Officrossin sääntöehdotus.

[Arska]

Tuota turvakaariasiaa kannattaa miettiä, koska monissa suunnistusautoissa kaaret on tehty vesijohtoputkesta, joka ei täytä noita sääntöjä. Ja miks takapenkillisessä autossa pitäis olla turvakehikko mutta kakspaikkaisessa ei (3.18.1)? Onko Crmo kaaret sallittu?

Ja toinen silmiinpistänyt asia on tuo vaatimus laminoidusta tuulilasista. Monissa offipeleissä tuulilasi on polykarbonaattia, joka mielestäni pitäisi olla sallittu officrossissakin.

[Mase]

Muutama asia otti silmään noissa säännöissä joita ehkä jotenkin korjaisin:

2.2.1 Ensiapupakkaus, hyvä varuste jonka soisi olevan jokaisessa autossa joka liikkuu maastossa ja miksei kadulla, mutta onko pakollinen varuste kun järjestäjä hoitaa ensivasteen paikalle kuitenkin.

2.3.1 Sammuttimet 2kpl, sammutinta pidän tärkeänä varusteena autossa koska vaikka järjestäjillä on sammuttimet paikalla niin se takana tuleva kilpailija on varmasti ensin paikalla jos joku auto syttyy tulee. Mutta riittäisikö pakolliseksi yksi per auto. Suotavaa olisi että autossa olisi molemmilla puolilla sammutin jonka saa helposti käyttöön vaikka auto olisi kyljellään.

Näitä kahta asiaa ajattelen siltä kantilta että ehkä karsii joitain osallistujia kun joutuu ostamaan niin kauhean kalliita varusteita vaan sääntöjen takia... (joita ei sitten tarvi missään muualla -Toivon mukaan!)

3.2.2 Tuulilasi, ei hyvä pakollisena krossissa, saattaa jopa vähentää turvallisuutta.Vaihtoehtoisesti olisi pakollinen visiiri kypärässä tai asialliset suojalasit. Visiirin ja suojalasit saa nopesti puhtaaksi kun edellämenevä heittää kunnon kuravellit mutta tuulilasin puhdistaminen pyyhkijöillä ja pissapojalla ei käykään niin helposti ja saattaa tulla sokkona ajamista tai äkkipysähdyksiä.

3.3.1.4 Tämä pykälä pois sulkee lähes kaikki suomessa ajavat krossiautot.

3.7.3.2 Akselit alle 3500kg. Miksi ei esim suoria Dana60 tai Chevy14bolt akseleita saisi käyttää esim Blazerin alla kun ovat yli 3500kg.n autoista?

3.8.8 Rengaspaineita mielestäni saisi vapaasti säädellä hytistä jos haluaa ja vehkeet on niin rakenneltu. krossissa siitä ei merkittävää hyötyä varmaan ole kisan nopeatempoisuuden vuoksi. Enempi menee renkaita ja vanteita jos rupeaa liian pienillä paineilla leikkimään.

3.17.1 Vinssi. Suomikrosseissa on järjestäjät yleensä järjestäneet vinssaus apua pahoihin paikkoihin tai ainakin ilmoittavat ajoissa jos vinssi on tarpeellinen radalla. Ei mielestäni joka kisassa pakollinen varuste.

Muuten turvallisuusnäkökohdilta vaikuttaisivat asiallisilta ja nykyiset ja tulevat autot saadaan sopimaan niihin varmaan melko kivuttomasti ilman suurta työ rupeamaa.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja AnttiXJ

Ilmeisesti täs on nyt se lähtökohtanen ero, et mie pidän näitä kisoja enemmän hauskanpitona ja tapahtumana johon voi osallistua hyvinkin sekalaisella kalustolla, enkä välttämättä verissäpäin kisaamisena.
Mutta, jokaisella on oma kantansa ja mielipiteitähän tässä kaivattiin

Sama homma ei sijotus kiinnosta pätkääkään mut kiva ois ajella, löytyyhä tosimiehille foffia, Ladoga yms mis säännöt kohillaa, Trialin säännöt semmoset et ens kesän pakko 1 kisa ajaa Suomessakin.

[sirP]

Hyviä kommentteja puolesta ja vastaan. Tässähän on nyt Viron säännöt käännetty kotimaan kielelle ja pientä viilausta tehty että saadaan asia liikkeelle. Lisää asiallisia kommentteja vaan kehiin niin eiköhän tästä saada säännöt viilattua.

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja HannuNurminen

2.2. Ensiapupakkaus
2.2.1. Jokaisessa autossa on oltava ensiapu pakkaus. Pakkauksen sisällön päiväykset eivät saa olla vanhentuneita. EA-pakkauksen on oltava vedenpitävä ja helposti saatavilla.

Miten ensiapulaukku määritellään?



Kannattaisko käyttää jotakin olemassa olevaa määritettä?
esim. DIN 13164
http://www.pharmacar.be/first-aid-kit-din-13164

[sirP]

Laukkuhan se on tuokin. Kyllä tuollaisen sisällöllä jo ensiavun antaa.

[young n dum]

Venäjän kisoista senverran et kyl sieltä sääntöjä löytyy paljonki mut tosiaan järjestäjä kohtasia.

ei siinä tarvia mitään fia heppua toteemaan voiks esim Moskovasta pietariin ajetulla mild offi chevy nivalla lähtee kisaamaan. tai Lappeenrannasta pietariin ajetulla wagoneerilla tai XJ:llä.

jos esim venäläisille pienempien kisojen (50-100 osallistujaa) lyötäs tollaset laput kouraan osallistujia ois sit sen 3-4 tr? kilpuria noi niiku esimerkkinä

mut suomes varmast lisääntyy räjähdysmäisesti osanotto kisoihin.

jos nuo säännöt tuliskii voimaan ihan tuollasenaa ilman muutoksia ni ei tarviis sit rakentaa viron kisoihikki sopivaa kilpuria erikseen

[HannuNurminen]

Alkuperäinen kirjoittaja AnttiXJ

Sanoinko jossain että miun mielestä yhteiset säännöt ei käy?
Pyysin vaan perustelemaan, miksi niitä tarvitaan...

Ilmeisesti täs on nyt se lähtökohtanen ero, et mie pidän näitä kisoja enemmän hauskanpitona ja tapahtumana johon voi osallistua hyvinkin sekalaisella kalustolla, enkä välttämättä verissäpäin kisaamisena.
Mutta, jokaisella on oma kantansa ja mielipiteitähän tässä kaivattiin

-Antti-

Joo, olet oikeassa, kilpailuun kun ihmiset suhtautuu eri tavalla, toisille se kypärän päähänveto tekee ihmeitä eikä aina positiivisessa mielessä.

[HannuNurminen]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Muutama asia otti silmään noissa säännöissä joita ehkä jotenkin korjaisin:

2.2.1 Ensiapupakkaus, hyvä varuste jonka soisi olevan jokaisessa autossa joka liikkuu maastossa ja miksei kadulla, mutta onko pakollinen varuste kun järjestäjä hoitaa ensivasteen paikalle kuitenkin.
Pitäisin hyvänä olla, ei kuitenkaa ole iso sijoitus.

2.3.1 Sammuttimet 2kpl, sammutinta pidän tärkeänä varusteena autossa koska vaikka järjestäjillä on sammuttimet paikalla niin se takana tuleva kilpailija on varmasti ensin paikalla jos joku auto syttyy tulee. Mutta riittäisikö pakolliseksi yksi per auto. Suotavaa olisi että autossa olisi molemmilla puolilla sammutin jonka saa helposti käyttöön vaikka auto olisi kyljellään.
Keskustelua, hyviä pointteja.

Näitä kahta asiaa ajattelen siltä kantilta että ehkä karsii joitain osallistujia kun joutuu ostamaan niin kauhean kalliita varusteita vaan sääntöjen takia... (joita ei sitten tarvi missään muualla -Toivon mukaan!)

3.2.2 Tuulilasi, ei hyvä pakollisena krossissa, saattaa jopa vähentää turvallisuutta.Vaihtoehtoisesti olisi pakollinen visiiri kypärässä tai asialliset suojalasit. Visiirin ja suojalasit saa nopesti puhtaaksi kun edellämenevä heittää kunnon kuravellit mutta tuulilasin puhdistaminen pyyhkijöillä ja pissapojalla ei käykään niin helposti ja saattaa tulla sokkona ajamista tai äkkipysähdyksiä.
Pointtia tuossakin, keskustelua lisää.

3.3.1.4 Tämä pykälä pois sulkee lähes kaikki suomessa ajavat krossiautot.
No joo, poistin sen alkuperäisen tieliikenne katsastus kohdan, mutta tuo jäi vielä ja varmaa muutetaan tai poistetaan.

3.7.3.2 Akselit alle 3500kg. Miksi ei esim suoria Dana60 tai Chevy14bolt akseleita saisi käyttää esim Blazerin alla kun ovat yli 3500kg.n autoista?
Tässä on järkeä, siellä ehkä on ollut jotai "raskaita" itäblokin juttuja akselin luovuttajana?

3.8.8 Rengaspaineita mielestäni saisi vapaasti säädellä hytistä jos haluaa ja vehkeet on niin rakenneltu. krossissa siitä ei merkittävää hyötyä varmaan ole kisan nopeatempoisuuden vuoksi. Enempi menee renkaita ja vanteita jos rupeaa liian pienillä paineilla leikkimään.
Monessako autossa tälläsiä on oikeesti? Pitää arvioida tarpeellisuutta

3.17.1 Vinssi. Suomikrosseissa on järjestäjät yleensä järjestäneet vinssaus apua pahoihin paikkoihin tai ainakin ilmoittavat ajoissa jos vinssi on tarpeellinen radalla. Ei mielestäni joka kisassa pakollinen varuste.
Tästäkin on montaa mielipidettä, hauskan pitäjiä pieni odottelu ei haittaa, tosi kisaajia sitten haittaa mutta niillä ne vinssit on, että pitää miettii.


Muuten turvallisuusnäkökohdilta vaikuttaisivat asiallisilta ja nykyiset ja tulevat autot saadaan sopimaan niihin varmaan melko kivuttomasti ilman suurta työ rupeamaa.

Muutenkin olisi nyt kiva kuulla joidenkin järjestäjien näkökulmia. Vastaukseni jäi näköjää tuonne tekstien perää...

[Mutis]

Eiköhän olis hyvä pitää säännöt mahdollisimman yksinkertaisina ja minimissään. Kuitenkin laji on suomessa melko pienen ryhmän harrastus, joten ihan perus turvasäännöt riittäisi. Kuskeilla kypärät, autoon sammutin, ehkä avoautoon jonkinlaiset kaaret, jonkinlainen ea-laukku kyytiin, että voi suurimmat verenvuodot edes yrittää tyrehdyttää tarpeen vaatiessa jne. jne.
Jos tuo akk tuntuu tarpeelliselta, niin en oikein usko ainakaan lisäävän random autokuntien määrää, kun pelkkä osallistuminen kisaan alkaa maksamaan pitkälti toista sataa oiroa.

[PunisherFIN]

samankaltasella tyrehty verenvuoto kädestä, johon myöhemmin ommeltiin puolenkymmentä tikkiä useempaan kerrokseen.. eli pelimiehen käsissä ihan pätevä kapistus

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Miten ensiapulaukku määritellään?



Kannattaisko käyttää jotakin olemassa olevaa määritettä?
esim. DIN 13164
http://www.pharmacar.be/first-aid-kit-din-13164

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

samankaltasella tyrehty verenvuoto kädestä, johon myöhemmin ommeltiin puolenkymmentä tikkiä useempaan kerrokseen.. eli pelimiehen käsissä ihan pätevä kapistus

No ihan jesaril kyl tyrehtyy isompikin verenvuoto, joku lakimies pitäs saaha laatimaan semmonen vastuusopimus mil järjestäjät vapautettas vastuusta eli autokunta vastais ite itestää.

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

"Omatekoiset vinssit tai niiden osat ovat kiellettyjä" Onks tosiaan näin ettei baltiassa saa käyttää muuta kuin sarjavalmisteisia vinssejä ja miksi? Eli jos räikkään laittaa gigglen tuplamosan tai pyörittää vaikka tojotan mekaanista hydemoottorilla niin ei pääse kisoihin?

Tuo koski pikkuluokkaa. Taitaa olla niin että itse vinssi pitää olla vakio, tai sellainen että sen voi kaupasta ostaa ja onhan giglepin + räikkä myös sarjavalmisteinen. Onjan tojon mekaaninenkin alkuperäinen, sarjavalmisteinen.
- luulen että tuolla säännöllä yritetään pitää kustannuksia kurissa ja tasoittaa luokkaa. Jos on iso omatekonen tehokas ym. vinssi niin sitte ajaan isoa luokkaa