Kun maailma ei riitä...ZR1

[sevy.8]

Ei tästä kuumeesta eroon pääse eli......
Bemarit hinkkaa prkl takalaudassa kiinni ja tarttis saada lisää potkua....eli onkos niin että nyt pitäis hommata ZR1 alle vai
mikä avuksi...ajelen -88 vetellä nyt......
Virittäminen ei innosta muuta kuin pienessä mittakaavassa,koska haluan pitää auton mahdollisimman alkuperäisessä kunnossa......
Omassani on peltisatsit, K&N viriviri suodatin ja teholastu,penkissä
antoi DIN heppoja 248...
ZR1 hintataso ja onkos niitä ees suomessa?

[jussiko]

Kovempaa siis huvittaisi mennä muttei mitää saisi muuttaa?!
Miksi?
Ei -88:n arvo siitä enää paljoa laske ja voihan muutokset tehdä takaisin jos ostaja niin haluaa.

Viritettynä se ZR1:kin häviää sieltä taustapeileistä saati sitten bemarit ja muut thyyning-hiukkaskiihdyttimet...


11,518s/197km/h

[ZR1]

Toisaalta, voihan sitä ZR1:stäkin piristää, ellei halua pitää autoaan vakiona..

Viritetyn ja vakio Veten, mallista huolimatta vertaaminen on hieman tyhjän kanssa..

Nykyisinhän Opelitkin tuntuvat kulkevan turbotettuina kympin varttimailiaikoja.

[pirre]

Totta töriset, ei muutakun ruuvaamaan remmivetoista puhallinta tai kannet ja nokka kiertoon tai tai tai .... mahdollisuuksia on rajattomasti. Palikoitten hinnatkaan päätähuimaa.

ZR-1 tarjonta heikkoa suomessa, mutta saksatahan niitä näkyy saavan mobile.de :ssä tällä päivämäärällä kaksi, toinen 18900 ja toinen 25900. Vähän sivusta seuranneena vaihtoa tarjonnassa on... eli kauppa käy joten kuten

ja verot näkyy olevan ainoolla tullin sivulla näkyvällä 14325.10e (vm90)

eli pyöreesti 35 donaa ja se on sun (toi halvempi).

[ZR1]

Kannattaa varmaan suosiolla ottaa se kalliimpi..

Halvasta ZR1:sestä sattaa tulla melkoinen painajainen.

Normaali kulutusosiinkin saa rahaa uppoamaan.

Keväällä vaihtuu renkaat ja FX3 iskarit = ~ 4000e

Viime kesänä paukkui kytkin(+vauhtipyörä) ja startti.. = ~ 2000e

Nämä ovat siis normaaleja kuluvia osia.

[corvette89]

Älä nyt ihan liiottele renkaiden/iskarien hinnoilla vai onko mahdollisesti iskarit tehty kullasta :-)

Kalleimmat sähkömoottorilla säädettävät Konin iskarit maksaa vetteen aika tasan 975€/4kpl samat tai hiukan paremmat mitä tehtaalla tullessa autossa on.
Renkaat maksaa siinä maksimissaan 1500€ kun viitsii hiukan katsoa mistä ostaa eikä noista tuu vasta kuin
2475€ eikä iskarien vaihtotyöhönkään kamalasti mene rahaa ellei ite niitä jaksa vaihtaa....

Ei kannata peljättää tommosilla hinnoilla mahdollisia vetten omistajia mitkä ovat semmosta vaikka ostamassa.

[ZR1]

Iskareiden hintaa en FX3 sarjalle mene vannomaan..

Mutta Goodyear Eagle Supercar F1 renkaat maksavat aika tarkkaan tuon 2000e. Eteen ~830e ja taakse ~1100e.

Noita FX3 vaimentimia myydään myös tehdaskorjattuina halvempaan hintaan.

En tiennyt, että Koni tekisi FX3 iskunvaimenninsarjaa.. Tuskin tekee.

Hinnat on kysytty FinnVetestä.




Edited by - ZR1 on 31/12/2004 13:06:25

[MIC4-90]

Iskareista en tiedä mutta kyllä nuo F1:set maksavat hunajaa ei kyllä niitä 1500saa tai sit on kyllä aikaimoinen tuuri ja kaverihinta. Varinkin kunZR1 on vielä isompi takanakki.

Eikös olekkin totta et ihan perusosissa on ZR1 paljon kalliimpi vaikka perus coupe L98 verrattuna. Finnvettes kerran Jake vain kertoi hintaeroja niin kyl ZR1 on paljon kalliimpi myös ylläpitää kuin peruskärry.

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[ZR1]

Mitä lasketaan perusosiin..

Katselin jotain Ecklersin tai Mid American luetteloa, niin esim. vesipumppu oli lähes tuplahintainen.

Tulpanjohtojen vaihtaminen vaatii myös imusarjan irroittamisen, sama koskee sytytyspuolia ja starttia.

Toisaalta kyllähän nuo apulaitteetkin kestävät, eivätkä jatkuvasti ole vaihdettavien listalla.

Vesiletkut ovat erilaiset, kun tavallisessa Vetessä.. Eikä niitä välttämättä ole Suomessa varastossa. Tämä on sangen ikävä tilanne, jos letku räjähtää kesken kesälomareissun Kemissä.. (kokemusta on..)

Moottoriltaanhan tuo lähinnä eroaa perus Vetestä.

Toisaalta esim. öljyä menee 8.2L aina vaihdon yhteydessä.

Aina ei tarvitse olla kyse isosta korjauksesta, pienten juttujen yhteishintakin voi paisua melkoisesti.

[pirre]

Tuossa ois 1990 ZR-1 hintaan 16 donaa, mittarissa 85tkm.
http://tinyurl.com/3s2tj

ja mobilesta löytyy sveitsin puolelta toinen 20 donaan, mittarissa 38tkm.
hmmmm...

[sevy.8]

n.6000km / vuosi.....
Ei kyllä ole hinnalla pilattu....mutta sitten kun vouti iskee verot niskaan niin jo alkaa tuntua.Pitänee alkaa porttaamaan kansia