VM 2.4T diesel ja Jeep YJ

[Jouske]

Iltaa

Kyselinkin tätä jo tuolla FJDC:n foorumissa.

Eli tarjolla olis VM dieseli joka on aikaisemmin ollut Rangessa, tätä ajattelin YJ:n nokalle.
Minkälainen "urakka" vaihto olis? Mitenkähän kytkin ja vauhtipyörä?
Oisko muita diesel koneita joita kannattas miettiä (joo Cummins on yks, mutta hinnakas)

Eihän operaatiossa varmaan mitään järkee ole,mutta jos kumminkin...

JK

[KooPee]

Meillä on sovitesarjaa juuri suunnitelmissa, jolla saa bolt on asennuksen Mersun dieselille YJ laatikkoon. Käyttää YJ startin ja vauhtipyörän ja siihen sitten melkein mikä tahansa mesen patti sopii. Itselle olen laittamassa 3 litrasta kutosta kunhan tässä kerkee...

[Jeeper]

Myös Toyotan L-sarjan moottorit saa kiinni bolt-on osilla.
Tarvii vain kytkinakseli + koppa ottaa Toyotan R-sarjan laatikosta.
Myös 1kz-t sopii samalla reseptillä.

Joissain uudemmissa AX-15:ssä on eroa kytkinakselissa, Mulla ainakin meni -88 LJ-70:n kytkinakseli heittämällä -91 XJ:n laatikkoon.

[RIPAX]

Sotkematta enempää diktaattoreita tai politiikkaa tähän asiaan,harkitse huolella Vee Ämmän asentamista kun ei ole oikein hyvässä maineessa ne. Mersu on mun mielestä paljon parempi jollei jopa paras,ja transportterin vitos turbodiesel vois olla vaihtoehto myös? Japsit ei kaikki ole edes hyviä ja toyota kallis ja huonosti saatavilla. Land roverin dieselit taitaa olla enemmän tai vähemmän kopioituja Vee ämmästä eli en suosittele. Siinäpä ne varteen otettavimmat tais ollakin...?

[Nalle]

Mitään en mistään tiiä, mutta sopisko tuo LC61sen 12H-T motti.. Kokonsa ja tehojensa puolesta kyllä, mutta miten tuo paino?

Toki, 61sen kuningasmoottori on offihommiin aika painava värkki, varsinkin, kun pienempiä ja tehokkaampiakin on tarjolla... Paitsi, jos sinne tunkee 80sen turbokoneen.. Aiettä!!!

Noh, jatkakaa, mää jatkan haaveilua.