Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tuo on 120x60 ja se on sen tahen noin alhaalla, etta suojaisi ne millipiikista tehtyjen palkkien paat, mielummin luistattaa palkin varassa kun etta ne palkit tokkaa ja korin ristimitta muuttuu salmiakiksi

Teet vastaavat itse vaikka 100 x 50 x 3 palkista, jos tuntuu että kori menee solmuun. Nythän sinulla on se tilanne, että jätät heikon rakenteen palkkihelman alle -> helmapalkilla sait vain tiputettua maavaraa helman alta mutta et juurikaan vahvistanut rakennetta.
Tuossa on kuva oman auton alta, tolleen saat ne helmapalkkien alapäät hieman lattiapintaa alemmas -> maavara kasvaa helman alta verrattuna alkuperäiseen. Näkyy myös tuo etummaisen poikkituen pää, siihen on pirun helppo tehdä tilalle kiilamallinen oma palkki jos haluaa. Ensi kesänä meinasin tehdä itselle sellaiset a-, b-, ja c- pilareiden kohdalle. Vetäsee vielä etu- ja takareunan 45 asteen kulmaan, niin ei varmasti tökkää mihinkään

Toisaalta kori on edelleen ihan muodossaan, vaikka olen aika monta kertaa tiputtanut helmojen varaan autoa ihan reilustikin, samoin noi millin pellistä tehdyt lattian vahvikkeet on sekä edessä että takana ihan solmussa.. ne on niin ohutta että jos johonkin osuu, niin vääntyvät pois tieltä Se, että kori on itsekantava ei automaattisesti tee siitä vahvuudeltaan paperimassaa

[PunisherFIN]

kyl sita maavaraa on 25mm enemman mita alkuperasessa, nuo on siina kohin mihin ne nousee luonnollisesti ilman helvetillisia koritoita. samallai nuo on noissa tayskokosissakin kiinni ja 500kg painavammassakin kestaa kiinni, jos repee niin sillon tuo pelti on aivan taytta paskaa vrt japsit

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

nuo on siina kohin mihin ne nousee luonnollisesti ilman helvetillisia koritoita

Kaksi saumaa auki rälläkällä, ja kaksi pitkää saumaa kempillä. Saman verran leikkaamista ja liimaamista, jos tekee tuolleen korkeammalle Kyllä ne tuolla varmasti pysyy, mutta noi alkuperäiset helmakotelot on todellakin aikamoista paperia. Siksi se olisi hyvä, kun tekee tuolla lailla kuin aiemmin linkittämässäni kuvassa. Silloin tuo vahvempi palkkihelma nojaa yläreunastaan kaikkien kolmen pystypilarin alareunaan.


Kahteen ZJ:hin olen nyt tehnyt palkkihelmat, ja lisäksi pariin XJ:hin myös. En minä muuten sanoisikaan, lähinnä siksi että tulee kerralla kunnollinen ja varmasti kestää Se ei tosiaan ole oikeastaan sen isotöisempi juttu leikata helmoja kokonaan auki.

[PunisherFIN]

mie liimasin varuilta viella sisapalkkeihin kiinni, eli kaikki piilossakin oleva on korjattu ja vahvistettu. oli muuten b-pilarin alapaat melkosta muhjua, meni hetki apukuskin puolella ettiessa kovaa rautaa mihin nuo saa kiinni.. muuten kylla kummallisen ruosteeton jenkiksi, tai sitten tuolta loytyy jostain aikaa pirusti lasikuitukittia

[PunisherFIN]

saipahan tehtyä eto palikat, mie tuulettelin jo onnessani et ny on hyvä ja hieno ni sit tult Hirvonen ja esitti taas kokemuksen syvällä rintaäänellä parannusehotuksia ja pitihä se totteuttoo ku viksummat neuvoo

ku kummiski tuohon tulloo laitettua paskankerreejät, eli rock sliderit ni pitäskai siel olla jotakin mikä ottaa vääntöä poikkeen ja sit mie väkästelin neuvojen jäläkeen tälläset.



ens vkl maalia pintaan ja eiku ajua taas, pittää niitä panssariloita kahtoo, kun keksii jonkun fiksun toteutuksen, minkä nuilla meijän uberhathat työkaluilla voi totteuttaa..

[PunisherFIN]

oikeestaan tullu toissapnä tehtyy mittää ko selekä temppuillu koko viikon, mut vähä sai maalia helemoihin ja kuraläpät paikalleen ja tälläne pirtee geisha barbie tuosta sit tuli



jos sit niit panssareita ja tuo takapuskuri, tosin vähä haiskahtaa et pääsen tutustumaan murros ja peräremonttien villiin maailmaan kun jostain kurisee ja murisee niin pirusti, katellaan jos tuo ny kestäs pari keikkaa viel ajella ko käyttiski on pajakunnossa..

[PunisherFIN]

hehe, kestihän tää ajaa kaks ajopäivää, ennen kun voimansiirrosta levis jotain, lähettävä vissiin hallille tutkimaan, notta mittee sielton mennynä otin Jytyn neuvoista vaarin ja lopetin himmailun, niin porsi sitten se "joku" mikä tuolla on mellakoinu jo hetken, eli tuli ajettua vika pihalle niinko sanoin enkä ehi tehä panssareitakaa ennen Villalan keikkaa, joten katotaan tarviinko mie kohta mitenkä paljon akselia sun muuta, että päästään Ravijoelle ajamaan, vai mennääkö sinne koht Patrollilla :P

ainii ja miun oventuhoomisvimma senkun jatkuu, ny on jeepinki apparin ovi leimattu p-karjalan puustoon sen verran hyvin et appari pääsee autoon JOS kuski potkii oven auki ko kahvat sun muut on kappaleina kellää ehjiä oviä tälläseen?

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

hehe, kestihän tää ajaa kaks ajopäivää, ennen kun voimansiirrosta levis jotain, lähettävä vissiin hallille tutkimaan, notta mittee sielton mennynä otin Jytyn neuvoista vaarin ja lopetin himmailun, niin porsi sitten se "joku" mikä tuolla on mellakoinu jo hetken, eli tuli ajettua vika pihalle niinko sanoin enkä ehi tehä panssareitakaa ennen Villalan keikkaa, joten katotaan tarviinko mie kohta mitenkä paljon akselia sun muuta, että päästään Ravijoelle ajamaan, vai mennääkö sinne koht Patrollilla :P

ainii ja miun oventuhoomisvimma senkun jatkuu, ny on jeepinki apparin ovi leimattu p-karjalan puustoon sen verran hyvin et appari pääsee autoon JOS kuski potkii oven auki ko kahvat sun muut on kappaleina kellää ehjiä oviä tälläseen?

Missä se hipas puihin? Pitäs käydä vähä avartamassa reittejä kun on aika ahtaat mestat..ja samalla jos tekis vähä lisää "helppoa reittiä"

[Pajakameli]

Hieno on Jeeppi! Tuosta helmasta tuli hyvän näkönen ja puskuri myös, vähän pitkälle näyttää tulevan mutta eipähän säry valot, maskit ym. Ku pusikossa survoo! Tsemppiä projektin jatkoon!

[PunisherFIN]

en mie kerenny kahtoo et missä se osu, se on yhellä videolla kun käänsin tiukasti oikeen jossai niistä siksakeista ja huomasin videolta et kaadoin ajamalla siittä ekasta pätkästä puol kasvusen männyn puskurilla, eli jos maanomistaja kiukkuaa niin syyllinen löytyy tiältä..

puskuria pitäs hiukka lyhentää ja siitä sais pois sellasen 7cm kevyesti kun jaksas hitsutella, nousis paremmin kivien päälle liukumalla kun ois pikkasen töpömpi ja ojissahan ei tarttis olla etuylitystä kyl yhtään, ihmeen hyvin tosin auraa tuolla ja nousee steeringin panssarin varassa tien penkat kun käskee vaan ylös sieltä reilusti

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

en mie kerenny kahtoo et missä se osu, se on yhellä videolla kun käänsin tiukasti oikeen jossai niistä siksakeista ja huomasin videolta et kaadoin ajamalla siittä ekasta pätkästä puol kasvusen männyn puskurilla, eli jos maanomistaja kiukkuaa niin syyllinen löytyy tiältä..

puskuria pitäs hiukka lyhentää ja siitä sais pois sellasen 7cm kevyesti kun jaksas hitsutella, nousis paremmin kivien päälle liukumalla kun ois pikkasen töpömpi ja ojissahan ei tarttis olla etuylitystä kyl yhtään, ihmeen hyvin tosin auraa tuolla ja nousee steeringin panssarin varassa tien penkat kun käskee vaan ylös sieltä reilusti

Ei kiukkuu maan omistaja Nythän minun on helppo käydä leventää ajo uria kun on leimat puissa Joo,se rupes huomattavasti paremmin kulkemaan kun vähä käskytti,ja onhan se näyttävämpää menoa!

[Sami89]

Ja oikee kunnol ku käskyttää ni saa talli-illoiks jotaa tekemistä.

[PunisherFIN]

selevis sit se lokattaminen sun muut häröäänet tai ainaki osa niistä.. tälläne tapaus kun aukas perämurikan.

https://www.facebook.com/video.php?v...type=2&theater

eli yhen kappaleen dana30 periä tarttis, tai mikälie dana 310B tuo onkaan.

[PunisherFIN]

ei antanu lupaa luokaton luokkahitsari peräkorjauksen kuvan julkasuun, mut kerrotaan sanallisesti, kemppiliimaa niin loppu lokattaminen, paitti kun löysää kaasun kaikkihan sielton paskana, mut rauhassa jos korjais ja tekis kerralla sit hyvän ku aukasoo

käytii ajelemas vähän oman seuran ajopäivillä ja joku alko kolisemaan oudosti muutaman ojan jäläkeen ja tälläne siel sit olt tarjolla :P



vahvistettava näköjään jotenkin tuo panssarin tuenta kuskin puolelta, ko näyttää jo vääntyneen ja ei olla edes kunnolla viellä tullu hierottua kiviin.. nihkee rakonen kun vähän ahdas, mut joku L mallin tuki tuohon pittää laittoo..

[PunisherFIN]

tää ei nyt oikeen oo edenny halutulla tavalla, vielkii tekolistalla panssarit ja tuo perän korjuutus.. osin vähän omaa motivaation puutetta ja sit pitää joskus hoitaa parisuhettakin, ko pelekät ajoviikonloput ei riitä pitämään apukuskia tyytyväisenä

haalin imatralta V8 grandin varaosiksi ja tällänen kaunokainen sieltä löytys sitten AnttiXJ:n ja Young'n'Dumin neuvomana..



purin eilen romusta etuakselin irti ja meinasin heittää niineen paikalleen, mut eipä käyny perävälitys, Barbiessa on näköjään 3.55 ja romussa 3.73 eli joutuu tekemään murikka jumppaa molempiin päihin.. TOSIN positiivista on se, että kun avasin etupään kopan niin _kaikki_ osat täysin virheettömiä, en mie montaa perää auki ole nähny, mutta tuo oli kirkkaasti parhaassa iskussa ever.. tosin mittarissa 203tkm, eli ei ihan hirmusesti rullattu tuo purkuvehjes ainii ja taka-aksula levyjarruilla, ny miullaki toimii sit jatkossa mettäs takapään jarrut kun kahella reissulla kadonnu kokonaan takaa ko rummut paskaa täys, on eksoottisen villi tunne kyl tulla maantiellä mutikoilla risteykseen ko pelkkä etupää jarruttaa ja sekin sillai et absit sekasin, eli ei tiedä minne kinneri syöksyy

mut tosiaan nytte on grandin osia jouten, TODELLA HALVALLA, akselit, etuvalot, takavalot ja pari oven lukkoo +VIC menee itelle, loput lähtee nurkista 2vkoa siitä kun auto on paloteltu ja kori viety paaliin, eli n 3vko kuluttua tuo on taputeltu. konehan tuossa on perimätieton mukaan vuosi takoperin ollu viel tulilla ja pyöri käsin, eli ei ole jumissa. laitan varmaan viel ilmon ostomyynti puolelle kuhan ehin, mut jos jonkun kaveri tai ite tarttee ni laittakee yyveetä

[Timo_L]

Mikset laita tuosta V8- versiosta suoraan molempia akseleita omaasi? Ei tarttisi jumppailla välityksien kanssa mitään

[PunisherFIN]

purettava jokatapauksessa molemmista ja yhisteltävä, koska ristiin löytyy klapia molemmissa. sama kun ne on irrallaan niin tehä hyvillä kasaan, ettei tarvia sitten heti alkaa vaihtamaan jotakin palloniveltä ekan keikan jäläkeen omissa uudet jarruosat ja laakerit, purkuosissa edessä klapia vasemmalla ja suojakumet paskana murroksista. takana jarruosat paskana/ruosteessa purkuakseleissa, omassa perä valjä, eli tarvin levyt ja palakiekan, et saa pelittämään levyjarruilla. nää on just näitä käytettyjen osien riemuja ja kun tuon jumpan saa tehtyä niin tulee samalla tutuksi et mitä tuo on syöny niin ei sitten pikaremonteissa mene sormi suuhun niin pahasti

eteen oli tarkotus nostaa tuo purkuakseli kokonaisena, pl et vaihdan navat ja jarrut omistansa. taakse vaihdan ilmeisesti nyt välityksen, ellei nuo enskahtomalla paskana olevat jarruosat ole sitten kunnolla tikissään, sit varmaan koko aksula vaan vaihtoon jos jarrut on ok.

[PunisherFIN]

tulin taas kyllä siihen tulokseen et vittu jos asiat voi tehä monimutkasesti niin näissä ne on tehty just silleensä. taka-akselin irrotukseen tuhraantu melkein 4h kun yksin lattialla sitä pulas, mie en ymmärrä minkä takia isot pultit pitää olla jottain helevetin torxeja ja aina on jotakin edessä, ettei tukivarretkaan irtoo suoralta linjalta, vaan eka purettava jotain pois, et saa pyssyn hollille. saatana räikkä ja pulttikoneet keksitty jo sillon kun grandi on ollu piirustuspöydällä ni selvästi näkkee et lista avaimella pitäs kaik aukoo kun jenkillä ei ole hahmottunu et joku vois käyttee pyssyä huoltoihin.. wtf?!?

no, työvoitto ja alkaa hahmottua pikkuhiljaa tuo takaperonen ajattelu, jos jottain positiivista niin molemmissa päissä perämurikan sisällä on niin kauniit osaset, et luulis että ne on tehtaalla asennettu eilen ja on ajamattomat. ny kauhia tuska et vaihtaakko navat barbiesta varaosa-akseliin ja koko paska paikolleen vai murikka vaan suojakumen vaihon kanssa eteen. takaseen polttelis tuo levyjarrullinen varaosa-akseli, mut siihen tarviis uusia about kaikki jarruosat, mut välityksen joutus vaihtamaan sit jos omaansa laittasi rojut, eli mitehä shimmaamisen kans et osuu hammaskosketukset kohalleen varaosa-aksuloissa on nimittäin kosketukset osunu kerralla paikalleen ko yhen ainutta naarmua ei näy missään

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tulin taas kyllä siihen tulokseen et vittu jos asiat voi tehä monimutkasesti niin näissä ne on tehty just silleensä. taka-akselin irrotukseen tuhraantu melkein 4h kun yksin lattialla sitä pulas, mie en ymmärrä minkä takia isot pultit pitää olla jottain helevetin torxeja ja aina on jotakin edessä, ettei tukivarretkaan irtoo suoralta linjalta, vaan eka purettava jotain pois, et saa pyssyn hollille. saatana räikkä ja pulttikoneet keksitty jo sillon kun grandi on ollu piirustuspöydällä ni selvästi näkkee et lista avaimella pitäs kaik aukoo kun jenkillä ei ole hahmottunu et joku vois käyttee pyssyä huoltoihin.. wtf?!?

no, työvoitto ja alkaa hahmottua pikkuhiljaa tuo takaperonen ajattelu

Ainoa idioottimaisuus taka- akselilla on ne torx- pultit.. Mutta mitenniin ei pysty avaamaan pyssyllä, ja on takaperoisesti? Kaikki akselini olen kyllä Jeepeistä irrottanut ja kiinnittänyt pulttipyssyllä; lenkillä tai T- kappaleella + hylsyllä pitää kiinni siltä puolelta mihin pyssy ei mahdu. Etuakselilla tosin on vähän ahdasta banjon vieressä alatukivarressa, siinä vähän voi joutua kikkailmeen. Kaikki muut pultit etu- ja taka-akselilla lähtee pyssyllä hyvin?

Taka-akselin irrottaa helposti tunnissa, olettaen että rojut eivät ole ruostuneet jumiin.

[PunisherFIN]

joko tuossa yksilössä ne pultit on ripoteltu miten sattuu, tai sitten en vaan tajua mikä se ajatus noiden kantojen suunnissa on, koska kaikki osottaa eri suuntiin, eli samassa tukarissa voi olla toinen pultti toisinpäin ja toinen toisinpäin, hankaloittaa ihan lievästi sitä tekemistä kun saa vaihdella yhtä osaa irrottaessa 4x työkalua mut kaipa tuonkin avainjärjestyksen oppii muistamaan kun muutaman kerran vekslaa eestaas

päätin sit mitä mie tuon kanssa teen ja tilasin taakse jarruhilppeet, katotaan millanen soppa syntyy tavotellessa levyjarrullista taka-akselia eteen joutuu pyöräyttämään barbien oman kuskin puolen navan ja vaihtamaan molemmin puolin suojakumet, että saa sen etusen "hyväksi".

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

joko tuossa yksilössä ne pultit on ripoteltu miten sattuu, tai sitten en vaan tajua mikä se ajatus noiden kantojen suunnissa on, koska kaikki osottaa eri suuntiin, eli samassa tukarissa voi olla toinen pultti toisinpäin ja toinen toisinpäin, hankaloittaa ihan lievästi sitä tekemistä kun saa vaihdella yhtä osaa irrottaessa 4x työkalua mut kaipa tuonkin avainjärjestyksen oppii muistamaan kun muutaman kerran vekslaa eestaas

päätin sit mitä mie tuon kanssa teen ja tilasin taakse jarruhilppeet, katotaan millanen soppa syntyy tavotellessa levyjarrullista taka-akselia eteen joutuu pyöräyttämään barbien oman kuskin puolen navan ja vaihtamaan molemmin puolin suojakumet, että saa sen etusen "hyväksi".

Lajista mitään tietämättä voisin väitää, että pultit on jonkun remppakaverin jäljiltä... Jos liukuhihnaa miettii niin luulis, etta mutterit on likipitäen useimmiten samalla puolella... Ihan vaan automaation nimissä...

[Timo_L]

Juu, kyllä ne siellä samoinpäin on, ja samankokoiset lenkit ja hylsyt käy molemmissa päissä. Pultit ja mutterit on kaikenlisäksi laippamalliset, ja pulttien päät on kartioita, eli helppo laittaa paikailleen kun ei reiät tarvitse edes olla ihan kohdakkain eikä prikkojen kanssa pelleillä.

Osassa XJ/ TJ/ ZJ ylätukivarsissa on torx- pultteja, sitä en ymmärrä miksi. Huonompi pito availessa kuin kuusiopäässä siinä vaiheessa, kun pultti on vähän juminut ruosteen takia..

[PunisherFIN]

Huomasin muuten että ne torxit on tyypillistä jenkkikamaa, eli pykälää isompi hollille, paukku moskalla perään ja pyssyä => irtoo, eikä lipee. Oon liian hyvälle tottunu kun patrollissa mutterit (helpommin pyörivä) on AINA ns asentajaan päin, eikä kyse ole automaatiosta, vaan japanilaisesta täydellisyydestä viellä kun ne oppis tekemään moottorit riittävillä kuutioilla...

Ihan visio väliin, oon leikitelly ajatuksella kasikoneisesta patrollista, siihen kun viellä nakertelis jeepin tukivarsisydeemit höyleine joustoineen niin ois täydellinen maasturi

[Timo_L]

No, minä en ole huomannut riisikupeissa ikinä mitään täydellisyyteen liittyvää, mutta samapa kai tuo..

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No, minä en ole huomannut riisikupeissa ikinä mitään täydellisyyteen liittyvää, mutta samapa kai tuo..

SHHH!