|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
parempi ahdin 2.5td pajeroon.Minkäslaista ahdinta kannattais ruveta miettimään -93vm pajeroon vakion tilalle? Cuuleri on jo niin iso kun keulalle mahtu ja 2.5" putki alusta loppuun. Nyt rupes himottaan joku isompi ahdin niin mikä sinne kannattais hommata? Jollain on varmasti heittää joku mikä toimis pajeron motissa.
|
#2
|
||||
|
||||
Melkeimpä mikä tahansa ahdin on parempi kuin tuo 2,5 vakiopilleri Mutta E39 530 bemarin VNTahdin on aika soppeli,tai yleensäkkin joku VNT on paras jos mielii metsässä ajaa,kunhan vaan on vähintään 2,5litraisesta dieselistä lähtöisin.
|
#3
|
|||
|
|||
Onko tommonen juuttuva siipinen sitten paras ratkaisu? Ehdotuksiaotetaan edelleen vastaan. Ja saa myös tarjota.
|
#4
|
|||
|
|||
Kuinkas paljon niitä kaakkeja ois hakusessa?
|
#5
|
||||
|
||||
Kyllä minä tuohon laittaisn mieluummin hukkaportillisen vehkeen ja jos kovin isontaa, niin dump valven kanssa.
Jos ei oo elektronista kontrollia pumpulle, niin tuntus aika turhalta pistää vnt:tä sinne. -P-
__________________
"Vain hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- "Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse" -Minä- |
#6
|
||||
|
||||
Ei tarvi dumppia kunnei oo kaasuläppääkään, vaikka olis jalkapallon kokonen solmu.
__________________
Diisselistä voimaa ja silleen. |
#7
|
|||
|
|||
kaakkeja hakusessa "sopivasti" että paikat kestää. Ja sellanen mikä heräilis sopivan alhaalta eikä mistään 3500rpm. Taitaa olla toi vakioahdin aikamoinen ahdistaja.
|
#8
|
|||
|
|||
Itsellä menossa 300:sesta Mersusta lähtösin oleva KKK...
Mikäli VNT:tä mielii, niin sellastakin mulla on tarjolla. Renaultin Mascotista lähtösin, missä tehoo 177hp vakiona. Garretin tekemää. Yli-/alipainekellolla ohjaustahan se kaipais kyllä sitten. Jostain VAG:stä saa sellasta kelloa sitten. |
#9
|
||||
|
||||
Onkos tuo Mersun KKK ahdin OM 606 koneesta, eli 177 heppasesta ? Miten herää ja ootko pakopaineita mittaillu ?
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
#10
|
|||
|
|||
Ei...Lainaus:
En oo vielä asentanut, kun kiireitä... Mut kerron ku tiedän... ja orkkishan on p****st, kun ahtaa ilman kuormaa ja tasastakin nopeutta ajaen... Kapiinissa on teollisuus mittarit paineille jo (öljy ja ahto). Pakoselle on mittaria hyllyssäkiin jo, mitä tarvin ku testit tehdään ja penkissä käydään... Penkkiin menee joka tapauksessa, kun jälki cooleroidaan ja otteeseen merkitytetään se. Vaik eihän noi poliisit oo niin tarkkoja ollu ku on ollut 7v laitonkin auto ja katsastukstkin menneet ihan läpitte... |
#11
|
||||
|
||||
Taitaa olla KKK OM 606:ssakin vielä. Hiirtä kun liikuttelee kuvan päällä niin suurenee.
http://www.turbolader.net/Turbolader...149887026.aspx Patrolliin meinasin, vois olla just sopiva ja ulkomailta lähtis aika huokeella rempattuna.
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
#12
|
|||
|
|||
Oliko toi ivecosta lähtösin oleva ahdin jouten jyrdenillä? Oiskohan siitä pelittään pajerossa hyvin.
|
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
Niin ja on tosiaan kkk k16 tuossa om606:ssa, siivet isot 46/48 mutta pesät surkeat. Mb ategossa on kans useampaa versiota tuosta k16:sta ja ne on paljon paremman näköisiä kuin tuo 606:sen pilleri. Topikin aloittajalle, mulla ois 3,0l 147hv ivecon hukkisahdin ja jotain muitakin hyrriä löytyy. Ja tietty tämäkin on vielä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89304 Viimeksi muokannut patroltd : 01.03.2012 22:30 |
#14
|
||||
|
||||
No tätä vähän metästinkin.
Aattelin silleen, että jos sattus toimii R4 2,5 L niin ihan turha kokeilla. Kattellaan ku joutaa Poro päivitysjäähylle.
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. Viimeksi muokannut Samsonite : 01.03.2012 22:42 |
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ainakin yhdellä kaverilla moinen oli pajerossa ja hyvin oli pelannut, Ja kuten JJ90 sanoi, dumppilla ei ole mitään virkaa jossei ole kaasuläppää eikä sen asentaminen dieseliin muutenkaan ole mikään plug and play homma. Ja aloittajalle,tuo VNT herää alhaalta ja ahtaa ylös,siinä sen edut. kaverilla kun oli pajerossa Garret gt2052vnt niin pikkupolkaisulla ahtoi jo 0.3-0.4 muistaakseni,ajossa piteli 0,5bar ja maksimipaineet oli 1,4bar. Hienosti kyllä kesti kunhan vain muisti lämmittää ensin kunnolla ennen kovempaa ajoa ja jälkijäähdytys oli myös kunnollinen. Viimeksi muokannut Nuhapumppu : 01.03.2012 23:32 |
#16
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ja VNT on kyllä offivekottimeen varmasti paras ratkaisu, joskaan ei helpoin vaadittavan ohjauksen takia. |
#17
|
|||
|
|||
helpointa ratkasua tässä haetaan että pääsis vaan vakiohyrrästä eroon ja sais hyvin toimivan ja helposti asennettavan tilalle.
|
#18
|
|||
|
|||
Lainaus:
On vähän tämän suuntaisia kokemuksia hukkisahtimista, eli vaikka pikkupillerillä saa alas ahtoja niin kulku ei ole paljoa parempaa kuin isommalla ilman painetta joten en ole oikein vielä innostunut noista vnt hyrristä. |
#19
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#20
|
|||
|
|||
Lainaus:
Maksaa proturbolla 595e ja saat ton diisselivehkeeseen sopimaan bypasventtiilinkin kanssa kun vaan laittaa suoraan T-haaraliittimellä paineohjauksen sille niin ei aukea vedon aikana. Riittää tuoton puolesta helposti sinne 200hv asti 2,5 l mitsun moottorissa. Välilaippa tms sovitusadapteri jolla saa asennuksen helposti ja katsurikaan ei kiukuttele kun siinä lukee mitsu.
__________________
Holset siellä lukee.. |
#21
|
|||
|
|||
Ei valita....Lainaus:
|
#22
|
||||
|
||||
Virittelin vanhaan patrolliin garretin vnt ollu jossai 3l pikku kuorkissa. Painekellolla ohjaus,pelaa sillai ku just ei kuvittelis,jousta lisäks,yms kokeilua.pako ja ahtopaineet samat, haittaaks se? Vapiskaa tojota miehet!
|
#23
|
||||
|
||||
Juuri näin,kaverilla tosin oli siipien ohjaus painekellolla jolloinka tietyn paineen tavoitettua siivet aukesivat ennalta asetettua topparia vasten joka aiheutti kuulema hauskan elämyksen kiihdytyksen aikana,auton luonne muuttui yht´äkkiä radikaalisti Mutta veti hyvin alhaalta ylös,pumppu kuulema alkoi ahdistamaan kulkua
|
#24
|
|||
|
|||
En paljoa vapisisi tojota miehenä noilla eväillä joita tarjoat patrullimiehenä..
__________________
Holset siellä lukee.. |
#25
|
||||
|
||||
Mut mitsu mieste ei tartte vapista
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ahdin Pajeroon? | kkartsa | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 04.12.2011 13:37 |
Ostetaan gr patrol orkkis ahdin tai vastaava ahdin | perse arska | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 11.11.2011 19:16 |
kumpi parempi hj 60 vai bj 40 | badboy69 | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 07.08.2005 04:14 |
KUMPI PAREMPI ? | Tekniikka & Jutustelu | 60 | 09.12.2004 13:14 | |
Kumpi parempi? | Pauli | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 01.12.2003 20:40 |