(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[JanneBlomgren]

[quote]
.


/quote]

Minusta taas heikoin lenkki voi olla tossa kohdassa jossa "ylätukivarsi" kohtaa "alatukivarren". Voihan tuo kestää, ei sitä tiedä mutta itte olisin laittanut kummatkin putket yhtä pitkinä ihan eteen asti. Tuo pellitetty putkien väli on kyllä hyvä idea.

Näyttäähän tuo muuten hyvältä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Rytari]

jotta putket olis pystynyt tuomaan yhtä pitkinä, olis tota rungon puoleista päätä tarvinnut tuoda reilusti alaspäin, takana toi yläputki väistää käsijarruvaijerin, äänenväimentimen ja pakoputket muutenkin, edessä se taas on lopetettu ajoissa jotten sisäänjoustossa lähde öljynsuodatin käveleen koneesta, mitään lujuuksia tolle en ole osannut miettiä, tein vaan semmoset mutu varret ja toivon että ne auttaa.



kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana

[Rytari]

Jaa, juu, joo, vaikka ei ihan mikään intiaanikesä olekkaan,niin blaze nostatti aina vähän lämpöjä täsykaasuajossa (lue: maantienopeudessa) Hain ensin RacingRabbitilta IISON dieselsyylärin, muutta sen mahduttaminen nokalle osoittautui liian tuskalliseksi keulan silpomiseksi, joten racersplacesta Allstarin 19"x31" sai nyt kelvata, sille tekastiin kannakkeet 1mm alusinkitystä pellistä, toistaiseksi yläkiinnikkeenä toimii orggisosa jota on vähän rälläköity. Alavesiletkun ylöspäin suunnattu lähtö tuotti vähän ongelmaa, letku osui tuulettajan siipiin asensi sen sitten kuinka päin tahansa, no tehtiin metallinen kannake joka siirtä letkun siipien ulottumattomiin. Samalla soviteltiin kompura tonne koneen kylkeen, josko sen sitten joskus sais tuottamaan renkaaseen mahtuvaa ilmaa jotta saisi aina vaihdetuksi ne kesä ja talvi-ilmat omassa pihassa.



sheetmetal

[Rytari]

huooh, iäisyys on pitkä aika... ne kaukankauansitten tilatut vetarit ja muut osat on lähtenyt matkaan 25.6...-ja saapuvat 4.7 mennessä... saas nähdä minkä viivytyksen ups siihen vielä saa aikaan...

sheetmetal

[Rytari]

yksi yö jouluun on... laskin itse aivan eilen...

sheetmetal

[Rytari]

aikaani haaskatakseni "tuunasin" kojelautaan pari hyödyllistä? lisämittaria, tai siis a-pilariinhan noi tuli, eikä kojelautaan.


ylemmästä näkee laatikon öljynlämpötilan ja alemmasta pakaasun lämmön, laatikon mittari jäi joskus sportsideen asentamatta ja pyrometrin tilasin taannoin racersplacesta. johdot tarvii vielä niputtaa suojaputkeen.



sitte se joulu tuli.. tai siis ainakin osat jotka oli tilattu jo ennen joulua, toinen noista vetareista puuttui summitilta, ja sehän piti sitten tilata ja teettää... ensinhän ei tuntunut tapahtuvan mitään, mutta otin ja mailasin suoraan superiorille jossa asia otettiin kyllä hienosti hoidettavaksi ja tässä sitten lopputulos, 10 bolt välityksen murtajat???
no joo, paketin toimitus Amerikasta Helsinkiin muuten ottaa (2 välietapin kera jenkeissä ja 2 saksassa) vähän reilun 2 vuorokautta, ja sitte helsingistä loppumatkaan meni 6 päivää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

no mutta, tulihan ne osat vihdoin, koko paketti maksoi kaikkineen noin tonnin luokkaa kotiovelle.


vetarien lisäksi tuli tommoset osat, tiedä sitten laitanko noita napalukkoja lainkaan, mutta ton jakiksen keskulukon eliminointi/2wd muunnospalikan laitan kyllä. eli saadaan jatkuvatoimisesta np-203 laatikosta part-time loota, ja ajatuksena oli jossain vaiheessa korvata alkuperäinen, toimimaton keppisysteemi kahdella erillisellä kepillä.


lock-right 12 bolt truck akseliin.


teräspunos jarruletkut, tällä saa edellisten omistajien ihmeelliset jarruletkun siirto viritelmät pois vaivoista.

sheetmetal

[jampeli]

Hyvännäköstä osaa. On tainnut muutama euro mennä blazerin laittamiseen.

[Rytari]

Elämä on.... tai jotain, tänään prässäilin ristikot kiinni vetareihin, oli muuten kertaallissen timmit sovitteet laakerikupeille.

sheetmetal

[LINNA]

kenellä nyt ei palaisi tuohta tähän lajiin!?!


Kyllä elämä olis ihanaa, jos ei tarvis tehdä töitä!

[Rytari]

linnan avustuksella tosiaan saatiin eilen vetarit kasaan, vielä kun löytyy aika niiden asentamiseen, tänään vaihdoin laatikkoon öljyt, hitsasin samalla öljypohjaan paikan lootan öljylämpöanturille ja laitoin lukkoturbiinin ohjauksen.. ei huono, tuli "viides vaihde", se on vaan puolet isompi kuin ylivaihde (sort of) ja aiheuttaa koneen totaalisen puutumisen pitkään ylämäkeen.

sheetmetal

[Blazeri]

onko sulla kauan ollu lehmis projektina? mil koneel toi muuten on ja paljo o hevosia tai pitäiskö kysyä että paljon o lehmiä? heh

[Rytari]

Ei toi kauaa ole ollut, syksyllä 05 tuli suburbani vaihdettua paremmin metsää ja lommoja kestävään versioon. Hevosia... jaa, mitä sitä 6.2 dieselissä nyt väljällä pumpulla olis.. ei paljon, suurin osa hevo...lehmistä on vehreämmillä laitumilla. Tänään kyllä jo alustavasti kattelin seuravaa pumppua jonka purkuvanista siirrän tonne konehuoneeseen, samalla väänsin siihen vähän lisää syöttöä <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> vanhalla pumpulla on toi PV:ltä matkittu omasuojajärjestelmä jatkuvasti käytössä.

sheetmetal

[Blazeri]

eikös 6,2 rieselis pitäis olla 134 hp vakiona ja 370 newtonia vääntö... näin oisin jostai lukenu..... onko tullu tehtyä mitään muutoksia lehmikseen

[Rytari]

mitään muutoksia... ei lähiaikoina, osia odotellaan... tulossa olis vielä uudet välitykset ja takakardaani, hakusessa olis kauas kadotettu asennusaika...

c- mallin 6.2D on 130 hp ja 325nm J malli taas 160 hp ja 370 nm...
mulla on toi vm 83 c kone, mutta kannet on uudemmasta pannusta, ja j mallin pumppu tulee kunhan kerkiän, ilman saantia on parannettu ja putksito henkii vapaasti, eipä tommoselle paljon muuta pysty vaparina tekeen.



sheetmetal

[Rytari]

Kesäkesälomaa taas vaihteeksi, pääsee pajottaan osia kiinni omaankin aut....elukkaan.
huonosti tulee kuvaa otettua mutta eipä kait se olekkaan itsetarkoitus.


kärräsin auton porukoitten pihaa kaunistamaan, sateen sattuessa asennamme sateessa, joten pressukatos lieventää isointa tuskaa kelin suosiessa, paikalle ilmaantuu aina välistä(liian harvoin) juttuseuraa ja avaimen ojenaajaa, mutta hyvä että edes harvoin. Maanantaina vaihdoin syöttöpumpun jo tonne, ja kas savutus hävis kuin taikaiskusta ja käyntikin parani kummasti. Tosin oli se vanha pumppu jo väljäkin. mm. pumpun akselia pystyy kolisteleen millin pari joka suuntaan


Etupäästä on aina hyvä aloittaa. Ensin purin koko putken tyhjäksi. Keula pukeille, navat pois, toisen puolen vetari ja toisenpuolen muovi(pussi) tulppa pois akseliputkesta. Murikka käteen ja vanha pinjoni irti. Siinä sitten ekan illan putsailin ja purin loputkin hilut irti toisistaan.


Tommoset kalut sieltä nyt sitten jäi pois, 3.07 välitys ja carrieri. Irrottelin pinjonista vanhat laakerit ehjänä ja kävin sorvin ääressä isontamassa laakerin sisäkehät ja tein vetarin stefoille asennustyökalun.


Yks ehjä vetarikin sieltä löytyi, lyhyen puolen pätkä precisionin HD ristikolla, hyvä varaosa johonkin...



Uudet sisäkalut näyttää tältä, Racersplacesta ostin 4.56 välitykset, asennussarjan laakereineen ja shimmeineen sekä ton Detroit Truetrackin. Heti alkuun tuli ongelmia kun ei asennusarjan mukana tulleet poskilaakerit sopineetkaan tohon truetrackkiin. Valmistajan sivuilta löysin maininnan että vaatii joitain laakerimuutoksia, mutta en muuta infoa noin äkkiseltään. Aikani selailtuani ck5.comin foorumilta löytyi tieto oikean tyyppisistä laakereita jotka osoittautui joksikin pirun rangen laakereiksi... Tai siis sopiva löytyisi esim. Ahonsetämiehen hyllystä, no minä hain semmoset timkenin tekemät paikallisen rytmilaakeriliikkeen valikoimasta ja pääsin jatkamaan pajotusta. Hieman lämpöä laakereihin ja pudotin paikalleen, tosin ensimmäisen kanssa aikailin vähän ja jouduin hieman kopauttamaan että istui kunnolla olakkeeseen saakka, seuraavan maltoin jo lämmittää paremmin ja pudottaa heti paikalleen. Seuraavaksi sen saikin jo kantaa auton viereen ja ruveta suunnitteleen pinjonia paikalleen.


Nyt sitten niillä väljillä laakereilla oli helppo aina vaihtaa eri vahvuisia shimmejä pinjoniin jotta sai aikaan itseä miellyttävän hammaskosketuksen, Koskaan aikasemmin ei ole tarvinnut uutta välitystä laittaa joten homma oli vähän outoa ja yksin auton alla hieroessa sainkin kulumaan hommassa melkein koko päivän. 3-4 erimoista shimmiä tuli kokeiltua ennekuin rupes näyttään siltä että ohi mentiin. Palasin pykälää vahvempaan shimmiin ja sovittelin sopivat hammasvälykset lautaspyörään nähden, asennus-sarjassahan ei tietysti oltu huomioitu noiden uusien poskilaakerien hieman kapeampaa ulkokoolia joten meinas loppua pellit kesken, mutta onneksi vanhaa soveltamalla sai aikaa taas itseä miellyttävän tuloksen.


No kun kaikki istui mielestäni hyvin niin ei muutakuin kaikki irti, koko koppa ja putket puhtaaksi, uuden vetarinstefat paikalleen, vanhat laakerit nurkkaan ja lämmittämällä uus laakeri pinjonille. Vaihdoin uuden ulkokoolit perään sisälle ja pinjoni paikalleen. Toiselta puolelta krymppiholkki ja uus laakeri paikalleen, stefa paikalleen ja yokella kiristään koko komeutta. Taaskaan ei ollut saatavilla niin pientä momenttiavainta että olisin saanut aikaa ohjeen mukaisen pyörimisvastuksen koska momentti on niin vähän. No tein niinkuin ennekin että ensin välys pois, ja siitä sitten pikkusen kiristäen että tulee olematon pyörimisvastus, työmaalla tottunut sillain kasaan kaikki koneen laakeripaketitkasaan. Samaan tyyliin tämä perä jo vuosi sitten kasatiin ekan kerran uusilla laakereilla eikä mitään ongelmia ilmaantunut. Pinjoni oli paikallaa joten murikkaa sovittamaan, päivän sävellyksellä valitut shimminiput vassulla perään paikalleen, ohuet shimmit lisäksi molemmin puoli että sai pienen esijännityksen noille kartiolaakereille, murikka sisään ja kupit momenttiin: Hyvin tuntuu pyörivän, hammasvälys olis voinut olla "satkun pari" pienempikin, mutta ne shimmit kun loppuu kesken...

Lopuksi laitoin vielä olka-akseleihin uudet laakerit vetareille, vetarit putkeen ja olka-akselit ja jarrukilvet paikalleen.











sheetmetal



Edited by - Rytari on 02/08/2007 00:01:21

[LINNA]

käyn aamusti kapalla laittamas takalasin kii ja sit leimalle, sen jälkeen voin tulla jeesaan jos tarvit vaikka sitä juttu seuraa

Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut!

[Rytari]

Eiku laita sä se sininen hirmu RabbitRanch kuntoon vaan mahd. äkkiä... sulla on vielä pientä vinssikardaanipuuhaa ja...

sheetmetal

Toi Blazerihan näyttäs siltä että se on ollut Porissa Seppo Korhosella myynnissä, meinaan kun eka sivulla oli juttua ruusukaiverruksista ikkunoissa. Muistan kuinka pikakorjauksena tehtiin työharjoittelupaikassa toisen kannentiivisteen vaihto joskus 2005 kesällä. Onpa saanut uuden elämän sekin vanhus...

terv. nyffikaakoo Porista

Note! This message was posted anonymously!

[Rytari]

eikä ainoastaa näytä... se on se sama... pikakorjaus ja autokin...ei se tosin mitään auttanut ole mutta eipä ole ollut ainoa pikakorjaus mitä tosta löytyy. ja kaikki tuskin korhosen jäljiltäkään

sheetmetal

[sisua45]

Rytarilla ja LINNAlla autot tarkoituksella vaiheessa ettei tartte mennä ranchille ajamaan..?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mulla on vielä parempi tekosyy, mun auto ei sovi sinne. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja mönkijällä en pääse kun on lauantaina saunailta.

Ei vaan, projektit ottaa oman aikansa, varsinkin kun tekee huolella.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV


Edited by - sisua45 on 02/08/2007 00:55:28

[sisua45]

Rytarilla ja LINNAlla autot tarkoituksella vaiheessa ettei tartte mennä ranchille ajamaan..?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mulla on vielä parempi tekosyy, mun auto ei sovi sinne. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja mönkijällä en pääse kun on lauantaina saunailta.

Ei vaan, projektit ottaa oman aikansa, varsinkin kun tekee huolella.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV


Edited by - sisua45 on 02/08/2007 00:55:28

[Rytari]

kuka tekee huolella kuka ei... linnan auto tulee varmasti, sen mä takaan, jos se ei sitä saa ajoissa kuntoon niin se vaikka työntää sen perille, en mä sitä ilmaseksi ollu heppailemassa mulla taasen ei noi osat vieläkään riitä siihen että saisi luotettavasti liikuteltua tota, ehjä kardaania kun ei löydy nurkilta...

muutenkin tuntuu aika toivottamalta laitteelta kun saa ´jatkuvasti olla laittamas uutta hilua vanhojen hapertuessa pois, mutta kaippa ne joskus sitte tulee vaihdetuksi ja saa alottaa sen vaihtamisen alusta...

ihmeen vähän on muuten tullut nyt kommenttia mun osavalinnoista ja työtavoista aikaisempaan verrattuna.

sheetmetal

[LINNA]

no eihän siitä puutu ku lasi ja vinssin kardaani. niin ja leima, pakko katsastaa täl viikol ku oon ens viikon oulus keikalla...

Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut!

[Rytari]

Päivän saldo tänään...


Kasasin etupään kasaan, vaihtelin uudet jarruletkut ja pudotin auton pyörilleen, vaihdoin matkahuollosta tulleen uuden kick-down vaijerin, laskin puoli litraa lootaöljyä hiaan ja käänsin auton toisinpäin, huomasin siinä että ei mulla ollut jarrujakaan juuri ollenkaan mutta kyllä se takapäälläkin vähän vielä himmas etten seinään osunut.siinä aamupäivä lyhyesti....


No, auto oli toisinpäin, takapyörät ilmaan, voiteluturve pois perästä ja osat käteen. kävin taas kavereiden avustamana sorvin ääressä ja isonsin toisetkin pinjonin laakerit sovituskokoon.


Kun osat oli purettuna hieroin ne puhtaaksi, vanhat laakerit tuotti vähän tuskaa mutta satiin ne lopuksi irti Asenneltiin siinä sitten uus lautaspyörä ja poskilaakeritkin hieman myöhemmin vielä paikalleen.


Voiteluturpeen viskositeetti ja puhtaus on ollut hieman normeista poikkeavaa, joten laakeripinnoille on syntynyt pientä eroosiota aiheuttaen pientä päänvaivaa, vetareihin tulee kyllä korjauslaakerit mitkä siirtää rullat tilansa sivuun.


Mutta ristitapin kohdalla homma olikin jo toisin, siinä ei onnistuisikkaan enään mikään korjaussarja


Pientä miettimistä ja muistui mieleeni että mullahan on Heikki Hoolta(4x4_76) ostettu käkikellolukollinen varaperä, no ei muuta taas kilauttaa kaverille josko sais kyytiä paikkaan B jossa varaperä on säilöttynä. Mitään hajua ei ollut että oliko siinä käkikellolukollisessa samanlainen, mutta oli, ja mukaan tarttui vielä paremmat vetaritkin.

Huomenna alkaa taas hartiaharjoitus kun tarvii ruveta shimmaileen välyksiä kohdalleen.



[

sheetmetal

[Rompe]

Kohtalo tovereita ollaan.
Ite ostin kans ekan blazerini Korhoselta 2001 keväällä just leimattuna. No noin 7kk päästä petti lohkosta runkolaakeripukit nokkaa myöten ja kun sain vihdoin "uuden" koneen hommattua ja piti vähän takapalkkia hitsata katsastukseen niin alko ilmestyä aika samanlaisii ylläreitä.

Takalamppujen ympärystö oli leivottu keltasestapörssistä ja pakkelista (päiväykset muutamia viikkoja ennen ostoa)


hiukan jo paikkailtu, kaveri väänteli melkein koko taka kulmat suorasta pellistä


taka jalkatilat ja luukun pohja sai kans jonkin verran peltiä




kahden sentin kittikerroksen alta löyty ehjääkin peltiä, tosin aikas muhkuraista.

Nämä korjaukset tuli kans tehtyy 3-4v takasin, nyt on parhaillaan jatkettu siitä mihin jäätiin eli ovien taka osasta eteenpäin.

Ostakaa Korhoselta hyviä autoja eiku projekteja.

Ai pehmeetä? No sinne sit!