Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1651  
Vanha 04.05.2018, 17:06
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Motivaatio ollu vähän hukassa, mutta nyt viimein sain aikaiseksi alkaa tutkimaan tuota hehkuhommaa. Imusarjaa irrottaessa tuli mieleen vanha viisaus, että viimeinen oikea mersu on tehty vuonna -95... Muutenhan siinä ei ole mitään ihmeellista, mutta pitäny yksi pultti laittaa alhaalta päin avattavaksi. Sen takia piti auto laittaa nosturille. Perkele!

Sitte selviski, että ne kaksi jumissa olevaa hehkua on jo väännetty poikki. Varmaan järkevintä nostaa kone suosiolla pois, ettei tarvi ahtaassa konehuoneessa touhuta. Mietin tuota kannen irroitusta, että ei kai se esikammiokoneessa helpota asiaa yhtään?

Niinpä. Kato mäkin alan olla jo CDI orientoitunut ...

Vaan kivampi telkuta sen kanssa sitten ehkä lattialla.
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #1652  
Vanha 13.05.2018, 20:22
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Onko tietoa miten 606:ssa öljy kiertää? Oletin, että takimmainen sylinteri on linjassa viimeisenä ja yleensä kuluu eniten? Vai onko sillä käytännön merkitystä?
Sen kiertokangen laakeria kuiten vilkaisin, eikä se paha ollu. Ei uudenveroinenkaan, mutta olen nähny toimivissa vehkeissä paljon pahempiaki...
Jos hehkut lähtee suosiolla irti, niin en varmaan sen enempää ala tuota aukomaan.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20180513_205607.jpg‎
Views:	184
Size:	62,2 Kt
ID:	85375   Click image for larger version

Name:	IMG_20180513_205526.jpg‎
Views:	197
Size:	72,8 Kt
ID:	85376  
Vastaa lainaten
  #1653  
Vanha 17.05.2018, 19:48
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Projekti jatkuu hitaasti ja epävarmasti.
Öljypumpun imusuppilo on näköjään koskenu öljypohjaan. Ei liene ihan normaalia, eikä hyväksi öljynsaannille. Mikähän siinä on syynä, kun ei öljypohjakaan näyttäis olevan läjässä? Minkälainen väli siinä normaalisti pitäis olla? Mitä tuolle kannattais tehdä? Ongelma siis vanhassa 603:ssa, josta on nyt öljypumppu ja -pohja siirtymässä 606:een.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20180517_204306.jpg‎
Views:	271
Size:	86,9 Kt
ID:	85455  
Vastaa lainaten
  #1654  
Vanha 17.05.2018, 20:10
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Minusta tuollainen jälki on melkein kaikissa mersun koneissa.
Liekkö öljyn virtaus hionut tuohon tuomosen jäljen, tiä häntä. Kannattaa kuitenkin mitata imutorven korkeus lohkosta öljypohjan tiivistepinnasta imukaulan nokkaan. Ja sama öljypohjasta.
Vastaa lainaten
  #1655  
Vanha 18.05.2018, 22:08
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Minusta tuollainen jälki on melkein kaikissa mersun koneissa.
Liekkö öljyn virtaus hionut tuohon tuomosen jäljen, tiä häntä. Kannattaa kuitenkin mitata imutorven korkeus lohkosta öljypohjan tiivistepinnasta imukaulan nokkaan. Ja sama öljypohjasta.
Mulla oli jälki imusuppilon reunassakin, mutta ilmeisesti siellä on ollu pultti tms. ylimääräinen osa joka on sen tehnyt. Rakoa imusuppilon ja öljypohjan väliin jää noin 7mm, eli se on ok.
Mulla on hämärä muistikuva, että sinne olis jonku kansiremontin yhteydessä tippunu jotain, jonka sain vasta myöhemmin öljypropun kautta pois... Liika joutunu remppaamaan tuota konetta, kun ei enää muista mitä kaikkea on sattunu...
Vastaa lainaten
  #1656  
Vanha 11.06.2018, 18:34
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Nyt alkoi sitte toinenki auto temppuilemaan. Talvella jo oireili, eli käynti epätasaista ja savutti. Vika löytyi venttiilien säädöistä, osa venttiileistä kantoi ja muutenki oli säädöt pielessä. Sain sen korjattua, mutta pari viikkoa sitten samat oireet palasi. 1 sylinterin pakoventtiili kantoi taas. Venttiilistä loppui säätövarakin, joten jouduin hiomaan sitä että sain säädettyä oikein. Edellisestä säädöstä joitain tuhansia kilometrejä. Vika korjaantui hetkeksi, mutta nyt taas samat oireet palasi. En ole vielä ehtiny venttiilikoppaa aukaista, mutta kovasti vaikuttaisi samalta ongelmalta. Kilometrejä on tullu korkeintaan muutama sata tässä välissä. Miksi säädöt ei pysy? Lukitusmutterit on ollu jokakerta tiukalla, eli eivät ollu omia aikojaan pyöriny auki.
Kone on OM617 turbo, eli wanha keinuvipumoottori mutterisäädöllä.
Vastaa lainaten
  #1657  
Vanha 12.06.2018, 22:07
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Voiko seeti tai lautanen alkaa pettää ... (uppoo syvemmälle)
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #1658  
Vanha 13.06.2018, 14:27
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Tarkistin venttiilit. Yksikään ei kantanu, ainoastaan pientä hienosäätöä tein parille. Saattoi olla lämpötilasta johtuvia eroja, hyvin pieniä (<0,05mm) eroja jokatapauksessa. Säädön jälkeen se kuitenki tuntui käyvän hyvin, olisiko se oikeasti niin tarkka oikeasta välyksestä?
Parivuotta sitten käytin kannen auki ja tarkastin silmämääräisesti ja hioin venttiilit, enkä silloin huomannut mitään erikoista.
Pitää ehkä käyttää jossain vaiheessa kansi irti ja tutkia uudelleen. Ja samalla selvittää, miksi vvkumit ei pysy paikallaan. Pitäis vain saada ensin toinen auto liikenteeseen...
Vastaa lainaten
  #1659  
Vanha 23.06.2018, 17:14
rokkijeeppi:n Avatar
rokkijeeppi rokkijeeppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.12.04
Sijainti: keminmaa, Finland.
Viestit: 122
Perusasetus

Moi! osaako arvon palstalaiset kertoa saako nykysääntöjen mukaan muutoskatsastettua -89 gee-mersuun (250gd) 320cdi-moottoria -02 mallin väyrysestä? Moottorin kokohan ei ole ongelma mutta vääntömomentti kasvaa huomattavasti..
Vastaa lainaten
  #1660  
Vanha 23.06.2018, 17:32
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja rokkijeeppi Näytä viesti
Moi! osaako arvon palstalaiset kertoa saako nykysääntöjen mukaan muutoskatsastettua -89 gee-mersuun (250gd) 320cdi-moottoria -02 mallin väyrysestä? Moottorin kokohan ei ole ongelma mutta vääntömomentti kasvaa huomattavasti..
Eipä taida onnistua. Vääntö ei katsastuksessa vaikuta, vaan teho. Mallisarjan tehokkain on käsittääkseni 2,8 bensaversio 156 hevosvoimalla, jota saa nostaa 20% eli maksimi on 187 hevosvoimaa. Kun taas OM613 koneessa on 197. Lähteenä wikipedia, eli ihan satavarma en ole nuista tehoista.
Vastaa lainaten
  #1661  
Vanha 23.06.2018, 17:55
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Eikös 280ruiskussa (280ge) ole 185hv?
Vai onko se kuristettu henkilöautosta g:hen?
Vastaa lainaten
  #1662  
Vanha 23.06.2018, 18:05
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Eikös 280ruiskussa (280ge) ole 185hv?
Vai onko se kuristettu henkilöautosta g:hen?
Näkyy olevan matalapuristeinen versio kahdenkin wiki artikkelin mukaan, joten pitänee paikkansa. M110.994 on tarkka malli ja käytössä ainoastaan Geessä.
Vastaa lainaten
  #1663  
Vanha 23.06.2018, 18:12
rokkijeeppi:n Avatar
rokkijeeppi rokkijeeppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.12.04
Sijainti: keminmaa, Finland.
Viestit: 122
Perusasetus

Joo voi olla ettei onnistu,täytynee käydä konttorilla vielä keskustelemassa.olis vain mielenkiintonen projekti enstalveksi ja luovuttaja-autokin olis pihassa..
Om606:nen td löytyy myös,sillähän pitäis onnistua
Vastaa lainaten
  #1664  
Vanha 23.06.2018, 18:26
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Turbo 606:ssa on 177 hevosvoimaa, eli onnistuu. Ja niitähän on tehtykin.
Vastaa lainaten
  #1665  
Vanha 30.06.2018, 18:48
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

617:n käynti edelleen vaihtelevaa...
Ajattelin käyttää kannen irti ja vaihtaa ainaki venttiilien ohjurit ja kumit. Onko ohjurien vaihdossa muuta kuin tuurnalla vanha pois ja uusi lyödään tilalle? En ole ikinä ks. hommaa tehny. Kannattaako jotain muuta tehdä samalla?
Vastaa lainaten
  #1666  
Vanha 09.07.2018, 10:33
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

617:n kanssa touhuan edelleen... Tai siis nyt vasta, työt häiritsee niin etten ole ehtinyt sille tekemään mitään... Käytin nyt venttiilikopan poissa tarkistusta varten. Välykset ok, kaksi vv kumia oli pois paikaltaan, kampesin takaisin pienellä meisselillä. Nokka-akselissa on kahdessa nokassa kulumaa. 4 ja 5 sylinterin pakonokissa, eli vierekkäisissä, välissä on akselin pukki. Kuvassa näkyy tarkemmin... Onko tuo "normaalia" kulumista, vai mikä sen aiheuttaa? Öljyisiä ne on, eli ei liene voitelun puutetta? Miten vaparin nokka-akseli tuossa toimis? Niitä on pari, kuntoa en tosin ole vielä tutkinu. Vv kumeista vielä, KL myy turbokoneeseen eri kumeja kuin vapariin, muut firmat kauppaa samoja kumeja turboon ja vapariin. Onko tietoa mikä ero niissä on, kun vaparin kumit kuitenki tuntuis sopivan paikalleen hyvin? Kl:ltä saa niitä kumeja vain orkkiksena, 100e/sarja...

Jotain positiivista sentään, 606:sta sain viimeisenki hehkun irti, eli Gee saattaa olla ajossa vielä joskus.

Edit. Se kuva vielä...
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20180709_112141.jpg‎
Views:	191
Size:	117,7 Kt
ID:	86385  
Vastaa lainaten
  #1667  
Vanha 09.07.2018, 13:55
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Tarkista nokan päällä olevasta öljyputkesta että sen reiät on varmasti auki. Jos on paskasesta öljystä pikeytynyt tukkoon niin nokka ei saa öljyä.
Vastaa lainaten
  #1668  
Vanha 09.07.2018, 21:37
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Tarkista nokan päällä olevasta öljyputkesta että sen reiät on varmasti auki. Jos on paskasesta öljystä pikeytynyt tukkoon niin nokka ei saa öljyä.
Pitää tarkistaa.
Uusi nokka-akseli maksaa näköjään satkun... Ainaki samaa tarvike akselia tyrkytettiin turbo- ja vaparikoneeseen. Pitää vielä vertailla alkuperäisten varaosanumeroita ja katsoa missä kunnossa muut on.
Tilasin läjän osia, pitää käyttää kansi irti, kun osat saapuu ja olis hetki aikaa.
Vastaa lainaten
  #1669  
Vanha 15.07.2018, 10:36
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Mitä hajoo W460 etulukosta ku lukko ei ollu kytkeytyny kunnolla.. vähä paukautti
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #1670  
Vanha 15.07.2018, 10:38
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 398
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin Näytä viesti
Mitä hajoo W460 etulukosta ku lukko ei ollu kytkeytyny kunnolla.. vähä paukautti
Mulla oli yhdestä akselista boorit senverran ahdisti että ei liukunu lukkoholkki kiinni...
Vastaa lainaten
  #1671  
Vanha 15.07.2018, 12:51
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

https://vilkutin.1g.fi/kuvat/GEE/Mur...aihto+15.7.18/


No semmonen vika... Mistä murros, auto ei oo offikäytös.

Ja toi uus suojakumikin täytys taas uusia
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #1672  
Vanha 15.07.2018, 13:07
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 398
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin Näytä viesti
https://vilkutin.1g.fi/kuvat/GEE/Mur...aihto+15.7.18/


No semmonen vika... Mistä murros, auto ei oo offikäytös.

Ja toi uus suojakumikin täytys taas uusia
http://www.ebay.de/itm/322248330180
Vastaa lainaten
  #1673  
Vanha 15.07.2018, 16:07
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Oisko jollain myynnissä ?
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #1674  
Vanha 18.07.2018, 16:28
Ahma:n Avatar
Ahma Ahma ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 11.10.03
Sijainti: Etelä-Savon pääkaupunki
Viestit: 526
Perusasetus

722.3 automaatti kysymys


Onko jollain käytännön faktaa et kestääkö tuo maaginen 722.3 rumistella metässä? Ei nyt mitään suon ylityksiä tai pohjaamyöten mudassa ajelusta ole kyse vaan muuten vain huonoilla teillä liikuttaessa. Teholuokassa 150-200hv ja nelikko käytössä. Ja lisäkysymys niin mallisarjan suurin moottori niin katotaanko se kokonaisuudessaan vai dieselissä suurin diesel teho ja bensassa suurin bensamoottori teho? Miut sekotettiin totaalisesti tässä teho jutussa ni kysytään tätäkin viisaammilta.
Vastaa lainaten
  #1675  
Vanha 19.07.2018, 07:44
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ahma Näytä viesti
Onko jollain käytännön faktaa et kestääkö tuo maaginen 722.3 rumistella metässä? Ei nyt mitään suon ylityksiä tai pohjaamyöten mudassa ajelusta ole kyse vaan muuten vain huonoilla teillä liikuttaessa. Teholuokassa 150-200hv ja nelikko käytössä. Ja lisäkysymys niin mallisarjan suurin moottori niin katotaanko se kokonaisuudessaan vai dieselissä suurin diesel teho ja bensassa suurin bensamoottori teho? Miut sekotettiin totaalisesti tässä teho jutussa ni kysytään tätäkin viisaammilta.
722.3 laatikoita on paljon eri versioita sen mukaan mistä autosta ja minkä moottorin perästä se on. Jos on jonku turbodieselin perästä, niin kestää varmasti tuommoset tehot. Ja jos on Geen alunperin, niin kestää ne suon ylityksetki, kun kotelo on tiivis ja huohotukset konetilan yläreunassa.
Ja mallisarjan tehokkain katsotaan polttoaineesta riippumatta. Alusta ja jarrut pitää sitten vastata sitä vertailumallia.
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
mercedes, mersu


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Räjäytyskuvia mersusta Larha Tekniikka & Jutustelu 12 23.06.2015 07:30
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! TOPPAHOUSU Chit-Chat 87 26.11.2008 14:00
Mersusta loppuu joustot! Larha Tekniikka & Jutustelu 13 26.02.2008 20:41
Mersusta huoltoauto MakeH Tekniikka & Jutustelu 2 13.04.2006 17:24
Mersusta Masi Tekniikka & Jutustelu 0 23.11.2005 18:07


Sivu luotu: 15:53 (GMT +2).