Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 09.06.2011, 16:57
Superlon:n Avatar
Superlon Superlon ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 31.01.11
Sijainti: Mynämäki
Viestit: 304
Perusasetus

Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju


Oon jo kauan miettiny, jos tekisin oman rakennustopicin jeepistäni, mut ku tääl palstalla on jo valmiiks sata samanlaista ja hiukan hienompaa ni jalkoihinhan se vaan jäis. Ujosti ehin kuviakaan ottamaan, joten aattelin, et ehkä itteäni ja muitakin XJ-kuskeja palvelis paremmin tällanen yleishyödyllinen ketju, jonne voi heittää XJ-aiheisia kysymyksiä ja gurut voi sit niihin vastailla jotain nerokasta.


Alottelen ite kysymällä eturistinivelien vaihdosta. Kaikkihan näitä on varmaan tehny, mut kuis on - onnistuuko vaihto lennosta, vai pitääkö kirvottaa vetarit työpöydälle? Sain alustavissa tutkimuksissa sellasen ensivaikutelman, että ajanhammas on narauttanu pallonivelet ja ohjausvarren pultit sen verran tiukkaan, ettei kierrettä enää erota mutterista. Voi olla että ei pysty enää avaamaan rikkomatta. Periaatteessa tossa ristikon kohdalla vois mahtua jotain tekemään irrottamatta vetariakin?

Ja jos tarttee irrottaa vetarit, ni mistäs löytyis tohon jarrulautasen puoleiseen kuningaspulttiin sopiva avain? On ainaki kohtuu iso, ilmeisesti 12-kulmanen erikoismutteri.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 09.06.2011, 17:23
ahonkivi:n Avatar
ahonkivi ahonkivi ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.11.07
Sijainti: kullaa, Finland.
Viestit: 58
Perusasetus

Palloniveliä ei tarvi avata. Pyörännavan kun purkaa pois edestä, niin vetari tulee siitä kolosta läpi.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 09.06.2014, 20:13
cherokee 2.5td cherokee 2.5td ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.10
Sijainti: Rovaniemi
Viestit: 36
Perusasetus

Kukas osaa neuvoa, lähteekö Cherokee XJ VM koneella vaihteisto kohtuu hommilla irti vai pitääkö kone pois ottaa?
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 09.06.2014, 20:52
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lähtee, ihan vaan vaihteisto kytkinkopan kanssa pois, taaksepäin vetämällä, kun ruuvit ym pois tieltä!!
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 09.06.2014, 20:57
mparty:n Avatar
mparty mparty ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 29.09.10
Sijainti: Tyrnävä
Viestit: 1.516
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja cherokee 2.5td Näytä viesti
Kukas osaa neuvoa, lähteekö Cherokee XJ VM koneella vaihteisto kohtuu hommilla irti vai pitääkö kone pois ottaa?
Ei tartte konetta ottaa pois, minä oon ottanu alakautta joka kerta. Takakardaani pois, poikkipalkki irti niin että tukee vaihdelaatikosta vaikka tunkilla, etukardaani pois, jakolaatikko pois, pakarin kiinnike irti,
irrottaa kaikki vaihdelaatikon pultit mitä näkyy, vaihdekeppi pois, laskee laatikkoa tunkilla sen verran että ylimmät pultit pystyy pitkillä jatkoilla irrottamaan pohjan ja laatikon välistä, irrottaa CPS anturin kytkinkopasta,
kytkimen työsylinteri irti.

Näin ulkomuistista tuossa oli varmaan kaikki suurin piirtein mitä tarttee ottaa irti...?

Multa löytyy -99 service manual ja 1997-1999 parts catalog pdf:inä jos tarttet, service manuaalissa tais olla lontooksi tuo koko irrotus prosessi kuvattuna.
__________________
Lakeuden Maastoautoilijat ry / LaMaas Offroad
http://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 09.06.2014, 21:01
cherokee 2.5td cherokee 2.5td ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.10
Sijainti: Rovaniemi
Viestit: 36
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mparty Näytä viesti
Ei tartte konetta ottaa pois, minä oon ottanu alakautta joka kerta. Takakardaani pois, poikkipalkki irti niin että tukee vaihdelaatikosta vaikka tunkilla, etukardaani pois, jakolaatikko pois, pakarin kiinnike irti,
irrottaa kaikki vaihdelaatikon pultit mitä näkyy, vaihdekeppi pois, laskee laatikkoa tunkilla sen verran että ylimmät pultit pystyy pitkillä jatkoilla irrottamaan pohjan ja laatikon välistä, irrottaa CPS anturin kytkinkopasta,
kytkimen työsylinteri irti.

Näin ulkomuistista tuossa oli varmaan kaikki suurin piirtein mitä tarttee ottaa irti...?

Multa löytyy -99 service manual ja 1997-1999 parts catalog pdf:inä jos tarttet, service manuaalissa tais olla lontooksi tuo koko irrotus prosessi kuvattuna.
Olisin kiitollinen jos tuon manuaalin voisit lähettää...jussi@56luukku.com Vaihdatin hammaskehän kytkimen stefat ja sen o-renkaan mut oljyä ulos tulee reilusti siihen saakka kunnes pinta laskee alarajaan....
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 09.06.2014, 21:10
mparty:n Avatar
mparty mparty ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 29.09.10
Sijainti: Tyrnävä
Viestit: 1.516
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja cherokee 2.5td Näytä viesti
Olisin kiitollinen jos tuon manuaalin voisit lähettää...jussi@56luukku.com Vaihdatin hammaskehän kytkimen stefat ja sen o-renkaan mut oljyä ulos tulee reilusti siihen saakka kunnes pinta laskee alarajaan....
Kokeilen lähettää, zipattuna kokoa 44Mb...
__________________
Lakeuden Maastoautoilijat ry / LaMaas Offroad
http://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 09.06.2014, 21:19
cherokee 2.5td cherokee 2.5td ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.10
Sijainti: Rovaniemi
Viestit: 36
Perusasetus

Hups... siis jussi56@luukku.com
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 11.06.2011, 21:30
mikaelt:n Avatar
mikaelt mikaelt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.11.08
Sijainti: Mikkeli, Otava
Viestit: 1.277
Perusasetus

Jahas..joku mömmö vastaillu tähänki ketjuun...Noo lämmöt saa sitte olla mitä on. Termari muistaakseni +92.

Käynnistysongelma ratkesi. Päivällä herättyäni ja runsaasti kahvia juotuani aloin starttia irrottelemaan. Auto siis aamusta käynnistyi suht hyvin ja töistä pääsin...
Pientä ongelmaa teetti startin irroittaminen, se ylempi pultti, jonka kanta sojottaa taakse olikin 15mm kun alempi 14mm...Ei millään meinannu saada avaunta mahtumaan.

Startin kun aukaisi niin aika pahassa liassa oli. Parit hiilet myös kuluneet. Runsaalla puhdistusaineella ja paineilmalla sai kuitenkin ihan näppärästi puhdistetttua ja laitoin uutta vaseliinia välityksiin.
- Nyt alkoi pyörittämään kuin Berlusconi Italian oikeuslaitosta

Yhden laturinkin sain lainaan ja lataukseen pistin toisen Optiman, pitää vielä kokeila sitä huomenissa.
__________________
----------------------------------------------

Team Tostanoin Facebookissa

www.maasturistit.fi
www.etsama.com
------Offroad team Over the Hill---------------
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 17.06.2011, 17:26
Superlon:n Avatar
Superlon Superlon ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 31.01.11
Sijainti: Mynämäki
Viestit: 304
Perusasetus

Ristinivelet on ny vaihettu. Ei ollu edes mikään paha rasti... Yhteensä 6h meni nuiden vaihtamiseen yhteensä.

Etupäässä oli ennen ristinivelten vaihtoa aika pahasti välystä. Molemmista ristinivelistä oli kaks laakerikuppia pettäny ja sylkässy laakerit pihalle. Nyt kun vetarit on uutta vastaavassa kunnossa taas niin välys ei oo vieläkään täysin poissa.

Mistähän tota sitte seuraavaks kannattais lähteä metsästämään? Etuperään oon vaihtanu öljyt ihan pari kuukautta sitte enkä sillon rekisteröiny murikassa mitään välyksiä, kulumaa, tms. Etukardaania pystyy käsin keikuttelemaan n. neljäsosakierroksen verran edestakas. Liikkeen pysäyttää murikasta kuuluva kilkahdus, eli varmaankin ring/pinion ottaa vastaan. Ei kai noin iso liikevara normaalia ole?
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 27.06.2011, 08:40
..Marko.. ..Marko.. ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 24.03.11
Sijainti: Maassa
Viestit: 229
Perusasetus

Moro..
Yksinkertanen kyssäri eli tökäsin talvella etukulman sisälle autosta ja sieltä levis joku alipaine säiliö ja heittelin mettään niin uus kausi ku taas alkaa niin mitäs virkaa sillä pöntöllä nyt sitte ois?? lukkoa jos ohjaa niin ei pahemmin vaikuta ku oon pultannu kiinni..
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 27.06.2011, 11:25
-Jarkko-:n Avatar
-Jarkko- -Jarkko- ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 26.09.08
Sijainti: Ruokolahti
Viestit: 2.240
Perusasetus

Lämmityslaitteen läpät ei käänny jos ne letkut tulppaa...muuta en ainakaan omassa XJ:ssä huomannut kun pönttö oli väliaikaisesti irti.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 28.06.2011, 18:50
Pertsi:n Avatar
Pertsi Pertsi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.09.08
Sijainti: Padasjoki
Viestit: 1.259
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja xjxj Näytä viesti
Lämmityslaitteen läpät ei käänny jos ne letkut tulppaa...muuta en ainakaan omassa XJ:ssä huomannut kun pönttö oli väliaikaisesti irti.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ..Marko.. Näytä viesti
Moro..
Yksinkertanen kyssäri eli tökäsin talvella etukulman sisälle autosta ja sieltä levis joku alipaine säiliö ja heittelin mettään niin uus kausi ku taas alkaa niin mitäs virkaa sillä pöntöllä nyt sitte ois?? lukkoa jos ohjaa niin ei pahemmin vaikuta ku oon pultannu kiinni..
Juu ja vakionopedensäädin ei toimi ilman alipainetta.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 27.06.2011, 11:42
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Superlon Näytä viesti
Etuperään oon vaihtanu öljyt ihan pari kuukautta sitte enkä sillon rekisteröiny murikassa mitään välyksiä, kulumaa, tms. Etukardaania pystyy käsin keikuttelemaan n. neljäsosakierroksen verran edestakas. Liikkeen pysäyttää murikasta kuuluva kilkahdus, eli varmaankin ring/pinion ottaa vastaan. Ei kai noin iso liikevara normaalia ole?
Kyllä se aika normaali on, 1/8- 1/4 kierros on vielä ihan ok. Siellähän on löysiä toisaalta myös jakoaskin puolella kun ketju ei kuitenkaan ole ihan kireä, äkkiä tulee tuon verran kun sopivasti on etuakselin ja jakiksen välykset kohdakkain.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 28.06.2011, 14:56
..Marko.. ..Marko.. ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 24.03.11
Sijainti: Maassa
Viestit: 229
Perusasetus

aa..no nyt tietän..jos jollekulle on jääny ehjä nurkkiin niin voin ottaa vastaan..=D
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 09.06.2011, 17:48
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Ei välttämättä tarvitse ottaa edes vetaria irti etunavasta, avaat vain ne kolme navan pulttia sieltä kääntöpään - vai "mikäse-knuckle-nytonkaan" kotimaan kielellä - takaa. Sitten vain lämpöä kehiin (ei liikaa!) ja varovaista vasaralla naputtelua pulttien päihin. Jätä pultit reilusti sinne knucklen sisään, ei tartte olla kuin pari milliä rakoa knucklen ja pultinkannan välissä - jätä vielä hylsy pultin päähän niin ei tuhoudu pultit - pikkuhiljaa se napa pulpahtaa ulos. Vetari tulee sieltä sitten kokonaan ulos napoineen.

Vielä helpompi tähän on jos uskaltaa koittaa, niin laitat sopivan hylsyn ja jatkopalan pultin päähän siten että jatkopala osuu akseliputken "kiinteään" osaan. Sitten vain kone käyntiin ja käännät rattia, ohjaustehostin hoitaa voimanannostelun puolestasi, ja mukavan paukauksen saattelelemana napa on irti knucklesta

Kun pistät navan takaisin paikalleen niin hinkkaa ruosteet vastinpinnoista pois hienolla hiekkapaperilla, ja sitten REILUSTI (!!!) lämmönkestävää vassua (kuparitahna on aika kova sana) väliin. On sitten helpompi avata seuraavalla kerralla. Samoin niihin kolmeen pulttiin hienovarainen voitelu.

Navan takapuolen pultit on alunperin 12- kantaisia, eli tarttet 12- kantaisen hylsyn. Muistaakseni ovat 13mm, mutta jos/ kun ovat ruosteessa, niin naputtele 12mm tai ½" hylsy siihen niin ei pyöristy kannat ja ala vituttaamaan isosti

Vetarin pään iso mutteri on tavallinen 6-kantainen, olisko ollut 32mm vai 36mm. Se on sitten tiukassa...

edit: Ja kokemuksesta voin kertoa, että 20 vuotta vanhat pallonivelen pultit kyllä lähtee auki ainakin jotenkuten. Itse töhötin niitä aikani kosaanilla kuumaksi, sen jälkeen kiinteä t- varsi jatkolla kiinni, ja reilu rykäisy varren päästä. Auki lähti eikä pyörähtänyt pallonivelen akseli knucklen sisällä. Sen jälkeen lähti melkein käsin ruuvaamalla. Sama kaikissa neljässä. Knucklea joutui vähän suostuttelemaan 5kg massavasaralla molemmilla puolilla ennenkuin lähti irti, mutta antautui lopulta kun tarpeeksi antoi lämpöä pallonivelen kohdalle ja naputteli. Ei tarvinnut edes hirveätä voimankäyttöä
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.

Viimeksi muokannut Timo_L : 09.06.2011 17:52
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 09.06.2011, 19:15
Superlon:n Avatar
Superlon Superlon ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 31.01.11
Sijainti: Mynämäki
Viestit: 304
Perusasetus

Tossa ny viel kuva siitä isosta erikoismutterista. Mittasin halkaisijaks max 44mm ja min 41mm (kuvion kärki - pohja). Pitää käydä motonetissä ihmettelemässä siihen sopivaa avainta.
Niistä levyn takana olevista pulteista sain kannan kooksi 15mm, mutta niissä tosiaan on kelpo kerros ruostetta päällä. Saattaapi tosiaan olla 12mm avaimella avattavissa.

Onkos sitten niin, että kun tuon navan irroitan, niin vetari tulee sieltä jo ulos? Vai pitääkö murikasta päästää mehut ulos ja avata vielä jotakin? Avoinhan tuo etudifferentiaali mulla vielä on.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20110609_001.jpg‎
Views:	1073
Size:	94,8 Kt
ID:	19467  
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 09.06.2011, 19:27
Mika.U:n Avatar
Mika.U Mika.U ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 31.07.06
Sijainti: Rmk, Finland.
Viestit: 915
Perusasetus

Ota tosta toi sokka ja hattu pois ni alla on kyl muistaakseni ihan 36mm mutteri. Avautuu kyllä kiltisti kun laitat renkaat takas kiinni ja vaihteen pesään ynnä käsijarrun. Sitten vaan reippaasti vääntöä ja auki on.
__________________
<-Supporting your local heroes->
- Team Rolling Jeep
- Mikälie jäätelökioski Jeep
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 09.06.2011, 19:34
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Superlon Näytä viesti
Tossa ny viel kuva siitä isosta erikoismutterista. Mittasin halkaisijaks max 44mm ja min 41mm (kuvion kärki - pohja). Pitää käydä motonetissä ihmettelemässä siihen sopivaa avainta.
Niistä levyn takana olevista pulteista sain kannan kooksi 15mm, mutta niissä tosiaan on kelpo kerros ruostetta päällä. Saattaapi tosiaan olla 12mm avaimella avattavissa.

Onkos sitten niin, että kun tuon navan irroitan, niin vetari tulee sieltä jo ulos? Vai pitääkö murikasta päästää mehut ulos ja avata vielä jotakin? Avoinhan tuo etudifferentiaali mulla vielä on.
Juu tuon vain suojahattu ja lukitusrengas. Alla on iso mutteri kuten jo minä & Mika totesimme. Ei ainakaan 15mm pitäisi olla navan kiinnityspulttien pää, jollei joku ole tehnyt siellä ihme kötöstyksiä..

Kato etuperän öljyntäyttöpropun korkeutta ja kato sitten missä on vetarin alareuna, se selvittänee tarviiko ölpät valuttaa pois ja juu napa kun on irti niin koko vetari tulee ulos. Ei tartte irrottaa mitään etuperän sisältä..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 11.06.2011, 04:15
mikaelt:n Avatar
mikaelt mikaelt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.11.08
Sijainti: Mikkeli, Otava
Viestit: 1.277
Perusasetus

Tähän onkin hyvä kirjotella..kun ei mee herkästi OT.

Kelit on ollet lämpiminä ja niin tuntuu autokin olevan. Milläs kohdin muilla huitelee lämpömittarit? Mulla tuntuu nousevan nopeesti puoleenväliin, siihen 100 kohdalle ja jopa vähä ylikin ihan kevyessä maantieajossa. Auto siis tuo XJ4.0 HO -92
- En edes muista mitä viimekesänä, helteillä näytti, mutta jotenki tuntui että kylmempänä kävi.
- Nesteet vaihdettu ja järjestelmä huuhdeltu 1/10 ja n. puolet "vaihdettu" pakosta 1/11 kun lämppärin letku meni.
- Vuotoja ei ole ja neste ihan normi vihertävää

No..tää ei nyt pahin ongelma oo...Akku ilmeisesti meni eillen loppuun! Tai startti...Tai molemmat. Parin pv ajan oon ihmetelly kun niin hitaasti pyörittää käyntiin. V mittari yleensä siinä 14 kohdilla eikä vaikutusta valoilla tai tuulettimella. Nyt kun olin töihin lähdössä illasta nii just siihen punasen yläreunaan nous voltit ja ei pyörähtänykkään. Kaivoin tallista RedTopin, jossa tietenkään ei virtaa ollut tarpeeksi...Naapuri oli onneks kotona ja sain auton kaapeleilla käyntiin. Mutta vasta sen jälkeen kun iskin vasaralla starttiin.
- Olisko nii että akku heikko ja startti menossa? yhteensä sitte teki sen ettei käynnistyny.

Positiivista kuitenki se että mun autoista on akut tai startit hajonnu yleensä kovilla pakkasilla. Eipä tartte näpit jäässä ruuvailla
__________________
----------------------------------------------

Team Tostanoin Facebookissa

www.maasturistit.fi
www.etsama.com
------Offroad team Over the Hill---------------
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 11.06.2011, 10:15
Superlon:n Avatar
Superlon Superlon ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 31.01.11
Sijainti: Mynämäki
Viestit: 304
Perusasetus

100 astetta taitaa olla se normilämpö tossa. Olisko siinä joku 98 asteen termari ja lämmöt käytännössä sitte 90-110 asteen välillä heiluu. Itellä ainaki nousee tosi nopeesti siihen 100 asteen tuntumaan ja pysyy siinä kiltisti vaikka kuinka rasittais konetta.
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 30.09.2013, 20:33
jouni72 jouni72 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.08.12
Sijainti: vaasa
Viestit: 67
Perusasetus

tuv paperit xj:n 3" korotuseen


Löytyiskö keltään xj:n tuv paperia ruogh goutryn 3" sarjaan?
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 30.09.2013, 20:38
jouni72 jouni72 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.08.12
Sijainti: vaasa
Viestit: 67
Perusasetus

xj:n tuv paperit


Löytyskö keltään tota tuv pereria rungh contyryn 3" sarjaan?
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 10.11.2016, 23:40
salaine salaine ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 19.05.15
Sijainti: Espoo
Viestit: 27
Perusasetus

Lukkoja etu ja taka-akselille


Mitähän budjetti lukkoa vois -88 4.0 aatella? ja en tiedä mitkä akselit tossa on. jakis on versio, jossa 2H, part time, fulltime4wd, N, ja 4Lo. Takana onkin näköjään alkuperänen kitkalukko. Eteen manuaali kytkettävä? Jos jollain on halvalla jotain tarjolla, niin saa toki ehotellakki.
__________________
Jeep Cherokee 4.0 limited -88

Viimeksi muokannut salaine : 11.11.2016 21:20
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 13.11.2016, 14:49
mikaelt:n Avatar
mikaelt mikaelt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.11.08
Sijainti: Mikkeli, Otava
Viestit: 1.277
Perusasetus

Vastasinki jo etulukon osilta toiseen vitjaan...
Akselit on suurella todennäköisyydellä edessä Dana 30 ja takana Dana 35, edessä muistaakseni ei XJ:ssä ole edes muita vaihtoehtoja. Netistä löytyy akseleiden tunnistamiseen kuvia vaika kuinka...esim tuosta: http://www.wranglerforum.com/f282/he...les-60869.html

Jakolaatikko taitaa olla NP 242. jakiksen takaseinämässä on myös pyöreä lätkä, jossa malli mainittu.

Budjetti lukko taakse olisi uudet kitkapinnat ja olikohan päällimmäinen tai alimmainen shimmilevy paksummaksi, lähes 100% pito (uutena)
- saksasta pakat maksoi itelle n. 70e 2015 keväällä.

On pakko udella, että millaiseen käyttöön tulee jos molempiin päihin lukkoa meinaat laittaa?

Niin ja tuohon aikaisempaan juttuun. Itellä visko kyllä pyörii lähes kokoajan, mutta auto alkoi lämpenemään, kun termostaatin vaihtoi. Sen alipainehanan voi muistaakseni jumittaa auki asentoo, tai yleensä siihen jumittuukin. Hana sulkeutuu (muistaakseni) silloin kun AC päällä.
__________________
----------------------------------------------

Team Tostanoin Facebookissa

www.maasturistit.fi
www.etsama.com
------Offroad team Over the Hill---------------
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Hilux LN65 jousitusmurheita...pikaisia vastauksia toivoen. 754 Tekniikka & Jutustelu 9 17.09.2010 09:10
Taasen jeep xj kysymyksiä NORT Tekniikka & Jutustelu 2 11.12.2009 09:09
Jeep Grand Cherokee (kysymyksiä) Rekisteröimätön Tekniikka & Jutustelu 6 13.09.2008 11:40
Boorittamista (kysymyksiä/vastauksia/kuvia) SuurSyömäri Tekniikka & Jutustelu 24 23.11.2005 19:59
Jeep Wrangler kysymyksiä Tepa Tekniikka & Jutustelu 8 12.01.2004 14:13


Sivu luotu: 14:47 (GMT +2).