 06:56 |
öljypumppu | Vuosimallit 1968-1982 | 2 | 04.04.2003 03:01 |