Isuzu pick up 1990 4x4

Onko kokemusta kyseisestä vehkeestä, tyyppi viosta ja muusta mitä pitäis otaa huomioon

Note! This message was posted anonymously!

hyvä peli ei saa ajamalla rikki kuhan muistaa öljyt vaihtaa!

Note! This message was posted anonymously!

[JiiPee]

Vakiojutut kannattaa toki katsoa, eli koneen kunto, voimansiirron äänet, vaihteiden päällä pysyminen, etuvetonivelet (vapaana kaartelua ja etuveto päällä eteen/taaksepäin), rungon ruostevauriot etenkin takaa (varmaan jo aika täynnä savea), jne...

Yhdellä tutulla meni isukista laatikko epätavallisen vähällä ajolla, petti viitosen rattaista hampaiden pinta, vaikka öljyä oli ja oli vaihdettu. Voi olla että oli maanantaikappale. Kehui isukin vapaasti henkäilevä konetta, että on kuulemma nöyrä peli ainakin ylämäessä ja vauhtia otettaessa.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Ooppeli]

Itellä on opel campo sport cab (izusu) 4x4 3.1 td vm93

Konetuntuu kestävän aika hyvin ja potkuakin tarpeen tullen.

Hytin takaa runko meinaa olla laho, mut eikös melkein joka autossa.

Osien saatavuus on vähän heikonlainen. ainakin tohon mun autoon.

Pellit siin on viel hyvässä kunnossa, et ne ei oo lahonnu.

Ja mitään suurempaa ei oo tarvinnu viel korjata.

Laturi taitaa olla täl hetkel suurin vika mitä piti korjata.

kyllä 2.2 tiisseli ilman turboa on kyllä nuhanen (0-100km/h 28sek)mutta piru se on ikunen kuha vain tosiaan öljyt vaihtaa nii ei pitäs olla koneen puolesta yhtään mitään häikkää, mutta sittenku mennään lavan puolelle nii voi jumaleissön että ne mähii lavasta hyttä eii vakavasti..mutta peltiä lisää nii kyllä eteenpäin pääsee..


Note! This message was posted anonymously!

Tota kertokaapa te offi tyypit että mitenkä helposti voisi muuttaa tommoisesta takavetoisesta izusu pic upista nelivetoisen. Että pitääkö vaihtaa kaikki etuakselit ja vaihdelaatikot vai käykö se yksinkertaisemmin? Kertokaapa tästä.

Note! This message was posted anonymously!