|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
08.09.2009, 17:57
|
||||
|
||||
Suzukiin 4E-FE tai 4E-FTEOnko porukka laitellu 410:iin tojotan E-koneita ,kiinnostais lähinnä nuo 4e-fe tai 4e-fte . Kysymyshän kuuluu että minkä takaveto laatikon nuitten perään pystyis laittamaan ,suht koht suoraan ? Hitsattua ei vissiin enää katsastuksessa hyväksytä ? Tai mikä olis hyvä ratkasu? Kiitos jo etukäteen.
|
|
#2
08.09.2009, 18:22
|
||||
|
||||
|
Mahtaako A sarjan askiin sopia?
 E sarjaa ei taida liiemmin takavedois olla. On noita hitsailtuja kytkinkoppia käytetty, eikä sellasta kai mitenkään ole kielletty. Eli ei muuta kun leikkaa liimaa...
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski
|
|
#6
08.09.2009, 20:11
|
|||
|
|||
|
Postin vanhasta rollasta 4e-fe automaatilla ja hitsaa siitä perän kiinni,siittä sitte suskan jakolootaan vetarilla, vai onko mitenkään mahdollista välityksien puolesta
 Itte miettiny että ostas suskan kun toi postin vanha rolla tossa jo on...
__________________
Luigi-
|
|
#7
08.09.2009, 20:28
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mutta tulee hyvät maastovälitykset.
|
|
#8
08.09.2009, 20:39
|
|||
|
|||
|
Tätä 4E-FE konetta on ilmeisesti ainakin kolmea eri versiota. Itselläni oli luultavasti toisen kehitysversion mylly vuoden -97 corollassa. Aika miellyttävä moottori, mutta automaattivaihteisto aika paska, kun vain kolme pykälää koko lootassa. Mutta eikö olisi parempi moottori vielä tämä 1,6L 4A-FE...se 16V1,6L nelipisteruisku, joka löytyy ainakin Carinasta ja Corollasta? Tehoeroa ei taida olla juurikaan noiden kahden välillä ja siihen voisi löytyä helpommin takavetoisen askikin?
__________________
Toyota 4runner diesel 1991
|
|
#9
08.09.2009, 22:17
|
|||
|
|||
20 %?Lainaus:
|
|
#11
09.09.2009, 16:37
|
|||
|
|||
|
Tuota kytkinkoppaa A-sarjan laittamiseksi takavetolaatikkoon löytyi ainakin joskus maailmalta "tarvikkeena".Aika kova taisi olla hinta mutta niin on orkkiksenkin.
Ja pääsääntöisesti,nuo A koneet ovat kestäviä.E-sarjalaiset kevyempiä ja kierrosherkempiä vakiona.
|
|
#12
09.09.2009, 17:46
|
|||
|
|||
|
A-sarjan koneeseen käy Gt-corollan aski(gt on a-sarjalainen) JA 1,8 diesel esim. takaveto corollan aski.
Vaihteistot on samoja(eroja vanha ja uus malli) kun T-sarjan moottoreilla varustetuissa takaveto jojotissa...erona tietenkin tuo kytkinkoppa E-sarjan koneeseen en varma ole löytyykö edes takavetoisen laatikkoa/koppaa...
|
|
#13
09.09.2009, 19:41
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
S-sarjalainen ei vaan mee katsastuksessa suikkaan kirveelläkään.
|
|
#14
09.09.2009, 19:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 . Hyvä ehdotus tuo 4A kone, miten se käytännössä menis jos sen yrittäis katsastaa ,mahtaako onnistua . Jos vertailu koneena käyttäisi 413 jos sen tehojen päälle se 20% oliko siinä jotain 64 hepan paikkeilla ja 4A-f koneessa 95 pintaan ei kyllä mene siihen kahteenkymmeneen ?Suomen laki on kyllä hanurista kun kaikki hyvä kielletään jo alkuunsa, tietenkin rahalla saa ja hevosella pääsee Onko täällä ketään joka saisi yhdistettyä nuita koppia ja laatikoita ?
|
|
#16
10.09.2009, 06:39
|
||||
|
||||
|
Eipä oikein kannata 2A-FE konetta tehdä kun samalla vaivalla laitat sen GE kannen siihen. Joka tapauksessa joudut sylkyt poraamaan jos 2A lohkosta teet. Siitehän se menikin taas 1.6 litraseksi. Tietty isku ratkasee jos käyttää 2A koneen omaa kampea niin silloin on vaan 1400 ja rapiat kuutiota. Mutta kampikulma taitaa tulla tökerösti. 2A koneen omilla mukeilla ruttu jää taas turbomaiseksi.
Metsästät jostain 3A koneen niin saat pysymään sen 1500 kuutioisena. Mulla on ruiskun imusarja moiseen koneeseen jostain jääny nurkkiin. (en kyllä tiedä mistä) Itselleni ole rakentamassa juurikin 2A-GE konetta. Männät löyty niinkin läheltä kun Puerto Ricosta mutta nyt on pahkapäiset ja venttiilin koloilla varustettu. Ja tosiaan ei ole noita E sarjalaisen perään kuunaan ollu noita takavetokoppia. Niin tosiaan...eikö nuissa suzukeissa ole Toyota K sarjan kone vakiona nokalla? Laitat vaan 7K koneen sinne ja sillä hyvä. Viimeksi muokannut Essonbaari : 10.09.2009 06:50
|
|
#17
10.09.2009, 08:50
|
|||
|
|||
|
Eikös tuo 1.9 diesel ole tämän (410,413,samurai)mallisarjan isoin kone joten tilavuuden puolesta ei pitäis ongelmaa tulla? tehoa tuossa on se 1 heppa vähemmän kuin 1.3 bensassa....
__________________
Luigi-
|
|
#19
10.09.2009, 20:19
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Ja matalaan puristukseen on hyvä korjaus,turbo... Niin ja K-koneita susukiin ennen laittoivat kun modernimmat oli vielä hakusessa.Ja takavetoisen kytkinkoppia löytyy.
|
|
#20
10.09.2009, 20:38
|
||||
|
||||
|
Kysymys aihetta sivuten, onko joku joskus nähnyt tai ajanut tai kuullut suzukin omasta 1.9 diisseli koneesta, kannattasko sellanen metästää jostain.
Vääntöjen puolesta kiinnostaa, sitte tota että mikä laatikko siinä on jatkeena ja ja ja ja ja, kaikki mitä vaan kullakin on tietoo?
__________________
Team Rajaka Kaikki maasturit loppuu kirjaimeen J Etenkin suzuki sJ
|
|
#21
10.09.2009, 21:28
|
||||
|
||||
|
Just näyttäsi olevan yks A-GE kone myytävänä Fintoys :in sivuilla. Se on kyllä totta että alavääntö on heikompi kun pikkureikäsessä mutta eikö tuotakin saa jollain tapaa korjattua.
Olen vain joskus nähny yhden suzukin 4K koneella niin sillä luulin että niissä sitä K sarjalaista on.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ostetaan levyjarrut suzukiin | kuutti | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 04.06.2009 18:59 |
| Ostetaan suzukiin | Rekisteröimätön | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 23.10.2008 18:16 |
| Suzukiin kesäovet | Palex | Chit-Chat | 2 | 02.08.2008 11:55 |
| Suzukiin välitystä? | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.09.2006 16:22 | |
| o.suzukiin 16t vanteet | methäman | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 15.05.2006 15:11 |
siis vielä toistaiseksi eli kohta konttoreilla tehopenkki ja hinta vain 1000 veto
Linear Mode
