|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Katsastamaan!Huomenna on kohtalon päivä, ainakin meikäläisen Rankulle. Siirtokilvet sain tänään, jottei virkavalta hidasta matkantekoa. Jarrut toimii, valot toimii, ei tiputa öljyä--> paljon. ajokunnossa ja ei savuttele kauhiasti, keksiikö joku mistä voivat alkaa kiukuttelemaan. -J-
__________________
1973 Range Rover Iveco NC50 3.5TD -projekt-x- 2008 Range Rover Sport 3.6t tdv8 Ex kulkine 1990 Land Rover Discovery Tdi EX kulkine 1989 Range Rover Tehdasasennetulla VM 2.4TD Ex kulkine 1998 Range Rover p38 2.5tdi Ex kulkine 2004 Land Rover Discovery II Td5 |
#2
|
|||
|
|||
Hyvä kun on syksy, ei näy kuinka harmaa tuulilasi jo on ...
|
#3
|
||||
|
||||
Ei mitään hämminkiä,kunhan et päästä niitä jarrudynamomeeterille sen kaa...käy rankun laatikolle kipeää,ääni on ainakin ku jaakobista,ku se loikkaa asetuksista.
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#4
|
|||
|
|||
Moi,
eikö mikään range kestä jarrudynoa, vai koskeeko tämä vaan borg-warnerilaisia, joissa on automaaginen keskilukko? -Paavo |
#5
|
||||
|
||||
-74 on ainakin kabiinissa laatta jossa sallitaan vain nelipyöräjarrudyno. Tiedä sitten onko parempi että huonot jarrut todetaan dynossa tai perstuntumalla =)
Käsijarrua en ainakaan uskaltaisi dynossa nykästä, jokin taas pettää kun kardaani pysähtyy (jos siis jotain eloa siitä löytyy. Miten inssit käytännössä jarrut sitten testaa? Pitäis olla katsastuskin paaljon halvempi kun ei jarrudynoa käytetä eikä pakukaasutesteriä Range -74 |
#6
|
||||
|
||||
Ne käy heittämässä kadulla Lenkin. Kiihdyttää kahdeksaan kymmpiin ja yrittävät jarruttaa, tosin se edessä oleva ikäautoilijan vanha fiatti jää jotensakkin eteen ja poks.
|
#7
|
|||
|
|||
Onnea yritykselle, minkäskokoset renkaat olikaan alla
|
#8
|
|||
|
|||
Kyllä minun range on ajettu joka kerta dynamometrissä(keskitasauspyörästön lukko auki!) eikä se laatikko ota itseensä niin lyhytaikaisesta rasituksesta. Tilannehan on aivan sama jos talvella tekee jäällä jarrutuksen ja etuset menee lukkoon mutta takaset vielä pyörii tai toisinpäin jos jarruissa häikkää. Ei se rangen laatikko nyt niin heikko ole vaikka rihveli onkin. Samoin käsijarru on testattu aina dynamometrissä. Asia on sitten aivan toinen jos kyseessä on automaattisella lukolla oleva keskustasauspyörästö. Niitä ei voi ajaa tavalliseen testeriin.
Note! This message was posted anonymously! |
#9
|
|||
|
|||
Käsittääkseni jarrudynoon ei tarvii ajaa jos on jatkuva neliveto. Ellei siellä ole viskoa. Esim. ex. Subarussa oli nappineliveto. Napista kun painoin niin nelivetokytkeytyi. Jarruja ei mittailtu kun sanoin että siinä on jatkuva neliveto ja jos jokin paikka menee rikki niin ne maksaa sen. Ei onneksi tajunnut sitä nappii. Enkä sit tiedä kuinka se voidaan edes mittaa. Kun perä lähtee pyörimään niin eikös keulakin pyöri siinä mukana??
-- Elämä alkaa kun tie päättyy -- Nerd-O |
#10
|
||||
|
||||
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#11
|
|||
|
|||
ainakin eräällä pääkaupunkilaisella konttorilla on irtorullat
nelivetoja varten. ajetaan auto ekaks jarrudynolle ja toiset pyörät sit niille irtorullahässäköille. näin ne saa kaikki jarrut mitatttuu. ovelaa eikö... Note! This message was posted anonymously! |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#13
|
||||
|
||||
Näinkö muka saa ajaa haldexillakaan jarrudynoon? Jos oma ois niin en ajais. Nuo sahköllä ohjatut nelivedot vielä voi dynoon ajaa mut eipä sinne noita kitkaan perustuvia viedä. Firman syncron olivat hajottaneet dynossa, rahaa tuli ja ajellaan takavetopoistettuna nyt. Tiedä siitä sitten.
|
#14
|
|||
|
|||
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! /* Edit: korjasin quoten */ Edited by - offroadjouni on 04/09/2003 10:59:47 |
#15
|
|||
|
|||
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! /* Edit: korjasin quoten */ Edited by - offroadjouni on 04/09/2003 11:00:59 |
#16
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
#18
|
||||
|
||||
Juujuu,mä ymmärsin väärin et mistä lukosta oli puhe.
================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
#19
|
||||
|
||||
No jeps..siinäpä se kompastus oli. mulla ei ole käsitystä +80vm rangen laatikoista,jos ne kerran on menny muuttaan sitä...näin ne asiat selviää,kun keskustellaanSe on kait sippiksellä tuota -80vm vuosikertaa ku näkyy olevan kaksi ovinen.Noo,tässä ny malttamattomana odotellaan kuinkas siellä konttorilla sit kävi???Se tais olla -77 ku keskitasauspyörästö muuttui rankusta,mut sekin on vielä kitkallinen.
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#20
|
||||
|
||||
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#21
|
|||
|
|||
Huomenta !
Pitää antaa hitsaustaidonnäyte inssille kuukauden kuluessa, muutoin kaikki oli hyvässä kunnossa. Käsijarrua meinasi kokeilla dynossa, mutta onneksi sanoi ennen testia et tämänhän voi testata jarrudynossa, kiiresti sanoin et ei voi kun ei kestä kuulemma sitä, kaveri totes et niin hänkin on kuullut... perkule tiesi et ei voi mut yritti kuitenkin. Hitsattavat paikat: kuskin puolelta kynnyskotelo ( aivan laho), saman puolen lokasuoja sisällä aluksi pieni reikä, 2h tutkinnan jälkeen tilalla ISO reikä ja Suuri vitutus, onneksi on muutama m2 peltiä tallissa... Neuvoja kaivataan: kannattaako tehdä muutoksia kun joka tapauksessa joudun ottamaan kylkiputken irti--> helmapeltiä huitulain v****uun ja putki ylemmäs kiinni? Kokemuksia moisesta projektista. Ranke on muuten vm. 1973 voimaa tarjoaa Iveco/Fiat 50NC vuosimalli on varmaan aikalailla sama ko autolla. -J- |
#22
|
|||
|
|||
Lainaus:
-J- |
#23
|
|||
|
|||
korvaa koko helma hässäkkä yhdellä sopivankokoisella rhs putkella tulee tosi kestävät helmat -Ossi-
Note! This message was posted anonymously! |
#24
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#25
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tomi |