|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#101
|
||||
|
||||
Tähän kohtaan myös pari reikää. Ohjeen mukaan olisi tullut puuruuvit mutta pyöräytin oikein kierteet
Putkirunko pystyssä Katto heitettynä päälle Edestä kiinni |
#102
|
||||
|
||||
Kiinnitys sisältä mm. karhuntarroin
Kankaassa oleva muovilista menee kylkiin laitetun metallilistan alle Katto kiristetään malliinsa nostamalla "takakaari" ylös Takaikkuna |
#103
|
||||
|
||||
Lukon vastakappale täytyy vaihtaa tuonlaiseen
Ovan alaosa kiinni Yläosa myös kiinni Ja kunnon renkailla "hieman" paremman näköinen! |
#104
|
||||
|
||||
Eli vuorossa olisi ohjaustehostimen asennusta.
Ensimmäisenä vuorossa iskaritornin siirto taaksepäin jotta saadaan tilaa HJ:n simpukalle ja erityisesti ristinivelelle. Iskari siirretään kiinnikkeen etupuolelle Iskaritornia täytyy vielä hieman viilata että saadaan tarpeekisi tilaa. Simpukalle menevä tanko on teetetty sorvaamossa. Runkoa täytyy vahvistaa "holkituksella". Nuo holkit on hitsattu myös kiinni (kuvanoton jälkeen) Simpukka pultattuna kiinni. |
#105
|
||||
|
||||
Simpukan asento
Tanko vaatiin joinkinnäköisen tuen, tässä meikäläisen versio Tässä paikallaan BJ:n ja HJ:n raidetankojen pituudessa on monen sentin pituusero. HJ:n raidetanko on tässä lyhennetty sopivan pituiseksi ja tangon sisällä olevaa M23 kierrettä on "jatkettu" kierretapilla. Myös toinen tanko joka menee simpukalta raidetangolle on HJ:n. Sitä tankoa on myös vähän lyhennetty ja sen sisällä olevaa M21 kierrettä myös jatkettu. HJ:n tankoja käytetään sen takia että ne ovat vahvemmat ja tangonpään kartio sopii luonnollisesti suoraan HJ:n simpukkaan. BJ:ssä nämä kartiot on pienemmät. |
#106
|
||||
|
||||
Tangot maalattuna
Nämä mitkälie oikealta nimeltään olevat ohjauskikkareet täytyy myös vaihtaa HJ:sta jotta taas sopii kartiot toisiinsa. Ja sitten jo siirrytäänkin pumpun asennukseen. Pumppu yllätys,yllätys HJ:sta ja sille tehdään kiinnikkeitä. Tämmöiseen ratkaisuun päädyin. Yksi kiinnityspiste suoraan lohkoon pitemmällä pultilla, laturilta pieni tuki ja sitten tuo yksi kiinnike vielä alapuolelta. |
#107
|
||||
|
||||
Hihnapyörä sorvattuna tasapaksusta aihiosta
` Pumppu ja hihna paikallaan Millilleen linjassa niin kuin pitääkin Uudet letkut ja liitokset |
#108
|
||||
|
||||
Ja vielä kuva öljysäiliön paikasta. Säiliö on sopivasti pakoputken lähistöllä että pysyy öljyt lämpösenä! Tiä sitten haittaako..
Syyläriä täytyy myös siirtää pari senttiä sivuun simpukan takia. Elikkäs tehostin siis kunnialla vihdoin asennettu ja toiminta testattu ja ei voi muuta sanoa kuin että on kyllä huippu! On niin köykäinen ohjaus että.. Viimeksi muokannut Kauttu : 29.09.2009 20:34 |
#109
|
||||
|
||||
Hienoa jälkeä niinku tähänki asti
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella" |
#110
|
|||
|
|||
Lainaus:
Tuli nimittäin hankittua kesällä myös ittelle beejii, johon edellinen omistaja on kötöstellyt ohjaustehostimen. Näytti komponentit tutulta kun kattelin tätä sinun kirjoittamaasi. Mietinkin että mistäköhän toyotasta se tehostin on, no nyt tiiän. Omassa bj:ssä ei ole esim. tuollaista vahviketta duunattu runkoon ja olenkin hieman huolestuneena katsonut että runko taipuu jonkin verran kun ratista renkuloita kääntää -> totesin notta vahviketta kaipaa, mutta toteutus vielä ollut hakusessa. Mietin jossain vaiheessa myös jos tuohon runkopalkkien välille olisi ylimääräisen poikkipalkin tehnyt vahvikkeeksi.. En ole mikään tekijä näissä hommissa (ainakaan vielä), joten kerrotko vielä tarkemmin, että hitsasitko nuo holkit kiinni runkoon vaiko vahvikelevyyn, tai kenties molempiin?? Voi olla tyhmä kysymys, mutta älkää lytätkö osaamatonta Etukäteen jo kiitos jos jaksat valaista aiheesta tarkemmin. |
#111
|
||||
|
||||
Hieno homma jos näistä jutuista on jollekkin apua omissa projekteissaan, niinhän se on tarkoituskin! Tuohon rungon vahvistamiseen ei varmastikkaan ole yhtä ainoata oikeata versiota. Omassa virityksessä nuo holkit on hitsattu ainoastaan tuohon vahvikelevyyn. Holkit täytyy ensin mitata tarkasti että ovat sopivan mittaiset. Eli holkit eivät saa jäädä liian lyhyiksi vaan niiden on yltettävä rungon pohjalle saakka. Nyt simpukan kiinnitys pultit voi kiristää niin kireälle kuin sielu sietää ja rasitus kohdistuu nyt huomattavasti laajemmalle alueelle. En osaa sanoa olisiko holkkien hitsaamisesta myös toiselta puolelta (ulkopuoli) jotain hyötyä koska ovat kuitenkin niin tiukasti pulttien välissä puristuksissa, en usko että toisaalta haittaakaan on. Jotkuthan ovat vielä laittaneet vahvikelevyn myös itse simpukan alle mutta itse on sitä tehnyt koska runko on aika hyvässä kunnossa, ainakin vielä..
|
#112
|
||||
|
||||
Levikkeiden väsäämistä. Elikkäs tämä on sitä kumista levikeneuhaa joka pätkitään tarpeen mukaan sopivaksi. Alapuolella on pieni foliolista josta nyt ei ole mitään tukea. Sen takia alapuolelle leikkelin n.1mm pellista parin, kolmen sentin levyistä listaa joka tukee kumin muotoja ettei levikkeet heti ala roikkua ja lerpattaan
Popniiteillä kiinni ja sopivan tiheasti vielä Kuraläppiähän ei kuulu maasturiin laittaa mutta laitoin nyt kuitenkin.. |
#113
|
||||
|
||||
Nyt on auto parsittu kasaan. Kaikennäköistä vielä kuitenkin tekemättä..
|
#114
|
||||
|
||||
Taas jotain pientä edistystä.
Eteen myös levikkeet Takaluukku vihdoin valmis. Onko tarpeeksi saranoita? Luukku aukeaa alaspäin ja ylemmät saranat on modattu toimimaan vain lukkoina (lukkotapit tai sokat puuttuu vielä). Viimeksi muokannut Kauttu : 18.10.2009 18:39 |
#115
|
|||
|
|||
Morjens , mistä hommasit tota levike kumia ?
|
#116
|
||||
|
||||
Tuota levikekumia saa monestakin paikkaa mutta tämä on hommattu Korja-Kumilta Tampereelta. Myydään kuuden metrin rullissa. Tuonlaisella kumisoirolla on melko korkea ovh...
|
#117
|
||||
|
||||
Terve pitkästä aikaa! Kesäloman aikana tuli taas tehtyä kaikkea pientä Toitsuun ja tässä raporttia siitä.
Vihdoin sain liimattua offipalsta.com tarran! Merkit oli huonossa maalissa, ne piti maalata ja kiillottaa. Sivumerkit kiillotettuna ja nokkapellille tulevat metalliosat (tuulilasin tuki/kiinnitys) pultattuna. Maskissa olevat merkit alkuperäisillä paikoillaan. Ja taakse tuli laitettua tuollainen Jeeppityylinen lediäärivalo. |
#118
|
||||
|
||||
Jerrykannulle tein tuommoisen telineen. Ja teline pultattuna autoon ja kannu kiinni liinoilla, pysyy kyllä hienosti kiinni ja on tuleva. Ilman kattoa, tänä kesänä ei sitä paljoa tarvittukaan.. |
#119
|
|||
|
|||
Ai perkule! Täähänon jo niin hieno et menee melkein tunigin puolelle. :O
__________________
Focus RS -03 HJ 61 -88 |
#120
|
||||
|
||||
Tässä on kangaskaton sivut nostettu ylös rullalle, muuten hyvä ratkaisu mutta ajossa tuppaa pakokaasut kiertämään aika lailla. Vinssikin on vihdoin kiinni, ei kylläkään toiminnassa vielä. Kardaani puuttuu.. Kuva sisätiloista |
#121
|
||||
|
||||
Tuuninkia tuuninkia
|
#122
|
||||
|
||||
Hyvän näköstä jälkeä. Mikäs bestopin rätti tuo on kun omassa tigetopissa sivut kii kopassa neppareilla. Fiksun oloinen ja tiiviimpi ratkaisu tuossa. Samoin jos "takalasi" irrallinen niin hyvä ratkaisu koska omastani jo vetskarit rikki kun koppa niin venynyt tai rätti kutistunu ettei takalasia saa mitenkään vetskareilla kii. Vai olisiko vaan tuotekehitystä bestopilta?
|
#123
|
||||
|
||||
Kyllähän muuten silmä lepää tuota katsellessa.
Todella hienoa työtä.
__________________
DADDY´S TOY |
#124
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#125
|
||||
|
||||
Terve palstalaisille taas pitkästä aikaa! Laitetaas parit kuvat tehdyistä hommista näytille.
Startissa oli hieman häikkää niin vaihdoin siihen samalla vaivalla "uuden" moottorin, joka tuli jo auton mukana ostohetkellä. Sisäkalut ovat tässä kyllä uudenveroiset. Vaihdoin uuden solenoidin ja hioin kosketuspinnat kevyesti Pikku maalaus ja nippuun. Uusi moottori pyörittää nyt todella reippaasti vanhaan verrattuna ja solenoiden vaihdon jälkeen ei tarvi enään koputella starttiakaan.. Pistän lisää kuvia muista tehdyistä hommista lähipäivinä. |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Hj:n edic | hami | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 22.09.2009 05:47 |
O:Hj:60 Edic Boxi | k81 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 9 | 08.04.2008 14:32 |
g´een kiekkamittari ei pelaa? | henteri | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 07.02.2008 20:44 |
bj:n edic | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 20.03.2006 20:40 | |
HJ 60 ja EDIC | HojoAna | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 30.11.2005 21:51 |